拆翼豹內飾

『壹』 買了輛二手翼豹 但是車子11萬公里 是不是不好!

當然沒問題，11萬公里在國內不算公里數高的都。看你描述車況應該很不錯，尤其日本改裝業那麼發達，在加上豹子耐操。對於改裝車公里數不是問題車況是問題。發動機如果rebuild過的話那就和新車一樣。 要是保養的好11萬公里可能比國內好多6萬公里的車要車況好。不要有心理作用和壓力，既然買了就好好保養好好開開到20萬公里也一點問題也沒有。你想多了兄弟

『貳』 為什麼說斯巴魯傲虎是十幾萬的外觀內飾和五十萬的駕駛體驗

因為斯巴魯傲虎就是這個特點啊，很多人看到斯巴魯傲虎的第一反應就是這內飾怎麼看著不是這個檔次的啊，但斯巴魯就是比較實用的內飾風格，試駕之後自己坐在駕駛位上感覺就完全不同了，駕駛體驗真的不是同等價位的車輛可以比的

『叄』 斯巴魯全新LEVORG車型內飾圖曝光，超大尺寸液晶屏提升用車體驗

近日，有海外媒體曝光了一組斯巴魯全新LEVORG車型的內飾宣傳畫冊，這也意味著最終發售版車型的落定，車內的設計配置完全符合消費者的喜好。此外，新車計劃將在今年8月正式上市。

【斯巴魯全新LEVORG內飾圖】

動力方面，新車將搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率可達221kW，峰值扭矩400N.m，傳動系統將匹配CVT無級變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 斯巴魯翼豹的波箱如何從發動機上拆卸下來

你好，這個的話需要采辦周還有就是發動機和波箱的連接螺絲，還要拆波箱上面的線束。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『伍』 小改怡情 斯巴魯8代翼豹輕改案例

斯巴魯八代翼豹WRX，AWD全時四驅，水平對置發動機，2.0T，225匹馬力，這些數據用膝蓋都能想出來。以往介紹的車不外乎都是強勁的動力改裝，而今次的主角有著不同的改裝理念。低調的外觀，剛好夠用的動力，考究的內飾才是車主所追求的。

圖：排氣使用日本喉王FGK。

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『陸』 如何拆卸和安裝2014斯巴魯森林人後座

外觀 非常喜歡森林人的外觀，既有豪華轎車的氣派，又有越野賽車的霸氣。只是有一點，我的車顏色是珍珠白的，比較容易顯臟，但車漆較薄，車子停在外面停車場，車上沾了鳥屎什麼的我又不敢用力擦，所以比較糾結。 內飾 自從豐田持有了斯巴魯的15%...

『柒』 斯巴魯XV的內飾如何

內飾方面，斯巴魯XV的內飾整體感覺很時尚，方向盤是三幅式的，而且全皮包裹，一般年輕人都比較喜歡，儲物格以及按鍵的設計也比較合理。配置方面，電動調節後視鏡、可按比例放倒的後排座椅、車外溫度檢測系統、發動機電子防盜等均為標准配置。整體來看XV的內飾設計還是非常厚道的。

『捌』 斯巴魯翼豹e-Boxer官圖發布 新車細節及內飾部分曝光

近日，我們從斯巴魯官方獲得了一組翼豹e-BOXER實車圖，該車是針對歐洲市場推出的一款全新混合動力車型，基於新款翼豹進行打造。

動力方面，翼豹e-boxer使用了與XVe-boxer和森林人e-boxer相同的混合動力系統，由一台2.0L四缸自然吸氣發動機、最大功率17馬力的電動機和具有六個預設的「固定」傳動比組成的CVT變速箱組成，綜合動力可提供150馬力的最大功率，且配有四驅系統。

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『玖』 斯巴魯第八代WRX修復第一階段！這三件事必須做！

?WRX的修復計劃第一階段的工作其實已經完成了！總結一下，第一階段的修復我做了三件事，一件事是外觀漆面的修復，第二件事是發動機艙裡面的一些老化部件的更換，第三件事就是內飾部分細節的修復。

首先外觀漆面的修復是非常重要的，因為這台車也有十五年了，漆面經過日曬雨淋也早就失去了原有的光彩，所以要讓整台車看起來足夠精神，「表面工作」一定要做足。要做好漆面也是很講技術的，油漆要調到標準的拉力藍很重要，所以找靠譜的噴漆團隊也非常關鍵。

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『拾』 "掃把佬"翼豹STI與我的JDM情節

這台翼豹搭載的是EJ257引擎，調完電腦，轉速能達到8000rpm/m。而且水平對置發動機能帶來超低重心，再加上300匹和手動擋的加持，這台車絕對是當之無愧的跑山神器。

impreza是情節，EJ系列的發動機則是靈魂，在原廠非等長芭蕉的影響下，發出的煮水聲，早是人們津津樂道的話題。而擁有它是我的幸運。

等這台翼豹改完，我還會對這期文章做一個補充，可能還會出個視頻，希望大家期待。

今天聊完了這台情懷之車，但它畢竟不是一台適合在北京這樣擁堵城市通勤的工具。下一期我們來聊聊我家真正的代步鐵腿，任勞任怨沒掉過鏈子的「買菜車」。

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