北美雅閣內飾

⑴ 如何翻譯：北美版新雅閣

North American version of the new Accord 英
Version nord-américaine de la nouvelle entente 法
新しい調和の北アメリカ版 日
새로운 협정의 북아메리카어 버전 韓
Versione nordamericana di nuovo accordo 意

⑵ 十代雅閣在美國已經停售了，大家聽說了嗎

備受期待?代雅閣在美國將暫停產法?信仰亟待充值據外媒報道本田汽車公司計劃未來個月內在旗位於美國俄亥俄州馬里斯維爾?工廠對2018款本田雅閣轎車實施臨時停產停產時?為11天此舉旨在應對該車在美國市場迷?銷售行情
除?銷量滑由於生產過剩雅閣在美庫存指數也爆表數據顯示當?時間3月1日本田雅閣轎車在美國市場?庫存達到104天市場供應量這?數字已經出所有衡量標准所以本田馬里斯維爾工廠?雅閣生產線選擇臨時停產
日系車?向重視美國市場換代新車首發?般都在美國完成代雅閣即將在國內市在美國則已經賣???陣子銷量雖然也算錯但總體而言並理想尤其老對手全新凱美瑞相比差距越拉越
據數據顯示本田雅閣2017年在美國銷量達到?32.26萬輛美國前暢銷車型之?排名第同級車型凱美瑞為38.7萬輛排名第
然而隨換代?深入2018年兩款車型就表現出兩種同?情況豐田凱美瑞依然保持第?位置前倆月累計在美銷量5.55萬輛同比增?16.1%而雅閣表現佳已跌出前排名本田雅閣在美2月銷量到2萬輛同比跌15.8%前兩月累計3.74萬輛銷量同比跌13%排在銷量榜單?第14位
在享受代雅閣沒有閹割?全新動力配置全新?外觀內飾北美人民卻並沒有對代雅閣有代凱美瑞?興趣度這為何
茶哥認為雖然此次代雅閣?產品力相當強悍但這次換代?點卻並沒有成功打在北美消費者?心頭首先在動力配置方面北美消費者歷來喜愛自吸及排量自吸發動機而代雅閣雖搭載有2.0T+10AT?強悍組合但顯然如代凱美瑞?2.5L+8AT來吸引人再者1.5T發動機產機油?案例在北美同樣有在如今還沒徹底解決?情況1.5T車型拉動銷量也?正常?
最後在品牌?忠誠度方面北美消費者對豐田??感度向來?籌種種原因?疊加難免就會出現現在這種賣過?情況
總?來說在目前代雅閣馬在國內市?階段雅閣被曝出這樣?消息甚至可能會對國內?銷售情況也造成?定?壓力畢竟對於國內市場而言代雅閣僅沒有?最吸引人?2.0T動力配置而走量?1.5T版本車型發動機隱患未完全消除就知道新雅閣在國內市場否也會遭受同樣?命運
我搬運工

⑶ 中國雅閣與北美雅閣的區別

北美版雅閣其實就是國內雅閣，純北美版雅閣幾乎沒人開過，配置表就很難找，更別提對質量的了解了。
雅閣目前一共有兩版；一款就是北美版，一款是歐版。
北美版雅閣就是國內的雅閣。
歐版雅閣去年國內也引進了，因為是東風本田引進的，不能和廣州本田雅閣重名，所以目前歐版雅閣在國內改名為「思鉑睿」。

⑷ 第八代本田雅閣雙門版Coupe在北美市場賣多少錢！在國內又賣多少錢!

據悉這是用來對國內市場進行調研使用的車輛，一旦調研結果顯示新車適合中國市場並且在國內會有一定的銷量，那麼相信這款轎跑車會在第一時間出現在國內進口的轎跑車市場中。目前新雅閣3.5L頂配版的國內售價為33.98萬元，預計雅閣Coupe的國內售價不會超過45萬元，新車的消費用戶群預計將針對女性消費者。

⑸ 在一眾日系車裡面，有哪些車內飾設計出眾

雷克薩斯是典型的日本奢侈品概念，歐洲有什麼區別？這項技術不錯，差異是奢華的工業品味，歐洲汽車的奢侈工業味道很強，所以在BBA有很多閃亮的金屬零件，日本的奢侈品喜歡使用天然材料，如雷克薩斯這個竹子在一段時間內偏見，所以托架也會溫暖，但拆遷車已經發現雷克斯總是被忽視。

總結豪華品牌每個人都仍然承認歐洲，美國和日本只是陪同，這不是一個品牌的刻意黑色，月銷量是最好的證明，雷克薩斯只是一個利基，但從整體品牌利潤中，它不是更好的比歐洲專欄，豐田也非常理解，可以做生意（自行車利潤）。事實上，雷克薩斯在工藝品和材料中曾在那裡，但這種奢侈品是時候感受到了，除非你是一個對軌道性文化沒有抵抗的兄弟。

⑹ 十代雅閣和凱美瑞哪個好

雅閣！而且更推薦混動車型。有馬力有省油有操控有舒適…關鍵是指標好搞，本田大法的光環在朋友面前意識制高點非你莫屬。

⑺ 國外的雅閣和國內的雅閣有什麼區別嗎

怎麼說，名字是人起的，不同地方的人可能會叫這款車不同的名字。而對於全世界的雅閣來說它們用的平台和發動機以及變速箱都是一樣的（根據不同地域的差別調教上稍有不同），而配置的話那也是全世界都通用的，只是看當地的廠家或是經銷商有沒有安裝罷了（安裝的越多價格越高）。而雅閣最大的不同就是有一個北美款（美國，加拿大，中國等國目前的版本），還有一個是日歐款（歐洲和日本目前的版本）。兩個版本的車身尺寸上有點區別，北美款的比日歐款的大，外形也不同。但車子的平台是一樣的。
圖片為新款日歐版雅閣（謳歌只不過是雅閣的另一高檔品牌，謳歌TSX和日歐版雅閣的外形除了中網，其他都一樣），北美款的圖我就不給你了，就是中國大街上跑的新款雅閣。

⑻ 國產本田雅閣和北美雅閣的區別對待

北美版雅閣其實就是國內雅閣，純北美版雅閣幾乎沒人開過，配置表就很難找，更別提對質量的了解了。 雅閣目前一共有兩版；一款就是北美版，一款是歐版。 北美版雅閣就是國內的雅閣。 歐版雅閣去年國內也引進了，因為是東風本田引進的，不能和廣州...

中國的雅閣是廣州產的，在做工、用料等方面與美國有很多不一樣的地方。比如，我們國家講究經濟、省油，因此底盤不能太沉，所以耐撞性能就要犧牲一些。而歐美人講究的是大氣、舒適，因此歐美車一般底盤比較重，安全性也好

兄弟，如你自己用勸你看看歐系。德國的，法國的。。。。。。實在不行買日本車也買歐板的吧

當然是進口的 本田 好了！質量很好的，我這有老款的 CD5

你好,不知您要具體從哪方面對比這兩款？ 本田雅閣（honda ACCORD)是1976年問世以來在北美,日本和世界各地長盛不衰的一款經典房車。從第6代1999年國產至今，如今已發展到第8代。主打家用和公務用車。車身尺寸和發動機數據都有了長足的提升。 在全...

目前我們還沒得到確切消息,由廣本或東本國產也無定論。歐版雅閣在外形上跟目前國產雅閣(也就是北美版)有較大區別,而動力、底盤相同,由於歐洲人的駕駛需求跟北美、亞洲不同,可能會存在一定的調較差異。

⑼ 北美市場全新索納塔竟和雅閣打平！國產版能彌補美版槽點

作為韓系車今年的重頭戲，7月即將在國內上市的全新索納塔，為平淡的中級車市場增添了新鮮血液。在新車炫麗的外表下，大家普遍比較關心它的實際競爭力，面對凱美瑞、雅閣和帕薩特，突圍有戲嗎？
美媒《Motor Trend》也有同樣的疑問，他們拉來了雅閣與全新索納塔進行了對比測試。前者已經連續兩年蟬聯最佳中級車稱號，並在對比中戰勝過凱美瑞、帕薩特和邁銳寶XL等對手，算是同級中的標桿。
在這面鏡子的照射下，全新索納塔的優劣一試便知。
結果並不是想像中的一邊倒，憑借著時髦的設計、精良的做工和豐富的配置，全新索納塔與雅閣打成了平手，主要失分項是動力系統，但國產版與美版存在區別，或許我們未來買到的新車實力更出色。
個性設計一時爽，順暢駕感一直爽
在相對穩重的中級車上，索納塔提供了非常前衛的設計，能獲得比較高的回頭率，但汽車總是日久才生情，想在使用中提供更多好感，索納塔需要把內涵和外觀做的同樣出彩，它做到了嗎？
我們測試的是1.6T渦輪增壓版本，它的實際百公里加速時間，比官方的8.2s還要更快一些，初段的動力儲備相當充足，但如果您比較敏感，會感受到渦輪工作時的闖動，尤其是在與雅閣的對比中，這種突兀感被放大了。
索納塔配備了8AT變速箱，它的表現基本和凱美瑞相當，綿密、聰明，可雅閣的CVT變速箱太順暢了，無論在市內走走停停，還是高轉速下的急加速，它的工作狀態都不容易被感知。
從效率和實際體驗的順暢度來說，雅閣的1.5T動力系統仍然有優勢。
車載點評：這個部分對我們的參考意義不大，國產全新索納塔將搭載1.5T和2.0T兩種動力，理論上，應該比美版的2.5L自吸和1.6T渦輪增壓表現更好，具體還要等試駕後才知道。
雅閣很無趣，索納塔太歡樂
進入車內，兩輛車形成了明顯的反差。由於已上市很長時間，雅閣內飾的造型和用料比較平淡，好在布局合理，所有的操作按鈕都在順手的位置，使用起來非常方便，尤其是各種旋鈕設計，幾乎可以實現盲操作。
而全新索納塔的內飾則更有設計感，它的線條流暢、做工十分精細，甚至有雷克薩斯ES的影子，車頂的繁毛材料處理，也在無限向豪華靠攏。另外，在行駛中，索納塔車內的噪音控制也明顯比雅閣好。
更大的亮點是功能性，12.3英寸的全液晶儀表科技感十足，它能單獨顯示待並入車道的影像，同時不影響中控大屏的多媒體和導航操作，語音系統特聰明，模糊指令也是可以識別的。另外，索納塔還具有64色內飾氛圍燈，還可選裝BOSE音響，能明顯感知到高級感。
使用層面，索納塔同樣提供了不錯的實用性，包括豐富的儲物空間和極為舒適的座椅，而且它的空調面板保留了物理按鍵，操作和雅閣一樣方便，比觸摸式更討人喜歡，點贊。
車載點評：從科技、美感和功能的角度來說，越晚上市的車表現應該越好，全新索納塔的車內氛圍有些向捷尼賽思看齊，用力還是很猛的。
空間與舒適性不對等，選哪輛最好？
最後是大家比較關心的空間與舒適性。兩車的前排空間差不多，不同身材的體驗者能輕松調整到舒適的坐姿，但後排腿部空間上，索納塔的34.8英寸（約合88.29厘米）比雅閣的40.4英寸（約合102.61厘米）短了不少。
不過，這也不能說明索納塔的舒適性不好。
它的後排坐墊長度優於雅閣、凱美瑞，並沒有為了空間而忽略實際的使用。實際感受下來，成年人在索納塔的後排，大腿能得到良好的承托，再結合濾震細膩的懸架及靜謐的車內氛圍，長途乘坐的舒適性反而更好。
兩輛車該怎麼選呢？如果你已經對雅閣和凱美瑞審美疲勞，那麼設計更年輕的索納塔是合適的，它擁有先進的技術、出色的價值和高級的內飾，盡管動力系統的平順性與雅閣有差距，但這個距離是很微小的。
雅閣和索納塔打平，更多的原因是口碑，雅閣久經沙場，它的銷量、保值率和質量穩定性一直出色，索納塔的競爭力不弱，但這些隱藏屬性，是它需要用時間來沉澱的。
總結
當然，價格也是價值的參考，全新索納塔在美國的起售價為23,600美元（約合16.68萬元），雅閣為24,020美元（約合16.98萬元），兩者的門檻相當，索納塔的競爭力體現在更新穎的設計、配置和功能，雅閣則是成熟的動力系統和良好的口碑。
起碼，我們從客觀的角度了解了全新索納塔的真正實力，購買欲的催化劑就看正式售價了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。