400噸拖掛車調頭半徑

Ⅰ 半掛車轉彎半徑

左右各30度，一般不要打滿費轉向機，曲線打輪進去16。85度回28。85度修正8。77度即可！
給我最佳答案就行，

Ⅱ 求半掛車的最小轉彎半徑的具體計算方法（公式和文字說明），發郵箱：[email protected] 追加20分

用卡哈啊哈哈

Ⅲ 半掛車倒車車頭位置預留多少米

半掛車怎樣正確的倒車

剛剛開半掛車，要養成正確的倒車方式，首先半掛車倒車和單車相反，這個是大家都知道的，由於半掛車車體很長，倒車時視線很不好，就更加要注意防範意外事故。在倒車前一定要自己下來圍著車子轉一圈，看看周圍情況，最好有人監護指揮，以防意外。一般半掛都是兩個人開的，最好在倒車的時候一個人指揮著點，在後邊看著點車啊什麼的，防止發生意外，畢竟半掛的車長，往後邊倒車不是件容易的事情，時間長了，經驗多了就好了，自己那個時候不用人指揮也行的，剛開始的時候最好還是找個人給指揮點。
(半掛車正確倒車姿勢：兩腳不動，臀部左前方移一點，左手握住方向盤(運用單手打方向)，右手掌貼在旁邊座椅的椅背上，稍微用力抵住一則能夠保持身體的平衡，二則左手打方向時運用右手能夠借力)，上身稍微向右側傾斜，同時將上身盡量右轉，使你的視線正好議決兩椅子的中間去觀察車後的情況。這種姿勢能夠看到車後很大的部分，使盲區減小，並且能夠很直觀地看到車尾的行進方向。
車倒車的行進路線，確定在半掛車倒車的流程中，車頭能無法有可能會碰到障礙物，然後執行半掛車倒車，半掛車倒車時盡量不要加油門，控制車速不要太快。
2、根據車尾行進方向的須要，用左手轉動方向盤：假如車尾須要向右後方行進，則將方向盤向右轉動；反之，則將方向盤向左轉動。實際上這和汽車向前行駛時的轉向操作是一致的，記得這點就不會打錯方向而手忙腳亂了。
3、在半掛車倒車流程中不要一直看著車後，在確認車後安全的前提下，須要不時地觀察左右半掛車倒車鏡，留心障礙物與車身之間的距離，並據此運用方向盤來修正車身後退時的位置。
4、假如覺得在半掛車倒車流程中，車頭有可能會碰到障礙物，則還須要在適當的時刻看看車前，以免車頭碰到障礙物。特別是在方向盤轉動的幅度較大的情況下，由於汽車在轉向流程中，轉向輪的轉彎半徑要大於後輪的轉彎半徑，在半掛車倒車時車頭部向外甩的幅度也大，所以必須要留心車頭防止碰擦。
該要領在車輛靠右側停車和須要半掛車倒車較長距離時更加合適。另外要留心防止夜間在地形地貌不熟識、周圍空間狹窄、照明不良等環境下半掛車倒車。夜間照明不良，視線不清，周圍空間尺度掌握不準等，會給半掛車倒車添加難處，尤其是貼膜的車輛難處更大，所以應盡量挑選照明良好，周圍空間寬敞、平坦的地點半掛車倒車，並且半掛車倒車距離不宜太長，最好是防止或降低在夜間半掛車倒車。

Ⅳ 半掛車轉彎半徑（在線等）

要看是多長的掛車啦 一般要6-7米

Ⅳ 半掛車轉彎所需路寬

能，17.5米半掛車外加6米牽引車頭，若是東風牌，車頭大約是2.4米，車頭與車身的過渡大約是1.4米，即總長約16.8米半徑8.4米，可以一次性安全轉變。

打方向盤時上下各30度，大多數一定不要打滿費轉向機，曲線打輪進去16。85度回28。85度修正8。77度即可。轉彎半徑是車輛駕駛流程中，由轉向中心到前外轉向輪與地面接觸點的距離。最小轉彎半徑越小，其值的大小與車輛的軸距、輪距及轉向輪的最大轉角有關，並應按照車輛類型、用途、道路條件、結構特點及軸距等尺寸在設計時妥善選取。

(5)400噸拖掛車調頭半徑擴展閱讀

當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的（鉛直）中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓半徑它在很大程度上表徵了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。

轉彎半徑越小，則汽車的機動性能越好。汽車的操縱穩定性直接關繫到汽車的行駛安全，已成為衡量現代汽車的主要性能之一。汽車操縱穩定性包含操縱性和穩定性。操縱性是汽車及時准確地執行駕駛者指令的能力，反映了汽車與駕駛者配合的程度；穩定性是汽車受到外界擾動後，維持或迅速恢復原運動狀態的能力，反映了汽車運行狀況的穩定程度。

Ⅵ 掛車轉彎時轉彎半徑是大還是小

掛車轉彎時，半徑是越大越容易轉彎。掛車轉彎時最好有人在車後指揮。掛車的視線死角太多了。

Ⅶ 13米半掛車（不算車頭）， 如果不反復停車轉向，一次性順利安全轉彎的車速和轉彎半徑是多少

13米的半掛車，若是東風牌，車頭大約是2.4米，車頭與車身的過渡大約是1.4米，即總長約16.8米。詢問開車司機，半徑8.4米，可以一次性安全轉變。最小半徑是多少，我還沒有精確的數據。

大型消防車轉彎半徑需要12.0 米，轉彎半徑指的是車輛的前輪外側，道路內緣圓弧半徑均比轉彎半徑小，精確計算為：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的計算可以近似為：

道路內緣圓弧半徑＝轉彎半徑-車寬-安全距離。(消防車寬2.5m，安全距離0.25m)所以大型消防車道內緣圓弧半徑取9.0 米左右是安全的。

(7)400噸拖掛車調頭半徑擴展閱讀：

當方向盤轉到極限位置時，由轉向中心到前外轉向輪接地中心的距離稱為最小轉彎半徑，反映了汽車通過最小曲率半徑彎曲道路的能力和在狹窄路面上調頭行駛的能力。

最小轉彎半徑越小，表明汽車的機動性能越好。其值的大小與汽車的軸距、輪距及轉向輪的最大轉角有關，並應根據汽車類型、用途、道路條件、結構特點及軸距等尺寸在設計時妥善選取。

Ⅷ 24m長掛車轉彎半徑最小要多少

GB7258機動車運行安全技術條件規定（是個強制標准），所有機動車的轉彎半徑不能超過25米（早幾年的標準是24米）。這個車顯然在這個標准管轄范圍內，車輛較大就取上限

Ⅸ 有誰知道半掛車如何計算轉彎半徑如果提供計算軟體最好請簡單明了

車輛通道圓與外擺值測量方法（參考國家標准：GB1589-2004）

A.1車輛通道圓

A.1.1汽車或汽車列車以直線行駛狀態停於平整地面上。

A.1.2汽車或汽車列車起步，由直線行駛過渡到直徑D1(按照車輛最外側部位計算，但是不計具

有作業功能的專用裝置的突出部分)為25m的圓周內行駛，至少在圓周內行駛1/2圈(半個圓周)，在

此過程中車速控制在5km/h至10km/h之間。

A.1.3在此圓周內運動的車輛，最外側部位在地面上的投影所形成的圓周軌跡即為車輛通道圓的

外圓。

A.1.4在此圓周內運動的車輛，最內側部位在地面上的投影所形成的圓周軌跡即為車輛通道圓的

內圓。

A.1.5上述過程左右各進行一次。

A.2車輛外擺值

A.2.1汽車或汽車列車以直線行駛狀態停於平整地面上。

A.2.2沿車輛最外側部位向地面做投影，並做與車輛縱向中心線平行的投影線。

A.2.3汽車或汽車列車起步，由直線行駛過渡到直徑D1(按照車輛最外側部位計算，但是不計具

有作業功能的專用裝置的突出部分)為25m的圓周內行駛，至少在圓周內行駛1/2圈(半個圓周)，

在此過程中車速控制在5km/h至10km/h之間。

A.2.4上述過程中車輛外側任何部位在地面上的投影形成外擺軌跡，該軌跡與車輛靜止時車輛最

外側部位形成的投影線的最大距離即為車輛外擺值T。

A.2.5上述過程左右各進行一次。