數據統計全國房車保有量增長

A. 公安部權威發布：全國汽車保有量2.6億，駕駛人總量達4.35億

從2010年開始，我國的汽車保有量開始飛速的增長，而如今，國內每一年的汽車銷量都是穩居的全球第一，名副其實的全球第一大汽車市場，即使這兩年汽車市場進入寒冬時期也是如此。很多人覺得，汽車市場進入寒冬，有一部分的原因是因為飽和的問題，但其實並不是這樣的，根據此前統計的數據，國內的汽車市場飽和度還遠遠沒達到，也可以說根據人口以及人口密度來算，目前汽車預想飽和度一半都沒達到。

從這四個點中可以看到，66個城市的汽車保有量超過了百萬輛，並且部分的一線大城市自然是不單單只是超百萬輛而已，所以，城市就那麼大，除了本身道路設計，城市規劃的因素外，車輛過多也是導致擁堵的情況發生，這也是限牌的原因。私家車突破2億輛，這也就是說國內的購車人數還是在持續的增加，並且其消費水平也有著一定的上漲。近兩年才興起的新能源車也達到接近400百萬輛的保有量，在目前來看，這數據還是比較可觀的，至少說明新能源車在開始進入生活，不過這不排除有一部分是用於出租用途。而最後一點則是說明了，二手市場越來越受到歡迎，二手市場的經濟銷售額等有明顯的上漲。也說明了，消費者開始關注二手車，其消費的觀念有所轉變。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 目前房車保有量的多少與經濟發展水平有什麼關系

房車保有量越多，經濟越發達

C. 截至2017年底全國機動車保有量有多少

截至2017年底，中國機動車保有量達3.10億輛，其中汽車2.17億輛；機動車駕駛人達3.85億人，其中汽車駕駛人3.42億人。

拓展資料：

一、9座以下的非營運載客汽車，含9座，使用年限滿15年的，從第16年起，每年檢驗2次;使用年限滿20年的，從第21年起，每年檢驗4次。

二、9座以上的非營運載客汽車，使用年限滿10年的，從第11年起，每年檢驗2次;使用年限滿15年的，從第16年起至第20年止，每年檢驗4次。

三、旅遊載客汽車使用年限滿l0年的，從第11年起至第20年止，每年檢驗4次。

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D. 盤點：2019年中國汽車保有量2.6億 北京、成都、重慶保有量最多

新年伊始，隨著2019年12月份乘用車銷量最終曝出，整個2019年的車市也到了盤點期。雖然從大環境中看，2019年的車市不再像往年一樣順勢增長，但整體產銷量依舊可觀，同時，雖然大部分車企都經歷了銷量下滑，但日德系車企依舊高歌猛進。

汽車保有量已經達到每兩戶一台車

另一方面，南北大眾一口氣上了10款SUV，讓消費者應接不暇。就連老牌勁旅大眾途觀都拱手交出了合資SUV頭把交椅，而爭搶他市場的不是別人，正式一汽大眾的一夥新型SUV。

白希文總結

可以預見2020年對於各家車企來說，壓力絕對更甚於2019年。能夠維持現有市場規模就已經不易。預計造車新勢力應該在2020年完成最後的洗牌，上百個品牌最終能留下5/6家就算是投資人燒高香了。

而傳統車企方面，那些沒有為研發做過打算的車企，也許會在2020年畫上句號。日系品牌還將有爆款車型面世，比如全新一代漢蘭達，以及兩廂思域，都會成為一車難求的產品。

而自主品牌方面，整體市場佔有率也許還會下滑，但以吉利、長城、上汽為首的頭部品牌還將迎來新的增長。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 房車要爆發了么2020全年工信部公示了這么多車型

房車要爆發了么？2020全年工信部公示了這么多車型？

其實，每年在年底回顧和總結工信部數據的時候是比較激動的，因為對於每一位從事房車的人員來說，勤勤懇懇的一年基本能夠體現最為直觀的就是數據。

強者恆強 飛速發展

最後來說說車型的發展情況，國內常見的依然是以依維柯歐勝，進口依維柯New
Daily，上汽大通V80，上汽大通V90為主導底盤的自行式C型和自行式B型房車，其他小眾底盤車型百花齊放的狀態。目前國內房車製造業同質化非常嚴重，外形相似，配置相似，但是做工和工藝相差非常之大。最值得關注的一款新底盤就是年底剛上市的換代產品——新世代全順pro，經過10多年終於迎來了換代，配備了半自動擋，本身確實是一件好事情，外觀上的變化也讓一些新用戶獲得了認同，如果明年一些改裝廠採用該底盤改裝車型，還是很值得期待的！

F. 2017房車保有量數據查到哪個晚上查

今年的第二屆摩登上海時尚家居展可謂是亮點多多，把設計、生活、情懷完完全全地融入了展會中。比方說廣場上將有民宿房車體驗展示，那些只能當作故事看看而已的「房車生活」將親切呈現，還有一些房車將穿梭於新國際博覽中心和世博展覽館呢，為了體...

G. 求中國汽車擁有量近10年的變化數據

實際上，2003年開始汽車消費時代就被大家所議論，汽車消費事實上也出現了快速增長。過去五年國內汽車保有量提高了1倍，私人汽車消費更快，3年就增加了1倍。分析指出，2003年到2008年期間，汽車消費時由10%的城鎮最高收入家庭所推動的；而2009年至2013年，汽車消費將是高收入、中等偏上、中等收入層次的消費者帶動，這個階層佔到的城鎮家庭比例的30%——50%。他們消費的爆發將產生一個汽車消費高速增長期，消費量是03-08年的三倍以上。考慮到農村地區的消費梯隊作用，汽車消費的爆發性將會更加強大 據中國公安部統計數字顯示，2007年上半年中國機動車保有量達1.5億輛，跟2006年底保有量相比較，增加5.22%，與去年同期相比增長0 .42%；其中汽車保有量逾5,300萬輛，摩托車(機車)保有量逾8,350萬輛。跟台灣汽車保有量約在670萬輛的市場規模相比，成長力道不可說不驚人。據中國公安部表示，截止2007年6月，機動車保有量為152,807,598輛。其中，汽車53,558,098輛，摩托車83,548,340輛，掛車800,345輛，上道路行駛的拖拉機14,880,466輛，其他機動車20,349輛

H. 到2016年中國房車保有量是多少

房車分自行式房車和拖掛房車
拖掛和營地專用拖掛因營地集采不好統計
自行式房車截至15年3萬多一點
截至16年跑出各房車廠家虛報數據應該在3.3萬輛左右

I. 歐洲目前房車保有量的多少與經濟發展水平有什麼關系

歐洲房車保有量還真統計不來，不過，與經濟發展水平也沒直接關系，也可以說歐洲的發達國家經濟和福利關系，令歐洲人可以經常去渡假，造就了渡假旅遊的習慣，很多人每年放假時間都出外渡假，不過，用房車渡假的，總體來講是退休人員佔多數，有房車費用降低，省去住費和省點伙食費，很多人都可以自帶酒水飲料。也令旅行變得更輕松，出行便利，還可以自帶單車。房車簡直就是個移動的家，可以慢慢游，很適合老年人。

J. 家用房車目前在中國的保有量有多少

目前房車的保有量，銷售量在國內都沒有權威的數據。據我們了解房車全國的生產企業去年大概有6000多家吧。可以做個參考