陝汽德龍TM13內飾
A. 陝汽德龍f3000十二個檔位都是啥功能
十二個檔的分高低檔，下面是低速檔，顧名思義它適合跑低速或爬坡，撥上來是高速檔。
性能優勢：
2009年9月15日，硝煙彌漫的重卡市場再添全新實力派車型，陝汽高端重卡德龍F3000正式宣布上市。這是陝汽率先與MAN達成戰略合作，以全新平台打造、採用原裝MAN底盤技術的高端重卡，在科技含量、動力安全、流行時尚等方面均領先同行一步，表現出了獨有的性能優勢。
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動力與安全並重：
重卡的動力性和安全性一直被消費者所關注。其中，高承載性決定了重卡對高動力性的要求，但市場上並非所有重卡都具有高動力性。除我國領先的動力公司濰柴外，其餘都在大馬力發動機上競爭力不強，也很難打入一線水平。
而德龍F3000則在動力上採用了最優匹配，據資料顯示，這款高端重卡標配了新款WP12四氣門專用濰柴(WEVB、多功率省油開關「空載、中載、重載」、除水放心率等為獨有技術)、康明斯ISME國三發動機，功率覆蓋270—460馬力，最大扭矩提高了30%。
達到了2110N.m，低速大扭矩，令德龍F3000在重載爬坡時更輕松。此外，濰柴、康明斯發動機所具有的自動診斷、實時故障報警功能，讓消費者不用進維修站就能輕松維護。
B. 奧迪s5碳纖維內飾選裝2800跟13500有什麼區別
奧迪s五碳纖維內飾選裝2800跟13500有什麼區別？他的材質肯定是不一樣的，雖然都是碳纖維的。但碳纖維的質量也是不一樣的。
C. 誰有13款豐田埃爾法的照片 內飾的 主要改的地方的照片
你好！
而且有冰箱。內飾改動過確實出了，根本不出奇的，所以你問不到車，哈哈，不是所有的4S店都有售。國內車還不多，已經有不少人提車了
如果對你有幫助，望採納。
D. 吉利新車ICON，造型科幻內飾驚艷，價格才13.2萬
新車將搭載1.5T+48V輕混動力系統，匹配7速濕式雙離合變速器。最大輸出功率177馬力，最大扭矩255N·m，百公里加速7.9S綜合百公里油耗5.7L。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 陝汽德龍怎麼樣這車
買了後悔，客服差的要死，不給解決問題，說是有電話來了，就直接掛了，安座一年半壞三個，非說超載，其實是波浪板造成的，都說原因了，他就說超載造成的，買陝汽的，就是虧，買了就不管你，沒什麼售後可言
F. 轎跑式設計，內飾還配懸浮式大屏，好車賣13萬要啥有啥
這個價位，比較推薦昂克賽拉，這款車型技術先進可靠，油耗比較低的，整體表現不錯
G. 陝汽德龍新m3000與x3000有什麼區別
作為2012年陝汽重卡新的增長亮點，德龍M3000經濟型輕量化卡車全年銷量突破8000台，位列該細分市場的領導者之列。作為陝汽在2011年推出的車型，德龍M3000隻用了一年的時間就打開了這個新的市場。為了鞏固這個成績，更好的拓展市場，陝汽展示了改進後的新M3000系列車型。
駕駛室側面高仿MAN：
其實如果光從正面看的話，你幾乎看不出所謂的新M3000與老款車型有何變化，正面儼然就是德龍F3000的縮小版車型。但走到側面就會發現很明顯的區別，新M3000的側面跟MAN公司的TGX/TGS卡車高度相似，窗框的線條與反光鏡都借鑒了MAN原型車的設計。反光鏡從早期的兩塊門鏡整合到了一個鏡框裡面，減少風阻。
其實新M3000在前臉也做了部分改動，只是相當細微，不仔細看根本看不出來，這時候新老產品放在一起對比才是最明顯的。藍色的是新M3000，可以看見取消了擋風玻璃下方的拉手，並將雨刷基座隱藏在裝飾板裡面。
底盤配置無明顯變化：
在新M3000的底盤配置上，還是繼承了早期M3000的配置。濰柴WP7/WP10發動機搭配法士特變速箱。漢德引進德國MAN技術的前橋與單級/輪邊減速後橋。輕量化是M3000贏得市場的重要砝碼，新M3000依然延續了這個優點，畢竟它的主打市場就是標載物流用車，牽引車頭總重7噸以下這個賣點吸引了相當多的用戶。
全新內飾脫離MAN的影子：
雖然新M3000在外觀上借鑒了MAN的造型，但在內飾上則完全脫離了早期M3000使用MAN儀表盤的設計。儀表台顯得比較中庸。中控台採用了日本卡車常用的半包圍式設計，上面集成了各種常用按鍵，但做工有待改善。
車型名稱：陝汽重卡 德龍新X3000 超強版 430馬力 6X4牽引車
車型公告號：SX4250XC4
發動機型號：濰柴WP13.500E501
馬力：500
排放標准：國五
變速箱型號：法士特16JSD240TA(鐵速箱)+QH50（取力器）
檔位數：16
後橋：16T MAN 雙級
速比：4.769
駕駛室配置：高頂
其它配置：加寬卧鋪、空調、電動搖窗機、電動翻轉、中控門鎖
H. 進口捷豹xf13款風華版內飾怎樣保養，按鍵都粘手啦
有那種清洗劑的你往上一拍，然後就會起沫，就會把東西腐蝕，然後用毛巾一擦就可以。
I. 13款天籟大家覺得怎麼樣內飾、配置都挺吸引我的，價格也可以接受，但是話說底盤低啊
很超值的，配置樓主已經知道了，新天籟是增配了很多，價格說真的 在同級別新上市的力也是很低了，要的就是性價比。底盤不知道樓主希望的高度大概在什麼范圍，新天籟底盤絕對不低，特別是同級車凱美瑞雅閣比起來都不算低的，轎車底盤也就這個高度了，再往上是SUV了。底盤高了對行駛的穩定性不好，所以跑車基本都是貼地的。新天籟的座椅舒適性很好，而且懸掛調教很用心，轉向比較沉穩，擺脫以往日系高速車會飄的印象，另外很多安全配置也挺時髦的。
要說缺點，就是發動機換成L4後噪音變大了，震動也大，高速上風噪更是大。而且車里有時會有異響，整車給人感覺就是比較軟不夠結實。