2020款阿特茲內飾改裝

A. 2020款馬自達阿特茲目前店內有現車，暫無現金優惠

【探店】以運動操控和年輕化外形著稱的馬自達，旗下的車型佔有得天獨厚的優勢。旗下的阿特茲所擁有的外觀，比同級車雅閣、凱美瑞都要年輕。只可惜由於該車價格偏高，所以銷量表現一般。當看到競爭對手的銷量逐漸提升後，馬自達終於「低頭」了，將阿特茲這款車一降再降，靠降價來與同級車競爭，來一起看看。

阿特茲搭載的是2.0L的自吸發動機，最大功率可以達到158馬力，同時還搭配了6擋手自一體變速箱。這一套動力組合還是非常不錯的，可以讓駕駛者感受到明顯的換擋過程，但絕對不是頓挫感，行駛在路面上的時候也非常平順，底盤方面也十分有韌性，對車身的支撐非常到位，快速過彎的時候能夠輕松感覺到它的出色表現。對於一般的家用來說完全足夠了。畢竟大多數人買馬自達還是看中了優秀的駕駛體驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 【車主點評:阿特茲2020款藍天尊貴版】

#選車理由 作為一個90後妹紙，我可以說我是首先看上了他的顏值么。雖然每個人的感受不一樣，但是同級別裡面的車，阿特茲的顏值確實驚艷到了我，另外一個就是操控很好，行雲流水，哈哈
#最滿意 目前最滿意的肯定是運動氣息十足又不缺時尚元素的外觀啦。白色和紅色都是我鍾意的。經過對比還是選擇白色，開在路上回頭率超高
#最不滿意 可能我是新手吧，所以對車的其他性能感受不是特別明顯
#空間 空間的話其實對於我來說足夠了，畢竟我就是上下班開下而已，前排很寬敞，後排的話做三個人也沒什麼問題
#外觀 外觀超級喜歡，運動有個性的轎跑，側面屬於很長流線型的線條感超級好看，輪轂我也很喜歡
#內飾 內飾整體來說還不錯，做工精緻，縫線很嚴密
#動力 對於我來說，動力完全足夠，起步很快，日常用車沒問題，加速也表現不錯
#操控 操控很好，方向盤很輕，指針轉向精準，油門給油也很迅速
#舒適性 舒適性還是不錯的。座椅比較舒服，車身穩定底盤還是比較扎實
#油耗 油耗好像就有點高了，一般都是在8點多或者9了，希望後續可以低一點就好了

C. 阿特茲2020款提到家3天,聲控就沒用了,能要求換一輛車嗎

不可以，國家三包法要求，維修三次仍然出現問題，這時才可以更換新車！

D. 全新2020款馬自達阿特茲能逆襲嗎

試車之前，我已經聽聞馬自達6阿特茲會迎來新款，但來到活動現場，我看到背景牆赫然寫著全新一代馬自達6阿特茲，再對照現場的實車，心裡不禁反復提問：這是全新一代？新在哪裡呢？如果最近要買一部B級車，這台阿特茲又值不值你們等呢？

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3、動力依然維持現款2.0L和2.5LSkyactiv-G自然吸氣引擎，配合6AT變速箱，雖然引擎沒有更換，但缸體內部作了優化，油耗也會有輕微降低，實際的加速表現與前任變化不大。值得一提的是，新車依然沒有提供混動或者任何輕混版本，這在同級競爭中會略吃虧。

E. 2020款阿特茲針在外觀，內飾上都進行了升級，哪個配置適合購買

2020款阿特茲哪個配置適合購買？
2020款阿特茲針對車型在外觀、內飾上都進行了升級，同時配置也更全面，上市之後取得了不錯的銷量。如果是目前全新阿特茲的6款車型的話，個人認為2.5L的入門版車型-藍天運動版是性價比最高的車型。
首先從車輛的終端價格來看，2.5L的藍天運動版是性價比最高的。由於 一汽馬自達採用了全國統一的售價機制，所以阿特茲車型的定價及優惠幅度是全國統一的。而從價格上看，2.5L藍天運動版的價格只比2.0L入門版車型貴了1.8萬。並且同2.0L頂配車型相比較的話，兩車的售價完全相同，而藍天運動版的配置與2.0L車型的配置幾乎完全一樣。升級的動力確實實實在在的提升了體驗，所以就性價比來說，個人認為2.5L藍天運動版是最高的。
其次，阿特茲作為一款定位於運動性的中級車，更建議選擇高動力版本。從動力參數上來看，阿特茲2.0L的發動機6400轉能爆發出158匹的馬力，4000轉可以達到202N.m的最大扭矩。
而2.5L的發動機則在6100轉能爆發出192匹馬力，3250轉就能爆發出最大的252N.m的扭矩。所以單從發動機參數來看，2.5L車型不僅動力更足，並且動力來的更早。所以如果是選擇阿特茲的話，個人建議選擇2.5L車型。
最後不得不說一下配置。阿特茲2.0L車型全系匹配的是17英寸輪轂，而2.5L車型則全部標配19英寸，在輪胎的選擇上更得喜歡運動的消費者喜歡。而在安全及舒適性配置上，2.5L的藍天運動版車型也與比2.0L的幾款車型更高或相同，所以就配置上，個人認為藍天運動版車型完全夠用，是最具性價比的。
綜合來說，個人認為無論是動力還是配置，2020款阿特茲的藍天運動版車型都是性價比最高的，如果實在眾車型中選擇的話，個人認為這個配置是最值得選的。
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F. 2020款阿特茲2.5運動版主駕駛座下面有電腦合嗎

佐伊下邊的話一般都會有一個電腦，這個電腦是控制座椅位置的。主要是做一的一個調節功能，還有的話可能還帶有安全氣囊。

G. 喜提2020款阿特茲，新添一個霸氣小夥伴

本人性別男，愛好車！從小就喜歡汽車，夢想著買一輛屬於自己的「座駕」，今天，終於實現啦！我的小灰——阿特茲！從第一眼看到它，就被它流線型的車身所吸引（本來也是一枚外觀龍??）後來，經過對它的進一步了解以及與其他車型的對比，最終還是選擇了它——阿特茲！自從第一眼看到它，就被它完美的外觀所吸引，流線型的車身，大氣的前臉造型，無處不提現出這款車輛的豪華氣質，用高大尚也無法形容它的美了哈～有了外觀的簡單了解後，就要進一步了解它的內在美了，在動力方面，家用2.0就夠用了，更不用說我選擇的2.5了，動力強勁，非常給力的小馬達，深深踩腳油門真的像一起脫韁的小野馬。無論在停車後起步還是超車中，這款車動力都是足夠的，提速過程中的推背感很是強烈的，沒有那種肉肉的感覺，所以，在動力方面上我也是非常滿意的。下面咱們再說說操控性以及內飾做工等，操控性，馬自達有著悠久的歷史，曾有著被稱為「彎道之王的稱號」想著這款阿特茲，也絕不平常吧，通過更進一步的了解，果然，它沒有讓我失望。第一次駕駛阿特茲，是在銷售帶著的試駕中，第一圈是試乘，由銷售小哥哥駕駛車輛，一邊開車一邊給我講解著各種功能，試駕技巧等等，通過第一圈的試乘，內心感覺還是很棒的，已經迫不及待的想要開上一圈了，銷售小哥哥中午給我講解完了，輪到我來駕駛了，內心很是激動的嘛，畢竟還是第一次嘛??，隨著時間的流逝，試駕的感覺也越來越棒，S型彎道，百米提速剎車，各種功能都完美的展現出來了，方向盤也很精準的，指哪裡到哪裡。並且在速度不是很慢的情況下，車輛拐彎，感覺車輛的地盤也是非常的平穩的，給人一種很放心、安全的感覺！內飾做工也非常棒，搭配的顏色也是很讓人滿意。通過幾輪對比之後，pass了同等級別的幾款車型，最後選擇了我心怡的小灰——阿特茲！

H. 2020款的阿特茲，運動小子到優雅型男的完美蛻變

早在2014年阿特茲剛上市的時候，我第一眼就愛上了這款車，但無奈當時上一輛車剛買一年，所以並沒有換車計劃，就一直沒能把阿特茲領回家，知道今年，上一輛車已經6年了，打算換掉，所以第一選擇就考慮了阿特茲，而且這么心愛的車，必須買的對得起自己，所以在對比了其他同級車之後，果斷的把阿特茲領回了家，而且是2.5至尊車型，愛它，就絕對不留遺憾。現在車子已經2700多公里了，作為車主，我自然有很多話想說，下面就帶來我個人的主觀的用車感受。

最後總結一下，阿特茲確實不是同級別馬力最大的，也不是同級別最舒適的，但是特確是最適合我的那一款，從把它接回家，我和它走的每一條路，過的每一道彎，它都給我留下了最好最難忘的體驗。

I. 2020款馬自達6阿特茲到店實拍，售17.58萬起，搭2.0L/2.5L發動機

當今的中國汽車市場是適者生存，弱肉強食地方，大多數汽車經銷商也是百花爭艷，很多好車推出也稱的上滿園春色。別具一格的馬自達6是名副其實的車界神車。馬自達6是日系一款較為經典的家用轎車，在國內馬自達6已正式改名為馬自達阿特茲。前些年，馬6也是銷量擔當，被人們熟知，被好多年輕人當成夢想之車。馬自達汽車一直以高超的製造技術和一流外觀設計被消費者認可。那麼現如今的合資汽車馬自達阿特茲到底怎麼樣？今天我們就看看2020款馬自達阿特茲的出色表現。

全新馬自達6阿特茲動力配置上，新車將依然搭載的是2.0L/2.5L自然吸氣發動機，該發動機為創馳藍天系列。2.0L發動機的最新功率為116kW(158Ps)，峰值扭矩為202Nm。2.5L發動機最大功率為141kW(192Ps)，峰值扭矩252Nm。兩款動力都滿足國六排放標准。最值得一提的是傳動系統，新車配置的將是6速手自一體變速箱，還將搭載電子手剎與自動駐車系統，實力不凡。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 2020款的阿特茲，增加了哪些時尚設計

一輛車已被賣掉2W，無數騎手稱為「曲線王」。它是國內B級汽車市場的銷售冠軍，它是馬自達6.現在它被重名為Atate，它仍然是B級車的基準。在今天的渦輪機時代，馬自達一直堅持使用天然吸氣發動機，不了解，而是只用於製造更好的產品（轉子發動機），這位工匠值得贊美。新的atte專為消費者而設計，更時尚的設計，更強大的處理性能，隔音性能得到改善（在隔音前充滿疾病之前），僅適用於更好的產品。新的ATEZ價格為17.58-23.98W，其中2.5L型號為19.98W，這是20W最值得購買的自然吸氣型號。

Attez Interiors也是血腥的，中央控制和門板全部覆蓋更先進的皮質材料（麵粉，Nappa皮革和卵子材料），感覺非常精緻，呈現出高檔的紋身，通過中央控制軌道軌道據說北海道高級螺栓（未知）。中央控制8英寸懸掛功能完成，但是按下建造，我用它，我不會釋放它，它不是BBA。