a4l全系內飾用料

Ⅰ 【車主點評:奧迪A4L 內飾科技感給了我肯定 最終選擇】

#選車理由 首先比較認可奧迪這個品牌，4s店當時給的優惠力度也比較大，給小哥兒熱情的服務點個贊。當然最看重的還是這款車給我的安全感和品牌效應！
#最滿意 目前最滿意的就是這款車的內飾，科技感滿滿，朋友們坐進來之後都感覺內飾比較豪華，比較有滿足感。
#最不滿意 目前准備換一個音響。車上的音響效果不是特別滿意，特別是低音。
#空間 空間比較不錯，前排頭頂是略差一點意思，後排比較給力，家人坐在後排都感覺比較舒服，儲物空間也足夠大。
#外觀 從前面看過去，整體大燈非常有一種莊重的感覺，特別是霧燈的設計，顯得很犀利。
#內飾 內飾非常滿意，科技感十足，而且有一種酷酷的感覺，而且按鈕布局用起來還是比較實用的，阻尼按鈕用起來也有很好的體驗。
#動力 2.0t的發動機不是白給的，輕輕一點油門，車就直接竄出去了，加速超車也都非常有信心，動力隨叫隨到。
#操控 方向盤比較輕，感覺女生開還是比較舒服的，整車底盤很穩，高速轉彎側傾也不是很大，方向比較靈敏，沒有太多的虛位。
#舒適性 舒適性方面空間還是比較不錯的，就是座椅稍微有點硬，過坑窪的時候顛簸感會重一些，但是跑高速的時候整體的封閉性還是很不錯的。
#油耗 油耗目前非常滿意，城裡上下班會有點堵政策，油耗也不超過10個油，還是非常滿意的。

Ⅱ 奧迪a4和寶馬3系內飾方面 哪個做工用料好點

肯定a4l能好點了
a4l2.0是渦輪增壓發動機
動力較320i大
而且寶馬的底盤雖然好
調校好
但是2.0的動力的確不咋地
只有搭配寶馬的直六發動機
才能發揮寶馬的操控優勢
320i和318i都很一般
空間也不及a4l大
舒適性也不行
性價比不高

Ⅲ 奧迪A4L的保養費用很高嗎它的內飾用料差嗎

優點：電子檔把，刀鋒輪轂，中空屏幕，虛擬駕駛儀表，全景天窗。當然還有奧迪最近跳水嚴重的價格。

缺點：這車沒什麼吐槽的地方，反正喜歡這車就會包容它的全部！

外觀：不愧是奧迪出品，大燈犀利有神。車身整體簡潔大方，18寸雙五幅雙色刀鋒的輪轂，很有力量感的設計。

內飾：帆船電子檔桿，12.3寸的中控大屏以及木紋裝飾面板，科技感與質感爆棚。

空間：本人身高175，前排調到比較舒服的開車位置時，後排空間還是很充裕的，只是後排中間地板隆起較大，滿載5人的情況下，短途應急沒問題。後備箱空間很大，也比較規整。

動力：本人很少暴力駕駛，但該超車的時候動力一定得跟得上。你們能明白超車到一半，動力跟不上後又踩剎車的那種無奈嗎？ 2.0T的動力完全夠用，0-100km加速7秒出頭，超車也很有信心。

操控：方向盤手感很棒，回正力度也比較舒服，轉向很精準，上手沒難度。

油耗：很滿意，高速巡航也就6個左右，市區走走停停開空調10個吧，基本都是D檔，新車磨合期的油耗比較驚喜的。

舒適：座椅還算比較舒服，底盤很整體不會有散的感覺。靜音比較不錯，配合原廠的揚聲器，音樂效果就很贊。

內飾：套娃設計，不錯。不豪華但高檔。欣賞德式的嚴謹。

空間：不大不小，它大過賓士C系，小過邁騰帕薩特。但我180cm高180斤重的胖子進出無壓力。

配置：性價比還是可以，算不上性價比非常高，我是看重外觀而選擇的他。

動力：盡管是1.8T的發動機,但因為六速手動變速箱,提速超車市內高速均能輕松摔掉尾隨者.

操控：方向盤有點輕，路感過濾太多，沒有純液壓助力的那種直接。離合是可變阻尼的設計，有的低檔車的離合你只能從離合踩入的深淺判斷離合的程度，而奧迪的離合不但踩入的深淺有別，越踩深越要用力，觸覺反饋非常線性，最差開過某車離合像是踩一個杠桿，過了某個節點突然下落或回彈，讓人極度不適應。轉彎的操控確實不如另兩家同級別後驅的精準和有力，但對比一般的前驅感覺甚好。

油耗：油耗還算滿意，也不會可以的去計較這些

舒適：雖是手動，車廂依舊是非常安靜，使得原有並不高檔的音響也提升了不少，車感甚至讓你覺得過濾掉了一些必要的回饋。導致屢屢超速

Ⅳ 全新A4L今天上市，搭運動套件及碳纖維內飾，堪稱最運動一代

作為奧迪曾經的頂樑柱車型，如今A4L的銷量越來越差，究其原因無非是因為外觀設計太過保守，在購車主力越來越年輕化的當下，這樣的外觀在市場中並不吃香，所以我們看到不管是新3系、新C級還是已經上市的凱迪拉克CT4等車型，整車的運動感都明顯增強，那麼時至今日，奧迪A4L想要提高銷量也必須做出改變來迎合市場。從之前上市的奧迪Q3以及A3不難發現，奧迪系列車型也已經向著運動風格改變，那麼即將上市的奧迪A4如何呢？

動力方面，全新A4L摒棄了現款的1.4T車型，全系均為2.0T版本，依舊採用了高中低三個調校將整個車系分為30TFSI35TFSI45TFSI三種動力，匹配的都是一台7速雙離合變速箱。值得一提的是，全新A4L的quattur四驅不再是僅搭載在40TFSI動力版本上，在高配的40TFSI動力版本上也將會搭載，取消1.4T級quattur四驅下方到40TFSI是全新A4L在動力方面的最大變化。底盤方面，依舊是採用前後五連桿的獨立懸掛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 新A4L內飾有啥變化

全新奧迪內飾基本保持了原車的樣式，沒有進行大刀闊斧的改變，但是全新的材質與色彩搭配，進一步提升了年輕的氣質。多種真皮材質的選擇讓你每一次觸摸它，都格外細膩。曾經是奧迪運動車型專屬的碳纖維內飾這一次在全新奧迪A4L上也可供選擇。不單單是碳纖維內飾，更加獨特的淺色實木內飾也可供選擇。多種多樣的定製化選擇可以輕松滿足您對色彩與觸感的挑剔需求；

Ⅵ 奧迪A4L高配和標配內飾用料是不是有差別

沒有的，在排量上配置上有差別

Ⅶ 奧迪A4L的內飾塑料多嗎它費油嗎

優點：顏值非常好,我非常滿意,就是由於這個才買的

缺點：舒適度馬馬虎虎吧!必定車價擺在這兒,不能請求太多。桌椅的包囊性較還挺不錯,然而沒有桌椅高下調節,有些缺憾

外觀：顏值很好,我很滿意,就是因為這個才買的

內飾：內飾很不錯,很有質感

空間：足夠用,後排空間也很寬敞

配置：對於這個價格,配置,外觀都很不錯。性價比很不錯,值得推薦。如果是第一輛車,那就另當別論啦。哈哈

動力：家用足夠,起步慢,捨得加油還是有推倍感

操控：底盤很高,操控起來還是比較輕松,方向盤指向精準。

油耗：新車,目前油耗還在降。希望能再降點

優點：絕對靚,我是外表黨

缺點：馬馬虎虎吧 減振較硬了 過坑窪路面的時侯感覺挺偏硬 然而挺有質感

外觀：絕對拉風,我是外觀黨

內飾：精緻、時尚、豪華。做工也很精細。就是新車氣味大,讓人很不舒服,這點很不滿意,

空間：大,後排空間很大,坐著舒服,

配置：還是比較高的,畢竟價格在那,

動力：加速還可以,就是上坡的時候有點吃力

操控：我覺得還可以,方向盤有點沉。不過指向還是比較准確。

油耗：因為我的車油耗有點大。不過還能承受。畢竟車這么重,也就這樣。

舒適：一般般吧 懸掛較硬了 過震動路面的時感覺非常偏硬 不過非常有質感

Ⅷ 全新奧迪A4L內飾咋樣

全新奧迪A4L的內飾升級是立竿見影的，全新的材質與色彩搭配，進一步提升了年輕的氣質。多種真皮材質的選擇讓你每一次觸摸它，都格外細膩。曾經是奧迪運動車型專屬的碳纖維內飾這一次在全新奧迪A4L上也可供選擇。

Ⅸ 奧迪a4l車內裝飾木是什麼材質

奧迪a4l車內裝飾木是桃木的

Ⅹ 奧迪A4L的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：空間不錯，動力也好

缺點：最不滿意的就是這千古不變的內飾，真是太古老了，8年下來了都沒有怎麼變化，A4L給我的感覺就是外觀不錯，大燈、車身線條各方面都很養眼，但是一旦我打開車門座進去，科技感立馬降了好幾個好幾個檔次，還是那個古老的儀表盤，還是那個古老的收音機，哎。

外觀：買這個車子我想大多數的都是優先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當然和大家一樣，看上的就是那對炯炯有神的眼鏡。就算是現在和還沒上市的新款對比，除了內飾，外觀總體來說還是感覺區別不大。看來A4L還能再做幾年「顏王」。

內飾：內飾是我最不滿意的一點，09年到現在外觀改動不小，內飾居然動都不動，儀表台改動一下，有這么難嗎？當然有人會說內飾雖然設計老舊，但是做工還是比較精緻的。對於這種說發，我只想說，我真的沒有感覺出來精緻在哪。

操控：路感很明顯，路面材質發生變化都能感覺的出來。過彎有側傾，但不是很明顯，畢竟懸掛比較硬。在高速過彎的時候人坐在這個生硬又沒有什麼測向支撐的座椅上會跟著左右晃動。方向盤很精準，幾乎沒多少虛位，指哪打哪，操控非常有信心，但是感覺方向盤有點偏沉。剎車有點軟，前段輕踩沒有太大感覺，需要稍微踩深一點，開習慣以後再開別的車經常會出現急剎的情況，因為把別的車的剎車當a4l的踩了。

油耗：油耗方面我已經開了5000多公里，城市高速路較多，現在綜合油耗在10.2升，高速的話正常開空調都在7.5左右，總體來說我還是很滿意的，個人覺得這個大小，這個重量的車能達到這個油耗，完全是依賴大眾先進的動力系統，個人認為已經算偏低了。

舒適：德系車型的底盤對於舒適性的調校向來不錯，A4L也本來就不是一款運動轎車，更多的也是考慮到偏向舒適，可以說這個車不論是開還是座，在這個尺寸的車子裡面，舒適性算得上非常不錯了。但是有一點我一定要說一下，這個車子高速行駛如果遇到大的起伏，車子彈簧那麼勁太大了，顛簸時車屁股甚至有點彈跳起來離開座椅的感覺，後懸掛有點太軟了。