2018瑞虎87座內飾

⑴ 奇瑞瑞虎8 PLUS實拍 內飾換一體式連屏-10月上市

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 奇瑞瑞虎82019款有7坐嗎

2019款奇瑞瑞虎8有七座的車型，具體車型為：230TCI手動（精英版），230TCI自動（精英版），290TGDI自動（精英版，豪華版，尊貴版，旗艦版）。作為奇瑞瑞虎家族的旗艦車型，集成大量精華擁有國際一流水準，整體品質著實很不錯。

前臉造型寬大飽滿，搭配碩大的進氣格柵，用點陣式鍍鉻構成中網，與兩側大燈組搭配帶來很強視覺沖擊效果。側面腰身微微凹陷，增添不少運動化氛圍。

(2)2018瑞虎87座內飾擴展閱讀：

奇瑞汽車 股份有限公司成立於1997年1月8日，注冊資本41億元。公司以打造"國際品牌"為戰略目標，經過十九年的創新發展，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試制、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業，以及中國最大的乘用車出口企業。

公司已具備年產90萬輛整車、90萬台套發動機及80萬台變速箱的生產能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產品平台，上市產品覆蓋十一大系列共二十一款車型。

奇瑞以"安全、節能、環保"為產品發展目標，先後通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質量體系認證。

參考資料來源：

奇瑞官網商城-全新一代瑞虎8

網路-奇瑞汽車

⑶ 老闆你好！瑞虎8，有七座嗎

現在五座的車已經不滿足一部分人的需求了，所以有部分朋友都偏向於七座的車了，瑞虎8它就是一輛七座的車，這款車它的尺寸在同級別的車中算是出類拔萃的了，而且它的起售價還不到10萬，是一款主流緊湊型的車型。

⑷ 瑞虎8價格都7.39萬了，還有6座和7座可選，你還買韓系嗎

瑞虎8是奇瑞2018年推出的一款中型SUV車型，而且在上市僅僅一年之後，瑞虎8就如同大改款一樣換上了一套全新的內飾。作為一台中型SUV車型，瑞虎8除了有5座車型之外，還有6座以及7座車型可選，現在瑞虎8已經有幅度不低的終端優惠，優惠之後瑞虎8的入門車型售價在7.39萬元左右，這個價位就能選擇到一台產品力不錯的中型SUV，瑞虎8的性價比還是很明顯的。

奇瑞這些年在國內的風頭遠沒有吉利和比亞迪來得高，但是厚積薄發的奇瑞今年的銷量也開始了爆發，剛剛過去的11月奇瑞的銷量超過了10萬，而瑞虎8更是連續5個月銷量都已經破萬輛了。相比較同級別車型，瑞虎8的綜合實力是很突出的，即便是相比合資車型特別是一些技術儲備不那麼「硬」的韓系車型，瑞虎8也完全不遑多讓。相似的價位，現在你想要選擇一輛SUV車型的話你是會去選擇一輛品牌力更好但是性價比更低的韓系車還是會去選擇一輛品牌稍弱但是產品力和性價比都很不錯的瑞虎8呢？

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⑸ 瑞虎82018款手動七座特供8.28萬劃算嗎

瑞虎8
夠大，動力主流。
價格要自己談。

⑹ 2019款瑞虎8和2018款瑞虎8內飾一樣嗎

你好2019款瑞虎8和2018款瑞虎8內飾不一樣的，2019款比2018款看上去更顯豪華，功能也多了好幾個

⑺ 奇瑞又一新SUV，尺寸超瑞虎8，5/6/7座布局，定位親民

中國有句古話叫「風水輪流轉」，放在奇瑞汽車身上可謂最貼切不過了。當幾年前，眾泰、陸風等國產車企依靠山寨外形大放異彩之時，技術流派的奇瑞汽車卻在市場上吃到了閉門羹，甚至就連最火熱的SUV市場也沒有一款能打的產品出現。直到2年前瑞虎8推出之後，這款打著錯位競爭理念的中型SUV才真正讓奇瑞汽車交到好運。而此時，消費者對於真正手握核心技術的中國品牌接受程度越來越高，並且大家對於7座SUV車型的需求也日益迫切，所以頂著家族旗艦帽子的瑞虎8如魚得水，順利成為奇瑞家族的銷量擔當。

當然，為了維持住這份來之不易的成績，2018年才上市的瑞虎8也在不停地強化自身競爭力。僅時隔1年，瑞虎8就迎來了1.6T機頭的全新瑞虎8，第二年，也就是現在，中期改款版本的全新瑞虎8居然就已經來到我們身邊。那麼，這次升級，它又發生了哪些改變？其市場競爭力又提升了多少？下面咱們就來了解下這款被奇瑞稱作「豪裝陸地飛行艙」的全新豪華SUV---瑞虎8PLUS。

來到駕駛艙後可以發現，全新奇瑞瑞虎8PLUS的中控台煥然一新，造型上更加簡潔干練，最亮眼的莫過於中控台上的一體貫穿式大屏了，這種設計顯然是汲取了星途上的靈感，加上下方橫向的空調出風口，有效的延展了車內橫向視覺寬度。另外，在操作台上，瑞虎8PLUS還新增了一塊操作屏和電子檔桿，毫無疑問檔次感上確實變得更強了。配置上，新車配備了具有AR導航、雙屏聯動的LION4.0雄獅智雲系統，另外該車還有AI人臉識別、SONY音響、全速自適應巡航、車道保持、交通擁堵輔助、全景影像、自動泊車、自動緊急制動等多種功能在內的駕駛輔助系統，而且很多配置都是以標配的形式出現。

最後動力方面，瑞虎8PLUS將繼續搭載1.6T渦輪增壓發動機並匹配7速雙離合變速箱。其中發動機最大功率197馬力、最大扭矩290牛·米。同時還會有搭載1.5T發動機+48V輕混動力系統的車型登場。底盤懸掛上也依舊是前後獨立懸掛。

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⑻ 瑞虎8 7座內部空間怎麼樣，價格現在有優惠嗎

適合自己的還是才是最好的，內部空間以及駕駛感這種東西，因人而異

⑼ 七座版瑞虎8長測：4.7米車身做出三排座位，坐著能舒服嗎

▲第三排獨立空調出風口

這輛瑞虎8的配置雖然到位，但是實際體驗卻還有進步空間。在實測的幾天里，筆者就遇到了一次無鑰匙進入系統失靈，車機卡頓死機的情況。後來還車的時候，銷售顧問稱這輛試駕車是試裝車。正式的商品車在這些方面則優化得更好。

最後說說

回到開篇時的那個話題，為什麼我會覺得空間並非評價7座車最核心的標准？

第一，空間表現與車身尺寸成正比，更大的空間意味著更大的尺寸，尺寸過大，不僅操控不夠靈活，還會給動力系統造成額外負擔，因此尺寸要恰到好處。

第二，一輛車的乘坐表現固然重要，但是駕駛體驗也同樣重要。車子需要在滿載情況下依然能夠輸出足夠充沛的動力，才能保證足夠的駕駛流暢以及安全。

此外，對於7座車的乘客而言，空間更大固然是更為舒適，但足夠貼心的細節設計也能夠提升他們在乘車時的體驗。

中國有句話叫「過猶不及」。對一輛7座SUV也是如此。就目前來看，瑞虎8可以稱得上是一款方方面面都做得「恰到好處」的7座SUV。雖然仍然存在一些小瑕疵，但從整體來看，依然是市場上不可多得的一款「恰到好處」的7座SUV。

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