邁騰14T內飾圖片

㈠ 邁騰1.4t 的怎麼樣耗油量大約多少

邁騰和致勝的油耗相比較，邁騰更省油。

大眾1.4TSI+DSG是今年最閃亮的組合，渦輪增壓+缸內直噴分層燃燒+雙離合變速器實現了低排量、高動力、低油耗，從參數上看最大131馬力、96KW功率和220牛米的扭矩，對於邁騰1460KG的車重應該沒有問題，因為老款邁騰2.0最大功率是85KW，一樣可以飛奔。工信部綜合油耗(L)：6.5也可以參考。

但是數據畢竟是數據，這里有個問題需要時間來驗證：渦輪增壓器是要在發動機轉速達到一定值的時候才會參與工作，這就意味著在起步和低轉速時，邁騰近1.5噸的車身要靠一個1.4L的鑄鐵發動機來帶動，小馬拉大車必然會對發動機壽命的產生影響。所以個人意見邁騰車不錯，但最好考慮1.8T或2.0T。

致勝工信部綜合油耗(L)：2.0是8.4，2.3是10.1而2.3豪華型的實測油耗16.47，最主要是外形不好，尤其是屁股太難看。

同級車還有別克新君威1.6T和斯柯達昊銳也是不錯的選擇。

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油耗降低方法

一、夏日檢查空調系統檢查必不可少

空調故障可能也是耗油很重要的原因，如果空調製冷效果不好，不少人會加大風速和降低溫度，以達到涼爽的效果。鑒於空調將直接影響夏天汽車的油耗，車主一定要及時對空調進行保養和檢查。值得一提的是，除了空調故障外，空調的散熱網（冷凝器）布滿灰塵等也會直接影響散熱效果，車主應及時對冷凝器進行清潔，確保空調以良好的狀態工作。

二、頻繁急剎是導致油耗居高的主因

頻繁的急剎，是導致汽車油耗居高不下的主因。而來自具備儲存動能的油電混合動力車型數據顯示，其油耗比同級別的車型低40%左右，從這個側面的數據也反映，市區綜合耗油的偏高，與頻繁的急剎，關系明顯。

在確保車輛安全行駛的同時，充分利用車輛的慣性。以前面300米處有一紅燈位為例，車輛速度只需提到40公里/小時，就可通過慣性滑行到路口。但不少車主在行駛時，繼續加速，在接近紅綠燈路口時時速已達到60公里/小時，就只好狂踩剎車，加速時的油耗就白白浪費了。

提醒：駕駛時只有在遭遇緊急情況才會大力踩剎車，在接近路口和停車都應是保持溫柔踩剎車。如果你的右腳長期處於高強度的使用剎車和油門狀態，那充分說明你的駕駛習慣需要及時地糾正。

三、依靠慣性行駛是節油的關鍵

「慣性行車」省油眾所周知，但在實際的調查發現，真正能用好慣性行車的車主，並不多見。記者就「踩剎車的時間和踩油門的時間」針對經常在禪城城區駕駛的近二十名車主的隨機采訪發現，超過半數的車主表示，踩剎車至少佔市區行駛時間的1/3，車多、紅綠燈多是主因。

四、小排量車空調不宜開啟過猛

在太陽底下暴曬的車輛，上車後不宜立即開啟空調。合理的做法是開啟車窗（也可把車門打開），在不開啟空調的前提下把風機調置較高檔位，驅趕走車內的熱氣，等車輛適度降溫後，再開啟空調。除了恰當開啟空調外，在行駛時，風機的風速應盡量調低。空調溫度設置不宜太低，一般在25℃左右較為適宜。對於非自動恆溫的手動調節的空調，建議關閉無人乘坐的副駕駛風口，讓冷氣集中在駕駛室上，這樣能夠有效地節能油耗。

參考資料：油耗 網路

㈡ 一汽大眾邁騰2014款1.8t豪華型都有什麼配置

氙氣大燈，大燈自動清洗自動水平，大燈隨速轉向LED日間行車燈，外後視鏡迎賓照地燈，前排座椅分級加熱定速巡航，雙區恆溫空調6.0英寸CD（帶虛擬倒車影像）後排220V商務電源 12V點煙器。

邁騰搭載的1.8TSI發動機是德國大眾汽車最新一代發動機，它凝聚了目前國際上最先進的發動機技術水平，並引領著汽油發動機的發展趨勢。全新的1.8TSI發動機將渦輪增壓技術與汽油缸內直噴技術完美結合在一起，使其能夠提供更大的功率和更好的扭矩特性。

它能夠實現在5000轉/分鍾－6200轉/分鍾的轉速區間內，持續獲得118千瓦的最大額定輸出功率。與傳統2.4升自然吸氣式發動機相比，其強大的動力表現優勢更加突出。

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高端商務豪華裝備：

邁騰在擁有眾多高科技創新之餘，也為商務人士提供了人性化設計特點突出的寬敞駕乘空間。可反射紫外線的前風擋玻璃比傳統的防紫外線玻璃能進一步呵護車內駕乘人員免受紫外線傷害；12向可調帶按摩功能的駕駛座椅，可以緩解長時間駕駛帶來的疲勞。

多功能行車電腦通過電子顯示屏及時提示各種行駛信息，幫助駕駛者時刻關注車況、路況，將駕駛變成一種享受；左右雙區獨立控制自動空調能夠根據駕駛者與乘員對室內溫度的不同需要，自動調節；40：60分體式可翻轉後座椅。

帶導水槽的雨傘盒；三向防夾電動天窗；定速巡航系統；帶自動雨水感測器的智能雨刷、第四代智能防盜鑰匙……無不顯示了邁騰利用高科技給車主帶來的人性化關愛。

㈢ 10年14t邁騰變速箱怎麼樣

10年14t邁騰變速箱應該是七速的雙離合乾式dsg變速箱，維修保養成本比較高，可靠性一般，不過該車子優點是做工還有隔音性方面不錯。

㈣ 邁騰14t多少錢

你電話多少 怎麼這么便宜

㈤ 邁騰1.4t怎麼樣，值得買嗎

邁騰1.4t還不錯，值得購買。

邁騰1.4t車型搭載的是大眾EA211的高功率發動機，與奧迪A3上的那款發動機是同款同功率的。這款發動機最大馬力輸出150Ps；最大功率110kW;最大扭矩輸出250Nm。

在動力總成上，全新邁騰沿用了大眾最先進的TSI+DSG的黃金組合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消費者選擇。另外，旗艦版車型還將搭載3.0 V6 FSI發動機，將邁騰品牌提升到一個新高度。

在安全方面，全新邁騰擁有高達79項的安全配置，體現了德系高級轎車全方位的安全理念，也成為B級車市場當之無愧的安全系統系統集大成者。

在駕控安全的電子裝置上，全新邁騰還配備有ESP、AUTO HOLD、EPB、大尺寸剎車盤、智能定速巡航（ACC），其中ESP是目前大眾B級車中最先進、最完善的電子安全穩定系統。

同時，全新邁騰擁有包括駕駛與副駕駛全尺寸氣囊、前座椅雙側氣囊、後側安全氣囊、前後貫通式頭部雙氣簾等最多8個安全氣囊的配置。除此之外，一體式車門、前段行人保護設計、碰撞逃離功能等十幾項安全裝備為駕乘者提供了最大限度的保護。

配備了包括ACC自適應主動巡航、Park Assist 智能泊車輔助系統、Rear Assist 後視影像系統、OPS 模擬可視前後駐車系統等在內的智能駕駛輔助系統。

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1、設計：全新一代邁騰採用了開創性的前沿設計，以恢弘氣度詮釋時尚美學，讓設計美學與豪華質感完美融合。

它包攬了素有「國際工業設計界奧斯卡」之稱的「紅點」大獎、聞名於世的「iF」工業設計金獎、歐洲年度車型獎、AUTO BILD金方向盤獎等多項國際設計頂級大獎。

2、科技：一直以來，邁騰都是中國中高級車市場「科技創新」的代名詞，全新一代邁騰更是配備了一系列凌越同級的高端智能科技。

FPK數字化液晶儀表、第三代ACC高級自適應巡航、360度全景泊車系統等多項C級車專屬的高端科技在B級車上加持，再次引領前瞻智能用車潮流。

3、動力：全系標配發動機啟停及SSR2.0第二代制動能量回收技術，動力系統全面升級，並與油耗完美兼顧，將節能環保進行到底。

首次搭載先進的第二代DCC動態底盤系統的全新一代邁騰，可以讓駕駛者在舒適、標准和運動三種模式下駕駛汽車，實現了駕控樂趣和舒適性的隨心轉換。

4、平台：MQB是大眾集團最新的橫置發動機模塊化平台，以衍生性更強的核心模塊為基礎，允許對前懸、後懸、懸架等進行不同組合。

不僅優化了空間布局，其輕量化設計更是為降低油耗貢獻了力量，引入約20項創新科技配置，同樣得益於MQB平台優勢，駕駛者感受非凡的駕控體驗，也提升了新車價值

5、體驗：全新一代邁騰的長、寬、高分別為4866mm、1832 mm、1464 mm，軸距較上一代增加了59mm，達到2871mm，寬適的後排更可媲美C級商務車。

再搭配國際頂級發燒音響品牌丹拿音響、超大全景天窗、業界頂級的Nappa高級真皮運動座椅、優秀的人體工程學結構加上座椅加熱和記憶功能，最上乘的內飾設計和最佳的後排舒適度，再次樹立B級三廂車的新標桿。

㈥ 1.4t邁騰怎麼樣

1.4t使用作業測評，以下為部分車友評論。 1、動力夠用了，開著的感覺還可以，我是買來上班用的，沒有必要多花2萬去買1.8，雖然我並不差那點錢。 2、我也買了邁騰1.4t ，之前很多朋友給我建議讓我買1.8T或者2.0T的，最後我還是買了1.4T，感覺不錯，支持！ 3、本人花20.78萬元買了邁騰1.4t，不是不是經常要上高速跑長途，不是經常需要跑200公里的話，這個車夠用了。 4、如果你很是在乎自己的駕駛感受，可以選擇邁騰1.4t，動力基本夠用，其操控性能確實還可以，雖然空間小了點，價位稍微高點，但真正的邁騰愛好者會作出這樣的決定。 5、邁騰1.4t買來純作家用轎車還行，但如果你需要商務應酬的話估計就差點。 7、200公里的作業感受，在動力方面，S檔的感覺與邁騰1.8TDSG的差距不大，發動機的隔音良好，D檔變速箱大概60碼就切至7檔，升檔不算慢，80碼大概為1600轉，S檔的時候大概3500轉自動換檔。上下班在市裡堵車可耗9個油，郊區路段7個左右。邁騰1.4t不足的地方就是：剎車後再走的話覺得油門有點遲鈍，車內飾做工不是很精緻，打方向時候發出的吱聲、冷車啟動的響聲與1.8T、2.0T差不多，沒能得到改進。

㈦ 14t邁騰什麼價格

你說的應該是1.4排量的邁騰吧，1.4t最低配的邁騰優惠之後最低價在十四萬左右。

㈧ 邁騰14T和英斯派15T哪台車好

邁騰14T和英斯派15兩款車型相比，底盤穩定性，隔音性是前者，動力性還有維修保養成本後者有優勢。

㈨ 1.4T的邁騰，值得買嗎

1.4t使用作業測評，以下為部分車友評論。
1、動力夠用了，開著的感覺還可以，我是買來上班用的，沒有必要多花2萬去買1.8，雖然我並不差那點錢。
2、我也買了邁騰1.4t
，之前很多朋友給我建議讓我買1.8T或者2.0T的，最後我還是買了1.4T，感覺不錯，支持！
3、本人花20.78萬元買了邁騰1.4t，不是不是經常要上高速跑長途，不是經常需要跑200公里的話，這個車夠用了。
4、如果你很是在乎自己的駕駛感受，可以選擇邁騰1.4t，動力基本夠用，其操控性能確實還可以，雖然空間小了點，價位稍微高點，但真正的邁騰愛好者會作出這樣的決定。
5、邁騰1.4t買來純作家用轎車還行，但如果你需要商務應酬的話估計就差點。
7、200公里的作業感受，在動力方面，S檔的感覺與邁騰1.8TDSG的差距不大，發動機的隔音良好，D檔變速箱大概60碼就切至7檔，升檔不算慢，80碼大概為1600轉，S檔的時候大概3500轉自動換檔。上下班在市裡堵車可耗9個油，郊區路段7個左右。邁騰1.4t不足的地方就是：剎車後再走的話覺得油門有點遲鈍，車內飾做工不是很精緻，打方向時候發出的吱聲、冷車啟動的響聲與1.8T、2.0T差不多，沒能得到改進。