威馳fs內飾簡陋還異響

A. 威馳fs的故障率高嗎

豐田威馳fs的故障率不高，質量算是在同級別里比較可以的車型，但部分車也有出現變速箱漏油、異響的問題。每個人對每輛車的駕駛感受都不一樣，以下是14位網友的駕駛感受，供你參考。

B. 威馳FS,買9個月了,出現油路問題,4S店在保之內嗎

車輛的質保期在三年/10萬公里。建議你近期攜帶行車證和保養手冊到廠家指定的服務站前去維修。服務站會根據質保政策給你免費維修。

C. 豐田威馳fs打方向打的大一些時感覺有蹭的聲音咋回事啊

是不是方向打死的時侯會響，那是助力泵的聲音，正常的。

D. 威馳fs的內飾咋樣異味大嗎

威馳FS的內飾主要是以實用為主，我個人認為不錯，內飾質感柔軟，做工精緻，整體看起來比較簡潔大方，一切源於實用，車內沒有異味，內飾材料安全可靠。

E. 請教各位，威馳FS右門玻璃下方有異響問題

發動機啟停功能在城市正常工作路況下達到15%的節油能力。
威馳發動機啟停系統工作條件：
1.發動機充分暖機（熱車，水溫達到正常水平）。
2.發動機蓋、駕駛員車門關閉，容易忽略的駕駛員必須要系安全帶。
3.不能開空調系統的前擋風玻璃隔熱功能。
4.假如開空調模式，必須要把風量降到最，讓車內車外溫度不能相差太（保證空調壓縮機不是在最大功率下運轉）。
5.滿足以上四個條件時就可以實現智能停系統的演示。

F. 威馳加速異響解決了嗎

，發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什麼東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發動機機油壓力。
2,當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。
3,發動機有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當發動機轉速增加。可能造成的原因，發動機內部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。
以下我給您提供判斷故障的一些辦法:
一,曲軸軸承響故障
「咚咚」敲擊急速中，響聲發悶又沉重；負荷增大響聲大，油壓下降機抖動。急加轉速聽響聲，分辨松曠或軸彎。首尾單斷聲減弱，其餘同斷看反應結合油壓和里程，綜合分析即確定；惡性異響及時排，機器報廢事故重。
發動機在急加速過程中，發出連續而有節奏的「咚咚咚」的金屬敲擊聲。響聲較沉重而發悶，且隨負荷的增加而加重。嚴重時機體有較大震動，機油壓力明顯降低。這種現象，是曲軸軸承響。
對曲軸軸承響，用急加速法、斷火試驗法和機溫法可以准確診斷。
1、急加速法：先保持低速運轉，並反復加大油門，若在慢加速中，響聲隨轉速的升高而增大，可改用急加速方法。從中速到高速急加速瞬間，如果沉重發悶的「咚咚」聲明顯，機油壓力降低，一船是曲軸軸承松曠、燒毀或抗磨合金層脫落。如果發動機在怠速或低速運轉時響聲明顯，高速時響聲雜亂，是曲軸彎曲所致。

3。機溫法：與連桿軸承響的機溫判斷法相同。還應注意，曲軸軸承故障，會燒壞曲軸的連桿軸頸和連桿軸承，一但發現，應立即檢修；
二,曲軸軸向竄動響故障,沉重「咯噔」無節奏，類似鐵輪壓石聲；響聲出在變速中，上坡下坡不連續。汽車上下坡時，或是在低速運轉的短過程急加速中，發動機發出沉重的「咯噔」聲，好似不連續撞擊響聲，又像鐵輪在不平坦的石頭上碾壓的聲音。用踩離合器踏板方法和加速法可以進行診斷。
1、踩離合器踏板：由於曲軸軸向竄動的響聲和震動沒有節奏，斷火試驗不上缸，機油壓力不會改變，溫度變化也不受影響。因此，可踩下離合器踏板保持不動，如果響聲減弱或消失，就是曲軸竄動造成的響聲。
2、加速法：如果快速踏下加速踏板時發響，使加速踏板穩定在中、低速范圍內；這時，如果響聲減弱或消失

G. 威馳fs的內飾看著不太好，實用性咋樣

威馳fs的內飾主要以簡潔實用為主，但是做工還是很細致的。這也增強了它的品質和實用性。威馳FS的座位軟硬度適中，行車時間長了腰也不累。總的來說，整車的實用性很強了！

H. 家用威馳fs平時的故障率高嗎

威馳fs一般不容易出毛病，我自己的威馳fs開了快2年了都沒出過毛病，平時就是做個正常的保養，換下機油，它的故障率很低，不用擔心的。

I. 威馳fs高速噪音怎麼樣，威馳fs車內噪音測試

這個級別肯定大的，別要求太多

J. 威馳FS車門異響，是通病嗎

如果是A柱有異響，可以把A柱塑料飾板拆下，然後貼一層厚點的隔音棉，保證沒有異響。
如果是門內有異響，這個可能是熱脹冷縮造成的，出大太陽的時候注意聽下還有沒有。我的四門都做過隔音處理，但近段時間冷空氣降溫，大早上能聽見右前門有輕微摩擦聲，中午天氣變暖就沒這種聲音了