rav4內飾一淘網

Ⅰ 看看我的RAV4汽車內飾改裝的怎麼樣

優點：
更換CVT無級變速波箱，去掉書包。
缺點：
懸掛較硬，濾震舒適性較差。
外觀：
年輕時尚外觀，線條流暢，相信看上R4的朋友也有相同的感覺。全新R4使用的Keen look家族風格面孔和全新LED尾燈，前臉設計還是比較犀利的，上揚的線條和稜角分明的前臉設計，霸氣十足。個人特別喜歡LED尾燈，夜間非常醒目，相當有吸引力。
內飾：
個性化的中控設計，儀表盤格局很不錯，簡單清晰，整個中控台的設計非常協調上檔次，各方面做工還過得去吧，就是塑料太多，時尚感相對於上代還是有很大的改變。

Ⅱ 最開始不好看，現在覺得還挺好，RAV4榮放內飾之我見

空間是榮放的亮點，的確很寬敞。

Ⅲ 覺得RAV4的內飾太丑了，這款車有什麼優點嗎

豐田RAV4被稱為傳說中的車型，20世紀90年代中期，豐田憑借RAV4開拓了城市SUV市場，成為目前最受歡迎的SUV之一。

現在，下一代的RAV4即將發表，如果可以開著它簡單地兜風的話，那絕對是一種愉快的慶祝方式。

知道豐田RAV4的優勢和不足後丑爆了，為什麼會有吸引力？

此外，減震系統設計良好，即使在非常惡劣的道路狀況下，RAV4 GX也能盡量吸收和穩定搖晃，給乘客帶來了最好的乘坐體驗。

在我們的測試中，豐田RAV4 GX的燃油表現也比較好，在高速公路上，其100公里的平均油耗在5.5升以下，如果開啟自動巡航系統，100公里的油耗將在5升以下。

在這個級別的SUV上，能把油耗控制在5升左右的車型真的很少。

新型RAV4也許是豐田2019年最期待的產品之一，但我們體驗到的這只藍色野獸，以豐富的動力和超高的經濟性徵服了我們。 這樣的RAV4誰不愛呢？

Ⅳ 想買新2.0L新款RAV4 米色和黑色內飾哪個好

OK，就先來說說豐田RAV4的內飾，這套內飾設計與海外車型幾乎一致，保持了原汁原味。上代豐田車系的內飾設計都會給人中庸，甚至很土的感覺。不過這代RAV4給人煥然一新的感覺，與上一代車型相比確實漂亮了不少，無論用料、層次感都感覺上了個檔次，打個比喻就像備備去韓國整個容土氣的大爺變成個帥氣的小伙，甚至還有點雷克薩斯的味道。中控台採用以駕駛者為中心的設計，整體採用波浪形的設計，儀表盤採用三表盤設計，6.1英寸多媒體液晶屏下面略有突出的空調控制面板使整體非常有層次感。

說到內飾配色上，根據配置的不同，配色也都不一樣的選擇。最低配的2.0L都市版採用米色內飾，2.0L風尚版與新銳版可選米色和黑色兩種內飾配色，而2.5L車型則有棕黑混搭、黑色以及米色三種選擇。

樓主提到的是2.0L的車型，備備比較推薦2.0LCVT四驅新銳版，售價22.98萬。對照黑色和米色內飾，備備應該會推薦黑色的內飾。米色內飾，中控台採用上深下淺的風格，視覺上沒那麼單調，上面一大塊是塑料，下面米色的是皮質材料。而黑色整體會比較成熟、大氣和穩重，當然也耐臟一些。按鍵的手感個人感覺沒有本田CR-V的好。

豐田RAV4誕生於1994年，2013年8月份推出新一代車型，是RAV4的第四代車型，2014年底推出新款車型。這代車型外觀整體比上代車型偏向年輕化，不過外懸掛的備胎取消是備備最覺得可惜的地方。這代車型要圓潤了不少，備備總會覺得這代RAV4更適合女性消費者，而且感覺不到它很大，它的尺寸甚至要比CR-V還有大，但完全沒能感覺出那股大氣，倒是非常秀氣。

缺點：

新車車內氣味太大，中控台上面全是硬塑

後備箱不平整，凸起嚴重

後排沒有出風口

後排懸架調教過硬

尺寸空間

車身尺寸方面，因為取消了掛胎，所以長度比上代車型有所縮減，長寬高分別為4570*1845*1670mm，軸距2660mm。除了高度，RAV4的尺寸都要比CR-V好，這點其實看外觀真的很難會這么覺得。

實際乘坐方面，作為一款SUV，空間是肯定夠的。備備175個子，前後排頭部空間都比較充裕，有一拳多。後排腿部空間兩拳左右，也是比較標準的SUV空間。另外，豐田RAV4的後排靠背支持角度調節，若把它的後排座椅靠背調至最大傾斜度，乘客坐在上面呈現半躺著的狀態，這為長途旅行的舒適性提供了有效的保障。而後排中間也比較平整，坐三個人也都不會覺得局促。空間表現符合一台緊湊型SUV的標准。

另外，真皮座椅的舒適性也值得一提，四驅新銳版採用了韌性較高的真皮包裹，有相當不錯的乘坐舒適感，不過座椅填充物還是稍顯硬，再稍微柔軟一些就最好了。

動力及駕駛

RAV4有兩種動力可選，這里說的是2.0L的車型，最大功率147馬力，峰值扭矩187牛米，新銳版搭配的是CVT變速箱。2.0L自動擋車型全系提供SPORT、ECO和常規三種駕駛模式，日常駕駛時，動力輸出還是符合日系車最突出的平順性和燃油經濟性。油門調校很輕盈，相應很快，尤其是初段比較積極，日常使用的起步或者跟車都很輕松（老款車型起步容易躥車的問題基本解決了），不過到了中高速了，因為排量問題，油門響應多少沒那麼積極，在超車的時候還能感受到一點遲滯的感覺，尤其在山路的時候。不過總體來說，2.0L的動力給人的駕駛感覺是偏向舒適性。當然CVT的表現也是帶來足夠的平順性，也是非常舒適的。

方向盤在低速時轉向力度很輕，很適合女性車主，到了高速的時候比較沉穩，很容易上手，易於駕駛。整體來說，RAV42.0L動力能夠輕松舒適的駕駛，更偏向於城市駕駛，偏向於女性車主。駕駛舒適性跟平順性都能打高分。但是後排懸掛調教偏硬，過減速帶之類的震感回饋太多。

結語：

Ⅳ 豐田19款RAV4外觀白色，內飾黑色，座椅是織布的，想包個瑪莎皮或者頭層黃牛皮不知道什麼顏色比較搭

建議去專業裝潢店裡給你做配色設置，然後你看完後選顏色！

Ⅵ 皓影和RAV4的外觀內飾和做工表現哪個比較好

皓影只是國內特供，rav4榮放是全球車型，安全方面榮放好於皓影，可以參考榮放兄弟車型威蘭達和皓影正面碰撞視頻了解一下。我選肯定是榮放。

Ⅶ 第四代Harrier：一台精裝版的RAV4，外觀內飾精緻到不像豐田車

現實生活中很多這樣的例子，兩人同一起跑線，但最後命運大相徑庭。汽車圈也有，但不是人，是車。

近日，豐田發布了全新一代豐田Harrier車型的官圖，它基於豐田TNGA架構下的GA-K平台打造，設計方面運用了一些雷克薩斯RX的設計元素。很快，新車將引入國產銷售，並分別推出一汽豐田和廣汽豐田兩個版本。

今天我們的主角就是豐田Harrier，很多人對它之甚少，而說到雷克薩斯RX大家都如雷貫耳，他們兩者其實有著千絲萬縷的聯系，這要從Harrier的歷史說起。

第一代

個人認為內飾方面豐田一直是有直男癌的，但這次在Harrier總算精緻了一回。拼接的色彩搭配，大面積的皮質包裹，懸浮中控屏幕，都幾乎讓人想不到這是一台豐田車。

新車動力和RAV4一樣，分為了燃油版和混動版，燃油版車型配備2.0L發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩207牛·米，傳動匹配CVT無級變速箱，提供前驅/四驅車型。混動版車型搭載基於2.5L發動機的THSII混動系統，其中前驅版車型系統綜合最大功率為218馬力，而四驅版車型由於後輪增加了電機，因此系統綜合最大功率達到222馬力，混動版車型配備E-CVT無級變速箱。

配置方面，新車標配8英寸中控屏+6揚聲器的娛樂系統，可選裝12.3英寸中控屏+9揚聲器JBL音響+ConnectSD導航。同時在駕駛安全方面，新車還將提供ToyotaSafetySense主動安全系統，其中包含防碰撞預警、車道偏離輔助、ACC定速巡航、自適應遠/近光燈、道路標識識別以及盲點監控等功能。

最後

雖然配置上沒有得到更多的消息，但從方方面面可以看出，雖然第四代Harrier和新RAV4出自同一平台，尺寸、動力如出一轍，但它通過設計風格、用料質感等都和RAV4明顯在劃清界限。

接下來就看它引入國內後的定價和配置，相信在漢蘭達和RAV4之間還存在一定價格空間，以國內消費者對豐田的寵愛和包容度，接納Harrier這樣一款比RAV4貴但精緻許多的城市SUV，還是很容易的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 外觀內飾比RAV4精緻美觀，全新豐田Venza官圖亮相，起價約21萬元

豐田Venza中型SUV又回來了，新車採用混合動力，定位在在RAV4和漢蘭達之間，外觀和內飾都比RAV4和國產威蘭達更好看，更精緻，不信看圖。
據報道豐田將在2020年重新推出Venza車型，這是2017年以來的首次。2021款豐田Venza採用更時髦和前衛的外觀設計，這款車的前端與去年年底發布的Mirai燃料電池汽車非常相似，和2021款豐田Harrier幾乎完全相同，如下圖所示。Venza的前臉輪廓也和國產豐田威蘭達十分相似。
外觀方面
從上圖可以看出，2021款豐田Venza前臉採用X字形風格，有一個很大但很時尚的下側梯形進氣口和時尚的LED前大燈。還有鋒利的引擎蓋摺痕和包圍豐田車標的上進氣格柵。
車身側面線條非常完美，比例勻稱，車窗周圍採用鍍鉻飾條環繞，形成一個形似眼睛的輪廓，比較狹長，看起來會縮小車內乘客的視野，腰線從前輪拱一直延伸至尾燈處，下腰線凹進去，增加了立體感，輪圈為多幅設計，尺寸似乎有點偏小。
車尾部分
首先映入眼前的是完全橫跨車尾的尾燈，即全寬尾燈，似乎要將車尾分成兩部分，保險杠下兩側的圓形排氣管增加了運動感，整體車尾設計簡單大方。
內飾方面
2021款豐田Venza的內飾設計從其他豐田SUV車型（如RAV4）中汲取了很多靈感，包括一個翼形的儀表盤和單一的中控台。標配8.0英寸觸摸屏，高配車型採用12.3英寸屏幕。整體內飾設計明顯比RAV4要更好看，高級感也更強。
豐田Venza的中控大屏明顯比豐田RAV4和威蘭達要更精緻和時尚，可惜採用的都不是電子檔把，降低了檔次感。該新車配備9揚聲器，1200瓦JBL音頻系統，這是該公司有史以來功能最強大的系統。是Limited車型的標准配置，並且在XLE車型上可選配，它還支持包括Apple CarPlay，Android Auto，藍牙音頻或AM / FM /衛星廣播的語音識別。
像豐田當前大多數產品一樣，Venza將標配TSS 2.0安全系統，包括轉向輔助的車道偏離警報，具有行人檢測的預碰撞系統，全速域自適應巡航控制，車道偏離警告和預防，自動遠光燈等等。但令人驚訝的是，Venza還將提供一些有趣的高級功能。可選的固定面板全景車頂（稱為「星光凝視」）將是可選的，具有電動變色玻璃，只需按一下按鈕即可在透明和磨砂之間切換-即使在最昂貴的豪華車上也很少見到此功能。
動力方面
2021款豐田Venza採用豐田的TNGA-K架構及其混合動力系統總成，而這是新款Venza中唯一可用的動力總成。搭載2.5升直列四缸發動機，配以三台電動機，其中前排兩個，後排一個，並匹配CVT無級變速箱。總的來說，該動力總成綜合輸出功率為219馬力（163千瓦），而豐田聲稱電動機的即時扭矩有助於改善響應速度和實際性能。
豐田汽車表示，2021款豐田Venza將於今年夏天與新款Sienna一起上市。定價尚未最終確定，但將介於28,350美元（20.15萬元）的RAV4 Hybrid LE和39,800美元（28.29萬元）的Highlander Hybrid LE之間，起價預計在3萬美元（21.3萬元）。預計Venza Limited高配車型至少需要花費$ 45,000美元。
2021款豐田Venza的回歸，再次豐富了豐田的SUV產品陣營，在全球SUV熱銷的情況下，恢復Venza車型是明智之舉，讓人們有了更多選擇。這款車個人覺得比新款榮放和威蘭達要好看，不知道是否會在國內上市，真希望能引進國內，大家覺得呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 沒有亮眼的時尚，並不代表全新RAV4榮放內飾不值得一吹

之前看到很多朋友回帖，都說全新榮放的內飾很醜。說實話，對於審美的東西，真的沒有一個很標準的答案。就像有的朋友覺得全新榮放外觀硬朗大氣好看，有的又覺得全新榮放的外觀丑是一個道理。對於全新榮放的內飾，我覺得算是中規中矩的設計，沒有什麼特別亮眼的時尚感，但是這並不代表全新榮放的內飾就毫無可取之處，不值得吹噓一番。

Ⅹ 20款RAV4榮放兩驅風尚版提車、用車、小改裝

其實自己在「汽車之家」浸水已經好多年了，總夢想著買一輛自己心意的居家之車，但像很多准車友一樣，手頭緊心頭癢，就這么一直熬著吧！好在經過幾年的努力拚搏，終於有了一點積蓄，買車就提上了日程。要買車首先要選車，看菜吃飯唄！既然是居家之車，就要考慮乘坐空間和舒適性、燃油經濟性、質量穩定性、動力操控性以及性價比等綜合因素，先後將國產車、韓系車、法系車、美系車和德系車等車系排除掉了，最後鎖定在日系車中選了。由於是家用，空間是首選，轎車就不考慮了，決定在日系車里選一款緊湊型SUV，經濟實用。決定買車是在2018年中旬的時候，當時日系緊湊型SUV主要是四代豐田RAV4、本田CRV、日產騎俊、馬自達CX-5和三菱歐朗德這幾款車型。四代豐田RAV4綜合性能雖然不錯哈，但外觀和內飾都很一般。這一代本田CRV的機油門，至今還令人心有餘悸！日產騎俊技術有點老舊，外觀一般，加上當時的塑料尾門事件，自己也就不考慮了。馬自達CX-5造型美觀，內飾和動力操控性都不錯，自己說真的挺喜歡的，無奈空間是急促了一點，一家人出行的話確實不怎麼夠用哈，加上後來的失速門搞得人心惶惶的，所以就放棄了。三菱歐朗德性價比是不錯，但技術老舊，內飾塑料感強，加上空間也是一般般，所以也沒下手。就這樣看來看去，舉棋不定，一直熬著等著！直到2018年底2019年初，在各評車網站上看到了在美國上市的全新款RAV4相關車評，對全新RAV4的TANG平台、全新底盤技術、發動機技術、變速箱技術、全新的外觀造型有了全面的了解，徹底顛覆了大家對四代RAV4以往的看法，無論是外形還是內飾、空間，無論是三大件還是安全性操控性，都進行了全新的設計或升級加強，完完全全符合自己居家之車的要求！可國內要2019年10月份才上市，這一等又要大半年！功夫不負有心人！2019年10月25日吧，20款全新RAV4榮放終於在中國西雙版納正式上市！自己自然也成了第一批湧去豐田4S店看展車的准車友，經過半個多月的看車和試駕，最後決定下訂兩驅風尚燃油版，性價比最高的一款！經過湛江豐田正聯店4S工作人員的努力，自己於2019年11月25日終於順利提車，成為一名真正的車友！由於這是自己的第一倆車，格外的珍惜和愛護！自己天天看說明書，天天上汽車之家論壇看大家的用車體會，私下找個少人少車的路段練車。兩個多月過去，自己也跑了一千五百多公里了，各種檔位、道路保持、全速自動巡航等駕駛功能試了個遍，全車各駕駛技術要點也基本掌握。總體下來，這款車給人的感覺就是好開，動力夠用、換擋順暢、轉向盤輕巧精準、底盤扎實、避震軟硬適中、安全功能先進齊全，是同級別里各方面都很均衡的一款家用緊湊型SUV，兩個多月用車下來，自己非常滿意！自己是個理工男，平時在工作崗位上就很喜歡折騰，有了新車自然也想折騰一下。大家都知道豐田車的內飾都比較素，塑料感比較重，所以自己也照著其他車友的改裝思路和方法，在網上買了些內飾條對車進行改裝。改裝這東西不一定越貴越好，按自己的心意來，自己滿足就行了，當然也可以參考一下別的車友的。今天自己哆哆嗦嗦說了這么多，不一定說的全對，只是給大家作為一個參考的購車例子，歡迎大家多多指教！