房車家族交真朋友
拖掛房車需要購買車船稅，價格是按照行駛證上的重量計算的，自己直接去當地地稅買很簡單，進門咨詢一下購買車船稅在哪個窗口，直接拿行駛證，身份證購買就行，前後不會超過10分鍾。車船稅是拖掛房車年審除行駛證以外唯一需要的資料。
2. 房車跟公交車誰更大
房車大小不一，有3-4米的小拖掛式房車，一般自行式房車出於市場需求考慮都是在6米以內的，大的還有十幾米的重型卡車改裝房車，也有大巴改裝房車，您要說哪個更大，這真不好比較。
小於6米的房車C照可以開，大於6米就是A、B照才能開的。
四川 創奇山川房車小編為您解答
3. 關於房車的法規
標准、法規為市場開路
2005年，美國旅居車生產商NORTHSTAR公司總裁雷克斯·威利在考察中國旅居車市場後曾表示：「只要解決好旅居車發展所必須的配套法規、設施以及相應的行業標准，中國旅居車市場前途光明。」國內一些專家和企業界人士也表示，相關標准和政策法規確立後，我國旅居車市場才能有長足發展。
事實上，盡快將旅居車生產製造的技術規范確定下來，已經成為全行業的共識。為了適應我國旅居車市場發展的需要，規范旅居車的設計、生產與使用，全國汽車標准化技術委員會掛車標准化分技術委員會已起草完成了《旅居車術語》、《旅居車居住要求》、《旅居掛車的質量和尺寸術語》等三項標準的徵求意見稿，並已向行業廣泛徵求意見。而在去年，《乘用車列車通用技術條件標准》已通過了標准審查。據掛車分委會副主任委員、中國汽車技術研究中心標准所高級工程師耿磊介紹，該標准明確了乘用車與掛車組合的基本要求，便於管理使用。將它與徵求意見的三個旅居車標准配套使用，等於為旅居車的生產、使用建立了規則序列和基本框架。
交通法規成為旅居掛車出行障礙
即使有了規范設計、生產與使用的標准，旅居車出行所面臨的障礙並沒有完全消除。汽車專家杜芳慈告訴記者，如果相關的交通法規不完備，旅居掛車市場進一步發展就無從談起。
2004年開始實施的《道路交通安全法實施條例》規定，小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人。雖然該條例為旅居掛車出行開了「口」，但旅居掛車還是常常「路」遇尷尬。
耿磊告訴記者，旅居掛車既不是半掛車，也不是全掛車，而是中置軸掛車。但「中置軸掛車」的概念一時還難以普及，不太容易被人接受。有些人將旅居掛車視為全掛車，因此在某些路段、某些人員執法時，牽引旅居掛車出行可能會被認定違反了交通法規。「在法規方面，確實沒有給這個問題一個明確的說法。」他說。
據了解，相關企業和業內專家曾就此與政府部門進行過溝通，有關方面也曾考慮發文對此問題作出解釋。但因為這個問題技術性強且過於具體，同時我國旅居車市場還處在萌芽狀態，事情也就不了了之了。「標准、法規的制定有一個時機選擇的問題。過於超前固然沒有必要，但如果不能及時跟上市場發展的步伐，也會制約市場的進一步發展。」杜芳慈對記者說。
實際上，不少專家和企業界人士都在思考，難道一定要等到市場容量大到一定程度、廠家和消費者的呼籲強烈到一定程度，才能給旅居掛車「正名解禁」嗎？
4. 房車的車船使用稅如何收取
《國稅函〔2011〕712號》
「（二）商用車
劃分為客車和貨車。其中，客車（核定載客人數9人以上，包括電車）每輛每年稅額為480元至1440元，......」
所以，各地執行標准不同，只能按當地規定執行。
滿意請採納。
5. 只有當你借錢的時候，才知道自己有幾個朋友！
現在這個社會，借錢確實很難，每個人有自己的家庭，為了買房房車，個個都拼了下半輩子的錢，所以一般人都沒有什麼存款，而且很多都是負債累累的。但是反過來你也可以想想如果別人問你借錢，你會不會也那麼慷慨解囊？你有沒有那麼多錢解囊？所以在你需要的時候，給你慷慨解囊的，這樣的朋友要好好珍惜。