六卧越野房車

⑴ 6人6卧50萬左右的房車有那些推薦

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⑵ 25萬的C型房車6座4卧，馬自達底盤配分時四驅，內裝居家感很強

Hello大家好，這里是房車情報。熟悉房車的朋友們都知道日本的豐田海獅車型，及國內引進的金杯底盤所打造的房車。其實在日本除了豐田有這種客貨類型的底盤，馬自達有一款Bongo（邦戈）也有類似的車型。今天小編就為大家帶來一款這款底盤的C型房車，雖然國內沒有引進，看看車內布局也不錯。

以上就是這款房車的基本情況了，整車能夠提供6座4卧，內裝傢具設計比較居家，售價摺合人民幣大約25萬元，大家覺得這樣的設計怎麼樣呢？

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⑶ 售248萬C本就能開 越野房車乾山H6700上市

此外，乾山H6700最大的優勢是可以享有小型客車的所有待遇，由於車長不足6米，因此可以上藍牌、C類駕照即刻駕駛。乾山H6700的標准配置售價為248萬。在標配售價基礎上，客戶還可以在40餘種豐富選配項中，根據自身需求定製不同配置，打造屬於自己的乾山H6700。

⑷ 諾馬迪森「撼路者」越野房車，真硬漢開最狂野的車

提到越野車，很多車友們可能會想到賓士G級，路虎衛士和牧馬人。但其實賓士的烏尼莫克在越野能力上要比這些「小車」更加強勁，畢竟烏尼莫克一向把自己視為卡車，堪稱「越野之王」，荒郊野外，跋山涉水，可以應對各種極端地形。而我們今天為大家介紹的這款洛陽德野專用車輛最新推出的諾馬迪森「撼路者」就是使用了賓士烏尼莫克U4000的越野底盤。

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⑸ 上海房車展：2020新款齊星大通T60單排越野房車，六種布局可選

第十三屆上海國際房車露營博覽會將於11月20-23日盛大回歸！今天小編給大家介紹的一款是齊星上汽大通T60單排房車，讓我們一起來看看吧！

這款齊星大通T60單排房車整車尺寸為5995*2050/2130*2215/2360mm，車身在六米以內，高度兩米四以內，通過性很好。整備質量2792kg，最大總質量3200kg，軸距3470mm。在車身顏色上有兩種顏色可選。

水電配置：116L凈水箱、40L污水箱、40L黑水箱；2000W充電逆變一體機、400Ah鋰電池、220V交流電電源輸入插座、220V市電快插電纜、200W頂置太陽能板。

展會小貼士

展會：第十三屆上海國際房車露營博覽會

時間：2020年11月20-23日

地點：上海國家會展中心?

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⑹ 路虎衛士六驅房車 超級越野能家見過嗎

六驅就純是為了通過而存在，用六驅衛士來做房車，房子還不得騰出一半來裝油？還不如鬧個烏尼莫克，反正也是卡車，不在乎多拉個百十來升油。

⑺ 豐田自動擋輕卡房車啥樣配3.0L動力+6AT，真正6座6卧

Hello，大家好！

在房車圈，不少消費者都對輕卡房車趨之若鶩，原因就是在相同車身尺寸的前提下，輕卡房車擁有更大的內部生活區空間，同時較高的離地間隙也讓整車的通過能力優於依維柯、大通、全順等一眾商用車底盤，但目前國內輕卡房車大多採用手動變速箱，且行駛質感比較粗糙，這就讓不少消費者有些抵觸，但是如果豐田輕卡也推出了房車，這種情況會不會有所轉變呢？今天我們就帶大家看一款在日本房車圈很受歡迎的豐田輕卡房車。

總的來說，這款豐田輕卡房車在整體設計還是比較細心的，合理的生活區布局、3張超大床位，對於日常使用來說還是沒有問題的，更重要的是這款輕卡房車配有自動擋，這對於不少人來說無疑都是個利好消息。不過呢，這款房車在日本本土的售價約合人民幣50萬元，對比國內同類型房車的配置和售價，大家覺得怎麼樣呢？

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⑻ 金冠新款房車亮相！無拓展6座6卧配家用沙發特舒服，價格實惠

Hello，大家好！

前兩天我在和一位朋友聊天的時候，他說：現在國產房車的布局相似度太高了，感覺沒什麼創新啊~尤其是依維柯底盤的無拓展C型房車，變來變去就是那幾種，實在沒啥新意…的確如此，但是在前不久的一場房車展會上，我卻發現了一款採用全新布局的依維柯無拓展C型房車，到底啥樣？一起來看看吧！

總的來說這款金冠格林卡諾329G房車，在同類型車型中採用了一個全新的布局方式，讓人眼前一亮，超大的客廳布局，相信會得到不少車友的喜愛，目前這款房車的售價是45.8萬元，大家覺得怎麼樣呢？了解更有房車視頻、房車資訊，可以繼續關注「房車情報」喲~

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⑼ 國六覽眾C4皮卡越野房車，售價24.38萬

對於皮卡房車，其優越的路面行駛性能，以及其價格相對大通、依維柯、全順等車型的房車來說有很大優勢，吸引了一批皮卡房車友。

從房車配置來說，整車的配置不高，但是相對的，這款車售價只有24.38萬，是一大吸引力。當然，對於現在的房車來說，配置的選裝空間也很大，根據個人需求定製。

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⑽ 最強越野房車——賓士烏尼莫克4X4越野房車

烏尼莫克4X4越野房車的變化還是相當明顯，我們熟悉的多條幅氣格柵被粗壯的單根進氣格柵所代替，變得更加有力量感。賓士的三叉星驕傲的樹立在格柵中央。駕駛室延續了經典設計，駕駛室框架結構相同。改裝廠在原車金屬保險杠的基礎做了加裝，同時增加了駕駛室鋁合金翻滾架以及駕駛室外頂部行李箱。

發動機採用了中置布置的布置形式，更有利於越野機動性。搭載的OM3944缸高壓共軌直噴柴油發動機，廢氣渦輪增壓中冷，輸出功率為170千瓦（231馬力）扭矩高達900牛米2200轉/分，滿足歐六排放標准帶OBD—C，空氣壓縮機3101/min—18bar，進氣管帶預濾及空濾，加熱式油水分離器，保養間隔1400工作小時。與之相匹配的是UG100E全同步器變速箱，分時四驅氣動控制前驅結合。

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