新款北京B40L圖片內飾

1. 北京BJ40新款上市，起步價20萬不到，不比牧馬人香

日前，小編從北京越野官方獲悉，北京BJ40PLUS新增三款車型，指導價18.98-20.98萬元。新車搭載2.3T發動機，主要針對配置方面進行調整。

動力方面，新車將繼續搭載2.3T發動機，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱。其中手動擋版本最大馬力211Ps，最大扭矩330Nm；自動擋車型最大馬力231Ps，最大扭矩345Nm。

總結：

《戰狼2》讓北京BJ40火了一把，但銷量還是沒有達到消費者的預期。根據調查，很多車友都覺得該車售價較貴，在同等價位中更傾向於選擇合資SUV，此次BJ40PLUS外觀和內飾都做了升級，還試圖用配置吸引消費者眼球，但是整車品質和性價比卻是不容忽視的，新增的三個版本能讓消費者買單嗎？我們且拭目以待！

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2. 北京BJ40致敬2020版預售，17萬的越野車，豪華度感人

在很多國產越野玩家中，北京BJ40還是非常受歡迎的，一來是因為它的外觀設計十分硬派，讓人非常喜歡，二來就是它的價格還是非常有性價比的。

動力方面這台車將會搭載一台2.0T發動機，最大224馬力，380牛米，匹配8AT變速箱，並且還會搭載一套分時四驅系統，高配車型提供了前後橋差速器鎖，越野能力大大提高，17萬起的價格還是非常超值的。

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3. 新款北京BJ40城市獵人版即將上市

最近，北京越野新款BJ40城市獵人版車型的配置信息曝光了。這次新車屬於年度改款，全部改用全新2.0T發動機匹配8AT變速箱。
新車外觀方面，造型基本上延續了北京BJ40的整體風格，這次主要針對配置進行了調整與優化。外部配置方面，新車標配了拖車鉤、電調外後視鏡、後雨刷等，高配車型配備了側踏板、後視鏡電動折疊等。安全配置方面，新車標配車身穩定控制、牽引力控制、上坡輔助系統、陡坡緩降系統、防側翻控制系統等配置。特別值得一提的是，新BJ40城市獵人除了入門版車型外，其餘車型都配備了倒車影像和行車記錄儀。
內飾方面，新BJ40城市獵人配備12.3英寸全液晶儀表、10英寸懸浮式中控屏以及三幅式多功能皮質方向盤，內飾上大面積採用皮質和軟材質覆蓋，整體氛圍更顯檔次。內部配置方面，新車會根據配置不同提供語音識別、在線音樂、方向盤加熱、定速巡航、流媒體後視鏡、真皮座椅、電動調節座椅、前排座椅加熱等配置。
動力方面，新款北京BJ40城市獵人版全系搭載2.0T發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩380牛?米。全部匹配采埃孚8AT變速箱。看完這參數很多朋友會有一種似曾相識的感覺，沒錯，不用猜了，就是2020款長城H9的那套動力。您是不是還想問，新城市獵人是不是也有坦克調頭和三把鎖？遺憾地告訴您並沒有，但是據說有一款越野性能更強的BJ40 今年下半年就會上市，BJ40雨林穿越版了解一下吧。
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4. 北京BJ40的內飾，都有哪些獨特之處

其採用了非承載式車身車身，並帶有配有低速四驅的分動箱，在環塔版上還配有後橋伊頓差速器，應該說非常專業了，不過前後並沒有採用整體橋，而是前懸採用了雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸掛發動機2.0T的，推動這個車身進行越野還是有一定的難度，FJ是4.0的發動機，牧馬人是3.0和3.6的，最大功率數據和扭矩數據差距都比較大，而且從車輛的質量、可靠性和穩定性來說，而到現在，其中Bj40及牧馬人剛剛迎來改款，而Fj中規版已停產，現在僅售平行進口中東版，且車期遙遙，買少見少，故殘值率最高。

5. 2020款北京BJ402.0至尊版，1000公里自述，談談感受

六月份准備准備把我的老豬鼻子換成四個圈的，已經准備訂45TFSI的。機緣巧合下，在汽車之家看到新款BJ40上市，豬鼻子也換了，最重要的「心臟」也換了，說實在的早兩年看到40內心是毫無波瀾的[嘻嘻]可能跟年齡有點關系，霸氣的外觀也是打動我很重要的一點，我的第七感告訴我:男人的座駕就應該是這樣的！六月25號正好蘇州車展，同展廳車型一對比，更加堅定了我把它帶回家的決心。當然在這之前我已經跑4S店試駕了兩次了，銷售特地挑了條泥濘的小路，至今依然記得銷售小胖同志激烈的駕駛，不斷地挑戰它的極限！提車已過去20天，40也陪伴我走過了1000來公里，三分之一在高速，行駛感受如下:一.很多熱愛越野車的人對越野車有著其他人沒辦法理解的狂熱，當然我除外[可愛]。四種駕駛模式已經滿足我們日常行駛的基本，首先說說舒適模式，在此模式下發動機與變速箱匹配感稍有欠佳，低速換擋還是有著頓挫感，還算過得去，總體的駕駛體驗沒有完全破壞，60km-80km時速下發動機與油門踏板之前存在少許共振，至少還在能接受的范圍之內。ECO模式下，在舒適模式下的共振會減少很多，當然ECO模式也稍比舒適模式下降低一些油耗。運動模式，共振幾乎不存在，油門響應相對十分積極，相對於不在乎油耗的車友，當然我覺得在市區運動模式應該是首選，畢竟起步，超車，駕駛感受是其他模式不能比擬的。雪地模式，目前沒有用過，不做過多評價。二.內飾我選的黑色，內飾藍色跟黑色搭配，外加上氛圍燈的點綴，個人感覺比黑紅內飾更加穩重點，車內軟質材料還是比較多的，至少目前還沒發現哪裡有異響，我也期待這個問題以後也不會存在。前排座椅的包裹性還是可圈可點的，外加三擋座椅加熱，方向盤加熱，冬天肯定要舒適點。後排座椅說實話不是特別滿意，座椅相對前排還是有點硬，再其次後排座椅角度調節不是太方便，因為調節拉手在後背，人坐在座椅上調節很變扭，減配的副駕駛電動調節優缺點，看個人所需吧！主駕駛沒有座椅記憶，不爽！！！後視鏡加熱跟後擋風加熱公用一個按鈕，個人還是偏向分開。三.空間本人凈身高177cm，後排座椅靠背調至最直狀態，頭部空間一指不到，腿部空間兩拳。靠背調至最仰狀態，頭部空間三指，前排就不多說了，個人感覺我得身高來說完全夠用，家裡除了我表哥180開外，其他人也夠用了。後備箱空間誰用誰知道，看你放什麼東西了，4個人自駕游所需的物品，自評後備箱空間完全能勝任。話不多說，下面上「大片」。

最後送上鑰匙認證

感謝各位車友的支持！如有不到之處請大家包涵！也希望能和更多車友一起交流！謝謝大家，以及汽車之家提供的平台！

6. 北京BJ40兩門版實車曝光 搭2.0T+8AT/年內上市

2020款BJ40城市獵人版將於5月27日上市，網上車市獲得了新款BJ40兩門版實車圖片，預計將於年內上市。新車外觀方面延續了四門版的設計風格，由於採用了兩門四座的布局，車身側面看上去更加短小精悍。車尾門依然為側向的開啟方式，外掛備胎，讓整車看上去更具越野風格。新車動力方面搭載2.0T發動機，傳動系統預計將升級為8AT變速箱。
在車身細節處，可以看到尾門部分配有「BJ40 SE」標識，新車長寬高尺寸分別為4350×1925×1865mm，軸距為2465mm，長度與軸距略長於Jeep牧馬人兩門版，相較四門版車型越野性能進一步提升。BJ40兩門版搭載蜂巢易創科技有限公司的2.0T發動機，最大功率165kW，峰值扭矩預計與新款BJ40城市獵人版相同為380N.m，傳動系統與之匹配的預計為8AT變速箱。
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7. 新款北京BJ40特別版配置曝光，作為特別版車型，新款北京BJ40城市獵人版在外觀方面並沒有太多修改。

新款北京BJ40特別版配置曝光，作為特別版車型，新款北京BJ40城市獵人版在外觀方面並沒有太多修改。
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8. 真香，北京BJ40也有大空間，大家快來一起看一看

如果說旅行是一種對生活的態度，那自駕游就是一種樂趣！在你眼中，冬天的長沙應該是什麼樣子的？蕭瑟？寒冷？灰濛蒙的天空？曾經我覺得冬天的長沙應當是灰色的。直到今年，我選擇在一個和風的周末來一場短途自駕游，才發現長沙的冬天其實也這么富有生機！真的應該多出來走走噢~

9. 新款北京BJ40城市獵人版5月27日上市 搭載2.0T+8AT動力組合

日前，我們從官方渠道獲得了2020款北京BJ40城市獵人版車型的詳細車型和配置信息，新車未來將推出2.0T 兩驅先鋒版、2.0T 兩驅俠客版、2.0T 四驅俠客版、2.0T 四驅至尊版共4款車型，4款車型均搭載了2.0T+8AT動力總成。據悉，北京BJ40城市獵人版將於5月27日正式上市。
外觀方面，新款北京BJ40城市獵人版延續了現款車型的設計。新車依舊採用了方方正正的硬派越野SUV造型設計，家族式的五孔格柵，非常具有辨識度。換裝的輕量化輪圈，使新車的車身重量得到了進一步降低。車身尺寸方面，新款北京BJ40城市獵人版長4645毫米，寬1925毫米，高1871毫米，軸距為2745毫米。
內飾方面，新款北京BJ40城市獵人版與現款車型相比變化不大，懸浮式的中控大屏，搭配圓形的空調出風口設計，中控台看上去非常的具有科技感，同時也很精緻。
動力方面，新款BJ40城市獵人版全系搭載了2.0T發動機，最大功率為224馬力，峰值扭矩為380牛·米，傳動匹配8速自動變速箱。
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10. 實拍北京BJ40致敬2020版，純粹的越野小子！

如果你只有20萬的預算，但夢想擁有一台能翻山越嶺的硬派越野車，你的選擇是什麼呢？40多萬起步的牧馬人在價格上就把你拒之門外了，而素有「小G」之稱的吉姆尼卻在裝載空間方面有些吃虧。正因如此，不少玩越野的朋友把目光轉向了北京越野BJ40的身上，就在近期北京越野推出了一款命名為BJ40致敬2020版車型，並且新車的兩款車型已經開啟預售，預售區間為17-21萬元。預計將於8月31日20:20正式上市，下面就一起來體驗下這款新車吧。

作為硬核取向的又一款新車，配備了分時四驅和前後差速鎖的北京BJ40致敬2020版搭配短軸距車身和不俗的離地間隙，其越野能力相比普通版車型有了不小的提升。或許很多人會問為什麼BJ40致敬2020版要用短軸？我想這顯然為了提升越野通過性。因為短軸越野車軸距的緣故，他天生就擁有著靈活性更高、通過性更好的優點。雖然兩門車型相比於四門車型犧牲了一定的家用性，但它也代表著更加純粹的越野定位和小眾路線。就是因為這種車型過於小眾，其實在這個價格區間，並沒有特別真正意義上的對手與之抗衡，這輛車也只是為了滿足一部分消費者對硬派越野的需求所打造的產品，它一方面讓越野屬性更加極致，另一方面更是提升北京汽車越野品牌的高度和調性，可謂是品牌精神大於產品銷售本身，最後如果你是個喜歡越野的發燒友，花不到20萬買一台去玩一玩也不會太心疼，倒也是個不錯的選擇。