房車技術要求

⑴ 駕駛房車駕照有什麼要求嗎

自行式房車的叫法各有不同，然鵝，具備床鋪等生活起居設施的車輛統一稱為旅居車房車兄弟，在行駛途中可以坐人哦，有分為ABC三種型號。
所需要駕照/牌照：
1、長度小於6m，乘坐人數小於9人，普通的小型車的本即C1就可以駕駛的哦，掛藍牌，賓士斯賓特就是可以上C1掛藍牌的車子哦。
2、房車長度大於6m，根據車型和載客量的不同，需要A1、A2、B1駕照，並且上黃牌（不要心存僥幸，假裝自己是小型車上路）
3、房車長度大於9m，就需要A1本了，並且要上黃牌；具體形狀參考上面的A型車。
拖掛式房車也被稱為旅居半掛車。拖掛式房車可以被SUV、越野車、小轎車等輕松牽引，但在行駛的過程中是不可以坐人滴。
根據相關規定主車牽引拖掛式房車的組台車輛視為拖掛車輛，此類組台車輛應具有兩副車牌，分別掛於牽引車輛和旅居掛車，應出示兩本車輛行駛證，牽引車與旅居掛車各一本，駛入高速後按照高於主車（牽引車）一個車型類別的標准收取通行費。
所需要駕照/牌照：
1、根據現行法規長度在6米上，根據拖車的重量的劃分，房車質量大於等於12000KG，持有A2駕照；房車總質量大於等於4500kg，且小於12000kg。持有B2照。
2、總重量在4500kg，長度在6米以下的拖掛車持有C1駕照。

⑵ 一輛房車應具備怎樣的基本設備

只要家裡有的我們就可以裝在車上，這里介紹一些常用的基本設備：

1、鋪平床鋪：平時當座椅使用就寢時展開便是一個舒適的床鋪，一般約可就寢2~3人。

2、上鋪：平時可收起來就寢時裝好，一般約可就寢2~3人，視設計及內部空間而定。

3、外推式窗戶：目前大多數的房車車，都採用這種窗戶，採用夾層壓克力塑料製成，隔音隔熱還可防霜，下雨天也可打開，雨水不會濺到車內，通常外推式窗戶會配合卷簾式紗窗網及窗簾使用。

4、全車窗簾：大多採用高遮光布料與鋁軌使用，以確保車內睡覺的隱密與舒適性。

5、進出門：進出露營車的出入門;有些附有紗窗網門，有些為兩段式，可防止寵物或小孩跑出來，也有些裝有小窗戶，門把通常是勘入式的，才不會凸出於車身，造成危險;有些進出門，還附有可收合式把手，方便上下門。

6、進出門梯：依照門的離地高度，可分為一階、二階或三階式，通常是一階便可以了,豪華的房車都是自動梯,只要打開車門車梯就自動伸出非常方便!

7、抽倒式馬桶：馬桶內座裝置在車內，肥水箱由車外抽取，非常方便使用，也好整理。

8、獨立洗浴室：獨立的防水隔間，做為衛浴室用，具有隱密性，同時防水性較佳，使用中不會影響到車內其它人。

9、熱水器：可分為既熱式與預存式兩種，既熱式熱水器與一般家裡使用的一樣，但尺寸較小，須裝置在排油煙機下，以排除使用中產生的熱氣與廢氣。預存式熱水器則比較不受限制，空氣由外部進入，再直接排到車外，非常安全又好用。

10、空壓式暖氣：同熱水器一樣，通常使用瓦斯或汽油為主要熱源，燃燒的進氣廢氣都與車內空氣隔絕，非常安全。一般都附有溫度控制器，在寒冷的冬天及高山地帶非常好用，同時還可將車內烤乾一點。

11、三用冰箱：可使用瓦斯、直流電與交流電三種能源。採用熱氣對流式來推動冷媒，所以冷卻速度較慢。但是因為使用瓦斯時，用量非常省，非常適合長期停留某地使用，因為一桶瓦斯可使用一個月，也沒問題，補充簡單價格又便宜。目前國內還沒有使用.

12、直流冷凍冰箱：以第二電瓶直流電為能源，配用直筒式壓縮機，非常省電，但卻很有效率，尤其是需要冷藏生鮮物品時，耗電量很低。

13、瓦斯爐：一般房車皆配備雙爐或三爐，可以一邊煮菜一邊煮湯;

14、抽油煙機：既然有瓦斯爐就會有抽油煙機，抽油煙機多附有濾油網及照明燈光。

15、防火蓋：附裝在瓦斯爐上，防止爐火燒炙牆壁。

16、微波爐：房車上裝有微波爐為加熱食物方便;但因為用電量較大，大多在營地外接電源或使用發電機時使用

17、烤箱：使用瓦斯或交流電，用交流電比較方便，但同樣需要大電流

18、雙電源電視：放車使用的電視主要在於加強防震處理與雙電源設計，一般都是可使用兩種電源(DC12V/AC220V)尺寸多在10寸左右，須搭配車用天線或營地外接天線使用。

19、吸頂式排氣扇：房車的換氣扇大多採用吸頂式，開孔規格與吸頂式冷氣差不多，可分為無風扇型、排氣風扇型、進排氣風扇型。通常是對稱裝設(一前一後)，小型房車多采中間位置裝設。

20、一氧化碳警報器：偵測到一氧化碳過濃時會發出警報，防止一氧化碳中毒通常裝在車內頂部位置。

21、煙霧警報器：與家中使用的煙霧警報器相同，防止火災。

22、瓦斯警報器：一般裝設在瓦斯儲藏室或炊事櫃下部位置，因為瓦斯比空氣重。

23、車內燈：有燈泡式、日光燈管式與PL燈管式，還有單燈與雙燈之分別，耗電量較一般家用型小，約10~20w之間。

24、水平儀：為使睡眠舒適及三用冰箱能正常使用，維持車身的水平是很重要的;所以通常會在車身四周黏貼上水平儀，以控制車身水平。

25、衛星導航設備：遠距離的出行,利用衛星導航設備，可減少交通上時間的浪費

26、車速定速器：可以設定控制車輛速度，在高速公路上非常好用

27、星光窗：裝置在車頂的通風大天窗，可以讓你在車內看星星，不過國內車種尺寸小，幾乎還沒裝。

⑶ 拖掛式房車國內的生產標准

《拖掛式房車和拖鉤的規范標准》
2007年全國汽車標准化技術委員會制定了中國有關拖掛式房車和拖鉤的標准：《QC 757-2006-T 乘用車列車通用技術條件》。
其中關於汽車拖鉤的規范性標准與歐式拖鉤完全一致。

A.1 球頭型式及尺寸要求

球頭型式和尺寸應符合如圖的要求

A.2 性能要求
A.2.1 連接裝置必須遵照完善的技術規程製造和安裝，操作必須安全。
A.2.2 應保證一個人不使用任何工具即可安全地連接車輛或斷開車輛。
A.2.3 連接裝置應及時維修並及時更換磨損部件，以保證能正常使用。
A.2.4 連接裝置應配備安裝和操作說明，提供足夠的安裝和操作信息。如果連接裝置提供給主車長，那麼主車廠應向用戶提供有關安裝說明和操作說明的條款。此說明可由主車廠和連接裝置的生產廠協商後提出。
A.2.5 機械連接裝置中，凡是由於損壞可能導致兩輛車分離的部件，一律為鋼制。其他材料應由製造商驗證其是否具備相同強度。
A.2.6 連接球頭和牽引支架的固定點位置應滿足主車廠的要求。
A.2.7 連接球頭承受的縱向牽引力和連接點上垂直載荷以及連接點位置由主車廠提供。
A.2.8 機械連接裝置應配備安全鏈，其安裝位置應保證在使用時不阻礙連接裝置正常連接，不幹涉制動系統的正常使用。
A.3 試驗要求
A.3.1 連接裝置應進行強度試驗和功能試驗。
試驗時，連接裝置應像實際使用那樣，剛性地安裝在試驗台上。固定裝置由製造商規定，是用於安裝到車輛上的，且具有相同的力學性能。
A.3.2 連接裝置的強度必須經過動力學試驗和靜態試驗。
A.3.2.1 動力學試驗是儀近似於正弦波載荷載入一定量的應力循環來完成，試驗後不應出現裂紋，試驗頻率不得超過35Hz。
如果作用在球頭上的垂直靜態載荷(S)≤120×水平力（D），試驗載荷應以（﹣15±1）。作用在連接球頭中心線上。
如果作用在球頭上的垂直靜態載荷(S)＞120×水平力（D），試驗載荷應以20。作用在連接球頭中心線上。
A.3.2.2 靜態試驗的試驗力為gX（掛車質量X垂直靜載荷/100），保持10s。
提升試驗後，連接頭不能從球頭分離，塑性變形不得超出最大變形的10%，或對功能有不利影響的任何永久變形。

⑷ 開房車需要什麼證

房車駕照要看具體車型的，C照跟B照都有可以開的房車，小型房車能上藍牌照，C1就可以開了，以九華賓士房車為例，C1駕照能開的車型有很多，基本上是七座（含）以內，五米三（含）以內的房車，七座以上或車型體積較大的可能就要上黃牌照了。

⑸ 現在改裝房車，很多都加高頂了，有什麼技術要求嗎會不會出現掀頂的情況

技術要求都是專業公司定的，然後向交通部門上公告。
因為是專業技術下進行的，不會有什麼問題的。

⑹ 現在的房車技術成熟嗎

房車市場越來越成熟了，購買房車也能和乘用車一樣分期了

房車評
2019-01-12
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隨著房車市場的不斷發展，房車企業從產品線到銷售再到售後越來越成熟了，今天小編就和大家聊聊一款在業內口碑還算不錯的車型，這款車型初期的用戶主要集中在江浙地區，江浙地區也是我國房車生產企業比較集中的地區，能夠得到江浙地區用戶認可的車型可不容易，這輛車採用的是大通V80底盤，為B型車設計，售價在30萬左右，而且隨著廠家各種體系的完善該車還支持金融貸款最低首付為一成，購車金融方案在乘用車行業已經成熟，在房車行業還不多。

⑺ 房車有什麼特殊的技術要求嗎房車的牌照有什麼特殊規定嗎房車的拖車用什麼好

房車目前屬於特種車輛，國內目前只有少數幾家生產一體的房車，上牌照需要到交管部門去仔細詢問。進口房車就更麻煩點了。因為目前國內交管局車輛牌照中心，備案的房車資料及型號很少，而且有寫車輛屬於改裝還學要特裝科室的驗證。
至於你說的拖車，目前國內牽引式的房車上路在有些地方還屬於空白，托架式的則需只需要對托架進行上牌照管理，至於托架上拖的房車只要托架車的規定就可以。
最後房車上牌照在我國國內目前處於初步發展期間，您最好還是到您使用車的當地交管部門去咨詢。有些進口車一直上不了牌照就是因為以前沒上市哦沒有備案。
比如在法拉利，至少這車在交管局有過上牌照紀錄，所以可以上，您的進口房車吧，在國內沒有車管所上過類似的車，沒有先例所以就比較難上。
希望對你有幫助可以719065231交流

⑻ 在中國想要擁有一輛房車並且上路都有哪些要求

長度在6米以上，根據拖掛車長度、重量，分別持A1、A2、B駕照。拖掛房車長度在6米以下，並且總質量小於4500kg的，則需要C1駕照即可；長度超過6米的則需要B1駕照；車長超過6米，總質量大於等於4500kg且小於12000kg，則需要B2駕照即可。

⑼ 關於房車的法規

標准、法規為市場開路

2005年，美國旅居車生產商NORTHSTAR公司總裁雷克斯·威利在考察中國旅居車市場後曾表示：「只要解決好旅居車發展所必須的配套法規、設施以及相應的行業標准，中國旅居車市場前途光明。」國內一些專家和企業界人士也表示，相關標准和政策法規確立後，我國旅居車市場才能有長足發展。
事實上，盡快將旅居車生產製造的技術規范確定下來，已經成為全行業的共識。為了適應我國旅居車市場發展的需要，規范旅居車的設計、生產與使用，全國汽車標准化技術委員會掛車標准化分技術委員會已起草完成了《旅居車術語》、《旅居車居住要求》、《旅居掛車的質量和尺寸術語》等三項標準的徵求意見稿，並已向行業廣泛徵求意見。而在去年，《乘用車列車通用技術條件標准》已通過了標准審查。據掛車分委會副主任委員、中國汽車技術研究中心標准所高級工程師耿磊介紹，該標准明確了乘用車與掛車組合的基本要求，便於管理使用。將它與徵求意見的三個旅居車標准配套使用，等於為旅居車的生產、使用建立了規則序列和基本框架。

交通法規成為旅居掛車出行障礙

即使有了規范設計、生產與使用的標准，旅居車出行所面臨的障礙並沒有完全消除。汽車專家杜芳慈告訴記者，如果相關的交通法規不完備，旅居掛車市場進一步發展就無從談起。
2004年開始實施的《道路交通安全法實施條例》規定，小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人。雖然該條例為旅居掛車出行開了「口」，但旅居掛車還是常常「路」遇尷尬。
耿磊告訴記者，旅居掛車既不是半掛車，也不是全掛車，而是中置軸掛車。但「中置軸掛車」的概念一時還難以普及，不太容易被人接受。有些人將旅居掛車視為全掛車，因此在某些路段、某些人員執法時，牽引旅居掛車出行可能會被認定違反了交通法規。「在法規方面，確實沒有給這個問題一個明確的說法。」他說。
據了解，相關企業和業內專家曾就此與政府部門進行過溝通，有關方面也曾考慮發文對此問題作出解釋。但因為這個問題技術性強且過於具體，同時我國旅居車市場還處在萌芽狀態，事情也就不了了之了。「標准、法規的制定有一個時機選擇的問題。過於超前固然沒有必要，但如果不能及時跟上市場發展的步伐，也會制約市場的進一步發展。」杜芳慈對記者說。
實際上，不少專家和企業界人士都在思考，難道一定要等到市場容量大到一定程度、廠家和消費者的呼籲強烈到一定程度，才能給旅居掛車「正名解禁」嗎？

⑽ 房車有什麼標准

旅行房車
「RV」，Rving，旅行房車。用房車旅行，隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中，同時又擁有城市的生活方式：自己做可口的飯菜、洗個熱騰騰的澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音樂、放DVD……
RV跟縮小版的房子一樣，大車有15平方米左右，大體上分為四個空間：有大床的卧室，裝了座廁、盥洗台、浴缸的衛生間，客廳，開放式廚房。客廳里兩邊都有大窗，方便隨時隨地欣賞路上的風景，地上鋪著淺黃色的地毯，奶黃的軟包內壁再配以原木裝飾，確實有一種家的味道。「房子」裡面還配備空調、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器等電器。電器的啟動，完全依賴交流發電機提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。同時，車上還裝備了許多安全設施，包括LPG(液化石油氣)檢測器、CO報警器、煙霧報警器、緊急出口、滅火器、安全帶等，可謂麻雀雖小，五臟俱全。
現代房車的標志之一是豪華和舒適，但它的雛形卻是吉普塞人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做：caravan，說是大篷車的意思。一次世界大戰末，美國人把帳篷、床、廚房設備等加到了家用轎車上。1920年，一些人把木結構的簡易傢具加在T型底盤上。到1930年，房車運用了飛機的結構設計，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統。二次世界大戰後，美國發達的公路系統使房車工業迅猛發展。
到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長的拖掛式房車均走向了成熟。在1950—1960年間，許多現在的房車製造商開始創業。隨著航空動力學在房車技術上的運用，新型的豪華房車使用的是渦輪柴油發動加上豪華的家居用品。房車就是這樣從改裝車的模式逐漸發展成自己獨特的體系。
房車歷史第一次世界大戰結束後，許多美國人利用汽車開啟他們的露營歲月。帶上帳篷，床，炊具，開著汽車就踏上了旅程。二十世紀20年代，許多房車先驅開始製造車輪上的家。他們在自家的後院里用木頭製作簡單的房屋，然後再把房屋固定到汽車T型的底盤上。房車露營俱樂部的歷史可以追溯到上世紀二三十年代的「罐罐旅行者」。之所以這樣稱呼他們是因為這些房車先驅在美國眾多穿越全國的公路還沒有鋪設時就已經開始了穿越美國大陸的旅行，開著破舊的汽車，不顧一路坎坷泥濘勇敢地上路了。他們常常就在路邊露營，吃的是用汽油爐加熱的罐裝食品，喝的是涼水。到二十世紀三十年代，房車開始利用飛機式的構造，而且已經裝備了床，餐桌椅，而且具備供電供水的功能。隨著房車數量的不斷增加，對設齊全的房車營地的需求也越來越大。第二次世界大戰後，隨著汽車的普及，更多的美國人開始尋求移動的生活，
房車業也隨之繁榮起來。到1950年，拖掛型房車已經由原來自製的小型罐裝房發展到30英尺長的豪華別墅。今天的許多房車生產企業都是在上世紀五六十年代開始創業的。房車的革命性進步包括兩個方面。一是外部的空氣動力學設計；二是內部舒適性的提高
[編輯本段]賽車房車
房車一般來說就是指的擁有固定頂棚的車輛（所以敞篷跑車不能算），這一點很容易從一些比賽的名字上就看出。比如非常有名的V8房車賽。
而跑車則是從賽車發展而來。一個例子就是法拉利。法拉利以前只是一個完完全全的比賽車隊，後來法拉利的創建人恩佐·法拉利為了緩解車隊的經濟壓力，才生產一些公路版本的賽車出售。後來漸漸演變成為一個專門的車型系列，然後成為一個跑車製造商。之後隨著時代的發展，普通的人們也開始追求賽車的樂趣。