英朗紅黑內飾

⑴ 【車主點評:科技滿滿的紅色外觀+紅黑內飾的捷途X70PLUS】

#選車理由 看上捷途也是一次偶然的機會。因為工作關系，老婆說周末她要接孩子，買個車吧，二手的也行。一下子激起我買車的想法。去了二手車市場，發現3萬左右的車況不太好。5-6萬的還可以，但一想再加幾萬可以買新車了。就考慮到別克英朗，自動檔落地10萬就可以。但老婆還是喜歡SUV，首先考慮到了比亞迪宋和宋PRO，當時還不知道有宋PLUS.但偶然在高速上看到了捷途X70。一下子北京車展上X70plus吸引住了。夏東、陳震、吳佩等評車大咖對該車評價很高。10月11號交定金。10月25出廠。
28號接到電話，說車已經到4S店了，當時外地出差，11月2號下午辦理。3號正式提車。因為我這輛紅色車放在店裡快成展車了，有人要加錢提我這里車。補充一下，據說我這輛紅色外觀、紅黑內飾的是煙威地區第一輛。哈哈😄
#最滿意 動力 外觀 內飾，特別是紅黑內飾，太喜歡了
氛圍燈也討人喜歡
#最不滿意 沒有什麼不太滿意的地方，如果說一個那就是我的華為Mate30手機車載無線充電時靈時不靈。
#空間 空間最滿意的就是第二排的空間了。五座版本，2745的軸距讓第二排空間比較大。
#外觀 外觀感覺比較飽滿的，沒有我以前開的比亞迪S6修長，特別是從側面看。
#內飾 之所以選了地版本就是因為這個紅黑內飾，太喜歡了。本想買個辰版本，發現與地版本配置差別太大。當然頂配的天比地多好多配置。
#動力 動力1.6T .197馬力。在市區輕松應付。今天跑了一段高速，速度120時轉速約2300；100時轉速約1900；轉速超過2000轉時明顯有個更大的扭矩輸出，在車中提現比較明顯。渦輪介入感覺比較早，大約1300轉樣子。
#操控 至於操控，因為以前開手動，所以沒具體的比較。印象最深的是較高速度過彎道時身體側傾很少，可能是懸掛支撐比較好吧。過彎的操控很好。語音操控反應比較快。10.25的雙聯屏，當時擔心車外陽光充足會看不清屏幕，但實際上是多慮了，白天屏幕很清晰。這個車油門輕，制動踏板也比較輕，所以一開始不太適應。
遠程式控制制功能比較喜歡。可以遠程啟動發動機、空調、車窗等。車窗可以控制開20%80%等。很是方便。
#舒適性 怠速時候噪音比較少。沒有大家說的那種暴躁敢。可能我開車比較溫柔的原因吧。
#油耗 提車是表程是9公里，油耗是16.7，開了200多公里了已經降到9.6了。

⑵ 別克英朗內飾有全黑的嗎

有，豪華版有全黑的

⑶ 2021款英朗內飾差嗎它小問題多嗎

價格低，配置還不錯，外觀也是我喜歡的，四缸之後每個月的銷量也還不錯，同等價位的合資車個人感覺英朗的性價比要高一些。什麼保值率這些不在乎，落地九萬不到不需要考慮那麼多，買車就買自己喜歡的，別人怎麼覺得都不重要合適自己就好，以後怎樣留給時間證明。

⑷ 上海通用別克英朗的內飾有幾種搭配顏色

上海通用別克英朗的內飾顏色一共有四種搭配顏色，分別是黑色，黑色加米色，黑色加棕色，黑色加灰色。

⑸ 別克英朗gt內飾改成黑色多少錢

英朗gt是上海通用a級車市場推出的又一款緊湊級家轎的佳作！
英朗gt的外觀借鑒了很多新君越的設計元素，很多喜歡它的朋友都系稱之為「小君越」。 英朗gt的軸距為2685mm，這在同級車總算是很具競爭力的數字，車內的乘駕空間寬敞，完全不會有局促之感。同時運動的外觀和內飾的設計風格多少有些不夠統一。不過總的來說還是一款很有實力的緊湊級家轎的。 英朗gt有1.6l、1.8l自然吸氣發動機和1.6t渦輪增壓發動機，最大功率都在6000轉左右時出現，分別為89kw、108kw和135kw。其中1.6t車型84.4kw的升功率位居目前國內同級別車前列。而6速手自一體的換檔平順性非常出色！英朗gt是輛a級車的好車！

⑹ 別克英朗自動精英型改裝全黑內飾

可以改的，費用比較高， 希望可以幫到你，別克/4s店維修技師為你解答。

⑺ 英朗內飾什麼顏色比比較好看

你好，這個內飾顏色的選擇主要看，你自己的喜歡了，個人推薦選擇黑色的看起來更沉穩一些。然後黑色的比較耐臟，然後黑色的看起來更豪華一些。

⑻ 別克英朗最低配，能選內飾顏色嗎選的話，多久可以提到車

我是別克銷售顧問小張，英朗舒適版的內飾顏色是不可以選擇的，都是統一的灰色內飾，座椅材質為PVC+織物的，整車沒有一點點真皮。別聽別人誤導你說一半皮一半布的。多久可以提車是要看那家店的規模以及在當地的地位的。同樣要車的話，在車源緊張的情況下會優先給銷量一直做得好的店，例如我店，哈哈。基本上舒適版的產量是很低的，遠遠不如時尚版。所以在沒有現車的情況下，好的店基本上會在兩周左右交貨。順便問一句，為什麼不買時尚版啊？就差5000塊錢，好多了。

⑼ 別克英朗的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

動力：動力的話起步的時候會有點肉，但是跑起來還是覺得動力比較足，超車什麼得完全沒問題，我個人對速度這一塊沒有太過於什麼要求，畢竟安全最重要嘛。

操控：操控方面還是挺順暢的，方向盤很輕而且轉向清晰不會有偏差，指哪打哪，剎車也比較靈敏。

油耗：油耗不高，這點讓我比較滿意，市區里開一下還能維持在7個油的樣子

舒適：說到舒適性，就得提一提三缸的抖動，反正我開了一段時間沒覺得抖啊，也不知道大家口中的抖動從哪來的；空調也很給力，調到一檔溫度就迅速降了下來，底盤比較穩，過減速帶不覺得顛簸

優點：首先很滿意的是英朗的外觀，特別是英朗的前臉，這是最讓我滿意的地方，經過小開館後，英朗的前臉變得更加帥氣與活力，加上全系都有日間行車燈，白天起來很漂亮，其次就是性價比優惠幅度非常大

缺點：英朗這款車跑了500多公里，要說不滿意，就是稍微噪音有一點大，就是開快的時候，100碼以上，噪音有點大

外觀：首先在選擇這款車的時候 我也看了好多車型，最終還是被英朗的外觀給吸引到了，相對比別款式的車英朗 前臉設計的更加犀利，搭配著耀眼的日行燈更顯得這款車的英姿，修長的車身顯露處運動的氣息，尾部設計更是比上一代時尚，尾燈全LED 設計晚上行駛更加奪目，整個車的外觀透露出年輕運動的氣息，漂亮。

內飾：內飾相對 來說還是簡陋了一點，看起來簡單了一點，不過這樣顯得內飾更加大了一些。材料還是比較環保的，異味也不重。

空間：空間很重要，空間不錯，英朗後備箱挺大，能裝很多東西，所以這點還是很方便的。買車的時候對比了很多這個價位的車子，感覺還是英朗的空間我最滿意，後面做三個人也不會很擁擠，坐人裝東西都比較寬敞，手腳能伸展開。

配置：有天窗，自動擋，真皮座椅，外觀漂亮。

動力：英朗我們家開的比較溫和。沒有飆車的習慣，市區開車的話基本是足夠的。肯定不能跟跑車比，可是家用完全是可以的。整個動力的輸出比較平穩，動力比較充沛，表現還不錯。

操控：操控簡單，轉向靈敏很好把握轉彎超車的尺度，而且底盤也比較穩，駕駛起來感覺穩穩當當的，剎車也很平滑，新手也很好開。

油耗：油耗，美系車應該來說是不太省油的，但是並沒有傳言的那麼耗油就對了

舒適：噪音：平時在城市路段基本沒什麼噪音，關上窗很安靜。顛簸感：城市路段基本沒有顛簸感，哈哈，除非過減速帶會有。座椅：座椅軟硬適中，坐著很舒服。