拖掛房車2019
前方遇到了第一輛將被我超車的大貨車，這超車可不像平常，我打了左轉向燈，保持10米的距離，慢慢的打方向，這時一輛五菱宏光神車要從我這邊擠過來。。。
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❷ 2019款英國進口拖掛房車雙軸露娜Delta TR「房車郭志」
沙發拼床的大小，（2.08mx1.49-1.64m），而且可以很容易地用拉出的板條平台組成。
越位長椅比近端長30厘米，因此有人可以在不打擾睡眠者的情況下享用一杯茶。
技術規格：
總長度：7.98米
總寬度：2.35米
總高度：2.66米
總質量：1550公斤
2019年的LunarDeltaTR是一款精心設計的旅行拖掛房車，具有特別好的儲物空間。
它可能非常適合定期陪伴朋友或兒孫的旅遊夫婦。
但是，那裡有很多競爭者的貨車，甚至值得一看這種布局如何以Alaria格式運行（如果您有錢並且有足夠的時間），因為從我們對原型的了解來看，您可能會對提供的空間感到驚訝。
總結
存儲非常好，包括在島床下的空間
配置高端如：ALDE水暖、ATC、AKS等等
中央洗手間寬敞舒適
前儲物櫃易於操作
這輛房車設備齊全的廚房
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❸ 53款新房車曝光！最低10萬左右就能擁有，宇通的這兩款從沒見過
Hello，大家好！
近日，工信部發布了第333批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公式，本批公示中我們看到了有53款新款房車正在公示，其中包含43款旅居車（自行式房車）和10款旅居掛車（拖掛式房車），與往常一樣，下面我會挑選幾款比較有看點，同時未來上市後會獲得更高關注的車型分享給大家，一起來看看吧~
宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居車
看點：國六進口依維柯NEW DAILY底盤、配置高、舒適性高
這款宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居車，實際上就是目前在售車型中的C630換代升級款車型，從這款房車的尾標我們也可以窺探一二。
與在售的C630一樣，這款房車同樣是基於進口依維柯NEW DILY打造而成，不同是這款新車所使用的底盤為NEW DAILY最新該款版，除了升級了一系列駕駛輔助裝置以外，這款房車還滿足國六排放，解決消費者後顧之憂。
這款房車車身左側和尾部分別提供了兩個拓展艙，以增加車內使用空間，在車身外部提供了各種選裝設備，包括自行車架、爬梯、車頂太陽能電池板等。
車內整體布局，從僅有的公示圖我們可以猜測會繼續使用現款C630的布局方式以及配色方案，在售價方面，個人覺得這款房車售價不會低於現款C630，參考其它品牌的同底盤車型，我覺得這款房車未來上市後售價接近100萬~
宇通牌ZK5035XLJ2旅居車
看點：宇通首款福特新全順B型房車、能代步能旅行的多用途房車
這款房車在我印象中，是宇通推出的首款基於福特新全順打造的B型房車，在之前宇通所推出的B型法國車有大通V80、大通V90、福特新世代全順以及南京依維柯歐勝，這次所推出的這款新全順B型房車進一步完善了整個品牌的車型體系，為消費者提供了更多選擇。
在整車設計方面，這款房車與常見同底盤車型差異不大，車輛外部支持選裝太陽能板、踏步、頂置空調、換氣扇、衛星天線、天窗、斜頂天窗、艙門、推拉窗、外推窗、遮陽棚、行李架、尾門爬梯、自行車架、戶外照明燈等，根據選裝的不同，車身外部尺寸也會不同，選裝空調後車頂高度最高位2680mm。
在車內設計上，我們看到這款房車提供了兩種不同布局可選，其一為常規的前雙人沙發後縱置床+衛生間+廚房的布局，這樣設計能夠滿足大多數房車使用者的需求；其二是車廂尾部換位環形皮質卡座沙發，這樣的設計更偏向於那些有一定商務需求的消費者。
程力威牌CLW5030XLJ6RL旅居車
看點：奇瑞輕卡底盤、起售價預計低於10萬
看到這款房車時，大家應該可以猜到，這將又是一款親民型房車，個人覺得未來這款房車的直接競爭對手就是目前市場上在售的福田祥菱房車，起售價10萬左右，十足的「老百姓買得起」的房車。
來看看這款房車，整體採用標準的C型房車設計，由於所使用奇瑞開瑞系列貨車打造而成，為此整車看起來並不是很大，實際長寬高僅為5440*1910/1980*2740/2990mm，屬於那種短窄高的造型，看起來還略微自帶喜感~
車內整體布局採用的是一個較為常規的後橫置床設計，車廂中部提供了衛生間、廚房、2+1的座椅布局以及駕駛室頂部設有額頭床，整體設計對於日常使用來說還是沒有問題的。
公示中並沒有提及動力方面的信息，不過個人猜測應該會使用的是一台1.5L自然吸氣發動機，匹配手動變速箱。
最後跟大家多聊一句，很多消費者會對這類廉價房車有質疑？而我們之前也采訪過此類房車車主（締途車主），據他們的反饋，用起來還是沒有問題的，所以我個人也對這款即將上市的奇瑞輕卡房車抱有一定希望。
旌航牌JJH5031XLJ旅居車
看點：福特新全順底盤的C型房車
實際上這款房車並不是旌航首次推出新全順C型車，在2019年的時候旌航就推出過一款夢想PLUS房車，而本次公示中的這款新車我覺得可以看作是前者的升級換代版車型。
這款新車採用的小額頭的C型設計，整體外觀表現中規中矩，車身尺寸為5995*2240/2320*2800mm，在同類型房車中屬於主流表現。
而車內的設計則變化挺大，曾經的那款夢想PLUS房車採用的後橫置上下床，現在這款新車則變成了C型房車上常見的後上下雙層子母床，讓本就不大的車廂空間更顯通透，同時駕駛室後方的4人卡座沙發也可拼接成一張單人床，這樣在款房車內部提供了4張床位，可以滿足一家四口的出行所需。
大通牌SRV5043XLJH9DB-C
看點：V90底盤的首款小額頭C型房車、大通原廠出品
前不久大通正式發布了旗下的首款V90 C型大頂房車，這也是國內首款基於V90打造的自行式C型產品，新車發布剛剛一個月，大通就推出了V90底盤的C型小頂房車，可以看得出來大通房車是在加速更新完善自己的產品線。
這款新車整體造型設計與之前發布的大頂車型基本相似，明顯的區別在於額頭變小，形成了一個線條流暢的造型，同時也進一步降低了整車高度，即便是選裝了部分配件後，車身高度也只有3073mm，與此同時被用在大頂車型上的高度防碰撞裝置，在這款新車上也有應用，進一步提升整車的安全性和科技感。
至於車內布局設計，從公示圖可以看出，與此前發布的大頂車型有著較大差異，更接近於大通自家V80 C型房車的布局樣式，提供了多種不同布局樣式，選擇性更豐富。
總的來說，本期公示中的車型都非常有看點，如果您近期有購車計劃的話，不妨仔細看看本期公示的具體詳情，說不定就有您喜歡的車型！
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❹ 英國拖掛式房車哪家比較好點有沒有大佬知道的
Hymer品牌旗下的GOVA GL 485拖掛房車。此款房車為2019最新的英國本土款式，車身長度7.21m，比一般的自行式C型房車還長，那麼內部空間值得期待。順帶一提，這款房車國內有進口車型
❺ 原裝進口德福拖掛房車，衛生間干濕分離，細節設計貼心實用
?拖掛房車保有量的增長是線下房車市場的一大發展趨勢，而2019年拖掛房車的銷量比2018年翻了一倍多，達到了近3000台的銷售業績。由此可見，拖掛房車越來越受車友們的鍾愛了，所以今天小編還是要為大家來介紹一款不錯的進口德福拖掛房車，大空間，可同時滿足6人的睡眠，品質高，細節贊！
整車外形尺寸為8180X2500X2650mm，內高1980mm，基本可滿足成年男子在車內自如行動，車身線條弧形造型的設計也使整車看起來更加圓潤美觀。
U型的會客卡座區乘坐舒適，中間的升降桌是可以調整的，不拼床的時候可作為餐桌使用。沙發旁邊也是配備車窗和儲物櫃的，視野通透感會更佳。
尾部上下爬梯床的設計在更省空間的同時也充分利用空間，床鋪尺寸均為1950X750，可睡兩個成人，上床也配備護欄，可在一定程度上防止上床物品的掉落。
另外床鋪旁邊還設有一個立式儲物櫃，分欄的設計可用來儲存更多的物品，當然放置替換的鞋子也是不錯的，可保持房車內部的干凈。
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❻ 2019大捷龍可以拖掛房車嗎
2019大捷龍車子正常是可以拖掛房車的，不過對於拖掛房車的話質量方面是有要求的，好像一般是不能夠超過750kg的。
❼ 25.8萬元起售，這款進口房車一室一廳能住4口，面積達到10.1平米
?能上牌上路的拖掛房車在2019年可以說是非常受車友歡迎的車型，整體銷量上也較上一年度有了很大的提升，大家都知道拖掛房車相比較自行式房車內部空間更大，居住更加舒適，並且在不使用時可以隨時與前車分離，靈活度更高，目前市場上常見的上路拖掛房車有兩大類一種是國產拖掛房車售價在10萬元上下，一種是進口的拖掛房車售價在30多萬，當然這兩種車型在車輛大小和品質上都有非常大的差距，那麼有沒有一款車型可以中和以上這兩款房車的優點呢？今天編輯就為您帶來了一款售價在20多萬元的進口房車，既保證了空間和品質感，同時價格也更加親民，接下來我們就一起來看看吧。
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❽ 家用轎車牽引著拖掛房車上路行駛需要什麼手續
2019年，中國房車公示呈現出前所未有的數量爆發性增長態勢。自2019年1月7日315批次起，至2019年12月326批次止，工信部公示車型的房車廠家數量為202家，公示車型數為自行式旅居車787款，旅居拖車240款，車型公示總數達到1027款！其中，79家企業新增公示旅居拖車160款。相比2018年的114家，房車生產企業數量增加88家，增長77%，而這一年房車公示數量達到驚人的665款，佔全部公示數量的64%，是2018年公示數的近2倍。
五；禁止掛車通行，拖掛房車也不可以通行，其實是合法通行。
中華人民共和國公安部15年下發的134號文件《關於規范旅居掛車上路通行管理工作的通知》中提到，「旅居掛車與其他載貨掛車在乘坐人數、運載數量、行駛路線、運行規律等方面有著本質區別，
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❾ 拖掛房車底盤黑科技：為拖掛房車裝上電池就是可遙控的電動大玩具
為拖掛房車底盤增加動力能源，不僅僅是因為生活能源需求，還可以為拖掛房車增加更多的實用功能。如今歐洲最大的底盤供應商AL-KO與Huber（專注於電池管理及電動動力研究）已經發布其下一代拖掛房車底盤平台，在底盤中集成48V電動驅動器。而除了AL-KO，還有兩家拖掛房車廠商也在進行相關技術的研發。Dethleff和ZF（全球化的汽車零部件供應商）開發的e.homecoco以及Knaus和Bosch（博世，電動總成研發）開發的48v智能化底盤。
讓拖掛房車相對獨立起來；通過制動回收能源；增加拖掛房車的行駛安全性和使用便利性。節省能源、智能化系統、提供更加舒適的房車露營生活環境，擁有獨立的機動性，這是電動拖掛房車底盤的重要研發目標之一。這是一個全新的領域，在汽車行業的高標准要求下，行業也在探索電動底盤能帶來的更多可能性。
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