脫式越野房車
要B2證
B1不行，B1開19人以下的載客車，不能開大貨車
大型客車 A1 大型載客汽車
牽引車 A2 重型、中型全掛、半掛汽車列車
城市公交車 A3 核載10人以上的城市公共汽車
中型客車 B1 中型載客汽車
大型貨車 B2 重型、中型載貨汽車等
『貳』 諾馬迪森「撼路者」越野房車，真硬漢開最狂野的車
提到越野車，很多車友們可能會想到賓士G級，路虎衛士和牧馬人。但其實賓士的烏尼莫克在越野能力上要比這些「小車」更加強勁，畢竟烏尼莫克一向把自己視為卡車，堪稱「越野之王」，荒郊野外，跋山涉水，可以應對各種極端地形。而我們今天為大家介紹的這款洛陽德野專用車輛最新推出的諾馬迪森「撼路者」就是使用了賓士烏尼莫克U4000的越野底盤。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 有三拓展C型越野房車
房車定義：參照GB/T
3730.1-2001
旅居車
、半
掛車
和掛車的定義，房車歷史本是由
大篷車
得來的。房車有三大類九種車型。。
自行式A型、B型、C型、拖掛式A型、B型、C型、D型、
移動別墅
A型和B型。
自行式A型房車
是房車中最豪華最舒適的，大都用於長途遠行，通俗的講可稱大客車。長8~15米，例如：金龍
自行式B型房車能滿足
生活娛樂
等基本需求，小巧靈活，內飾傢具多是
板式傢具
，很結實，適於短途旅行，還有
商務談判
商務接待
等用途，通俗講就是
麵包車
。。。一般長4~6米。。
自行式C型房車介於A、B之間，設施齊全，有
滑移
艙可擴展內飾空間，以中天為代表，一般
越野房車
都是這種類型，
趙本山
的
座駕
就是自行式C型房車。。這種房車一般5~9米。。
拖掛式A型房車即
旅居掛車
，美國講的傳統式房車就是這種類型，大都是中置式軸掛車，前面用
乘用車
拖著。。
拖掛式B型房車在美國稱為
五輪
拖掛，在國內稱為旅居
半掛車
，由
牽引車
在前面拖掛，比如皮卡，這種房車有個特點，在牽引牛上方會形成一個台階，用於擺放床鋪等，形成卧室空間。。
拖掛式C型房車兩端可以拓展，形成可
折疊帳篷
房車，在移動的時候收縮，變小，在營地停放時展開，空間可以變得很大，屬於季節性房車，一般一停就是很長一段時間。。
拖掛式D型房車俗稱駝背式房車。
移動別墅A型和B型在穩居時間和季節性上有區別。。
『肆』 390萬的越野房車，成本全花在了這個底盤！
越野房車比很多普通家用底盤更高，擁有很高的離地間隙，通過性極強，德野旗下一款憾路者系列越野房車。
用賓士U4000四驅底盤改裝的越野房車，有著很強大的越野功能性。定位C型越野房車，可上藍牌，也就是說用C照就能駕駛。
很大的一個成本都在那個底盤上了。這也是為什麼越野土豪願意買下它的一個原因。
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『伍』 房車中的「越野之王」，賓士全地形越野房車，網友：別看大G了
引言：一說到自駕游，很多人首先都會想到西藏，確實，對於旅遊愛好者來講。詩和遠方都不能少。然而，要想去到西藏，對於車子的考驗是極大的，所以普通的房車，對於西藏復雜的地形以及惡劣的環境，想想都膽怯。
總結
對於這么一款多功能的房車，並且還有這么牛X的越野能力，可以帶你去到任何想要去的地方，不會因為道路或是環境的因素而受到限制。對於喜歡越野和旅遊的網友來講，它就像是房車中的愛馬仕，你值得擁有。創作不易，喜歡的老鐵請收藏、轉發，謝謝支持與觀看！
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『陸』 哪個牌子的越野房車比較好比較舒適而且越野性能好。
這款單排D-MAX越野房車採用的是五十鈴D-MAX底盤，沿用了D-MAX之前的大額頭外形設計，造型霸氣，越野有它絕對炫酷滿分！
『柒』 非拖掛式房車能不能開進西藏需不需要越野房車
即使非拖花式房車也不適合去西藏。一是走318之類國道路況差，房車寬，抗震性也不好，在那種路上出故障概率高。尤其不熟悉路況的非專業司機，風險更高。二是西藏對房車旅行的保障差，西藏自駕，車就是你的命，房車一旦壞了，維修等都成問題。建議還是越野
『捌』 房車 | 軍卡改造成越野房車 開啟自在的旅居生活
很多喜歡露營的車友都希望擁有一輛越野房車，不僅看起來高大威猛，而且可以駕駛著它探尋一般車輛難以到達的秘境。然而動輒百萬的高昂售價澆滅了大多數人的熱情，不過咱們也可以換種方式實現，自己嘗試動手造一輛。就像生活在大洋彼岸的這對夫婦，他們將一輛退役的軍用卡車改造成越野房車，體驗不一樣的露營生活。
強大的越野能力
這輛型號為M1087的軍用卡車之前在軍隊充當中型戰術車輛，退役後被車主買下當做越野房車的原型車。既然是軍用卡車，那麼它的越野能力毋庸置疑，原車擁有柴油動力、6輪結構、全輪驅動、輪胎自動充放氣等等強大的越野裝備，輕松征服沙漠、泥地、冰雪等復雜地形。拿它當做一輛民用房車綽綽有餘，自然不需要車主額外改裝。經過常規的修復整備，M1087就可以充當越野房車的車體。
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『玖』 60斤黃金換不到的越野房車（二）
出行在外，想要一個獨立卧室？安排！這對於「領航者F」來說輕而易舉。
在車廂前部貼心的設計了一間帶門獨立大床房，標配一張1980×1500mm的乳膠大床。
床頭還有隱藏式收納櫃，卧室門後也有衣櫃，儲物空間豐富，滿足出行物品儲藏。房間內兩側有可以嚮往開啟的舷窗，配有英國進口的遊艇級遮陽簾和防蚊網，戶外通風不用擔心蚊蟲的侵擾。
重新設計的駕駛室，更加符合人機工程學，中控台45°傾向駕駛員，便於駕駛中的操控，提升安全指數。
四幅多功能方向盤，彩色多功能儀表盤讓你恍若駕駛的是賓士轎車。
自動空調、 多媒體一體機、行車記錄儀、車載電台等豐富的配置讓駕駛成為一種樂趣，特別值得說一說的是主、副駕駛座椅，這個賓士引以為傲的擁有18項功能的氣動座椅，讓你在駕駛中可以享受到座椅通風、加熱、按摩、腰部支撐等等，在崎嶇的路面能更好的過濾掉顛簸帶來的不適。讓駕駛員更能舒適、專注的進行操作。
帶鋼網保護的大燈，專業越野輪胎，520馬力的賓士原裝高壓共軌、渦輪增壓發動機，加上8輪驅動，7把差速鎖的加持，讓「領航者F」接管一切路況，一路盡情探索。
車輛尾部設計有電動升降的摩托車掛架，備胎掛架以及18500磅的電動絞盤，在野外探險時可以更加得心應手。
「領航者F」續寫著經典，破荒野為道，馭雷霆為學，越野生活兩者兼顧，讓我們暫別紛擾的城市，去山和大海相遇之處，且聽風吟。
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