帝豪gl新款內飾諜照
① 2020款吉利帝豪GL官圖 全新前臉造型/新增內飾配色
日前，行車視線從吉利官方獲取到一組2020款帝豪GL官圖。外觀方面，新車前臉採用全新飛瀑式格柵。內飾方面，新車新增全新雅緻棕內飾顏色選項。同時，新車還配備了「CN95」高效復合空調濾芯。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 吉利2020款帝豪GL上市：內飾配置表現越級 起售價不到8萬
今日，我們於吉利官方了解到，2020款吉利帝豪GL正式上市，新車共推出8款配置車型，搭載1.4T四缸和1.5T三缸兩款發動機，售價區間為7.78-11.58萬元。
動力方面，新款帝豪GL搭載了1.4T、1.5T兩款發動機。其中1.4T發動機，最大功率104kW，峰值扭矩235N·m，匹配6MT、CVT變速箱；而1.5T三缸發動機最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，匹配7DCT濕式雙離合，只搭載於頂配和次頂配車型之中。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 全新吉利帝豪GL UP官圖發布 藍黑配色的內飾質感十足
日前，筆者獲得了一組吉利官方發布的帝豪GLUP官圖，該車為帝豪GL的年度改款車型，新車在全方面進行了升級，尤其是獨特的內飾配色，令人印象深刻，年輕消費者又多了一項理性的選擇。
動力方面，新車或將提供1.4T和1.5T版本可選，其中1.4T版本最大功率141馬力，峰值扭矩235N·m，匹配6速手動變速箱或CVT變速箱；1.5T發動機最大功率177馬力，峰值扭矩255N·m，匹配7速雙離合變速箱。
文/趙思蒙
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 2020款帝豪GL，內飾豪華，選車就是他，還考慮什麼合資車
每每看到鮮花，心情就會變好。看到2020款GL我也會有莫名其妙的開心，或許是看到新款GL靚麗的外觀，亦或是試駕之後的暢快淋漓。 之前一直開的博越，第一次試駕GL之前感覺GL的小身板難以承受我的大身軀，沒想到坐進車里之後才意識到，GL的空間還是很大的，絲毫不會局促。我的博越是手動低配車型，除了日常的駕駛外幾乎沒有多餘的樂趣了。GL的豐富配置讓我眼前一亮，最先映入眼簾的是全液晶儀表盤啊，日常為黑底金色，這應該是普通模式，點擊ECO液晶屏變為藍色，此時動力以及油門反應與普通模式也差不多，當我點擊運動模式時，這次真的發生了變化。油門踏板更重了，方向盤的轉向阻尼感也更加明顯，配上紅色而富有激情的液晶儀表盤，無限的駕駛樂趣盡在其中。 10.25英寸的超大中控大屏設計與儀表台渾然一體，顯示畫質與操作速度都很流暢，自動空調的製冷效率非常高，車頂天窗一鍵開合隨時讓你與大自然來一個親密接觸，這些都是我們消費者最想要的，不得不說，吉利是真的了解國人的用車需求，現在買車全系都有優惠，2020款GL就是這樣外觀大氣，內飾豪華，選車就是他，還考慮什麼合資車。
一花一世界，一車三種駕駛風格
日行燈設計的很有特點
看看GL的側面顯得很修長
輪轂設計的很有特點
這一張拍的很大氣
鮮花配GL
後備箱深度很大，雖然沒有配備電動後尾，但是開啟並不費力
普通模式
經濟模式下油耗會相對較低
紅色彰顯速度與激情，很有駕駛感
多功能方向盤握感和轉向都很不錯
大屏幕用起來很爽，只是有點指紋收集器的意思
儲物空間很大
⑤ 吉利帝豪GL亮相2020春季雲車展，外觀時尚、大氣，內飾精緻。
前言：
日前，吉利帝豪GL亮相2020春季雲車展。該車的新款車型是今年3月份上市的，新車整體的外觀設計更為動感，內飾的設計也更為科技、精緻。
?動力方面，帝豪GL搭載了1.4T四缸渦輪增壓發動機或1.5T三缸渦輪增壓發動機。其中，1.4T渦輪增壓發動機最大功率為104KW，峰值扭矩為235N.m。傳動系統匹配6速手動變速箱或CVT變速箱。1.5T三缸渦輪增壓發動機最大功率為130KW，峰值扭矩為255N.m。傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。懸架方面，前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸為扭力梁非獨立懸架。
--------------分割線----------------------------------
開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。
我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。
向不良駕駛說不。
在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 吉利帝豪GL內飾拼色是新款,還是純黑色是新款
帝豪Gl
的話，它有兩種內飾可以選擇的，兩有一種是雙色，一種是全黑內飾，滿足不同客戶需求
⑦ 試駕2020款帝豪GL，滿滿的都是驚喜！
每當說起帝豪GL時我總是有一種說不出來的喜歡，如果當初不是因為星越剛剛上市的原因或許我的座駕就變成了帝豪GL了。最近吉利廠家正在推出免費為車主更換N95空調濾芯所以老早就在手機上預約了，正好最近店裡打電話說空調濾芯到了讓我去更換，趁著維修師傅跟換空調濾芯的間隙特意去前台登記想要試駕一下2020款的帝豪GL，結果發現相比於之前的19款帝豪GL來說2020新款帝豪GL有著不小的改變，不論是外觀還是內飾甚至於車內的一些設計都有所升級，下面就和大家聊一聊我試駕帝豪GL之後的一些感受。 首先在外觀最明顯的地方就是前臉的改變了，全新的飛瀑式進氣格柵搭配黑色的LOGO讓帝豪GL看著更加年輕化一些也顯得更具有質感，至於外觀其他方面我覺得和老款沒有太大的改動。其次就是內飾設計了，不得不說相比於19款帝豪GL的內飾來說最新款的GL可謂是有著」質「一般的提升，不管是車內的用料還是做工都讓人看得見摸得著給人一種油然而生的豪華感，這也讓帝豪GL在十萬級別家轎里更具有性價比一些。車內改變最明顯的地方就是10.25寸中控大屏所搭載的吉利最新一代GKUI19智能車載系統了，相比於之前老款的車機系統簡直是天地之別啊，因為新款帝豪GL的車機不論是靈敏度還是屏幕清晰度都與手機相差無幾，其自帶的語音呼呼系統更是達到了行業上等的水平，不像某牌與帝豪GL價位差不多的合資車型在汽車出廠的時候竟然自帶了一個手機支架，哈哈。此外我的重點表揚一下2020款帝豪GL的座椅，坐起來真的是太舒服了，而且座椅的包裹度真的是讓人無可挑剔，簡直是一個行走的大沙發。 我所試駕的是1.4T CVT豪華型，它所搭載是一台1.4T發動機+CVT變速箱，而這套動力系統與我的遠景S1的動力系統基本一樣，可是帝豪GL的動力卻給我的感覺十分給力，當踩下油門踏板時動力輸出會變得十分有線性，尤其是在切換成運動么模式之後一腳油門下去就會感受到隨之而來的推背感，並且在整個加速過程中不會出現一丁點的動力延遲或者頓挫感，而且帝豪GL的方向盤非常的輕盈，即便是單手原地打方向也是簡簡單單的事情。而在底盤調教方面我坐在後排特意仔細感受了一下，帝豪GL的調校非常具有「質感」，給人的感受絲毫不像一輛十萬級別的車，更多的是一輛二三十萬左右車才會出現的行駛感受，它對於路面細微的震動處理的非常不錯，再者加上舒適柔軟的座椅讓人覺得開著帝豪GL出門是一件非常享受的事情。
帝豪GL的外觀非常的年輕化。
正面來看的話有著十足的沖擊感。
真的是百看不厭。
進氣格柵相比於老款車型來說更加年輕化了。
大燈的內部構造顯得很有科技感。
輪轂的造型很不錯。
車身給人一種協調的視覺美感。
側面的腰線提升了整車的視覺效果。
鍍鉻飾條連接著兩邊的LED尾燈顯得很簡潔。
尾部還是經典樣式。
後備箱微微翹起的部分非常的性感。
無鑰匙進入。
時尚潮流的內飾。
平底式的方向盤有著不錯的握感。
全新的GKUI頁面看著非常簡潔大氣。
前排座椅加熱！這絕對是越級的配置。
自帶的語音呼喚系統非常便捷，不論是靈敏度還是辨識度都和蘋果手機上siri相差無幾。
支持不同主題的切換。
車內的空間不僅能滿足載物空間又能滿足乘坐空間。
後排空間真的是足夠寬敞了。
地板的凸起度也很低。
真心要表揚下帝豪GL的座椅，包裹度真的太讓人滿意了！
四個車門板均採用了軟性材質進行包裹。
⑧ 前臉更動感 內飾更年輕 2020款帝豪GL今日正式上市！
就在今天，吉利2020款帝豪GL正式上市，官方指導價為7.78-11.58萬元。本次新車共推出8款車型，提供1.4T-6MT/CVT和1.5TD-7DCT三種動力組合。新車採用了全新的飛瀑式進氣格柵以及全新的雅緻棕內飾配色，讓整個新車顯得更加年輕化。
動力方面，2020款帝豪GL搭載1.4T和1.5T渦輪增壓發動機，1.4T發動機最大功率為141馬力，峰值扭矩為235牛·米；1.5T發動機最大功率177馬力，峰值扭矩為255牛·米，均滿足國Ⅵ排放標准。傳動方面，1.4T車型傳動匹配6速手動變速箱和CVT變速箱，1.5T車型傳動匹配7DCT濕式雙離合變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑨ 2020款吉利帝豪GL將於3月25日上市 全新造型/新增內飾配色
此前，吉利官方正式公布了2020款帝豪GL的官圖。而日前，我們從官方了解到，2020款帝豪GL將於3月25日(明天)正式上市。外觀方面，新車前臉採用全新飛瀑式格柵。內飾方面，新車新增全新雅緻棕內飾顏色選項。同時，新車還配備了「CN95」高效復合空調濾芯。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑩ 2020款帝豪GL出爐，外觀內飾均有改變，搭載1.4T、1.5T發動機。
吉利汽車在國內非常的受歡迎，旗下產品，如帝豪、博越、繽越等都有著不錯的銷量。而近日2020款吉利帝豪GL官圖發布，新車採用了新的設計，整體看上去更加年輕、精緻。同時，該車還將配備車規級「CN95」高效復合空調濾芯。接下來我們就一起看看新車有哪些改變。
總的來看，新車在外觀和內飾方面都有一定的改變，大家覺得這款車怎麼樣呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。