2016新款陝汽x3000內飾
『壹』 陝汽x3000輕量化440馬力4×2這車怎麼樣呀油耗高不高
不是說馬力大就廢油，也不是說馬力小他就一定省油。根據你的路況拉的貨和操作都有關系，經常跑山路的還是建議你買大馬力的車，比如X3000 500的，和汕德卡540的，如果你路線都是平原的話建議你就440就夠了，還有，很多車主認為馬力大就有勁，其實...
『貳』 陝汽x3000駕駛室有多寬
寬度2490mm
『叄』 陝汽x3000手搖天窗的使用方法
把搖柄放平然後左右轉，上面有說明書
『肆』 陝汽德龍X3000儀表盤指示燈圖解
1、巡航控制指示燈、車輛維修警示燈、超聲波倒車輔助指示燈。
『伍』 陝汽德龍新m3000與x3000有什麼區別
作為2012年陝汽重卡新的增長亮點，德龍M3000經濟型輕量化卡車全年銷量突破8000台，位列該細分市場的領導者之列。作為陝汽在2011年推出的車型，德龍M3000隻用了一年的時間就打開了這個新的市場。為了鞏固這個成績，更好的拓展市場，陝汽展示了改進後的新M3000系列車型。
駕駛室側面高仿MAN：
其實如果光從正面看的話，你幾乎看不出所謂的新M3000與老款車型有何變化，正面儼然就是德龍F3000的縮小版車型。但走到側面就會發現很明顯的區別，新M3000的側面跟MAN公司的TGX/TGS卡車高度相似，窗框的線條與反光鏡都借鑒了MAN原型車的設計。反光鏡從早期的兩塊門鏡整合到了一個鏡框裡面，減少風阻。
其實新M3000在前臉也做了部分改動，只是相當細微，不仔細看根本看不出來，這時候新老產品放在一起對比才是最明顯的。藍色的是新M3000，可以看見取消了擋風玻璃下方的拉手，並將雨刷基座隱藏在裝飾板裡面。
底盤配置無明顯變化：
在新M3000的底盤配置上，還是繼承了早期M3000的配置。濰柴WP7/WP10發動機搭配法士特變速箱。漢德引進德國MAN技術的前橋與單級/輪邊減速後橋。輕量化是M3000贏得市場的重要砝碼，新M3000依然延續了這個優點，畢竟它的主打市場就是標載物流用車，牽引車頭總重7噸以下這個賣點吸引了相當多的用戶。
全新內飾脫離MAN的影子：
雖然新M3000在外觀上借鑒了MAN的造型，但在內飾上則完全脫離了早期M3000使用MAN儀表盤的設計。儀表台顯得比較中庸。中控台採用了日本卡車常用的半包圍式設計，上面集成了各種常用按鍵，但做工有待改善。
車型名稱：陝汽重卡 德龍新X3000 超強版 430馬力 6X4牽引車
車型公告號：SX4250XC4
發動機型號：濰柴WP13.500E501
馬力：500
排放標准：國五
變速箱型號：法士特16JSD240TA(鐵速箱)+QH50（取力器）
檔位數：16
後橋：16T MAN 雙級
速比：4.769
駕駛室配置：高頂
其它配置：加寬卧鋪、空調、電動搖窗機、電動翻轉、中控門鎖
『陸』 陝汽德龍新x3000報價前四後八多少錢
陝汽德龍新x3000報價前四後八應該是30多萬吧。建議購買前，找幾家經銷商問問價格。
『柒』 陝汽X3000到底裝的什麼發動機
題主別鬧，陝汽x3000配的發動機絕對達不到10萬，濰柴還是略弱，據說陝汽這邊找濰柴單聊了，要求濰柴研發，濰柴也為難，一直沒答復，10萬什麼的對於國內現有技術還是有挺大挑戰的。