英朗內飾是硬塑料

⑴ 別克英朗的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

動力：動力的話起步的時候會有點肉，但是跑起來還是覺得動力比較足，超車什麼得完全沒問題，我個人對速度這一塊沒有太過於什麼要求，畢竟安全最重要嘛。

操控：操控方面還是挺順暢的，方向盤很輕而且轉向清晰不會有偏差，指哪打哪，剎車也比較靈敏。

油耗：油耗不高，這點讓我比較滿意，市區里開一下還能維持在7個油的樣子

舒適：說到舒適性，就得提一提三缸的抖動，反正我開了一段時間沒覺得抖啊，也不知道大家口中的抖動從哪來的；空調也很給力，調到一檔溫度就迅速降了下來，底盤比較穩，過減速帶不覺得顛簸

優點：首先很滿意的是英朗的外觀，特別是英朗的前臉，這是最讓我滿意的地方，經過小開館後，英朗的前臉變得更加帥氣與活力，加上全系都有日間行車燈，白天起來很漂亮，其次就是性價比優惠幅度非常大

缺點：英朗這款車跑了500多公里，要說不滿意，就是稍微噪音有一點大，就是開快的時候，100碼以上，噪音有點大

外觀：首先在選擇這款車的時候 我也看了好多車型，最終還是被英朗的外觀給吸引到了，相對比別款式的車英朗 前臉設計的更加犀利，搭配著耀眼的日行燈更顯得這款車的英姿，修長的車身顯露處運動的氣息，尾部設計更是比上一代時尚，尾燈全LED 設計晚上行駛更加奪目，整個車的外觀透露出年輕運動的氣息，漂亮。

內飾：內飾相對 來說還是簡陋了一點，看起來簡單了一點，不過這樣顯得內飾更加大了一些。材料還是比較環保的，異味也不重。

空間：空間很重要，空間不錯，英朗後備箱挺大，能裝很多東西，所以這點還是很方便的。買車的時候對比了很多這個價位的車子，感覺還是英朗的空間我最滿意，後面做三個人也不會很擁擠，坐人裝東西都比較寬敞，手腳能伸展開。

配置：有天窗，自動擋，真皮座椅，外觀漂亮。

動力：英朗我們家開的比較溫和。沒有飆車的習慣，市區開車的話基本是足夠的。肯定不能跟跑車比，可是家用完全是可以的。整個動力的輸出比較平穩，動力比較充沛，表現還不錯。

操控：操控簡單，轉向靈敏很好把握轉彎超車的尺度，而且底盤也比較穩，駕駛起來感覺穩穩當當的，剎車也很平滑，新手也很好開。

油耗：油耗，美系車應該來說是不太省油的，但是並沒有傳言的那麼耗油就對了

舒適：噪音：平時在城市路段基本沒什麼噪音，關上窗很安靜。顛簸感：城市路段基本沒有顛簸感，哈哈，除非過減速帶會有。座椅：座椅軟硬適中，坐著很舒服。

⑵ 汽車內飾塑料的軟硬有什麼不同

硬的沒有軟的舒適，特別是在車門上，硬的放手不太舒服。硬材料的優點就是成本低，容易保養。生產工藝就是直接向模具注塑一次性成型。
軟性材料多半是聚氨酯一類的。是採用一種塑料發泡工藝，材料內部像海綿一樣有很多氣孔，軟性材料比較厚，有利於隔音。視覺個手感上都好於硬質塑料。
兩者只有舒適性上的區別。不過車內飾的軟塑件較多，檔次感更高。
要說到使用，我開過08款奧德賽，中控台就是硬塑的，中午太陽光強烈的時候中控台反光，使得前擋風玻璃很花（中控台映在玻璃上），視線有些模糊。伊蘭特悅動也是。
帕薩特的中空是軟塑的，沒有這個現象。寶馬X5的也沒有。我認為軟塑材料對光的散射作用好一些，不那麼反光。看上去更柔和

⑶ 車內硬塑料可以換成軟內飾嗎

車內硬塑料可以換成軟內飾。

《機動車登記規定》對其有相應的規定：

第十六條 有下列情形，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：

1、小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

2、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

3、增加機動車車內裝飾。

(3)英朗內飾是硬塑料擴展閱讀：

汽車內飾硬塑料怎麼改裝：

1、硬材料的優點就是成本低，容易保養。生產工藝就是直接向模具注塑一次性成型。軟性材料多半是聚氨酯一類的。是採用一種塑料發泡工藝，材料內部像海綿一樣有很多氣孔，軟性材料比較厚，有利於隔音。視覺個手感上都好於硬質塑料。不過車內飾的軟塑件較多，檔次感更高。

2、首先可以在塑料外面綳軟性材料或人造皮革，提高整車質感；其次可以在外面貼一層你喜歡的真皮；建議去專業的汽車美容店更換。

參考資料來源：網路-機動車登記規定

⑷ 19款的別克英朗真的很垃圾嗎

買了這款車 後悔死了

⑸ 很多車友為什麼認為沃爾蘭多的內飾看起來就一股塑料感覺

因為沃爾多這款車更注重的是顏值。雪佛蘭的沃蘭多，整個車系的售價區間是11.99-15.49萬。美系車大家肯定也是非常熟悉，對此也非常放心的一款車，雪佛蘭沃爾多全新上線，同級別車型內沒有對手，特別版驚艷眼球。

最後總結一下這款車，外觀確實年輕，實際上在同級別當中確實沒有什麼直接的競爭對手，而它全系是一個七座車型，實用性完全是足夠的，而且它整個車架價格這個區間也要比競爭對手要低很多，而且配置非常的豐富，是一款非常不錯的一款車，對年輕人來說還是非常有吸引力的，不知道大家認為這款車怎麼樣呢？雪佛蘭沃爾多全新上線，同級別車型內沒有對手，特別版驚艷眼球。

⑹ 2021款英朗的內飾用料差嗎它落地104000元貴嗎

英朗的性價比真的很高，這個折扣力度之大是真的不可置信的，這個價格說出去，除非是特別懂車的人，不然很多人都不太信。在日後的養車費用上也不是一筆太大的支出，自吸的車子也不需要太好的機油，保養的價格真的不貴，從各個方面看都是能給我省錢的。

這個價格就是一些入門級別的家用車，各大品牌都有不少的車子可以選，兩廂車、三廂車、SUV都有很多的選擇，在沒有了解之前真的不知道這么點錢能買到這么多的車子。平時我不太了解汽車，選車之前都是在網上各種看的資料，看銷量情況。選擇英朗這個車子有好幾個理由，自然吸氣的發動機讓我覺得更加的放心一點，還不知道下一台車的會什麼時候買呢，所以買個自吸的感覺壽命會長一點。另外就是這個英朗這個車子的造型也不錯，說不上是特別的好看，至少我和老婆都挺喜歡這個外觀的。最重要的當然就是車子的價格了，英朗這個車子在別人眼裡可能是真的很便宜的一台車，但是我還是需要貸款購買，所以便宜一點的價格讓我每個月的月供壓力小一點，相別別的品牌的車子能勻出個小幾百塊加個油。

英朗這個車子就是一個很樸素的家用車的設計，車身的設計感覺都是很自然的線條，沒有刻意設計出所謂的運動感，這種比較簡單的設計我覺得就很耐看。我一直覺得車子的車身上多點鍍鉻條會更好看一點，那樣看起來車身很亮，英朗這個中網的鍍鉻條比較少，但是不妨礙這個前臉看起來很好看，看多了那種很大的鍍鉻條的設計，這個樣子的中網設計反倒是多了一些不同的味道。

【內飾】

我覺得買東西最忌諱的就是眼高手低，明明自己只能花幾萬塊錢，但是卻想要一個十幾萬的效果，那顯然是不太行的。看到英朗的內飾的時候我覺得就挺好的，用的材料確實比較一般，整個內飾的材料基本上都還是硬塑料，但這真的才是這個價格的車子該用的材料，而英朗還通過銀色的飾條來提升內飾的檔次，這已經很不錯了。中控屏幕的使用體驗也不錯，用起來很順滑，還真的沒有卡頓的感覺了，而且裡面的功能也很多，有了個車聯網果真是不一樣的使用體驗。

點評：

優點：

沒什麼購車預算，我覺得英朗的這個價格真的讓我十分的滿意，每次開著這個車子的時候就覺得自己這個錢真的沒白花，很多東方真的都能夠讓我滿意。

缺點：

車子的隔音確實不太好，車子的轉數一高，發動機的聲音就挺大的了，有點像是怠速狀態下在開著車窗聽到的發動機聲音一樣，胎雜訊感覺也不小，行駛的時候聽到幾個輪子發出來的聲音真的不是什麼很好的體驗。

⑺ 汽車內飾的塑料的軟硬問題

硬的沒有軟的舒適，特別是在車門上，硬的放手不太舒服。硬材料的優點就是成本低，容易保養。生產工藝就是直接向模具注塑一次性成型。

軟性材料多半是聚氨酯一類的。是採用一種塑料發泡工藝，材料內部像海綿一樣有很多氣孔，軟性材料比較厚，有利於隔音。視覺個手感上都好於硬質塑料。

兩者只有舒適性上的區別。不過車內飾的軟塑件較多，檔次感更高。

要說到使用，我開過08款奧德賽，中控台就是硬塑的，中午太陽光強烈的時候中控台反光，使得前擋風玻璃很花（中控台映在玻璃上），視線有些模糊。伊蘭特悅動也是。

帕薩特的中空是軟塑的，沒有這個現象。寶馬X5的也沒有。我認為軟塑材料對光的散射作用好一些，不那麼反光。看上去更柔和

⑻ 汽車內飾門板是硬塑料的，想改軟的有什麼好的辦法。

這個根據個人的喜好了，軟的硬的都無所謂，不過軟的內飾材料會比較舒服一點，這是個人感覺，現在汽車內飾都是可以清洗的，有專門的清洗劑，一般用的都是泡沫清洗劑，噴上去等下直接拿毛巾搽掉就可以，很簡單，清洗完以後就會很乾凈

⑼ 汽車內飾是硬塑料味道去得快還是軟塑料

硬塑料因其中揮發性物質含量少，其味道去的較快一些。軟塑料中增塑劑及其它添加劑較多，味道去的較慢。

⑽ 2021款英朗內飾差嗎它小問題多嗎

價格低，配置還不錯，外觀也是我喜歡的，四缸之後每個月的銷量也還不錯，同等價位的合資車個人感覺英朗的性價比要高一些。什麼保值率這些不在乎，落地九萬不到不需要考慮那麼多，買車就買自己喜歡的，別人怎麼覺得都不重要合適自己就好，以後怎樣留給時間證明。