吉利遠景電動房車

『壹』 吉利進入4.0時代，CMA架構之下，做更強的吉利

回溯吉利的成長，雖未有百年之久，但卻一次又一次的上演著「蛇吞象」的戲碼。這就是始終秉著願景，努力向前的吉利，一步一個腳印，走出來的今天。
6月8日，吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧宣布：「科技吉利4.0時代開啟，吉利邁入全面構架造車時代。」
吉利進入4.0時代最重要的競爭力來自於CMA世界級模塊化架構，它是吉利在如今逆勢之下乘風破浪背後的功臣，同樣也是吉利邁向下一個千萬數據的支撐。而CMA世界級架構擁有什麼樣的實力？並不誇張的說，它的實力足以比肩豐田TNGA。
一、逆勢而上，功不可沒的CMA架構
現階段，能玩轉平台化架構的車企並不多，且都是實力者。諸如大眾的MQB平台、豐田的TNGA架構，以及吉利CMA架構。自主品牌吉利，以可比肩豐田TNGA的實力進入到了這場世界級的較量當中，成為了這「為數不多」的「其中之一」。
CMA英文全稱Compact Molar Architecture，是吉利在收購沃爾沃之後，與沃爾沃技術合作上取得的最重大成果，開發投入的資金將近120億元。
在這一架構下，吉利能夠將車身、底盤、動力及驅動系統、電力系統等車輛的組成部分進行模塊化的開發打造，而且這些部件也可以用更簡單的方法進行互相組合，擺脫了以往單一部件僅適用於單一車型的局限性。
在CMA架構的幫助下，除了零部件的通用帶來的降本之外，最重要的還是產品方面的變化，具體就體現在車輛安全性、動力性能以及智能性等3個方面。
1、安全當先，且無懼任何挑戰
安全是無論什麼品牌車型都會被消費者納入優先考慮項的一欄，大多數人以碰撞測試結果作為參考，不過現在碰撞測試越來越多，但結果屢屢出現不同碰撞測試有較大差異的情況，而CMA架構之下的領克01卻在面對不同的安全測試之下表現出了一致的好成績。
搭載CMA架構的領克01獲評C-NCAP的最高星級，更是榮膺中汽研2019「年度安全車」的稱號，在中保研安全測試中領克01也獲得了「全優」成績。
即使是在5年前，也沒有人能夠相信，能有一款自主品牌的車型，在不同標準的安全測試中取得「雙百分」的好成績。
2、強動力，且可拓展豐富多樣性
安全之餘，CMA架構之下，我們最為關注的仍然會是動力指標的提升。在常規的燃油車領域，搭載CMA架構所誕生的領克03已經在賽車場上證明了自己的水平。
2019年WTCR房車世界盃中，駕駛領克03的領克車隊以9次車隊冠軍、總分628分的好成績贏得2019年WTCR車隊年度總冠軍，首度參賽就能獲此殊榮，CMA架構打造、動力強勁的領克03功不可沒。
但未來的競爭，還包括新能源領域的較量。此時，CMA架構表現出了極強的延展性，可以讓吉利輕松在HEV、PHEV、EV等新能源領域完成布局。
3、聰慧配置，且具備行業前瞻性
最後仍然聚焦下一個賽點，智能化的競爭，是車市賽道上下一個重要的競爭節點。
所以在智能上，CMA架構也讓吉利的量產車有了更多的「科技潛力」。目前，GKUI的成長我們有目共睹，從一個似乎「為了存在而存在」的簡單車機系統，用3年的時間，變成了如今行業領先的車機系統，吉利速度就是這般快得令人咋舌。
未來，通過CMA架構，將會出現的智能科技與5G信息科技都能在吉利的量產車上找到「即插即用」的介面，如果有更多的新型用車場景出現的話， 也能在吉利的量產車上得到直接應用。
二、從3.0時代到4.0時代，CMA架構是吉利汽車發展的「加速包」
1997年開始，吉利正式進入汽車行業開啟了吉利的1.0時代，猶記得那句響亮的口號「要造老百姓買得起的好車「，如今，吉利的車真的像當初它所承諾的那樣駛進了千家萬戶。
緊接著在2008年，吉利進入了2.0時代，那個時代之下圍繞一句「要造最安全、最環保、最節能的好車」，吉利帶來了帝豪、遠景、金剛，而這些經典也一直延續到了今天。
2014年，有著敏銳嗅覺的吉利看到了未來的市場屬於年輕一代，所以它提出了「造每個人的精品車」，精品車時代之下，博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL將吉利推上了百萬年銷量俱樂部。
2020年，在吉利全球用戶即將走向1000萬輛的關鍵節點，吉利正式宣布進入了4.0時代。而從「3.0精品車時代」邁入「4.0全面架構體系造車時代」，吉利花費了6年。6年時間，對於一個品牌的發展歷程而言，說長也不過短短幾年， 說短卻也並不非一朝一夕。
雖然，CMA架構並不是在2020年才正式誕生，且投入量產。但吉利卻顯得不緊不慢，它並不急於在第一款誕生於CMA架構之下的車型上市之後，就高調宣布進入4.0全面架構體系造車時代，而是在經歷了時間的校驗，產品的反復打磨之後，才以一份CMA架構之下打造的車型（含極星、沃爾沃XC40、領克01、02、03、以及最新的領克05、吉利星越），累計銷量60萬輛，平均售價17萬元的成績，正式宣布跨入一個新的時代。
這大概就就是吉利所希望的穩中求進，所以相信依託CMA架構這個發展「加速包」的優勢賦能之下，吉利汽車能造出更多世界一流的「中國好車」。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 吉利遠景輕卡房車最高速度多少碼

確保安全的前提下,可以控制的住的速度是120,再往上開，就感到發動機費力

『叄』 吉利x3能托掛房車嗎

吉利x3車型正常是能托掛房車，不過這類車型對於拖掛房車的重量是有要求，建議最好先與當地車管所核實確認。

『肆』 吉利增程式房車驅動,電池多少伏

吉利增程式電動房車 廠商指導價 49.8萬 車型 自行C型 發動機 GS92MG4 變速器 車身尺... 懸架形式（前/後） - 助力轉向 - 驅動形式 - 變速器 其他 電動迎賓踏板 後輪轂包襯墊 車身...

『伍』 吉利59.8萬的新能源房車，增程式設計用電無憂，看看裡面都有啥

今天給大家帶來一款吉利的新能源房車，它跟其它房車有著較大的區別，首先，從驅動方式上來講，它是一款增程式房車，車內裝有增程器，屬於是汽油電驅的車型。也就是說，它以汽油為燃料，通過增程式轉化為電能，從而驅動車輛。

對於這款車型的配置，屬於一個高配的車型，價格為59.8萬，對於這個價格，不知道大家有何想法，歡迎在下方留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 吉利嘉際輕混是否可以拖帶房車

可以拖房車了，我的小蝦力1.0的都能帶房車

『柒』 吉利增程式電動房車,有誰買了使用如何

吉利增程式電動房車,有誰買了？使用如何

『捌』 吉利X3能托掛房車嗎

1 dx 3能拖掛房車嗎？吉利車是個非常好的一款車，特別是吉利x3，這款車性能非常好，操控駕駛也非常自由，是一款動力非常好的車，這款車有一點好處，就是可以拖掛房車，如果托爾房車出去旅遊最方便的

『玖』 吉利再奪中國品牌銷量冠軍！但是，我有話要講

昨天，吉利公布了2019年全年銷量，吉利+領克+幾何三個品牌總銷量為1,361,560輛，連續三年獲得中國品牌銷量冠軍，恭喜恭喜！

吉利，加油！

長城、比亞迪、奇瑞、傳祺、上汽、長安……其他的中國品牌也要加油！

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『拾』 吉利繽越混動可以拖掛房車嘛！

繽越是城市SUV，沒有大梁，如果拖掛房車的話，屬於高負荷運作了，底盤變速箱、發動機都會受不了的，時間一長就體現出來了