吉利遠景電動房車
『壹』 吉利進入4.0時代,CMA架構之下,做更強的吉利
回溯吉利的成長,雖未有百年之久,但卻一次又一次的上演著「蛇吞象」的戲碼。這就是始終秉著願景,努力向前的吉利,一步一個腳印,走出來的今天。
6月8日,吉利控股集團總裁,吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧宣布:「科技吉利4.0時代開啟,吉利邁入全面構架造車時代。」
吉利進入4.0時代最重要的競爭力來自於CMA世界級模塊化架構,它是吉利在如今逆勢之下乘風破浪背後的功臣,同樣也是吉利邁向下一個千萬數據的支撐。而CMA世界級架構擁有什麼樣的實力?並不誇張的說,它的實力足以比肩豐田TNGA。
一、逆勢而上,功不可沒的CMA架構
現階段,能玩轉平台化架構的車企並不多,且都是實力者。諸如大眾的MQB平台、豐田的TNGA架構,以及吉利CMA架構。自主品牌吉利,以可比肩豐田TNGA的實力進入到了這場世界級的較量當中,成為了這「為數不多」的「其中之一」。
CMA英文全稱Compact Molar Architecture,是吉利在收購沃爾沃之後,與沃爾沃技術合作上取得的最重大成果,開發投入的資金將近120億元。
在這一架構下,吉利能夠將車身、底盤、動力及驅動系統、電力系統等車輛的組成部分進行模塊化的開發打造,而且這些部件也可以用更簡單的方法進行互相組合,擺脫了以往單一部件僅適用於單一車型的局限性。
在CMA架構的幫助下,除了零部件的通用帶來的降本之外,最重要的還是產品方面的變化,具體就體現在車輛安全性、動力性能以及智能性等3個方面。
1、安全當先,且無懼任何挑戰
安全是無論什麼品牌車型都會被消費者納入優先考慮項的一欄,大多數人以碰撞測試結果作為參考,不過現在碰撞測試越來越多,但結果屢屢出現不同碰撞測試有較大差異的情況,而CMA架構之下的領克01卻在面對不同的安全測試之下表現出了一致的好成績。
搭載CMA架構的領克01獲評C-NCAP的最高星級,更是榮膺中汽研2019「年度安全車」的稱號,在中保研安全測試中領克01也獲得了「全優」成績。
即使是在5年前,也沒有人能夠相信,能有一款自主品牌的車型,在不同標準的安全測試中取得「雙百分」的好成績。
2、強動力,且可拓展豐富多樣性
安全之餘,CMA架構之下,我們最為關注的仍然會是動力指標的提升。在常規的燃油車領域,搭載CMA架構所誕生的領克03已經在賽車場上證明了自己的水平。
2019年WTCR房車世界盃中,駕駛領克03的領克車隊以9次車隊冠軍、總分628分的好成績贏得2019年WTCR車隊年度總冠軍,首度參賽就能獲此殊榮,CMA架構打造、動力強勁的領克03功不可沒。
但未來的競爭,還包括新能源領域的較量。此時,CMA架構表現出了極強的延展性,可以讓吉利輕松在HEV、PHEV、EV等新能源領域完成布局。
3、聰慧配置,且具備行業前瞻性
最後仍然聚焦下一個賽點,智能化的競爭,是車市賽道上下一個重要的競爭節點。
所以在智能上,CMA架構也讓吉利的量產車有了更多的「科技潛力」。目前,GKUI的成長我們有目共睹,從一個似乎「為了存在而存在」的簡單車機系統,用3年的時間,變成了如今行業領先的車機系統,吉利速度就是這般快得令人咋舌。
未來,通過CMA架構,將會出現的智能科技與5G信息科技都能在吉利的量產車上找到「即插即用」的介面,如果有更多的新型用車場景出現的話, 也能在吉利的量產車上得到直接應用。
二、從3.0時代到4.0時代,CMA架構是吉利汽車發展的「加速包」
1997年開始,吉利正式進入汽車行業開啟了吉利的1.0時代,猶記得那句響亮的口號「要造老百姓買得起的好車「,如今,吉利的車真的像當初它所承諾的那樣駛進了千家萬戶。
緊接著在2008年,吉利進入了2.0時代,那個時代之下圍繞一句「要造最安全、最環保、最節能的好車」,吉利帶來了帝豪、遠景、金剛,而這些經典也一直延續到了今天。
2014年,有著敏銳嗅覺的吉利看到了未來的市場屬於年輕一代,所以它提出了「造每個人的精品車」,精品車時代之下,博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL將吉利推上了百萬年銷量俱樂部。
2020年,在吉利全球用戶即將走向1000萬輛的關鍵節點,吉利正式宣布進入了4.0時代。而從「3.0精品車時代」邁入「4.0全面架構體系造車時代」,吉利花費了6年。6年時間,對於一個品牌的發展歷程而言,說長也不過短短幾年, 說短卻也並不非一朝一夕。
雖然,CMA架構並不是在2020年才正式誕生,且投入量產。但吉利卻顯得不緊不慢,它並不急於在第一款誕生於CMA架構之下的車型上市之後,就高調宣布進入4.0全面架構體系造車時代,而是在經歷了時間的校驗,產品的反復打磨之後,才以一份CMA架構之下打造的車型(含極星、沃爾沃XC40、領克01、02、03、以及最新的領克05、吉利星越),累計銷量60萬輛,平均售價17萬元的成績,正式宣布跨入一個新的時代。
這大概就就是吉利所希望的穩中求進,所以相信依託CMA架構這個發展「加速包」的優勢賦能之下,吉利汽車能造出更多世界一流的「中國好車」。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 吉利遠景輕卡房車最高速度多少碼
確保安全的前提下,可以控制的住的速度是120,再往上開,就感到發動機費力
『叄』 吉利x3能托掛房車嗎
吉利x3車型正常是能托掛房車,不過這類車型對於拖掛房車的重量是有要求,建議最好先與當地車管所核實確認。
『肆』 吉利增程式房車驅動,電池多少伏
吉利增程式電動房車 廠商指導價 49.8萬 車型 自行C型 發動機 GS92MG4 變速器 車身尺... 懸架形式(前/後) - 助力轉向 - 驅動形式 - 變速器 其他 電動迎賓踏板 後輪轂包襯墊 車身...
『伍』 吉利59.8萬的新能源房車,增程式設計用電無憂,看看裡面都有啥
今天給大家帶來一款吉利的新能源房車,它跟其它房車有著較大的區別,首先,從驅動方式上來講,它是一款增程式房車,車內裝有增程器,屬於是汽油電驅的車型。也就是說,它以汽油為燃料,通過增程式轉化為電能,從而驅動車輛。
對於這款車型的配置,屬於一個高配的車型,價格為59.8萬,對於這個價格,不知道大家有何想法,歡迎在下方留言。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 吉利嘉際輕混是否可以拖帶房車
可以拖房車了,我的小蝦力1.0的都能帶房車
『柒』 吉利增程式電動房車,有誰買了使用如何
吉利增程式電動房車,有誰買了?使用如何
『捌』 吉利X3能托掛房車嗎
1 dx 3能拖掛房車嗎?吉利車是個非常好的一款車,特別是吉利x3,這款車性能非常好,操控駕駛也非常自由,是一款動力非常好的車,這款車有一點好處,就是可以拖掛房車,如果托爾房車出去旅遊最方便的
『玖』 吉利再奪中國品牌銷量冠軍!但是,我有話要講
昨天,吉利公布了2019年全年銷量,吉利+領克+幾何三個品牌總銷量為1,361,560輛,連續三年獲得中國品牌銷量冠軍,恭喜恭喜!
吉利,加油!
長城、比亞迪、奇瑞、傳祺、上汽、長安……其他的中國品牌也要加油!
---END---
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『拾』 吉利繽越混動可以拖掛房車嘛!
繽越是城市SUV,沒有大梁,如果拖掛房車的話,屬於高負荷運作了,底盤變速箱、發動機都會受不了的,時間一長就體現出來了