新款瑪莎拉蒂gt內飾

❶ 瑪莎拉蒂全新車型MC20開啟預售，定位超級跑車

近日，瑪莎拉蒂全新車型MC20在美國市場開啟預售，價格為21萬美元，合人民幣143.4萬元。這是瑪莎拉蒂在2015年後發布的首款新車型，更是近年來瑪莎拉蒂的首款超級跑車。

動力方面，全新瑪莎拉蒂MC20搭載一台3.0升雙渦輪增壓V6發動機，技術層面，新發動機採用了超跑式干油底殼、雙噴油系統以及來自F1的雙火花塞前室燃燒系統，為其帶來了630?馬力和730?牛·米的強大輸出。傳動系統匹配的是8速雙離合器變速箱，百公里加速2.9秒，極速可達到325km/h。除此之外，全新瑪莎拉蒂MC20還將推出電動傳動總成。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 誰有，，紅顏色瑪莎拉蒂GT的照片發幾張看下，，，內飾外照都可以，，不要網圖，，，

去4S店看啊。你去4S店就算不買人家也不會趕你走的。

❸ 瑪莎拉蒂GT跑車Granturismo，小改裝黑武士又是成條街最靚仔

瑪莎拉蒂GT作為Maserati首款定位於長距離高速行駛的豪華轎跑車，也是Granturismo的開創者，在追求性能的同時兼顧平時生活旅行，空間大，乘坐舒適，操控簡潔方便，性能卓越穩定，更是一直成為三叉戟的得意代表作之一。

這幾年的瑪莎拉蒂的快速發展和車型豐富後，也給這個義大利車企帶來更多的曝光的和保有量大的情況下逐漸成為街車的可能。同時，也正是為了滿足更多車友的個性化需求，你是否也會選擇將愛車升級改裝一番？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 瑪莎拉蒂gt

瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale配備了4.7升V8發動機的瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在整車重量上減至了1770公斤，有力地彰顯了該車的賽車血統。在重量分配方面，這款跑車創造了48: 52的完美比例，從而保證了操控性能的平衡以及減少輪胎的磨損，並體現了瑪莎拉蒂在賽車領域的優勢地位。而MC Race Shift電子控制順序變速箱的換擋時間也縮短至60毫秒，這樣的結果直接將靜止狀態加速到100公里/小時的時速。

「Gran Turismo」這個片語是相當常見的，尤其是在跑車的鼻祖義大利可以說是無人不知、無人不曉，可以稱作「適合長距離高速行駛的豪華轎跑車」。搞清楚了定義再來看瑪莎拉蒂GranTurismo S Automatic這款車，就能理解它是怎樣的一款車了，經過數天的接觸也深刻地理解了Gran Turismo的含義，而它的售價為237.8萬，也沒有貴到令人覺得遙不可及！

我推薦白色的，優雅大氣

❺ GT與瑪莎拉蒂GT哪個好

瑪莎拉蒂GT這個車，車是好車，但是三四年沒換代了，外觀也不是很前衛，內飾也不緊跟潮流了很老套，當然有些人還是喜歡那種風格；AMG GT 不管從外觀、內飾、動力、各方面來講都緊跟潮流，符合現代人的審美。AMG GT是台好車 。

❻ 瑪莎拉蒂GT跑車紅色版完美內飾 中的歌曲`````````

不小心摔在了地上

❼ 瑪莎拉蒂GT的車型

瑪莎拉蒂 GranTurismo Sport跑車是瑪莎拉蒂雙門硬頂跑車概念的最新發展成果。這款最新型瑪莎拉蒂跑車在造型設計、精緻性、操控性和性能方面達到了新的高度，同時保持了良好的舒適性和操縱靈活性。該車型可提供兩種版本，分別配備自動變速箱或自動化的手動變速箱。
外觀方面，在經典 GranTurismo 跑車造型基礎之上，GranTurismo Sport跑車設計了帶有進氣口的前保險杠，它不僅改善了氣流和前制動器的冷卻效果，而且強化了車頭的美感，將經典的橢圓形格柵和前照燈之間的空間聯系在一起，前照燈也帶有 LED 日間行車燈和新型鋼質外觀。GranTurismo Sport跑車還推出了全新的「Blu Sofisticato」（閃電藍）金屬漆車身顏色，強化了 GranTurismo 跑車運動版的動感外觀，寬大的 20 英寸 Astro 造型合金車輪可提供「Blu Opaco Anodizzato」顏色，可增強該車型的運動風格。透過車輪，功能強大的 Brembo 制動卡鉗清晰可見。 在Trofeo車型大獲成功後，2011年，瑪莎拉蒂將賽道精英Trofeo搬到了公路上——GranTurismo MC Stradale傲然問世！在GranTurismo車系基礎上，於車名後所加諸MC Stradale車名，其中MC為〝Maserati Corse〞縮寫，意為Maserati Racing；Stradale則為義大利文的「街道」之意，Maserati 只有在最為熱血硬派的車型才會以Stradale命名，是具備賽車血統的道路用車。簡言之，GranTurismo MC Stradale 是一輛賽車血統和GT 跑車性格兼具的GranTurismo。
新款GranTurismo MC Stradale 跑車是GranTurismo 跑車系列的頂級車型，具有頂級的性能和毫不妥協的舒適性，同時汲取了賽車世界的靈感。座艙經過了升級，配備了四個運動型座椅，保持了車輛的日常適用性，又展現了瑪莎拉蒂在開發既適合公路駕駛又適合賽道使用的車型方面所具有的實力。
GranTurismo MC Strade跑車的設計靈感直接來源於Trofeo賽車，流線型的外觀，四個運動型座椅結合的豪華旅行跑車概念與賽車技術，同時採用輕質部件，實現了最佳功率/重量比值，重量分配為前部48%後部52%。採用Shadow-line 車身裝飾作為標准配置，強調這款新車的動感外觀。前格柵薄片、側面通風口格柵和車門飾條均為黑色。亞光黑色前照燈是該車型的標准配置。在車輛後部，帶有煙熏色燈罩的尾燈進一步完善了該車型的運動風格和進取氣勢。前照燈帶有 LED 日間行車燈，使車頭顯得愈發氣勢非凡，尾燈也以自身的磨光效果而更加醒目。後保險杠的形狀經過了重新設計，排氣管更靠近車輛重心，精心設計的出風口能夠使車身底部氣流順暢流出。採用重量更輕的滾壓成型的技術製造的20英寸的車輪，並將三叉戟標志融入到了成對的輪輻中。
瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale配備了4.7升V8發動機的瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在整車重量上減至了1770公斤，有力地彰顯了該車的賽車血統。在重量分配方面，這款跑車創造了48: 52的完美比例，從而保證了操控性能的平衡以及減少輪胎的磨損，並體現了瑪莎拉蒂在賽車領域的優勢地位。而MC Race Shift電子控制順序變速箱的換擋時間也縮短至60毫秒，這樣的結果直接將靜止狀態加速到100公里/小時的時速。
瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale是瑪莎拉蒂GranTurismo車系中的賽車版民用車，其定位與拉利360 Challenge Stradale比較類似，都是賽車進化後的民用街版。

❽ 瑪莎拉蒂總裁和瑪莎拉蒂gt哪個拉風

瑪莎拉蒂總裁和瑪莎拉蒂gt相比的話，當然是總裁是比較拉風的。

❾ 瑪莎拉蒂gt軟頂內結構圖誰有

答：瑪莎拉蒂GT全稱「瑪莎拉蒂Gran Turismo」，「Gran Turismo」這個片語是相當常見的，尤其是在跑車的鼻祖義大利可以說是無人不知、無人不曉，可以稱作「適合長距離高速行駛的豪華轎跑車」。其特點是在追求性能的同時兼顧平時生活旅行，

❿ 原價260萬的瑪莎拉蒂GT，十年之後只賣零頭60萬都沒人要！Why

有補漆無事故，也許這就是你能在二手車市場聽到最多話，同時也是最天真的話。
大家好，我是犇犇，逸車道的高級豪車檢測師。不知道大家對於文章開頭的那句話是怎樣的理解？如果按照字面上的解釋就是車子只是外觀有過噴漆的處理，但是並沒有發生過事故，是不是這樣？但是犇犇想說的是如果你真的這樣天真的認為那就真的掉進大坑了，如果不信，那就一起來看看今天的檢測故事↓
瑪莎拉蒂GTS，11年出廠、11年上牌。這是客戶在網上找的車源，然後銷售那邊的介紹說是車子有補漆無事故，所以客戶便過來了，當然了一起過來的還有犇犇，畢竟客戶又不傻！
11年的車到現在為止也已經有九年的車齡，如果像銷售說的那樣只有補漆···我不知道有多少人會相信。
OK，現在我們來正式的開始檢測這台車的車況，先從外觀開始看起。關於設計方面就不給大家過多的敘述了，看的多了也就見怪不怪，我們主要是看這外觀有沒有大面積的傷痕。
因為車身是白顏色的，遠看可能看不出什麼，但是一旦你把目光拉近就會看到，車身鈑金接縫處好多都有殘存的拋光蠟痕跡，而且還有很明顯的噴漆痕跡，不過之前賣家也說了這車是有過噴漆的，所以對此我們也沒必要過分的較真。
在大燈的邊緣處有一些未撕干凈的車衣留下來的殘留，所以從這個位置我們是能夠判斷出這車之前是有貼過膜的，而且還是白色的。
三叉戟的車標是後粘上去的。
11年的車，但是前擋風卻是14年生產的。這其中曾經發生過什麼我們現在無法得知，但是可以確定的是這前擋風絕對是後更換的。
外觀基本看完，現在讓我們取出漆膜儀，然後好好的看看這車漆面的情況。通過漆膜儀的一番掃描，可以確定的是這車的外觀全部都有漆面修復的痕跡，至於賣家所說的有補漆···有確實是有，但是如此形容未免有些太輕巧了，不信你們往下看↓
一千六百多的數值意味著什麼你們知道嗎？厚厚的膩子在告訴我們這里曾經有過重度的鈑金修復！
因為是兩門的車，右側B柱下部連接的自然就是剛剛看到的位置，所以說車輛的這個位置肯定是發生過事故的。
在來看這里，右側A柱也存在重度鈑金的數值，另外給大家說一下，其實像這種驟然升高的漆面數值我們是有理由懷疑它是存在切割修復的，當然了，現在只是懷疑，並不能直接下定結論！
車輛外觀能聊的東西就是這些，整體看這確實是沒有給犇犇留下什麼好的印象，回頭看了一眼客戶那邊還在和賣家聊天，索性就繼續檢測下去。
瑪莎GT的機艙向來都是被一個巨大的塑料蓋板所覆蓋，所以···別所以了，趕緊動手拆吧！
看吧，雖然塑料蓋板上邊收拾的一塵不染，但是拆掉它之後下邊依然是滿麵灰塵。下來讓我們進行逐一的排查↓
引擎蓋的固定螺絲似是沒有擰動的痕跡，但這實際上是擰動完後又重新噴的漆，至於為了什麼就不需要犇犇在做解釋了吧？大家都懂的！
翼子板的固定螺絲和機蓋看到的是同樣的效果。
保險杠這里···既然螺絲都換新的了，那犇犇也就沒什麼可說的了。
大家看這里，這是車輛前防撞梁支架的位置，固定螺絲拆裝就不說了，最主要的是位移竟然也如此的明顯，另外大家還可以看到，這支架的漆色和車子本來的漆色也是呈相反色調的，而且焊縫的工藝還如此的粗糙，綜合這幾點我們可以判斷，這車的前防撞梁是後更換的！
機艙前橫梁的固定螺絲，雖然原廠的記號筆標記還在，但是拆裝的痕跡也很明顯。
到這里機艙的結構件和覆蓋件我們就看完了，可以確定的是這台車前部肯定是有事故的，至於事故的程度···防撞梁都換了你覺得會小嗎？
現在我們來看車輛發動機機體，這個環節其實算是能夠讓犇犇心情稍微平復下來的環節，因為在發動機機體的檢測當中犇犇並沒有發現明顯的漏油或是拆修痕跡。
打開後備箱，准備後備箱檢測。
看這里，後備箱蓋固定螺絲的拆裝痕跡很明顯！
拉開底板，檢查車輛電瓶和保險的位置，很明顯電瓶是後換的，不過這到不是什麼要緊的事，畢竟快十年的車了，但是下邊的一個問題卻讓犇犇有些摸不著頭腦↓
看見沒，在車輛後圍板的位置有很明顯的後打膠的痕跡，可能大家不是很清楚，實際上瑪莎GT車型這里原廠是沒有膠的···
OK，現在我們來看車輛內飾的情況。怎麼說呢，這個東西主要還是要看細節，如果按照犇犇照相的這個角度去看基本是看不到什麼異常的。
行了，咱也不多羅嗦，坐進車內直接開始檢測！
右側A柱的位置你們有看到異常沒？坑坑窪窪的，很明顯是後包的，然後在聯想一下之前漆面檢測時發現的A柱鈑金痕跡，看來這里不簡單啊！不行，得先過去看看↓
看到沒？很明顯的拆裝痕跡！
往上基本全是這樣的情況，也不知道這是弄不好了還是修復內飾的師傅睡著了。
往車里看車輛中控位置也有很明顯的拆裝痕跡。
看完了想看的我們在繼續回到主駕駛位置，車輛方向盤的磨損其實還好，看了一圈沒發現有什麼不可接受的地方。
點火後車輛儀表未見異常故障碼，車輛表顯三萬多公里。
看中控位置，雖然有過拆裝，但是功能是否正常卻還是需要仔細檢查的。
事實上檢測到這里可能大家都會覺得這車買不成了，所以也就沒必要在去浪費時間檢測，而按照犇犇的意思就是內飾檢測完後在和客戶去說，不過雖然是這樣想的，但客戶卻並沒有相應的配合。就在犇犇內飾檢測到一半的時候客戶突然過來詢問道：怎麼樣？這車子有什麼問題沒？
本想著看完了內飾在過去和客戶說明情況，但既然人家都先問到了犇犇也就沒必要在等下去了，想了幾秒鍾回復說：有，而且還不少！
隨後就著客戶詢問的功夫犇犇就把車子的情況給客戶說了一下，結果可想而知，車子肯定是沒必要在檢測下去了，畢竟這和賣家所說的有補漆無事故差的有點太多了！
看一下，現如今老款瑪莎拉蒂GT的二手車源已經不是很多，從報價來看年限差不多的基本都是在60往裡，然而今天犇犇檢測的這台賣家卻報價60萬整，如果說在車況還不錯的情況下在砍砍價興許客戶還可以接受，但是此車此況竟然還是報價60萬！這你受得了嗎？
OK，今天的檢測故事就給大家分享這些內容，總而言之，購買二手車大家一定要把眼睛擦亮，同時也不要過分的去相信賣家給你介紹的車況，至於為什麼相信看完了檢測故事之後大家應該都能明白···
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。