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gs君威內飾照片

發布時間: 2021-07-26 09:26:57

㈠ 中型轎車的「寶藏男孩」 實拍新款別克君威GS

GS是「GranSport」的縮寫,在別克品牌旗下,GS標識專屬於個性化、運動化版本的車型。這也正式我們今天要聊的主角——新款君威GS,作為中期改款車型,很高興能看到別克依然選擇為「一小部分人」,在新款君威的基礎上推出一款運動化車型,這也是目前非豪華中型轎車市場中為數不多的運動化車型了,有點「寶藏男孩」的意思。那麼今天我們就來一起看看,這輛車能不能打動你心中的那個「小男孩」。

編輯總結:

整體來說,作為一款中期改款車型,新款君威GS的表現還是值得肯定的,不少細節與科技配置的升級,勢必會提升用戶的使用體驗。但作為一款運動化車型,其動力參數下降的事實已經確定,不過官方宣稱其0-100公里/時加速成績為7.2秒,與現款車型相當,這也需要買車網(Buycar.cn)在今後的試駕評測中來體驗。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 別克君威GS的內飾構造

內飾部分採用全黑色調凸顯運動氣息,真皮多功能方向盤下方兩側還帶有鍍鉻裝飾,淡藍色的儀表盤與黑內飾配合的很是恰當,另外內部還帶有高檔的Recaro運動座椅等。配置方面還包括無鑰匙啟動、12向調節的前排加熱座椅、120伏電源、9揚聲器的Harmon/Kardon高級音響系統以及藍牙電話接收等。

㈢ 別克君威GS到店實拍,配平底運動方向盤,售21.88萬,搭2.0T動力

別克君威GS是高性能轎車,目前有兩種車型在售。宿車社從上汽通用別克4S店獲悉,別克君威GS28T精英型上市,指導價為21.88萬元。這款新車使用了君威GS系列專屬外觀內飾套件,並配備了迭代升級的eConnect互連技術。該動力配備了2.0T渦輪增壓發動機,符合國家VIB排放標准。

在動力方面,君威GS28T精英型配備了2.0TSIDI直噴渦輪增壓發動機,在變速箱方面,它與9速HYDRA-MATIC智能變速箱匹配,符合「國家VIb」排放標准。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 新款別克君威GS外觀官圖發布,細節設計亮相

日前,上汽通用別克發布了關於新款君威GS的官圖。

尾部造型的設計與售車型基本保持了一致,但也能看出在細節方面的處理,為了彰顯新車的運動屬性,新車於反光燈帶處加入了黑色裝飾條,視覺效果還是不錯的。

此次官方僅發布了新款君威GS的外觀圖,內飾方面尚未曝光,不過根據推測,新車內飾的整體布局可能會與現款車型保持一致,但在設計細節與配置方面會有一定的改變與升級,據了解新車在配置方面搭載別克eConnect2.5互聯系統,同時支持CarPlay以及網路AI智能語音助手等功能。

同時,官方也並沒有透露動力方面的具體消息,但參考現款車型來看,新款君威GS將有望繼續搭載2.0T發動機,最大功率261馬力,峰值扭矩350牛·米,排放符合國六標准,傳動系統部分匹配9速自動變速。至於最終的新車動力參數是否會有調整,我們將持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 【到店實拍】運動中級車悍將,別克君威GS濟南地區探店

在中級車市場中,車輛運動化打造的最徹底的車型我認為就是別克的君威GS了。不僅在外觀方面有著專屬的運動外觀的打造,動力部分在同級車型中也可以說是最強的表現,2.0T的渦輪增壓發動機能夠實現7.2秒的零百加速成績,在同級車型中可以說數一數二,但工信部的綜合優惠只有6.6L/100km。可以說,君威GS在滿足運動化的同時,也能夠滿足日常的家庭使用。

小編在探店的時候,也是咨詢了目前君威GS車型整體的優惠幅度,目前,濟南地區君威GS綜合優惠在3.5萬元左右,同時店內還提供了保險、保養、貸款等多種政策支持,目前來說性價比還是非常高的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 君威GS超級運動版!RECARO賽車式座椅

樓主你好 座椅這個東西 如果廠家不提供選配 想買到正品不太容易 如果國外有認識的人 可以聯系一下看看能不能在國外買到 或者可以找海外代購公司或外貿公司

㈦ 實拍新款別克君威GS,不僅外觀運動,竟然還配可變懸掛!

作為別克家族中最運動的車型,君威GS車型自2011年在國內發布以來,就一直受到很多准車主的關注。如今君威GS終於迎來了2020款車型,新車外觀依舊迎合年輕消費者的審美,而且相比高爾夫GTI、福克斯ST來說,它三廂車的身份更加實用。2020款君威GS共提供了兩款車型,分別是2020款GS28T精英型和2020款GS28T尊貴型,售價分別為21.88萬和24.98萬元。

此次實拍車是2020款GS28T尊貴型,售價為24.98萬元。它相比精英型多了通風式剎車盤、可變懸架、主動剎車、HUD抬頭顯示、主副駕駛電動記憶、BOSE音響等配置,但兩者外觀動力幾乎沒有什麼差別。目前這款車的優惠力度在3萬元左右,購買人群以年輕人為主。下面就跟小編一起去看看!

動力方面是此次升級的重點,新款君威GS換裝了一台帶有可變缸技術的2.0T渦輪增壓發動機,最大功率174kW(237Ps),最大扭矩為350N·m,相比老款發動機降低了24馬力,但最大扭矩的發放時間提前了500rpm,能夠有效改善低轉速時的扭矩表現,所以0-100加速依然保持在7.2秒。

總結:

新款君威GS最討人喜歡的地方便是可變懸架系統,駕駛者可以根據自己的喜好對車輛進行實時調整,在撒歡兒與舒適之間游離。當然,作為一款運動取向的車型,它做得還不太足夠,但這也讓它很好的兼顧了日常使用。那麼問題來了,新款君威GS哪款車型最值得購買呢?

個人推薦是尊貴型,原因是在於它比精英型多出了通風式剎車盤、CDC主動可變阻尼減振器以及調節駕駛模式的FlexRide自適應駕駛系統,而這三樣恰恰是GS版本的精髓配置。除此之外,尊貴型還提供了一大堆精英型上沒有的智能駕駛輔助配置,雖然價格貴了一些,但貴的值。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 別克君威GS和君威有什麼區別

君威gs是有運動外觀套件的,並且車內還有運動座椅。君威gs的剎車卡鉗是布雷博的,普通版車型沒有配備布雷博剎車卡鉗。普通版君威使用了1.5升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機,君威gs使用的是2.0升渦輪增壓發動機。
君威是別克旗下的一款中型運動轎車,這款車的1.5升渦輪增壓發動機是四缸的並不是三缸的。
這款發動機的最大功率為125kw,最大扭矩為252牛米。這款發動機搭載了缸內直噴技術,並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是9at變速箱。
2.0升渦輪增壓發動機最大功率為192kw,最大扭矩為350牛米。
這款發動機搭載了缸內直噴技術,並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是9at變速箱。
別克君威的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,後懸架使用了多連桿獨立懸架。
多連桿獨立懸架是比較常見的獨立懸架,這種懸架的結構比較復雜,成本也是比較高的。
多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的,這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
多連桿懸架可以提高車子的操控性和舒適性。

㈨ 請問,誰有別克君威GS汽車的壁紙圖!可以分享給我嗎!

網上多的是

㈩ 別克君威gs無論是內飾還是性能都很不錯,為什麼很少人買君威gs

別克君威GS發布於2011年8月,外觀大氣時尚動感十足,內飾精緻且配置豐富,T系車型動力充沛。整車設計延續了歐寶Insignia OPC的主要設計元素,但是更低、更緊湊,也更運動。

君威GS從各個方面來說都是一款非常優秀的車中型車,很少人買是因為別克品牌的影響力不夠,對消費者的驅動力不夠。這個價位的車,人們大都更願意去買大眾或者豪華品牌,BBA或者凱迪拉克,可以買乞丐版或者加錢買。一方面關乎面子的問題,另一方面是對豪華品牌更加信賴。

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