大眾途昂380豪華版內飾圖片

㈠ 大眾途昂380豪華版有車內氛圍燈嗎

大眾途昂豪華版車內氛圍燈在哪開

㈡ 380TSI 四驅豪華版，途昂X遲到的提車作業！

車是去年十一訂的，等了一個多月，雙十一提車，又搭了些所謂的提車禮，也沒什麼硬貨，不值一提。買車主要還是看優惠，才是硬道理。開到至今，已9個月過去了，車沒出任何故障，我覺得挺好。在它之前我是開的科魯茲，開了四年多，也折騰得夠嗆，色達、稻城亞丁、香格里拉、新疆、青海、昆明等等地方，都自駕開去過，如今雖然絕大部分地區都是水泥路、柏油路，但也有地方、特別是靠山靠河那些地方，多少都會遇到損毀，路爛得都不敢過那種，繞不開還是得硬著頭皮上，一上底盤就要傷，沒少傷，總之跟我四年多，小科科不好過。時間久了，像我這種不安分的人，換車又好像是順理成章的提上日程，我希望有一個空間大的、方便自駕游的車子，不由分說就是SUV，緊湊型還當不了事，就往中大型看。本來之前我有打算買銳界，也去試過一回，感覺空間還是「擠」，車子的組裝也不是那麼精良，之後就覺得還可以再挑一挑。輪到大眾，本來我是覺得途昂挺好，大傢伙很鎮得住場子，但我老婆嫌車子太方正，少點設計感，我們又不是非要7座不可，家裡沒那麼多人坐車，只要空間大就行。所以就瞅上了途昂X，造型令我老婆滿意，空間以及駕控感、乃至由內到外的組裝工藝，都令我滿意。在老婆的支持下，我還勉強買了個四驅，四驅豪華版，入個門也好，反正配置方面也不低，該有的都有。前情也交待得差不多了，後事請看圖：

最後神器呈上！

㈢ 大眾途昂380四驅豪華版—全面測評

隨著人們生活水平的提高以及大家庭出行需求的增加，中大型SUV憑借著霸氣的外觀、良好的通過性與寬敞的內部空間，成為很多消費者換車的首選。大眾途昂定位於中大型SUV，全系採用7座布局，憑借著高端的定位以及足以堪稱標桿的產品力，途昂獲得了諸多消費者的認可。為了贏得激烈的市場競爭，如今官方價格調整，門檻低了很多。

總之，別的不說，反正空間就是「大」！途昂日常使用沒有問題，整體品質感也不錯，做工很精細。油耗的話這個級別的車就不必糾結這個問題的了，畢竟車大車重，動力也擺在那，魚和熊掌是不可兼得的！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 大眾途昂380豪華價格

截止2020年1月6日，大眾途昂380豪華的價格在40萬左右。

途昂380豪華車型均搭載10．2英寸全數字液晶儀表，並新增配備前排主副駕豪華皮革腿靠。此外，舒適版及豪華版車型的中控屏幕升級為8英寸全觸控娛樂及導航系統。

10．2英寸全數字液晶儀表解析度達到1280＊480，顯示清晰，支持經典行車模式、大舞台模式及特殊視圖，可通過方向盤上的多功能按鍵調節。

(4)大眾途昂380豪華版內飾圖片擴展閱讀：

外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。細節方面，新車採用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中。

尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm／1989mm／1773mm，軸距則達到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下。內飾方面，上汽大眾途昂運用了非常平直線條的設計元素，這也是源自CrossBlue概念車。

㈤ 上海大眾途昂Ⅹ380豪華版員工車怎麼樣

單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球。 其次，這台車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。..

㈥ 一汽大眾版「途昂」來了，內飾終於不再「大眾」，比途昂更高級

近日，有媒體曝光了一汽-大眾旗艦SUV內飾諜照，該車採用大眾全新家族設計，與新高爾夫8風格相似，據悉，新車定位於中大型SUV。

外觀方面，新車的整體設計較為魁梧，尤其是機艙蓋上隆起的線條，非常有力量感。同時，新車的進氣格柵面積也不小，配合著下方的蜂窩狀進氣口，提升了前臉的視覺沖擊力。另外，新車的日行燈設計是與進氣格柵飾條相連，形成了一種貫穿式的樣式。同時，新車還採用了貫穿式尾燈，點亮後有較強的辨識度。

動力部分，可以參考途昂，預計它會提供2.0T+2.5T（VR6）兩款渦輪增壓發動機，傳動系統為7DSG濕式雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 大眾途昂380豪華版後備箱高地怎麼調整

第一步先將後備箱打開之
正常位置
。第二步將後備箱位置調至您所需要的設定位置並保持不動。第三步按關閉鈕長按三後等後杠燈的閃表示設置成功。

㈧ 大眾途昂380有什麼缺陷值得購買么

大眾途昂380的口碑還是很不錯的，它的缺陷也不是不能接受，無非就是油耗有點高而已。這款車還是挺值得入手的，下面我從幾個方面給你介紹一下這款車。

1、發動機

作為一款中型的suv，途昂380的百里起步用時只有8.7s。相比於市場上的很多中型suv來說，就這一點，途昂380已經勝出很多了。再加上途昂的軸轉力比較大，它的轉彎反應速度也是很快的，這就大大保障了我們自身的安全。

綜上來說，大眾途昂380的馬力是很足的，各方面性能也很不錯，但是其油耗稍微有點高。

㈨ 大眾途昂380四驅豪華版陡坡緩降

在輪胎容易出現打滑，陷入困境的路面時，只要開啟《X-模式》，發動機、變速箱、AWD四驅系統以及剎車系統會進行聯合制動，提高惡劣路面時的脫困和通過性能，從而讓用戶獲得更安心的駕駛體驗。另外，在傾斜度較大的下坡路時，坡道自動控制系統（HDC）會自動介入來幫助用戶控制車速，提高下坡時的安全感。\r\n坡道自動控制系統在20km以內起作用，當車速達到約20km/h以上時會自動解除速度控制。\r\n坡道自動控制系統是用剎車控制車速，如果達到下列條件之一為保護剎車片HDC會自動解除1、 - 完全滿載（滿員+後備箱達到最大承載量）2、- 高低差1100米(6%下坡)3、- HDC狀態下連續行走23分鍾 4、*當因其他理由造成剎車片過熱時也會停止介入
具體詳細閱讀說明書

㈩ 求大神指導，買大眾途昂380合算嗎

大眾途昂定位於一款中大型7座suv產品，這款車主要對飈豐田漢蘭達，jeep大指揮官等，其在2019年前九個月累計銷量為5.9萬台，平均月銷在6、7千台左右，整體市場表現還是很強的，有不錯的群眾基礎。

大眾途昂380四驅，個人推薦2020款380豪華版，官方指導價35.99萬，優惠幅度在4萬左右，終端裸車成交價31.99萬，全部落地再加購置稅28310，車船稅480，強險1100，商業險9246，上牌500，共合計35.95萬左右。

途昂380四驅買個豪華感還是很有性價比的，配置豐富，價格上也適中，更容易讓消費者接受，如果你是一個對大空間有需求且喜歡suv的人，那這台車還是值得一看的。