dmax房車可以進城

① 房車在市區限行嗎

房車能不能進城區，全國各個城市是不一樣的，有的能進有的不能進。

以呼和浩特市為例：

呼和浩特市核發藍牌照廂式、封閉式貨車、房車24小時禁止在市區快速路主線、機場主道通行；早6：00～晚22：00禁止在新華大街（騰飛路—通道路）、中山路、呼倫路（成吉思汗大街—鄂爾多斯大街）、錫林南北路、烏蘭察布東西街、敕勒川大街、如意路、雙擁路、北垣街、騰飛南北路通行。

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其他道路避早晚高峰（7：00～9：00、17：00～20：00）可通行。

原第五條調整為：本市核發的綠色牌照微型新能源廂式、封閉式貨運車輛除快速路主線、新華大街（騰飛路—通道路）、呼倫南路、敕勒川大街、如意路、雙擁路、騰飛南北路以外的其他道路可避高峰通行。

原《通告》其他條款不變，本《通告》2018年10月15日實施。

② 超6米貨車底盤房車可以進城嗎

需要看你的行駛證上面是否是旅居車，如果是，相當於中型客車是可以入城的。

③ UNICAT越野房車可以開進城裡嗎

可以開進城裡，屬於大型專用客車。

④ 超過3米高的房車能進城嗎

只要是有牌照的房車全可以進城，再高都沒有雙層巴士高，公交車，旅遊車都沒有限制，不必擔心。

⑤ 掛式房車可以進城嗎

你指的是進北京市區嗎？拖掛房車現在統一掛掛車牌，如京A3456掛 的黃色拍照，正常情況可以按照貨車掛牌來區別。2015年4月，公安部交通管理局下發通知，要求各地公安機關交通管理部門准確理解「全掛拖斗車」的定義概念，切實保障旅居掛車的通行權利。消息一出，立即引發業內強烈關注。
整個通知內容非常具體，將各地對於旅居掛車上路尤其是上高速的問題進行了非常細致的糾正。作為車友，我們駕駛拖掛式房車出遊也要依法上路，依法上路的先決條件就是給房車上牌。那麼，什麼樣的房車才能合法上牌上路呢？目前我們國家對於「中置軸（旅居）掛車」上牌的基本驗車要求就是帶掛鉤全長長度不超過8000毫米，寬度不超過2500毫米，高度不超過4000毫米。

⑥ 房車能進西安市區嗎

房車能不能進市區，要根據房車的車型、所在城市的規定判斷。基本上，自行式房車可以進絕大部分城市的市區。限號的情況除外。
首先，房車分為自行式與拖掛式兩大類。自行式房車又可分為自行式A型、B型、C型。拖掛式房車可分為拖掛式A型、B型、C型、D型、移動別墅型等。說白了，自行式房車是有汽車部分，可以自行開動；拖掛式只有一個「房子」，需要前方有越野車之類的車輛進行連接拖牽。
自行式房車，只要是乘員在9座位以下，長度不超過6米就可以掛藍牌。掛藍牌就意味著暢通無阻，去哪裡都可以。
拖掛式房車，不論多大，一律上黃牌。而決定房車能不能進城的不是房車本身，而是牽引車。
首先，要知道一點，皮卡定義為輕型貨車。如果牽引車是皮卡，就不需要別的手續。如果牽引車屬於貨車，就要多辦理一個手續，那就是辦理營運證。

⑦ 成都可以開房車進城嗎

可以，不過市內開房車，既不好開，好多地方有限高，也不好停。

⑧ 房車可以進市區嗎

房車能不能進城區，全國各個城市是不一樣的，有的能進有的不能進。全國沒有統一的規定，各市自行制定限行措施。

以呼和浩特市為例：

呼和浩特市核發藍牌照廂式、封閉式貨車、房車24小時禁止在市區快速路主線、機場主道通行；早6：00～晚22：00禁止在新華大街（騰飛路—通道路）、中山路、呼倫路（成吉思汗大街—鄂爾多斯大街）、錫林南北路、烏蘭察布東西街、敕勒川大街、如意路、雙擁路、北垣街、騰飛南北路通行。

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房車上牌問題

《機動車登記規定》中第二章第八條「車輛管理所辦理全掛汽車列車和半掛汽車列車注冊登記時，應當對牽引車和掛車分別核發機動車登記證書、號牌和行駛證。」

拖掛式房車也是掛車的一種，也就可以合法登記注冊機動車登記證書、號牌和行駛證。《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條規定，機動車牽引掛車應當符合下列規定：

(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；

(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人；

(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。

新國標GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001說明。

經國家質量監督檢驗檢疫總局批准，汽車分類的兩個新國標GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001已於2001年7月3日對外發布，2002年3月1日正式實施，代替了GB/T3730.1-1988和GB/T15089-1994。GB/T15089-2001主要用於型式認證，是型式認證各技術法規適用范圍的依據；GB/T3730.1-2001是通用性分類，適用於一般概念、統計、牌照、保險、gov-ern-ment政策和管理的依據。

新頒布的兩個新國標在按用途劃分的基礎上，建立了乘用車和商用車概念，尤其是在轎車的劃分上改革較大，解決了管理和分類的矛盾，是和國際接軌的標准。在我國加入WTO之際頒布實施新分類標准具有重要的意義。