x80內飾多少軟包

⑴ x80和本田xrv的比拼

缺點嘛，內飾感覺有點辛苦，冬天外面-10℃，感覺只是一個車門控制台，啊，門裡面啊僵硬。像

冷凍剎車有過於敏感，經常要挖掘剎車，結果是剎車了一步。我是一個新手可能有關系吧，呵呵，不好意思
在城鎮或如果你只是跑得快，我認為2.0就足夠了。我跟最高開到184公里每小時嚴重超速駕駛
誠實CR-V AWD四輪驅動是不是

簡單點說就是一般或兩輪驅動，後輪的速度是不一樣的目前，如打滑，或者是一個火山口內，四輪驅動將自動啟動。預計開20多萬的車去越野，沒有多少人真的希望它是肯定不會買這款車的越野

2.0車開始有人說吃肉，我沒感覺出什麼，城市街道都沒有場地，啟動速度快，而且徒勞啊。只要你們深深的國會油門速度比1.8汽車起步，但油錢是自己的，我覺得沒必要，重新開始與他人紅線轉速比賽

⑵ 曾經首批X80車主詳細體驗奔騰T99，能不讓我心動嗎

我是曾經的奔騰X80車主，在奔騰X80上市一個月內，我提了第一批X80。那時候X80是奔騰的第一款SUV頂著奔騰的各種光環。價格堅挺一分錢優惠沒有，13.18萬這個吉利的數字現在還記得。手動6速的變速箱，2.0L的發動機。在當時屬於比較主流的配置了，遺憾的是首批X80手動擋車型沒有標配ESP，那時候的奔騰小把戲還比較多，和很多合資廠商一樣太精於算計。 在當時的大背景下，奔騰X80熱銷了半年多的時間，可惜好景不長，現在X80已經退市了，然而X80的二手車價格那是慘不忍睹啊！ 曾經那台X80給我留下了很多美好的回憶，因為是首批車主，也跟周圍地市的4S店工作人員建立了深厚的友誼，那時我們本地竟然沒有一汽奔騰4S店，厲害不。隨著時間的發展，奔騰造車水平再也不是當年那個懵懂少年了，已經是一個成熟穩重的青年了。目前奔騰最豪華的旗艦車型就屬奔騰T99了，它竟然賣當年X80的價格，能不讓我心動嗎？ 今天的主角奔騰T99是一個大傢伙，我是本著對奔騰造車水平的更高要求來詳細體驗T99的，下面進入今天的主角奔騰T99。
碩大的車身，給人一種虎實壯碩感。
這個前臉品牌辨識度非常高。
驚艷的外形，看上去討人喜歡。
修長的車身是超大空間的有力保障，實際體驗過程中空間大的驚人。
尾部收的有點倉促的感覺。
貫穿式尾燈，增加了尾部的視覺高度。
豎狀後霧燈和前霧燈相互呼應，使得車身前後看著一致感很強烈。
龐大的車身沒有笨重感。
尾部多了幾分方正和硬氣感。
這個角度是奔騰T99最好看的角度。
大刀闊斧的前臉很有品牌識別度。
威嚴十足。
開眼式前大燈增加了前臉的視覺寬度。
LED光源精緻美觀。
LED光源標識
LED日間行車燈
點亮後效果
這個上進氣格柵是奔騰T99最個性的地方。
虎虎生威的角度。
下護唇還有幾分擾流板的效果。
方方正正的前臉很有力量感。
雨刷器為無骨式被隱藏在了發動機艙蓋下側。
貝殼造型發動機艙蓋很好的降低了風阻和風噪的產生。
發動機艙蓋上的點綴增加了發動機艙蓋的力量感。
鋼琴烤漆配合亮銀色點綴增加了前臉的立體感。
貫穿車身的腰線是車身側面最有力量的地方。
腰線將車身完美的分割成了黃金分割點。
銀色鍍鉻車窗裝飾線條增加了車身的立體感。
鋒利的腰線犀利而有型。
翼子板上的點綴美感十足。
腰線和尾燈完美融為一體。
雙色後視鏡立體富有質感。
後視鏡為雙曲率設計。
門把手位於腰線下側。
門把手可以無鑰匙感應式開啟。
油箱蓋位於車身右側。
車身精緻而活潑
黑色護杠增加了車身的立體感。
5輻輪圈造型立體而別致。
很有製造感的輪轂。
後輪拱上的小尾翼活潑可愛，破風效果顯著。
懸浮車頂效果設計的很機智。
方正的尾部和車頭相互呼應。
後擾流板裝飾效果顯著。
完美的勾勒了懸浮車頂效果。
貫穿尾燈
尾部下側標識醒目直觀，一目瞭然。
尾燈
貫穿尾燈點亮後效果。
尾部標識。
尾部下側點綴美觀富有運動感。
奔騰T99內飾科技感很足。
說成全自動駕駛艙不為過。
軟性包裹占據了大部分面積。
傳統三輻方向盤耐看實用。
九點和三點位真皮打孔和凹槽設計增加握感的舒適度。
多功能按鍵操作方便直觀。
定速巡航控制桿位於方向盤下側。
自動燈光控制桿。
雨刷器控制桿。
手工縫制真皮包裹很是細膩。
軟性搪塑材質包裹。
軟性皮尤包裹。
三塊大屏幕非常耀眼。
全液晶儀表盤
一鍵啟動
多動能觸摸屏。
地台
電子擋把
自動駐車和電子駐車開關
USB電源介面和12V電源介面。
中央扶手箱可以分段打開。
前擋玻璃上方預留了行車行車記錄儀的USB電源介面。
全景天窗控制按鍵區域。
手動防炫目內後視鏡。
主副駕駛位遮陽板上均設有化妝鏡和照明燈。
空調出風口
地台下側設有儲物格
地台邊緣為軟性材質包裹。
車門內飾板包裹精緻美觀。
木紋增加了內飾的檔次感。
乖巧的門把手奔騰獨創。
軟性材質增加內飾的溫馨感。
空調出風口更方便車窗除霧。
後視鏡電動調節，加熱，折疊開關。
一鍵升降車窗控制按鍵。
帶有奔騰英文LOGO的迎賓踏板。
採用了全包裹式車門設計。
座椅厚實飽滿
座椅最出色的是支撐性和對身體的包裹度都非常出色。
主副駕駛位均為電動調節。
主駕駛位靠背具有腰部支撐。
後側車門和前車門一樣內部包裹精緻富有檔次感。
兒童安全鎖。
後側車門也是全包裹式車門設計。
後排座椅可以輕松乘坐三個成年人。
厚實的坐墊能夠很好的支撐大腿緩解乘坐疲勞。
幾乎全平的地板設計增加了中間乘客乘坐的舒適度。
中央扶手增加後排乘客乘坐的舒適度。
後排空調出風口增加了後排乘客的享受度。
後排設有一個12V電源介面和一個USB電源介面，增加了後排乘客乘車給電子設備充電便利性。
安全氣簾
衣帽鉤
照明燈為LED光源。
奔騰T99的前排空間非常寬裕。
門內儲物格和杯托
眼鏡盒
手套箱
杯托
中央扶手箱
後排更加寬敞舒適。
後側車門九十度的開啟角度增加後排乘客上下車的便利性。
後排腿部空間三拳多的多。
後排杯托。
後排置物網袋。
門內儲物格杯托。
後備廂儲物空間寬大而規整。
電動尾門使用起來很是方便。
後置物簾增加了後備廂的密閉性。
後排座椅可以4/6放倒。
後排座椅靠背放倒後為全平設計
後備廂置物網兜
應急包
車載充氣泵是使用效率最高的一個隨車工具。
儲物格
後備廂置物板下側設有規整的儲物。
備胎槽。
雙液壓桿支撐的發動機艙蓋很是牢固。
隔音棉的面積也比較大。
發動機艙蓋二次開關。
發動機艙採用密封設計，並設有一整圈密封膠條。
2.0T渦輪增壓發動機。
需要加註95#及以上汽油
8AT手自一體自動變速箱，具有8個前進擋位。
多連桿獨立後懸架。
底盤設計的很工整。
前麥弗遜式獨立懸架。
前懸架為鋁合金材質。
奔騰T99的外形壯碩有力，內飾科技感十足，配置前衛豐富，綜合性價比比較高。 我最喜歡它的獨特前臉和寬敞的後排乘坐空間。 美中不足的是車身整體外形不夠出奇。

⑶ 如何拆下奔騰x80的中控台儲物盒

1、進入汽車駕駛室，找到中控台

⑷ 奔騰x80都有什麼顏色

2013款：北極白、幻影黑、瑪瑙紅、典雅灰、雲層銀

2015款：北極白、幻影黑、瑪瑙紅、典雅灰、炫亮銀

⑸ 奔騰X80是馬自達的技術嗎

與國內眾多自主品牌從SUV起家不同，奔騰在今年是上海車展才剛剛推出首款SUV車型。不可否認由於有一汽馬自達的很多技術支持，所以奔騰在之前的轎車領域一直有著不錯的口碑。與之前奔騰轎車車型來自於馬自達6平台相似，奔騰X80同樣在此基礎上開發而來。不僅底盤結構保持著一定的共性，動力系統也與馬自達6以及奔騰B70和奔騰B90等車型的保持一致，共有2.0L和2.3L兩款自然吸氣汽油發動機。
奔騰X80外形設計很協調，完全找不到有什麼模仿的痕跡，這一點來看目前的很多自主車型的造型設計已經有了明顯的進步。雖然它出自B級車平台，但4586/1820/1695mm（含行李架高度）、軸距為2675mm/的車身尺寸處於中等水平。
奔騰X80的車燈造型很別致，其實在車燈的功能方面更值得關注，首先融入了流行的日間行車燈，可有效提升行車安全，同時還加入了透鏡以及氙氣大燈清洗功能。高配車型還配備了同級車中並不多見的AFS前大燈自適應調節系統，可進行燈光的高低和左右調節，可明顯提升行車安全。
奔騰X80的側面設計給人感覺很舒展很流暢。車尾處設計很巧妙，側窗尾部相匯為一點，並與交匯的線條行程了「X」的造型，這種設計在視覺上給人一種溜背的效果，運動感十足。車尾設計很有層次感，下部大面積的下護板配合上雙邊雙出的方形排氣尾管，使得車尾頗有「野味」。不同於常見的尾燈造型，其倒車燈獨立燈組，外部由一圈鍍鉻條裝飾，造型很新穎。下部兩側的後霧燈採用外凸的直立式設計，視覺效果很贊。
奔騰X80的內飾造型很有新意，黑色中控台被金屬質感的裝飾條貫穿，顯得中控台整體感頗為強烈。中控台頂部大面積使用軟性材料包裹，雖然手感不是很軟，但是在觸感和做工方面已經值得肯定。X80車內的異味非常小，甚至以及超越了部分合資車的車內空氣質量。
空間方面，得益於2675mm的軸距，其後排空間表現很不錯，並且與前排座椅相比，後排真皮座椅的填充物質地較軟，乘坐起來很舒適。坐入後排腿部空間達到一拳以上，頭部空間達到了兩拳，這種高車頂的設計讓車內的空間感很強。
動力方面，X80搭載了2.0L發動機最大功率108kW/6500rpm，最大扭矩184Nm/4000rpm；2.3L發動機最大功率118kW/6500rpm，最大扭矩207Nm/4000rpm，動力輸出參數也都與奔騰轎車及馬自達6同配置車型的完全相同。

⑹ 奔騰x80怎麼樣

奔騰X80挺不錯的，質量好，性價比高，但是配置比較低。

14年初買的第一輛車，奔騰X80，自動豪華版，全下來將近17萬。選它的原因很簡單，感覺性價比高，而且奔騰用的是基本上是馬自達的三大件，平台比較成熟。

因為是第一輛車，所以就特別在意，保養用好機油，每兩千公里一瓶3M，開了三年狀態依然沒下降。

⑺ 奔騰X80有那些缺陷

我買了一輛奔騰X80自動檔2.3的車，聽朋友說這2年一汽的車子不錯，支持下國貨，誰知道買了個這玩意，跑了1500公里後，我跑了次長途，在跑高速的時候跑到400公里的時候發現車子在120馬的情況下你把車速降下來，降到60馬然後你加油提速最多隻能跑90馬，提不到90馬以上，持續很長時間車子才可以跑到120馬以上，著車子國產的還是不穩定，勸大家還是不要買了。4s店的技術總監說有問題但是不出東西，廠家說這沒有毛病，好著呢，不給修，也不給換。
總之不好！！

⑻ 奔騰X80 2013款 2.0 自動豪華型怎麼樣

優點：
這車的優點大家顯而易見的是，外形美觀大氣，回頭率高，空間大，容量多，適合市區使用。
缺點：
有些功能鍵位置不合適，比如加油蓋的打開按鈕，在腳墊之下，每次加油很不方便。
外觀：
外觀是我買車的第一印象。在2013年6,7月份的時候，在路邊看到這輛車，我和老婆說，這車怎麼樣？她很驚訝：真漂亮！多少錢！？我說15,6萬吧，她說，咱要買車就買它吧！到了年底，我們准備買車時，准備買速騰的，由於朋友在長春的一汽公司，剛好對口，打電話過去咨詢速騰的底價時，朋友說，一汽奔騰公司的吉普X80很不錯，現在銷量很好啊，可以關注一下！恰好有朋友也在那裡工作，就給聯系了這邊的4s店，現場一看，太漂亮了，外形大氣，流線的設計，給人一種跑車感覺。顏色上，白色，紅色，都很驚艷，展車是紅色，而白色更顯大氣，我最終選擇了白色。
內飾：
1.車的內飾以塑料為主，在經過了夏天的洗禮，我發現在長時間太陽曬過之後，車里的味道很足，我想這是材料的問題。2.我的是白外黑內，黑色的內飾，時間長了，灰塵還是很明顯的。3.這個車我認為有小問題的一點事，他的銀色條在主副駕駛玻璃上的反光有些嚴重，在光線足的情況下，轉彎時有影響。4.對於操作的按鈕。我很不理解加油蓋打開的按鈕為什麼在腳墊之下？每次加油，都必須下車——翻起腳墊——抬起按鈕——加完油放下腳墊，無端多了很多繁瑣的事情，也不安全。