最新普拉多內飾圖片

㈠ 手動版豐田霸道內飾圖片

不好意思，霸道沒有手動版

㈡ 依舊霸道！2019款國產豐田普拉多3.5TXL 實拍解析

此次普拉多的改款果然沒有令人失望，它將現款車型的優點悉數保留，依舊是我們熟悉的那個「霸道」。而外觀及內飾的改變則令這位硬漢在彰顯霸氣之餘還多了幾分時尚，配置的升級也令它更富有「內涵」，從哪個方面來說都是令人非常滿意的。
2019款普拉多3.5TXL在外觀設計方面進行了一些調整，採用了全新設計五幅直瀑式格柵，與中外相連的大燈更加稜角分明，顯得更為凌厲。新車根據配置不同還提供外掛式備胎可選，長寬高分別為4840（帶外掛備胎5010）/1885/1890mm，軸距2790mm。
配置方面，19款普拉多3.5L將標配7座，並且TX-L以上將採用外掛式備胎設計（小書包）,以下跟現款一樣沒有書包{後掛備胎版本貴1萬}。同時新車還將增加全景影像、8英寸液晶顯示屏、LED遠光燈、LED霧燈、座椅通風、胎壓監測等諸多配置。此外新車還將由此前的全時四驅系統換為分時四驅系統。
內飾方面，2019款普拉多3.5國產顏色主要是以黑灰色為主，給人一種特別沉穩高端大氣的感覺，空間感也是蠻強的，一個1米8的大小伙坐在那裡，頭都還有一拳的距離，方向盤採用三輻式的設計，搭配著軟性材料包裹，操控起來特別的方便，而且切檔換擋完全不費勁兒。
在動力方面，這款車搭載的是3.5升的自然吸氣發動機，匹配的是六擋手自一體變速箱。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 全新一代韓版「普拉多」進店，外表硬朗，內飾奢華

首先對於韓系車的滑鐵盧表示唏噓，至於為何能有這樣的一種跌落，其實也算是意料之中的。畢竟把所有的經歷都放在外觀的設計上，至於一些核心技術方面仍舊和日系三強有車有著本質上的區別！所以觸底之後的韓系車，終於開始認清自己，目前來看所曝光出來的車型在銷量上也是穩步的上升！今天要提的這款車就是一款韓系車，這款車被韓國網友們稱之為韓版「普拉多」！下面讓我們看看這個大塊頭到底有何特別之處！
首先能被稱之為韓版的「普拉多」那必定是對這款車的硬朗程度表示了肯定！其實從前臉上看，這款車還是以一種極具設計感的設計理念出現在我們面前，這已經是韓系車的的靈魂設計，首次採用了隔斷式的LED大燈，包含大燈以及中網的設計全部是一種貫穿式的造型，所有前臉也呈現出了一種非常直接的連貫性，而前包圍首次採用了一種半圓形的造型，似乎看起來和前部有些格格不入，但是帶來的視覺感還是很有沖擊力的！
相比較豐田普拉多，這款車的造型要更加的凌厲一些，特別是在尾部呈現出的一種上挑的造型設計，更能體現出這款車的時尚感！尺寸方面，它的長寬高分別為4930mm/1915mm/1810mm，軸距達到了2895mm。從數據上看也是和普拉多形成了正面競爭！整個尾部和前臉一樣，同樣以貫穿式的結構呈現在我們面前，但是這款車的整個燈帶的結構要更寬，內部依舊採用了一種分段式的結構，效果非常不錯！
都說這款車是韓版的「普拉多」，當然最主要的還是外觀，而目個人比較偏向於這款車，特別是在細節的把控上要完勝普拉多！然而這才是個開始，因為這款車真正厲害的是它的內飾。雖說有所准備，但是打開車門的瞬間，還是被它超奢華的內飾所震撼到！儀表盤和中控屏依舊是目前主流的貫穿式效果，整個的顯示效果更加直接！皮質方面也徹底摒棄了以往的那種低質的材質！這款車起亞還設計了一個專屬的LOGO，也算是身份的一個象徵！
最後再說說這款車的動力，根據前方得到的消息，這款車將會搭載全新研發的3.8L自然吸氣發動機，與之匹配的是8AT變速箱，並且加上非承載式車身以及四驅的加持，讓這款車的性能瞬間得到了提升，所有說它是韓版的普拉多也是毫不為過！目前這款車只在美國工廠生產，至於會不會在國內上市，也沒有準確的消息，不知道你們對於起亞的這款車有哪些不一樣的看法！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 面貌煥然一新 豐田新款普拉多實拍圖解

憑借著耐用可靠的特性，普拉多在平行進口車和國產車中都賣得非常的好，市場關注度極高。普拉多給我的感覺就像中年人一般，顯得非常的穩重，值得大家信賴。普拉多車型的外觀以往都表現得比較朴實，不過新款普拉多的儀表有了一定的改變，帶給了我們足夠的驚喜，反正要比以往漂亮了很多。近日小編來到天津保稅區實拍了全新一代普拉多。
1：外觀方面
雖然這次僅僅是中期改款，但是外觀造型卻變得漂亮了很多。前臉有了非常直觀的變化，比如保險杠、大燈和中網格柵等都有了重新設計，跟在售車型相比，看上去更加的稜角分明，顯得更加精神。進氣格柵和前大燈組完美相連，視覺效果營造得更好。前保險杠的設計非常的成功，跟剛勁有力的進氣格柵搭配後，顯得十分霸氣。車身側面沒有太大的調整，還是原來的樣式。
2：空間方面
前排乘坐空間中規中矩，維持前排不動，同一乘客進入後排後，將會擁有非常可觀的頭部和腿部空間，可見它對於後排乘客的乘坐體驗還是非常注重的。第三排空間的寬敞度由第二排決定，當它被挪至最後時，乘客就會感到很難受。
3：動力方面
全新普拉多的動力方面提供了2.8T柴油機、4.0L汽油機和2.7L汽油機三種，後者的動力參數跟原先一樣，峰值扭矩為246NM、最大功率為163kw。傳動方面，新車提供了6AT和5MT兩種選擇。
4：內飾方面
中控台和方向盤的按鈕布局和功能分區有了微調，相比外觀而言，改變不是很大。軟材質包裹的中控台表面，質感還算不錯。全新多媒體系統的配備，使得大家用車更加的方便，它的反應速度和解析度都無可挑剔，如果能夠再加大一些尺寸的話就更完美了。大小合適的方向盤，握感整體挺好。平底式儀表盤的造型雖然沒有什麼新鮮感，不過看上去也不會感到厭煩。
總結：新款普拉多有了煥然一新的外貌，之前那個中年大叔突然變得時尚了起來，不再是那麼的朴實無華。外觀方面的變化以及配置的升級，使得其整體實力得到了飆升。整體而言，新款普拉多不僅依舊非常的耐用可靠，而且還變得更加好看。
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㈤ 一汽豐田普拉多內飾的搭配顏色有幾種選擇

一汽豐田普拉多的內飾搭配顏色一共有四種選擇，一種是黑色，一種是黑色加米色。一種是黑色加棕色，一種是黑色加紅色。

㈥ 普拉多內飾空間怎麼樣大嗎

新普拉多空間：七個座位，七個人都很滿意 新普拉多的軸距依舊是2790mm，和老款車型沒有變化，並且單看數據也並不大，但日系車向來在空間的設計上有自己的金剛鑽，所以我們並不需要擔心它的空間表現。並且為了提升第三排乘客的舒適性，新普拉多的第二排座椅還可以前後移動，這是前款車型所沒有的，當然靠背的角度同樣可以調節。 第三排座椅編輯想在這里好好說說，因為對於7座SUV車型來說，編輯一直認為大部分的設計都是雞肋，並不能讓你長時間的乘坐，這其中路虎的第四代現是編輯認為的唯一一個例外，但它也有弱點，就是第三排需要你手動來操作，這點對於女性車主來說並不方便。但當編輯坐到新普拉多的第三排後，我覺得它足以和第四代發現相抗衡。並且因為可以前後移動的第二排座椅，所以第三排乘客和第二排乘客可以都協商出一個大家都舒適的環境，此外第三排座椅的靠背同樣也可以做一個小范圍的角度調節。並且最重要的是，這一切的操作都是電動來完成的，你需要做的的就是按動按鈕，就這么簡單和輕松。 操作第三排座椅時，需要一直按著按鈕，並且有滴滴滴的警示音一直陪伴 不過對於大多數車主來說，使用第三排的機會並不多，平時它可以隱藏起來的，並不像前款那樣需要外掛折疊，所以後備箱的體積更加規整。如果你想擴展空間，第二排座椅也不像前款那樣需要你向前折疊，現在只需要一個扳手就能放平，並且和後面形成一個完整的平面，這方面我對新普拉多無可挑剔。 事事不會太完美，在我期待新普拉多會使用電動尾門的時候，它卻依舊使用了側開式尾門，不但不時髦，打開時還需要後面有更大的空間。

㈦ 普拉多和途昂哪個內飾豪華更好看呀

途昂和普拉多兩款車型同屬中大型七座SUV，而且在價格上也基本在同一個水平上，普拉多平行2.7L和途昂2.0T價格接近，普拉多3.5V6和途昂2.5Tv6價格相仿。但兩個車型的偏重非常不同，途昂的定位是城市SUV，更偏重於公路性能。普拉多定位是硬派越野SU...

㈧ 到店體驗普拉多：外觀豪內飾糙，僅43萬，為何要加95號汽油

一般來說，我們現在使用的汽車都屬於工業製品。工業製品有一個天然的缺陷，就是隨著年份的拉長，汽車產品的價值會逐漸降低，因為沒有增值的基礎。當然，一些限量款的跑車或者純手工打造，具有重要意義的車型不在我們此次討論的范圍之內。

我們市面上能買得到的車，絕大多數的工具屬性就是將我們從A點帶到B點，所以隨著車輛使用時間的加長以及損耗，車輛的貶值速度是越來越快的，但在市場上卻有一種非常奇怪的現象。

有的車子你買回去後使用了兩年，結果跑去賣的時候和原來買的價格還差不多，這就相當於免費開了兩年的車，我們也將這類車型叫做理財汽車產品。

總的來說，豐田普拉多這款車型的保值率真的是相當的高，而且它的外觀設計也是非常的大氣。但也有不少朋友表示這款車型的市區油耗真的非常高，百公里油耗甚至達到了18升。至於為什麼很多人購買這款車型，我覺得更多的是因為情懷吧，所以情懷是不理智的，也導致了普拉多這款車型的價格被持續追高。

如果你對這款車型也很感興趣，歡迎咨詢常州各經銷商。

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㈨ 2.8T柴油版雙門普拉多，內飾很奇特！網友：這設計適合運牲口

2.8T柴油版雙門普拉多，內飾很奇特！網友：這設計適合運牲口

縱觀中國汽車市場上的硬派越野SUV領域，豐田普拉多這款車可以說是現象級別的產品，雖然現在一汽豐田已經停產了這款車型，但是豐田普拉多的餘威尚在，這邊很多人並不是越野愛好者，最終依然會選擇豐田普拉多這款車，因為豐田普拉多似乎已經成了一種文化符號，代表著霸氣和面子，畢竟曾經這款車一直都被稱之為豐田霸道。其實除了國內比較熟悉的大尺寸普拉多車型之外，最近海外市場上還更新了一款雙門版豐田普拉多。

問題來了，你覺得這樣的短軸雙門版普拉多值得買嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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㈩ 2020款豐田普拉多2700中東版外觀內飾實拍

霸道2700尺寸夠大，外觀夠酷，內部設計也適合都市人的駕駛習慣，是一台比較容易被國人接受的豐田車。普拉多的品質有口皆碑，也許你用了多年，除了正常保養外，沒有任何維修，保養費用也很便宜。內飾中規中矩，比較適合喜歡穩重的人。豐田霸道2700龐大的車身在高速奔跑時，穩定性和直進性都十分出色。

豐田的標志三個外形近似的橢圓形環巧妙地組合在一起，每個橢圓都是以兩點為圓心繪制的曲線組成，它象徵用戶的心與汽車廠家的心是連在一起的，具有相互信賴感。豐田霸道2700集「傳統」出色越野功能、「創新」科技與時尚於一身。

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