新吉姆尼內飾圖片
Ⅰ 鈴木新款吉姆尼到店實拍 搭1.0T/造型酷似賓士G
近日海外媒體曝光了一組鈴木新款吉姆尼車型的到店實拍，外觀方面，新車採用方正硬朗的造型設計，配合圓形的前大燈組，造型酷似賓士G級。此外，外掛式備胎與側開門設計的尾門依舊繼續保留，更加精緻小巧。內飾方面，新款吉姆尼的設計以實用為主，三輻式多功能方向盤與雙炮筒式的儀表造型，簡約時尚。動力部分，新車將搭載1.5L自然吸氣和1.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配5速手動與4速自動變速箱，並配備四輪驅動系統。得益於其短小靈活的三門車身結構，在某些特殊環境下該車的通過性能要強於豐田普拉多等硬派中大型越野車。
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Ⅱ 外形更加硬派！日前，有海外媒體發布了了一組新款吉姆尼的實車照片，新車整體造型非常的方正硬派！
外形更加硬派！日前，有海外媒體發布了了一組新款吉姆尼的實車照片，新車整體造型非常的方正硬派！
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Ⅲ 造型更加接近賓士G級！日前，有網友拍攝了一組全新鈴木吉姆尼的實車照片，新車整體造型非常的硬派大氣！
造型更加接近賓士G級！日前，有網友拍攝了一組全新鈴木吉姆尼的實車照片，新車整體造型非常的硬派大氣！
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Ⅳ 還以為是吉姆尼！全新Jeep小型SUV曝光 外型硬派！
據外媒報道，Jeep利用FCA和PSA之間的新合作夥伴關系，開始開發一款新的超緊湊級SUV，外形硬派，未來將與日產Juke和大眾T-Cross競爭。
當然，我們目前還不確定這款新車搭載何種總成，但已知的是，不論採用那種平台，它註定不會採用非承載車身，關於這點，小夥伴們怎麼看呢？評論區說說吧~~
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Ⅳ 鈴木新吉姆尼改裝版4天後亮相 造型確實夠吸睛
在越野圈子裡流傳著這樣一個說法，「玩越野的都不願意帶鈴木吉姆尼」。究其原因主要分三點，其一，你能過去的地方他也能過，但它能過去的地方您未必過得去；其二，它陷車了你能一把救起，但你陷車了它卻無能為力；其三就是小排量的它不適合跑高速，經常性的掉隊很耽誤車隊進程。
說法歸說法，但人送外號「小賓士G級」的吉姆尼可玩性還是不可否認的，非承載式車身、較長的行程懸架、分時四驅等硬派越野車的特點，提升了不少車迷對它的好感度。近日日本著名改裝廠商DAMD針對鈴木新一代吉姆尼推出了兩種風格的改裝套件，並將在本月10日舉行的東京改裝展上亮相，算得上今年吉姆尼車迷的第一份福利。
首先來看第一款名為Dronco的版本車型，其整體視覺效果上與60年代的福特Bronco有著較高的相似度，車身顏色介於天藍色與湖藍色之間，前臉裝配多幅條式進氣格柵，兩側配備經典的圓燈組，車尾配備外掛式備胎及後爬梯。第二款命名為TheRoots的版本車型則向代號為LJ10的第一代吉姆尼致敬，車身以暗金色為主色調，車尾同樣配有必須的外掛式備胎。
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Ⅵ 吉姆尼改裝版亮相，夢回80年代！鈴木的小車真有一套
吉姆尼改裝版亮相，夢回80年代！鈴木的小車真有一套
鈴木汽車在小型車領域可謂是很有一套，甚至可以被稱之為小車之王，早年間鈴木奧拓以及北斗星等車型引進國內市場之後非常火爆，因為那時候人們對私家車的要求並不高，鈴木汽車油耗相對比較低，而且小型車的價位也很親民，所以鈴木汽車在中國市場有過輝煌。而近些年不少年輕人開始喜歡越野車，豐田普拉多或者日產途樂之類的車型價位實在是不太親民，所以鈴木吉姆尼也開始逐漸走紅。
問題來了，你覺得鈴木吉姆尼的合理價位是多少？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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Ⅶ 新款鈴木吉姆尼，硬派SUV，「小身材大本事」
新款鈴木吉姆尼，定位小型SUV，日本實拍。外觀採用復古硬朗的造型，前大燈採用圓形的造型非常時尚，外凸的前保險杠很有越野的感覺。側面方正的造型非常硬朗，腰線筆直的設計，輪轂採用簡潔動感的造型。尾部採用方正盒子般的造型，尾燈造型時尚個性，後保險杠設計厚實。車內採用簡潔大方的設計，按鍵布局合理，座椅包裹性好。
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Ⅷ 新吉姆尼怎麼樣
不可否認，賓士G絕對是很多人心目中的Dream Car，可是其高昂的售價又是那麼的可望而不可及。不過單論越野能力來講，要想達到賓士G的水平，只需要10萬塊就夠了。
超級小巧的車身、超大的接近角離去角、帶大梁的結構加上傳統可靠的差速鎖，吉姆尼確實不愧為入門級的越野神器。盡管難覓對手，但現在吉姆尼已經有19歲的高齡，不管怎麼說都應該推出換代車型了。日前，全新一代也就是第四代鈴木吉姆尼車型的造型泄露圖曝光，這些圖片從多角度展示了全新吉姆尼的外觀造型、顏色搭配及內飾設計。據悉，新車將於2018年5月份投產，屆時現款的第三代吉姆尼將年滿20歲。這能從側面證明第三代有多麼的成功，也讓即將登場的第四代車型肩上背負著不小的壓力。
新款吉姆尼的外觀設計相比於現款，更加的陽剛了，整個車身除了輪胎和車燈其他地方幾乎全是平直的線條。新吉姆尼保持了三門設計，整體短小緊湊。在側面，新車的前後翼子板和車門幾乎全平，搭配黑色輪眉及多孔式鋼質輪圈，有著很強的復古風味。在當前流線動感風格占據汽車設計主流的情況下，吉姆尼的造型可謂是一股清流。
隨著此前造型圖和實車圖的曝光，相信大家對於全新吉姆尼的外觀已經不再陌生，此次泄露的官圖則揭下了最後一層面紗，新車的最終設計已再無懸念。這一代吉姆尼的外觀採用了復古的風格，車身線條回歸了前兩代更加橫平豎直的設計，前臉與前保險杠的造型則要更加時尚。官圖車型中還採用了多孔式鋼圈，簡單實在。
同時，鈴木還提供了多個不同配色的版本，這些高配車型採用了雙色車身的設計，讓人眼前一亮。發動機蓋、輪眉、前杠飾條、中網面板、A柱及車頂等區域都進行了細節裝飾，精品小車的既視感油然而生。
內飾部分，新吉姆尼同樣採用了復古化的設計風格，中控部分各種平直的線條充斥著我們的眼球。但是它仍然保留了部分設計感，例如空調控制旋鈕和副駕駛前部的扶手的位置。
據外媒報道，全新一代鈴木吉姆尼將繼續採用非承載式車身，並在底盤方面相比現款車型有一定強化。同時，新車還將配備全時四驅系統，並搭載低速擋、坡道起步、陡坡緩降、帶越野模式的車身穩定系統和牽引力控制系統。此外，新車有望搭載一台小排量渦輪增壓發動機代替現有的1.3L自然吸氣發動機，以提升動力和燃油經濟性。
單說越野能力，吉姆尼有實力和吉普牧馬人，賓士G級同台較量。10來萬的價格，幹了50多萬甚至100萬的活兒，所以你可別小瞧吉姆尼，它小小的身板里可有著大大的能量。它如此強悍的越野能力是從何而來的呢？
首先，這是一台市面上有限的你能買到的真正的越野車，而不是SUV。非承載式車身，粗壯的大梁、分時四驅，前後硬軸連接，4WD-L下扭矩最高放大到2.6倍，雖無差速鎖但卻有天然適合攀爬的短軸距，配合30的接近角和46的離去角...第一代吉姆尼誕生於1970年，得益於優異的四驅性能一開始就成為工作在土木、工程、林場等專業場所的車輛，而這種天生小而強悍的基因延續至今，只有改進完善，從未折衷妥協。
其次，這是一輛可靠的車。牧馬人也許更擅攀爬，攬勝明顯霸氣五倍，但就可靠性這一點來說，大家更信任吉姆尼。而要知道這種可靠性很多時候來源於相對簡單的機械結構和電子設備，再看看吉姆尼上那套老舊但是歷經考驗能吃粗糧的M13A和毫不嬌氣的4AT以及使用主要靠手的各種設備，再加上鈴木本部靜岡縣磐田工廠的裝配質量控制。相對於英國和美國的產品，吉姆尼把你扔在荒郊野外的概率要小了很多。
相比起強悍的越野性能，其實吉姆尼自身也有不少短板。比如這車里所有東西都是硬塑料，電動的東西只有車窗和後視鏡調節，高科技配置一律欠奉。前排狹窄無比，儲物空間匱乏；後排只能坐狗，遇到搓板路你自己也會被顛成狗；低速行駛方向重，高速行駛風噪大等等。
誕生於2001年的M13A自吸發動機，排量1.3L，83馬力，對比神車飛度1.5L/130馬力的黑科技發動機，瞬間就被秒成渣渣。和天語同款的4AT變速箱，車主們普遍反饋都是行駛過程中轉速從來就沒下過2000，市區行駛10個油，郊區好點8個油。掛上四驅越個野油費更是熊熊燃燒。偏偏又只有一個40L的小油箱，最多續航500公里，在野外讓人心驚肉跳。
但是吉姆尼就是這樣一款「奇特」的汽車，它的優點和缺點同樣明顯，鈴木在造車方面有著異於其他車廠的執著，是真正具有匠人精神的那個另類。在網上論壇上搜索吉姆尼，你能看到很多的穿越、旅行、越野的帖子，如果你熱愛生活，你的內心深處一定有一台「吉姆尼」。它沒有吉普牧馬人、賓士G級那麼高調張揚，可真要干起活來，那也是絕不手軟，這應該就是車主們毅然決然選擇吉姆尼的原因吧。
Ⅸ 新款吉姆尼變身「賓士G級」 通過性堪比普拉多
作者：常笑
話說在越野迷心目中都有一輛賓士G系，但動輒百萬的價格並非所有人都能負擔得起。不過八仙過海各顯神通，鈴木吉姆尼憑借硬派的造型和不俗的越野性能，素有小賓士G級之稱，而新款更是在造型上變身「賓士G級」，並且越野性能不輸豐田普拉多。
動力方面，新車將搭載1.5L四缸自然吸氣發動機，最大功率75kW，峰值扭矩130N·m，傳動系統匹配5速手動與4速自動變速箱，並配備AllGripPro分時四驅系統。得益於其短小靈活的三門車身結構，在某些特殊環境下該車的通過性能要強於豐田普拉多等硬派中大型越野車。（圖片來源於網路）
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Ⅹ 新款鈴木吉姆尼，日本實拍，"日本本土車型就是不一樣"
新款鈴木吉姆尼，定位小型SUV，日本實拍。外觀採用家族式的設計風格，進氣格柵造型新穎，圓形的大燈造型精緻內部精緻，外凸的保險杠設計厚實。側面方正盒子般的造型非常有硬朗的風格，車頂輪廓流暢舒展，輪拱造型很有力量感，輪轂採用大氣動感的造型。尾部線條硬朗，尾燈造型精緻時尚，後保險杠設計厚實。內飾簡潔時尚的設計，按鍵手感細膩，檔把設計精緻，做工精細。
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