英菲尼迪gx56內飾

Ⅰ 英菲尼迪qx56車型評測。

這個問題問的比較模糊，新款QX56外形更加年輕化，更加圓潤，進氣格柵、22寸輪轂（據說是國內SUV中最大）比較霸氣，另外，車身尺寸也超級巨大，尤其是近5米3的車長（5290MM），這款車偏重於城市豪華SUV，並不很適合越野，越野可以選擇途樂Y62，英菲尼迪的姊妹車。
就好比豐田和雷克薩斯。
在內飾方面，日產的家居風格十分明顯，做工精緻奢華，一流水準，在SUV中，我的感覺僅比LX570稍微差一點（LX570的內飾實木很名貴，音響要好些），但是日常使用不了解的人不可能感覺到任何檔次上的差距，都是非常好的全尺寸SUV，加上價格優勢。QX56是一款非常有潛力的車。
動力方面就不用多說了，5.6的排量，而油耗方面，關注這個車的人，一般不在意油耗了……

Ⅱ 英菲尼迪QX56是一款什麼樣的車呀

QX56是一款全尺寸豪華suv，是日產品牌「pathfinderarmada」的升級版。日產無限QX56在2004年的底特律車展上首次亮相，並於當年春季上市銷售。

QX56充分展現美系大型suv的特點：大排量、身材龐大、外形兇猛、內部空間大。除此之外，QX56作為頂級豪華suv，還格外重視駕駛者和乘坐者的舒適性和內部彰顯高貴身份的豪華性。

QX56搭載的是一台雙凸輪軸，32氣門，5.6l的v8發動機，是繼q45、m45以及f45之後的第4款採用v8發動機的無限車型。該發動機原本用在重型卡車上，能夠輸出最大功率315馬力，最大扭矩529牛·米的v8發動機，並能夠產生最大9000lb的牽引力。

QX56的身材達到了全長5255mm，寬2002mm， 1976mm。QX56超過5米的身長除了略遜於林肯領航者，也可以傲視群雄了。即使與橫著膀子的悍馬H2比，QX56也僅僅窄了51mm, QX56的恰當形容是：魁梧。

與方正感比較強的日系suv相比，美系suv的外觀肌肉感更強烈。

QX56車頭前臉給人威猛的感覺，寬幅的橫向散熱格柵占據了前臉的大部分，兩個碩大的車燈位置又比較低，顯得氣勢洶洶。

QX56的寬度超過2米，給乘坐者提供了寬敞的空間。

QX56在採用淺顏色真皮設計同時，配合採用了大量桃木設計，更加顯示QX56的貴族氣質。車內座椅都採用了寬寬大大的真皮座椅，不僅皮質出眾，更加註重細致的做工，並且前兩排座椅附帶加熱功能，駕駛員座椅都採用10向電動調節。

QX56採用的是三輻轉向盤，也用了桃木作為裝飾。無限的金屬色車標在真皮桃木三輻方向盤中心，被柔和的顏色襯托得十分醒目、漂亮。

中控台的基色也是淺色調，與整個內飾十分協調。中控台的最上面是一個液晶顯示屏。不但可以播放dvd,還可以作為倒車影響系統的顯示器。金屬色襯托的小時鍾精緻實用，只是位置過低了，看起來不是很方便。

除了中控台的液晶顯示屏，前排和後排中間位置布置了一個可折疊的液晶顯示屏，不需要是可以折疊到車頂，十分方便。

而設計最巧妙的是：打開前排中央扶手，dvd就置身其中。

QX56可以根據不同的情況選擇2wd、auto、4h或者4lo，這里auto相當於a4wd。當從一條路駛另一條路，或者瞬間路況發生變化，把開關撥到auto，系統會不斷地調整前輪和後輪動力輸出值來增加控制和加速度。

QX56採用了四輪獨立懸掛系統允許每個車輪獨立移動以便能夠更好地與路面接觸。後獨立懸掛彈簧與減震器分離，當為平滑駕駛提供反應時，可以減少摩擦。

Ⅲ 英菲尼迪QX56是一款什麼樣的車，想知道仔細一些，有人知道嗎

大型豪華全尺寸SUV 。

新一代的車型將於2010年4月的紐約車展首度全球亮相。

而另我們頗感意外的是，這款對於中國市場有些陌生的海外車型此番率先在中國全面搶先曝光，針對中國市場的工況路測，也說明了新一代QX車型將被正式引入中國市場銷售。從外形來看，QX56無論是車身外形，還是視覺感官，都如同「拖頭」般巨大，兩個外凸大燈形成的輪眉構造更是如同貨車車頭一般。

厚實的引擎艙，大尺寸的鍍鉻進氣水箱格柵和翼子板透氣孔都在顯露著這款新車強大的動力系統。從感官上來說，恐怕在中國市場只有此前進口銷售的林肯領航員有如此的「氣勢」。但實際從車身後部來看，新一代車型已經較現款QX56有了明顯的縮小，相比老款車型有些接近皮卡加蓋的風格，新一代車型更加趨近於轎車化風格設計，尤其是第三排車窗的布局和此前剛剛發布的新款途樂看上去更加相仿。車頂增加了金屬行李架和車身裙邊踏板。

尾窗不再像老款車型那樣可以單獨開啟，但整個尾部設計也明顯圓潤了不少，原本豎條型的尾燈也變成了和EX、FX兩個小兄弟一樣的波浪形橫向設計，整個尾燈採用LED光源。尾部保險杠上除了反觀板還增加了符合中國市場要求的後霧燈。

內飾部分採用深色設計搭配棕色桃木面板，採用我們非常熟悉的英菲尼迪家族式設計，尤其是中控台的影音面板部分。此外在排擋桿後方出現了類似iDriver的操控旋鈕。QX56採用八座設計，和林肯領航員，凱迪拉克凱雷德等車型一樣一直都是屬於霸王級的SUV，也是一款標準的美系全尺寸SUV車型。而隨著新一代的改款車型誕生，其定位更加接近雷克薩斯LX570，新款QX56也將繼續使用5.6L V8發動機，不過新款車型是否會較老款車型的最大功率可達320馬力（277kW），最大扭矩可達532N・m，配備5速自動變速箱參數有所進步，目前還不得而知。

日系的三大豪門陸續進入中國後，雷克薩斯幾乎引入全系車型，銷量上相比兩個日本兄弟也一騎絕塵。而緊隨其後登陸中國的英菲尼迪也在進一步完成銷售體系布局後逐漸找到了感覺。已經悉數引入了G Convertible、G Sedan、G Coupe、M、EX、FX等車型，此番再次確定將最高端的QX車型引入，英菲尼迪的SUV車型從低到高的布局也基本完成。而最大的競爭對手雷克薩斯在剛剛彌補了中端的GX車型後，同樣完成了SUV車系RX、GX、LX從低到高的布局。

新一代QX56會在接下來四月的紐約車展正式亮相。預計會緊接著在月末的北京車展上與中國消費者見面。結合英菲尼迪其他SUV和雷克薩斯競爭車型的定價布局，以及考慮QX56最大競爭對手雷克薩斯LX570的價格體系，預計QX56在中國推出後的售價區間同樣會高達150萬元。
官方沒有明確QX會採用哪種動力，外媒猜測V8大扭力引擎肯定會有，和雷諾研發的3.0升V6引擎也可能出現在選配名單中，在強調燃油經濟性與排放的大環境中，V6非常有潛力瓜分奧迪Q7 TDI在美國的市場。考慮到配置，市場細分和品牌定位，2011版英菲尼迪QX價格眾說風雲，最靠譜的是在QX56的56，000美元基礎上浮動8，000美元左右(在雷克薩斯和路虎頂配SUV價格之下)。

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尼的車是好車，和LEXUS一樣的優秀！只是懂車的人太少.很遺憾的感覺...樓主要是喜歡這個品牌的話，我們可以繼續探討吧，呵呵。

Ⅳ 英菲尼迪QX56的性能參數和報價，要詳細

08款式年份 2008 排氣量（l） 5.552
長/寬/高（mm） 5255/2015/1977 功率（Kw(ps)/rpm） 235(320)/5200
軸距（mm） 3130 最大扭矩（N·m/rpm） 532/3400
車門數 5 最高轉速（rpm） 6200
座位數（個） 7 環保標准 歐IV
車體結構 承載式->兩廂 油耗（l/100Km） 城市->18.2
變速器形式 自動 保修政策 4年/10萬公里
驅動方式 前置四驅 隨車附帶物品文件 用戶手冊,音響說明，隨車工具等
長/寬/高（mm） 5255/2015/1977 後排內部寬度（mm） 1638
軸距（mm） 3130 前排坐墊長度（mm） 520
前輪距（mm） 1729 後排坐墊長度（mm） 520
後輪距（mm） 1729 後備廂開口寬度/離地高度（mm） 1450/830
最小離地間隙（mm） 269 前排腿部空間（mm） 1062
接近角（°） 29.4 後排腿部空間（mm） 1064
離去角（°） 22.5 第三排內部高度（mm） 912
車頂形式 天窗 第三排腿部空間（mm） 818
車身顏色 Tuscan Pearl/Silver Inlgence/Silver Graphite等6種 內飾材料 PVC
車漆 金屬漆 內飾貼面材料 金屬噴漆
車門數 5 前座中央扶手 有
座位數（個） 7 後坐中央扶手 有
玻璃類型 綠色隔熱玻璃 行李艙容積（l） 2750
天窗描述 內藏->有遮陽板 行李艙開合方式 自動->掀背
天窗開合方式 電動 行李艙燈 有
車篷開合方式 --- 儀錶板顯示形式 數字/模擬
車篷開合時間（s） --- 儀錶板背光顏色 白色
行李架 有 儀錶板燈亮度可調 可調
前雨刷器 雙雨刷->無雨量感測器 座椅表面材料 真皮
後雨刷器 有 前排座椅調節方向 8方向->前排
整備質量（Kg） 2727 座椅調節形式 電動
承載質量（Kg） 643 後座頭枕 有
車體結構 承載式->兩廂 前/後排座椅加熱 有
車殼材料 鋼 前/後排座椅腰部支撐調節 有
底盤保護 底盤封塑 座椅調節記憶位置組數 2
前懸掛形式 雙叉臂獨立懸架 座椅按摩/通風功能 有
後懸掛形式 雙叉臂獨立懸架 運動座椅 無
減振器類型 液壓 後排座放倒比例（%） 4/6可拆分折疊
車身高度可調 不可調 前懸掛彈性元件 螺旋彈簧
前排內部高度（mm） 1008 後懸掛彈性元件 螺旋彈簧
後排內部高度（mm） 1016 後排座椅調節方向 0
前排內部寬度（mm） 1654 -
風阻系數（Cd） --- 功率（Kw(ps)/rpm） 235(320)/5200
敞篷風阻系數（Cd） --- 最大扭矩（N·m/rpm） 532/3400
最高車速（Km/h） 230 最高轉速（rpm） 6200
電子限速 有 壓縮比 9.8
最大爬坡度（%） 45 發動機特有技術 CVTC
最大涉水深度（m） 0.5 增壓方式 無
加速時間（s） 0-100Km/h->7.6 升功率（Kw/l） 42.33
定速巡航系統 有 缸體材料 全鋁
制動距離（m） 100Km/h-0->39.4 缸蓋材料 全鋁
變速器形式 自動 比功率（Kw/Kg） 0.0862
擋桿位置 地排 發動機工況圖 待查
擋位數（個） 5 燃油供給方式 多點電噴
主減速比 3.357 環保標准 歐IV
分動器類型 全時四驅 三元催化 有
中央差速器鎖 有 燃油類型、標號 93#及以上無鉛汽油
前橋差速器鎖 無 油箱容積（l） 106
後橋差速器鎖 無 油耗（l/100Km） 城市->18.2
發動機廠家型號 ZH-2 (VK56DE) 氣缸排列形式 V型
驅動方式 前置四驅 凸輪軸位置 頂置
排氣量（l） 5.552 每列汽缸凸輪軸數量 雙
缸數（個） 8 可變氣門正時 無級可調
每汽缸氣門數（個） 4 可變氣門行程 無

參與掃雷挖金，贏取積分得大獎 08款QX56 安全&操控參數前輪胎規格 275/60R20 牽引力控制系統 有
後輪胎規格 275/60R20 電子差速制動 無
輪輞材料 鋁 ABS剎車防抱死系統 有
輪輞規格 8J*20 其它 VDC
備胎規格及數量 全尺寸備胎->1 前制動器類型 盤式
備胎放置位置 車底懸吊式 後制動器類型 盤式
胎壓監測裝置 有 駐車制動器形式 剎車踏板左側
零壓續行 有 最小轉彎直徑（m） 12.5
後排安全帶 有 動力助力轉向 有
安全帶預收緊功能 有 助力轉向調節 有
安全帶位置可調 可調 轉向機類型 齒輪齒條式
氣囊氣簾個數 6 前照燈類型 氙氣
駕駛位氣囊 有 前照燈照射高度車內調節 有
側氣簾（氣囊） 有 高位（第三）剎車燈 有
副氣囊鎖止功能 有 前霧燈 有
制動力自動分配 有 前燈自動清洗功能 無
驅動防滑系統 有 車外燈光關閉延遲 有
電子穩定程序 有 防盜系統 有
主動車身控制系統 無 副駕駛位氣囊 有
價格在98萬---112萬

Ⅳ 英菲尼迪qx50的內飾有幾種顏色

車主您好，英菲尼迪QX50內飾有5種顏色供您選購，分別是瑩貝白，暮色紅，流金棕，紫玉黑，冰銳藍等5種顏色，以下有圖片，個人覺得流金棕顏色不錯，推薦給您看，希望能幫到您，望採納【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅵ 英菲尼迪QX56的車型內飾

全新QX56的內飾依然保持著大氣的風格，中控面板採用桃木裝飾，相比老款車型來說，控制區造型有所改變。在排擋桿後方還出現了一個旋鈕，為的是能更加方便操作行車電腦。配置方面，2011款QX56配備了8英寸觸摸式顯示屏，配有XM衛星收音機的英菲尼迪硬碟導航系統及藍牙介面，還有BOSE13聲道音響和單碟CD/DVD播放系統，並擁有MP3介面。

Ⅶ 英菲尼迪QX50的內飾好嗎

內飾好不好有很多方面，視覺上看個人感覺還是挺漂亮的，很有設計感，用料摸起來也沒有廉價感，唯一不好的是那兩個大屏，操作起來不夠流暢，而且系統稍顯落後一點。

Ⅷ 發動機和內飾都是沃德十佳，英菲尼迪QX50為何仍不被看好

對於一家車企來說，能夠獲得沃德十佳的稱號，絕對算得上是至高無上的榮耀，而有這么一款車，它的發動機和內飾設計都被評為沃德十佳，這款車就是英菲尼迪QX50。盡管獲獎的是美版車型，不管英菲尼迪QX50並沒有區別對待中國消費者，而是把這兩大優勢之處都毫無保留地搬到了國產車型上，可謂是用心厚道。下面咱們就來了解一下英菲尼迪QX50，看看這款車的實力如何。

此外，英菲尼迪QX50還有一個很致命的缺陷，那就是匹配了一台CVT變速箱。日產的CVT變速箱並非不好，也完全能夠承受380牛米的扭矩，不過英菲尼迪QX50作為一款售價為三四十萬的豪華車型，採用CVT變速箱確實顯得很不體面。豪華品牌的鄙視鏈英菲尼迪只能坦然面對，但變速箱類型的鄙視鏈，英菲尼迪其實是可以規避的。

總的來看，英菲尼迪QX50是一款優缺點都非常突出的車型，動力性能、內飾質感、豪華配置都是它的優點，可惜光是英菲尼迪的品牌影響力就足以讓它的這些優點黯然失色。只要你不在乎品牌，也不介意CVT變速箱，那麼英菲尼迪QX50確實還是挺香的。如果你的購車預算符合英菲尼迪QX50的售價，你會買這款車嗎？歡迎在下方評論區說出你的觀點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 英菲尼迪QX50的內飾怎麼樣

QX50的內飾也是獲得過2018沃德十佳內飾稱號的，評委會從美學、設計協調性、選材工藝、信息娛樂系統、人體工程學、乘坐舒適性、座艙安全性等多個角度出發,嚴格為每款參選的車型進行打分。英菲尼迪QX50也是實至名歸，真正有實力。