昕動內飾照片

㈠ 斯柯達昕動的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：外觀顏值夠高，空間大贊，動力充沛，非常棒的車。

缺點：細節處理不是很好，懸架比較硬，減震不是很到位

外觀：前大燈犀利美觀，尾燈造型十分漂亮，點亮後識別度很高，腰線內收，整個車身看起來很修長。

內飾：內飾整體不錯，中控大屏很上檔次，細節處理不是太好，總的來說還行

空間：空間夠大，坐進去沒有一絲壓抑感，整個車的儲物空間也很豐富，很人性化，還有後備箱空間相當實用。

配置：配置也算比較到位，各種該有的都有了，安全配置是我最滿意的。

動力：我開車不講究速度，只講究安全，買菜接送孩子上下學為主，不在乎速度。

操控：方向盤力度回饋不錯，無論是高速還是公路轉向都良好，指向也很明確，變速箱幾乎沒有什麼頓挫感。

配置：我買的這個配置很簡單，一分錢一分貨吧

動力：提速蠻順暢的挺不錯的。新車還是不能深踩油門，感覺上，只要猛踩還是有推背感的，建議首保過後在體驗吧

操控：操控蠻好的，主要還是得選好坐墊。我同學給的皮坐墊，我坐裡面操控感覺非常好。

油耗：我也期待我的第一次長-深高速的油耗也能控制在6毛。這樣有完美了。特別是在現在，買車容易養車難的時代，能有機會減少開支何嘗不好呢。

舒適：座椅還行，整體舒適性算比較有保障了

優點：外型健碩，有稜有角，而且還有一個類似麵包車的超大空間，內飾簡約不失精美，絕對算得上本年度的良心車型。

缺點：目前的缺點都是可以原諒的。

外觀：車屁股比較中規中矩，沒有什麼特色。所以整體來說，這款車的顏值還是偏高的，至於高多少，就看你自己怎麼看了。

內飾：內飾中規中矩，用料和做工算是比較好的了，在車內就覺得很放鬆。

空間：本人173cm，座椅調到最低之後頭部還是有空間的

配置：ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制等等。

動力：1.5L的排量，動力真的很足。

操控：方向盤手感好，剎車靈敏。操控起來很容易。

油耗：油耗在市區開，稍微有點高。郊區還是能接受的。

舒適：車內靜音做的十分滿意，長途不是很累，感覺馬馬虎虎吧

㈡ 昕動車的內飾是什麼顏色

昕動車型的內飾有純黑色和黑色及米色兩種顏色內飾搭配，不過標准版和運動版的昕動車型只有黑色內飾的。

㈢ 僅僅是兩廂三廂之分斯柯達昕動與昕銳有什麼區別

總結：兩車因為車身結構的不同，斯柯達給予了兩車不同的風格定位，昕銳作為三廂車，更偏向於家用，昕動是兩廂車，自然被冠上了運動的定位，怎麼選擇，還是看您的用車需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 斯柯達新款昕動/昕銳曝光 造型更時尚，或7萬左右起售

網上車市從上汽斯柯達官方獲得了中期改款昕動/昕銳的官方圖片，新車外觀採用斯柯達家族最新的設計語言，內飾也進行了優化升級，整體一改現款沉穩居家的風格，變得更加年輕、時尚。價格方面，參考現款昕動的售價（6.99萬元起），新車起售價預計不會有大幅調整，或保持在6.99萬元左右。

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㈤ 斯柯達發布昕銳/昕動官圖 中期改款 第一季度上市

近日，斯柯達發布了新款昕銳和昕動的官圖，兩款新車依舊基於大眾PQ25平台打造。其中兩廂車型為新款昕動，三廂車型為新款昕銳，新車有望在第一季度上市。

內飾方面，兩款車型均增大了中控尺寸並減少了實體按鍵，更符合當下年輕消費者喜好。全新昕動在車內儀錶板上還增加了淺色碳纖維紋理裝飾件搭配紅色熱燙印裝飾線，而且出風口也進行了優化。同時，車內鑲拼座椅的設計採用壓花紋理面料，並有RAPID徽標。

動力方面，全新昕銳、昕動將會搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率82千瓦，峰值扭矩145牛米。與這台發動機匹配的有可能是5速手動或6速自動變速箱。

最後說兩句：全新昕銳、昕動將帶來外觀、內飾、配置等多方面升級，競爭力提升的同時，在10萬元級別中給了消費者更多的選擇。

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㈥ 新款斯柯達昕動/昕銳實車曝光，前臉精緻了許多

近日，網上曝光了一組新款斯柯達昕動和昕銳的照片，這款車的外觀採用了最新的設計語言，相比現款車型更精緻了一些，但是車身大致輪廓沒有改動。

內飾方面，新款昕銳和昕動的內飾相比現款車型的內飾也做了升級，多媒體區域的位置採用了看起來很有高級感的按鍵設計，其它的位置無變化。動力方面，根據之前的申報信息顯示，新款斯柯達昕銳和昕動繼續搭載1.5L的發動機，最大輸出功率為110馬力，新車可能繼續配備5速手動和6速手自一體變速箱。

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㈦ 嘉年華和昕動哪個好，朋友說昕動的內飾不錯，到底怎麼樣啊

嘉年華在車內同樣採用黑色配色方案，但中控台位置的按鍵排序相對來說就較為復雜化了，與此同時在方向盤的設計上，嘉年華同樣採用三輻式設計，但缺少了銀色裝飾後檔次感略遜一籌。斯柯達昕動採用了經典的T字型中控台設計，並配以大面積銀色啞光飾板，營造出了車廂內的年輕氛圍。內飾的做工、用料也都是同級領先水平。

㈧ 斯柯達新款昕銳/昕動官圖發布，外觀/內飾更年輕、動感

在當下年輕化的背景下，不少車企都在尋求外觀上的轉變以迎合更多年輕消費者的目光，尤其是在10萬元以下的轎車市場更是如此，畢竟對於多數剛剛踏入社會的年輕人來說，那些十幾、二十幾萬的車型對於多數人來說顯然有些不現實。

在此背景下，作為上汽斯柯達旗下的入門車型昕銳（三廂）和昕動，自然也就承擔了吸引年輕消費者的重任。這不，上汽斯柯達官方就發布了一組新款昕銳和昕動的官圖，那麼這兩款中期改款車型與現款到底有什麼不同呢?別急，讓我們接著往下看。

總的來看，整個內飾設計盡管是在原有基礎上進行的提升，但整個視覺效果卻顯現出了很強的年輕、時尚氣息。

動力方面，兩款新車將搭載EA211系列的1.5L發動機，該發動機最大功率112馬力，峰值扭矩145牛·米。傳動部分，匹配5擋手動或6擋自動變速箱。盡管沒有渦輪增壓版本，但對於一台合資品牌的入門家用車來說，如此動力足以應付日常使用。

值得一提的是，由於是中期改款車型，因此兩款新車依舊基於大眾的PQ25平台打造。

寫在最後：可以預見，盡管這兩款新車在配置、動力等方面無法與自主品牌相比，但品牌仍是它的一大優勢所在。而本次斯柯達又對這兩款新車在外觀以及內飾上進行了改變，相信它能夠在競爭日益激烈的市場中，獲得更多消費者的認可。那麼對於這樣一台合資入門轎車，它又是否是你的菜呢？

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㈨ 斯柯達昕銳的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：油耗及外觀

缺點：感覺起步還是慢一些，這點可能和還處在磨合期新車不捨得狠踩油門有關系。

外觀：好樣的，適合年輕人開。

內飾：一般吧，中控台簡單易操作

空間：大，從外邊看車比較小，但是坐車里邊之後感覺空間真的很大，後備箱空間也很大。

配置：還能說的過去，花不到十萬買一輛不是大眾的大眾車可以了。

動力：起步的時候有點肉，要多給點油，正常跑起來也沒啥壓力

操控：本人新手也說不太清楚，不過感覺還是指哪打哪。

配置：總體來說性價比還是挺高的，再怎麼說以後花銷最大的就是油錢，昕銳的確很省油。

動力：動力響應不是很直接，有點偏肉。前段油門反應會比較慵懶，動力反應不會很瞬猛，起步的時候會明顯感覺動力稍微有點不足。但是速度起來之後，昕銳的油門反應會變得積極一些，總體來說，這台1.6L發動機搭配在昕銳上，日常使用起來還是夠用的，能滿足正常的使用需求。

操控：操控簡單,轉向精準.

油耗：沒過磨合期，加上基本都在城區內跑，油耗沒有傳說中的低，首保前在8.5-9升之間，4000公里首保後降到了8升左右。

舒適：舒適

㈩ 全新設計 更年輕化 斯柯達昕動昕銳官圖首發

【車市百曉生】上汽斯柯達在完成了速派和明銳的更迭之後，繼續向下開始了入門級家轎昕動和昕銳的更新。近日，其官方放出了兩車的圖片，這也讓年輕消費者眼前一亮。

作為全球化車型，RAPID和速派明銳一樣都是具有歷史積淀的車型，同時這種積淀與國內本地化相結合之後，將會發出1+1大於2的效果。2020年，就讓雙昕來基於年輕人全新的品質生活吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。