三菱勁炫拖掛

Ⅰ 車主買了三菱勁炫，表示物有所值！內飾被吐槽都不是大事兒！

哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。

今天做客咔小姐的是來自山東煙台的車友——小嚴，喜歡旅遊、攝影和短視頻。她喜歡安逸的生活，在閑暇時間，喜歡開車遠離城市，找一片凈土。在2017年時她購入了勁炫，現在已有三年有餘，今天我們來看看她的車生活。

男人對車的情懷是與生俱來的，這種喜歡是沒有理由的，就像女人愛包包一樣！已婚的男人更是需要一輛車，有了家庭還孩子以後，對車有更加迫切的需求，為家人營造一個溫馨的出行環境，這也是必不可少的一個交通工具，嚴寒酷暑下帶來一份溫馨的空間！

對於手動擋和自動擋，你更偏愛哪一種？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 三菱發動機技術很牛，不過車子真的一言難盡，勁炫連ESP都沒有

三菱雖然在國內的知名度很高，自己的三大件技術也深得消費者的認可，很多自主品牌都曾采購過三菱的發動機，在耐用性和穩定性上不輸其他幾個日系同行，不過三菱自家的車卻很難賣出去，僅歐藍德較為給力。
而勁炫這款車剛上市時定位與逍客相似，但是一直沒有什麼水花，市場佔有率那是一個天一個地。2020款勁炫進行了不小的升級，價格也更有誠意，具體售價區間為9.98-13.98萬元，老款起售價則為11.48萬元，三菱還是有自知之明的，了解自己在中國市場的處境。
2020款共四款車型，分別是1.6L+5MT和2.0L+CVT各兩款，全新的前臉變得更為粗獷，個人還是更喜歡老款的樣式，攻擊性不是那麼強，看起來更舒服，這個當然也跟每個人的審美有關。
內飾的變化還是很緊跟時尚的，老款簡直土得掉渣，在做工和手感上都有所提升，不過勁炫的配置不太厚道，全系均沒有配備ESP，絕大數車型只是乞丐版為了拉低售價會不給配，勁炫頂配都沒有，真的太個性了。
此外，勁炫這個價位只有後視鏡電動調節一項功能，全系均沒有後排空調出風口，前三款車型只有兩個氣囊，塑料材質的方向盤也充斥的廉價感，看完配置後直接勸退了很多消費者，三菱在國內認可度不高不是沒有原因的，不從消費者的實際需求出發，怎麼能讓人心甘情願的掏鈔票。
盡管，13萬元就可以買到不錯的2.0L排量發動機以及調校舒適的四輪獨懸，但是勁炫的硬傷太過於明顯。這個價位可以選擇的目標有很多，幹嘛要跟自己過不去，優惠力度大或是有情懷則另說。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 三菱勁炫是獨立懸掛的車嗎

前後獨立懸架，前麥弗遜，後多連桿，機械液壓助力，過坑窪地段減震還可以~

Ⅳ 三菱勁炫後保險杠上能直接安裝拖車鉤嗎

可以的，有專用拖車鉤

Ⅳ 新三菱勁炫兩驅為什麼沒有牽引力控制和esp

，你好，並不是廠家不去配這種系統，而是配置了這種系統之後，成本就會大大增加，增加了成本自然也就增加車子的賣價，價錢賣的高就會有些人看不上了，希望我的回答能幫助你【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅵ 三菱勁炫這款越野車性能如何，使用過的請詳解一下

這車不能叫越野車，四驅系統不是為越野而生的，算是一輛普通的城市SUV，應付輕度的爛路還可以，不建議開這車去越野

Ⅶ 維特拉和三菱勁炫ASX哪個好

我覺得還是維特拉好。光從顏值上來說，維特拉就完全碾壓三菱勁炫，真不知道當初設計師是怎麼想的，把三菱勁炫設計的那麼難看。性能上，三菱勁炫ASX雖然是2016年的新款，但發動機還是用的舊款，不管是在動力上還是油耗上都不能和維特拉相提並論。三菱勁炫ASX的內飾也很糟糕，一股廉價的感覺，根本拿不出手。維特拉的內飾很時尚，中央時針的配置非常有設計感。

Ⅷ 三菱勁炫跟三菱勁炫asx有什麼不同

勁炫ASX是一台整體表現不錯的車，首先，它的價格不算高，在合資同級SUV中比較有性價比優勢；其次，它是一台很好開的車，上手之後不用為日常駕駛考慮太多，能夠給你帶來一個輕松的駕駛環境，以家用定位來看這樣的表現足夠令人滿意，同時成熟可靠的動力組合也不用為質量擔心太多，踏踏實實開就行了。好開省心，這也是勁炫ASX一個不容忽視的賣點。

Ⅸ 三菱勁炫這款車是什麼懸掛呀

前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛。現在市面上的小SUV中三菱的做工數以比較厚道的