新途勝內飾好看嗎

❶ 北京現代途勝怎麼樣

1、 噪音低,這是我開TT以來最深刻的感覺,當然可能跟我原來開的車有關。(我原開的車是富康
2、 空調好,製冷快又強,而且自動空調的操作非常方便。
3、 音響好,可能還是因為原來開的是富康,沒有開過好車,覺得TT的音響還不錯。(也許以後還是會換)
4、 一些小的細節,比如說智能中控鎖,3個12V電源,座椅的多種組合變型等等。
5、 駕乘SUV時候的感覺簡直太棒了,這種感覺是駕駛任何轎車都無法體會的。(這也是當時選擇TT的主要原因)

再來說說缺點吧,可能大家更觀注缺點:
缺點
1、 方向盤過輕,沒有路感,覺得還是沒有德國車扎實。在換寬胎後有所改善。我換的是倍耐力的235/50R18,油耗感覺有輕微增高,但在可接受范圍內,方向盤沉了許多,反而感覺扎實了。這款輪胎的另一個好處是不夾石子。
2、 空調壓縮機的聲音有點大,尤其是在等紅燈怠速的時侯,總是感覺有嗡嗡的聲音,而這時若關掉製冷開關,車內馬上會變得極其安靜。
3、 油耗還是有些高,准確地說是城市工況狀態下很高,尤其是交通堵塞的時候。我的TT平均油耗將近12個。(但還是要告訴大家一個好消息,就是TT在准高速時非常,絕對不超過8.5個。上周未我開車去天津(已換寬胎),車上4人,全程開空調,由於還處在磨合期,我始終將車速控制在90以內,轉速2400—2500之間,有意測了一下,也就8個。算是意外驚喜,但付出的代價就是右腿幾乎抽筋。不知道在超過120公里時速的時候TT表現如何)
4、 大燈不夠亮。

❷ 新款途勝怎麼樣現代新途勝怎麼樣

1、噪音低,這是我開TT以來最深刻的感覺,當然可能跟我原來開的車有關。(我原開的車是富康
2、空調好,製冷快又強,而且自動空調的操作非常方便。3、音響好,可能還是因為原來開的是富康,沒有開過好車,覺得TT的音響還不錯。(也許以後還是會換)
4、一些小的細節,比如說智能中控鎖,3個12V電源,座椅的多種組合變型等等。5、駕乘SUV時候的感覺簡直太棒了,這種感覺是駕駛任何轎車都無法體會的。(這也是當時選擇TT的主要原因)
再來說說缺點吧,可能大家更觀注缺點:
缺點
1、方向盤過輕,沒有路感,覺得還是沒有德國車扎實。在換寬胎後有所改善。我換的是倍耐力的235/50R18,油耗感覺有輕微增高,但在可接受范圍內,方向盤沉了許多,反而感覺扎實了。這款輪胎的另一個好處是不夾石子。2、空調壓縮機的聲音有點大,尤其是在等紅燈怠速的時侯,總是感覺有嗡嗡的聲音,而這時若關掉製冷開關,車內馬上會變得極其安靜。3、油耗還是有些高,准確地說是城市工況狀態下很高,尤其是交通堵塞的時候。我的TT平均油耗將近12個。(但還是要告訴大家一個好消息,就是TT在准高速時非常,絕對不超過8.5個。上周未我開車去天津(已換寬胎),車上4人,全程開空調,由於還處在磨合期,我始終將車速控制在90以內,轉速2400—2500之間,有意測了一下,也就8個。算是意外驚喜,但付出的代價就是右腿幾乎抽筋。不知道在超過120公里時速的時候TT表現如何)
4、大燈不夠亮。(已經換了飛利浦4300K銀戰士)
5、內飾顏色太淺,而且有色差,強烈建議出黑色內飾。6、一些細節需要改進,比如說車窗的一鍵式控制,居然只有向下而沒有向上。時鍾只有12小時制。天窗不能一鍵關閉。低速換檔的時候偶爾會有聲音。7、我個人比較反感日本和韓國車"嘀嘀"的喇叭聲,已經換了富康的蝸牛喇叭。使用心得：
1、如無特殊或緊急情況，還是輕踩油門，途勝在城市裡面開真的非常費油。2、方向不要打死，無論向左還是向右都要稍微回一點，這樣對助力轉向泵非常有好處。3、手剎感覺像是有2檔，剛開的時候好幾次感覺放到底了，開了很久才發現手剎燈還在提示（心疼）。4、2.0原廠的輪胎趁剛買還是趕緊換了吧，實在不怎麼樣。5、空調壓縮機開關一定要記得關，尤其是在夏天，如果老是在發動車輛的時候同時啟動空調壓縮機，對電瓶壽命有很大的影響。

❸ 未來感十足 2021款現代途勝內飾設計草圖曝光

近日，有海外媒體獲得了一張新款途勝的內飾設計草圖。現代方面曾表示，新款途勝的內飾將會以全新的樣式出現在世人面前。

動力方面，預計新車將搭載1.6T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。除燃油車型外，新車還將推出混合動力車型，而性能版車型可能配插電混合動力系統。

擎動點評：新途勝的內飾無疑是非常驚艷的，但再多的屏幕也只是硬體的一部分，駕駛人員在使用這些硬體時是否方便，主要還看搭載的人機交互系統水平如何。至於新車的後續消息，我們將持續關注並為您帶來最新的報道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 大家認為途勝的內飾怎麼樣

途勝的內飾做工一般，顏色也很普通，沒有什麼出彩的地方
途勝主要靠著外觀和高性價比來佔領市場
不過新車味道比較小，這一點比日系車強點

❺ 全新現代途勝內飾曝光，採用鑲嵌式大屏和按鍵式的換擋方式

近日，有海外媒體拍攝到了全新現代途勝的內飾諜照，它的內飾換裝了全新的風格，內飾布局很獨特，採用了鑲嵌式的大屏和按鍵式的換擋方式。全新一代的現代途勝預計會在今年年底之前亮相，它的外觀也進行了革新，變得更年輕化。

關於外觀方面，全新現代途勝採用的是時尚並且有質感的風格打造，它的前進氣格柵展現出了家族化的一面，它採用了鱗片式的裝飾風格。全新現代途勝的側面現代很年輕化，車窗整體採用了很凌厲的造型，車的C柱部分有一個很時尚的造型。全新現代途勝預計將會配備貫穿式的尾燈，它的尾部表現得也很細膩有質感，尾部中間採用了一個凹槽的設計。

在動力方面，全新現代途勝預計將會配備全新的2.5L的自然吸氣發動機，配備8速自動變速箱。除此之外，還有1.6T發動機可選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 新款現代途勝內飾設計草圖曝光 懸浮中控面板/未來感十足

動力方面，新車預計將搭載1.6T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，除傳統燃油車型外，新車還將推出混合動力車型，而性能版N系列車型或將配備插混引擎。易車會將進一步關注下一代2021款現代途勝。新車尚未確定發布的月份或日期，我們會第一時間帶來最新的報道。

❼ 新途勝怎麼樣

1、 噪音低,這是我開TT以來最深刻的感覺,當然可能跟我原來開的車有關。(我原開的車是富康
2、 空調好,製冷快又強,而且自動空調的操作非常方便。
3、 音響好,可能還是因為原來開的是富康,沒有開過好車,覺得TT的音響還不錯。(也許以後還是會換)
4、 一些小的細節,比如說智能中控鎖,3個12V電源,座椅的多種組合變型等等。
5、 駕乘SUV時候的感覺簡直太棒了,這種感覺是駕駛任何轎車都無法體會的。(這也是當時選擇TT的主要原因)

再來說說缺點吧,可能大家更觀注缺點:
缺點
1、 方向盤過輕,沒有路感,覺得還是沒有德國車扎實。在換寬胎後有所改善。我換的是倍耐力的235/50R18,油耗感覺有輕微增高,但在可接受范圍內,方向盤沉了許多,反而感覺扎實了。這款輪胎的另一個好處是不夾石子。
2、 空調壓縮機的聲音有點大,尤其是在等紅燈怠速的時侯,總是感覺有嗡嗡的聲音,而這時若關掉製冷開關,車內馬上會變得極其安靜。
3、 油耗還是有些高,准確地說是城市工況狀態下很高,尤其是交通堵塞的時候。我的TT平均油耗將近12個。(但還是要告訴大家一個好消息,就是TT在准高速時非常,絕對不超過8.5個。上周未我開車去天津(已換寬胎),車上4人,全程開空調,由於還處在磨合期,我始終將車速控制在90以內,轉速2400—2500之間,有意測了一下,也就8個。算是意外驚喜,但付出的代價就是右腿幾乎抽筋。不知道在超過120公里時速的時候TT表現如何)
4、 大燈不夠亮。(已經換了飛利浦4300K銀戰士)
5、 內飾顏色太淺,而且有色差,強烈建議出黑色內飾。
6、 一些細節需要改進,比如說車窗的一鍵式控制,居然只有向下而沒有向上。時鍾只有12小時制。天窗不能一鍵關閉。低速換檔的時候偶爾會有聲音。
7、 我個人比較反感日本和韓國車"嘀嘀"的喇叭聲,已經換了富康的蝸牛喇叭。

使用心得：
1、 如無特殊或緊急情況，還是輕踩油門，途勝在城市裡面開真的非常費油。
2、 方向不要打死，無論向左還是向右都要稍微回一點，這樣對助力轉向泵非常有好處。
3、 手剎感覺像是有2檔，剛開的時候好幾次感覺放到底了，開了很久才發現手剎燈還在提示（心疼）。
4、 2.0原廠的輪胎趁剛買還是趕緊換了吧，實在不怎麼樣。
5、 空調壓縮機開關一定要記得關，尤其是在夏天，如果老是在發動車輛的時候同時啟動空調壓縮機，對電瓶壽命有很大的影響。