捷豹報價xel內飾

❶ 捷豹XEL亮相2020春季雲車展，外觀動感，內飾科技，優惠力度可觀

前言：
日前，捷豹XEL亮相2020春季雲車展。該車是去年11月份上市的車型，從目前來看，該車有著非常大的優惠力度，同時可以根據自己的喜好選擇不同的外觀造型，即運動版和豪華版。
外觀方面，運動版車型的前進氣格柵、三段式的前包圍均採用了蜂窩狀的樣式，並且做了熏黑處理，整體看上去運動感十足。此外，修長的LED大燈加上「J」型的日間行車燈設計，整體看著非常的犀利。而優雅版本車型中網則採用了銀色裝飾，霧燈區域則採用「J」型飾條裝飾條，看起來要更加溫和一些。
側面部分，整車的比例非常的協調，飽滿的曲面加上多輻輪轂搭配，側面顯得非常動感。
尾部方面，頂部的小鴨尾，後包圍，以及底部的雙邊圓筒式排氣等設計，使得該車看上去運動氛圍十足。此外，尾燈的造型更加的精緻，點亮後科技感很足。
尺寸方面，捷豹XEL的長/寬/高分別為4778/1850/1429mm，軸距為2935mm。
?動力方面，捷豹XEL全系搭載2.0T發動機，根據調校的不同分為兩個版本。低功率版本最大功率為147KW，峰值扭矩為320N.m；高功率版本最大功率為184KW，峰值扭矩為365N.m。傳動系統均匹配8擋手自一體變速箱。懸架方面，前懸為雙叉臂式獨立懸架，後懸為多連桿式獨立懸架。
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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。
我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。
向不良駕駛說不。
在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝
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❷ 全新捷豹XEL又添特工珍藏版，售價33.89萬元

近日，小編從捷豹官方了解到捷豹XEL特工珍藏版正式上市，官方售價為33.89萬元。該車基於現款運動版車型打造，在配置上做了些調整，同時搭載了2.0T低功率發動機。

在動力方面，新車搭載的2.0T低功率發動機，最大輸出功率147kW（200Ps），峰值扭矩為320N·m。同時配備了8速手自一體變速箱。

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❸ 英倫豪華，以運動之名的捷豹XEL，體驗內飾遊艇格調

現在越來越多的豪華品牌都已經國產製造，價格也比之前進口版本便宜很多。在豪華品牌中，中型車市場BBA基本占據了半壁江山，但是其他豪華品牌也並沒有放棄努力，一直以英倫風格著稱的捷豹，同樣一直堅持自己的特色，別具一格的造型和設計，也贏得很多消費者的喜歡。雖然網路上很多人都在吐槽捷豹和路虎的質量問題，但是當你真正坐進車內體驗，絕對會改變你的想法。現在越來越多的豪華品牌都已經國產製造，價格也比之前進口版本便宜很多。在豪華品牌中，中型車市場BBA基本占據了半壁江山，但是其他豪華品牌也並沒有放棄努力，一直以英倫風格著稱的捷豹，同樣一直堅持自己的特色，別具一格的造型和設計，也贏得很多消費者的喜歡。雖然網路上很多人都在吐槽捷豹和路虎的質量問題，但是當你真正坐進車內體驗，絕對會改變你的想法。

從實際的駕駛體驗來看，捷豹XEL的動力響應非常直接，整體的輸出很沉穩，沒有以前老款車型的躁動。來自采埃孚的8AT變速箱換擋非常平順，而且捷豹取消了過去的旋鈕式換擋，改為現在電子檔把。懸架的調校明顯要向舒適性妥協，更多的滿足了日常駕駛，底盤的隔音也更好。在動態模式下，可以針對發動機，轉向和懸架進行個性化設置，滿足每位駕駛員的習慣。

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❹ 實拍：奇瑞捷豹XEL一年直降7萬，高顏值是亮點，內飾特豪華

我們都知道，在國內汽車市場，豪華品牌其實主要分兩大陣營。第一種就是BBA這種一線豪華品牌，這些品牌是比較強勢的。另一種就是如凱迪拉克，沃爾沃這種二線豪華品牌，他們的銷量也不錯，但是這些銷量基本上都是憑借著大優惠取得的。當然也有特例，比如雷克薩斯車型，我們在這里不再展開敘述。

今天我們要聊的是一款奇瑞路虎捷豹旗下的一款跑量車型，捷豹XEL。說起這款XEL車型，想必很多小夥伴們想的最多的就是它的豪華以及大優惠吧？今天我們就來聊聊這款車型，並且我們進行了實拍。

總體而言，這款捷豹XEL的車型的外觀設計是比較運動化的，而且它的價格從目前來看也是比較劃算的。

如果你也喜歡這款車型，歡迎咨詢常州各路虎捷豹經銷商。

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❺ 捷豹XEL報價是多少目前值得入手么

捷豹XEL的價格在二十五萬到三十五萬之間，根據它的價格和其它方面來看，目前值得入手。

這款車的外表非常引人注目，有一種檔次感，顏值超高。車身動感，造型厚重，只有車燈的亮度太差，需要自己調節。內飾的風格非常好，整體感覺豪華感十足，動力感很強，方向盤手感非常不錯，中控設計是一體化風格，手觸感特別讓人滿意，操作和科技感很強。車的動力十足，即使是滿載也能感覺到動力充沛。

這款車的缺點就是在變速箱低速運轉時有頓挫感，但是經歷過磨合期之後，感覺不會這么強烈。總體來看，這款車值得購買。

❻ 捷豹XEL這款車空間怎麼樣，家用買這款車合不合適

說到捷豹XEL這款車，很多國內消費者並不太敏感，畢竟這款車型受品牌定位影響，在國內市場的熱度並不是很高。無論你喜不喜歡這款車，它總有辦法吸引你的關注，10萬元左右的優惠幅度確實很容易讓人心動。

2020款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪華運動版作為全系最頂配的車型，在價格上也是達到了38.06萬元。雖然這款車型的配置非常豐富，增加了360度全景影像、方向盤電動調節、電動座椅記憶功能和後視鏡記憶功能等，但是結合著價格來看，家用來說整車的實用性並不是很高。如果不是非要追求頂配車型的消費者，並不是很推薦這款車型。

綜合來看，以上的幾款配置車型在配置分布上各有特點，如果從性價比方面考慮，我認為進取優雅版和進取運動版車型的性價比最高，家用來說也非常的合適。最後，消費者還是要結合自身情況綜合進行考慮。

❼ 到店體驗捷豹XEL，外觀運動內飾堪比寶馬，這價格工薪族買得起

現在很多小夥伴們覺得購買一輛豪車是比較簡單的事情，因為他們發現很多豪車的價格下滑都比較嚴重，但是仔細一看又不是那麼回事兒。

比如很多人都知道寶馬X1車型都跌到了20萬出頭的價格，但是當你真正去買的時候才發現20萬出頭的寶馬X1確實有，但是你購買的是三缸版本的寶馬X1，如果你想要買到2.0T的車型，那不好意思，價格又要漲上去了。

捷豹XEL的銷量實在不咋樣，主要原因還是因為捷豹XEL是一款比較小眾的車型，而且車內的空間過小，故障率表現的也要比競爭對手也要更高一些，不知道你能不能接受這些缺點。但如果你能接受捷豹XEL的缺點，那麼捷豹XEL的價格是真的很香。

?如果你對這款車型比較感興趣，歡迎咨詢常州各路虎捷豹經銷商。

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❽ 學弟喜提捷豹XEL，外形帥氣、操控不輸新3系，這價格如何

隨著生活水平的不斷提高，如今越來越多的人成為了有車一族，不過對於大多數工薪階層來說，買車往往都是以代步為主，空間大又省油才是他們最大的需求，因此十幾萬的家用車成為了市場上被消費的主要對象，或許每個人心裡都有一個豪車夢，但在房貸、子女教育等諸多壓力之下，哪怕一台入門級的豪車也不是任誰都能消費得起。不過對於一些含著金鑰匙出生的孩子，或許咱們普通人努力搬磚幾年也未必能擁有的東西，他們輕松就能得到，去年11月份，我的一位小師弟就提了一台捷豹XEL，而且還是2.0T高功率版本，一起來看看吧！（圖片引自汽車之家）
小師弟剛剛大學畢業一年，家裡答應給他買一輛車，預算30w左右，年輕人選車自然不會在意實用性，帥才是首要因素，而且對於動力也有一定的要求。一開始看好了新款的寶馬3系325Li M運動套裝版本，不過有些超預算了，而且試駕之後發現這一代3系的運動感確實要比上一代差好多，更多的是向豪華、舒適性妥協，暫且PASS掉。賓士C級的1.5T他壓根就沒考慮，奧迪A4L的45 quattro也比較不錯，不過聽說A4L馬上就要改款了，不想剛買到手就變成舊款。後來看到捷豹XEL的時候一見鍾情了，不僅外觀符合他的口味，而且2.0T高功率版本的動力非常棒，最主要的是優惠夠大，於是最終選擇了捷豹XEL。
先來說說大家比較關心的價格吧，小師弟提的這款捷豹XEL 2.0T 250PS科技優雅版，也就是全系次頂配車型，官方指導價347600元，他是在當地一家規模較大的汽貿店購買的，最後的成交價是290000元，算上購置稅、保險、上牌等費用，全部落地總共花了32w多。對於這個價格小師弟覺得蠻劃算的，如果要買BBA，品牌溢價都比較高，而且同價位也買不到這么暴力的動力，目前這台車開了半年，讓他比較滿意的有以下幾個方面：
首先當然是外觀啦，2020款的捷豹XEL前臉比老款看上去更運動，大燈組造型尖銳狹長，顯得殺氣十足，圓角矩形中網以及下包圍的進氣口都採用蜂窩狀結構，充滿了運動感。車身側面採用大溜背的轎跑式造型，十分流暢優雅，18英寸的大腳輪圈比例協調，車尾部分的尾燈是點睛之筆，很有點F-TYPE的味道，雙出的圓形排氣管也充滿了跑車范，開著這台小豹子出去，師弟覺得自己就是整條街上最靚的仔！
和賓士C級相比，捷豹XEL的內飾布局要顯得簡單一些，有種英倫復古范，不過科技感營造的是絕對到位的，車內共有三塊屏幕，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果非常酷炫，中控區是10.2英寸+5.5英寸的觸控式液晶屏，「小雞腿」電子擋桿的手感也非常不錯，不過說實話我個人還是覺得以前的旋鈕式點子擋桿更有儀式感。在配置上這台次頂配車型也幾乎給滿了，除了常規的安全、舒適性功能以外，像前後雷達、360度全景影像、座椅記憶、Meridian英國之寶音響都應有盡有，平時用起來很方便。
再有就是動力方面也是讓小師弟最為滿意的一點，捷豹本身就自帶運動基因，經常被拿來和寶馬比較，況且這還是一台2.0T高功率的版本，最大馬力達到了250匹，一腳油門下去推背感相當強烈，切換到S擋聲浪也很好聽。另外都說寶馬3系是同級別里的運動標桿，但這一代3系在駕駛樂趣方面恐怕要輸給捷豹XEL了，50：50的車身配重加上鋁合金雙叉臂懸架，操控起來得心應手，高速過彎也十分有信心，偶爾和朋友去跑跑山，趁著年輕放肆一下，這種生活讓我們這些中年大叔簡直不要太羨慕。
其它方面其實沒有太多可說的，空間、油耗都不是師弟所關心的，都說捷豹的質量堪憂，他開到現在也沒發現別的問題，硬要說缺點的話，就是中間的觸控屏幕盲操作起來比較費事，在行車的時候容易分心，其它都還好。看了他的這台車，小編不禁輕嘆，已經過了而立之年的我依然沒能買到自己心中的dream car，再過幾年就算能買得起了，可惜青春已不在，又有何用呢？希望大家都能盡早實現自己的理想吧！
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❾ 捷豹XEL的價格優惠力度那麼大，為何銷量卻不見增高

在今天降價趨勢的沖擊下，越來越多的奢侈品品牌有了很大的優惠力度，把自己更貼近百姓的表現呈現給大家。一般來說，降價幅度越大，越能被消費者認可，但也有「特例」，比如捷豹路虎品牌。現在這個品牌優惠力度很大，「虎減三折豹減二折」是最好的體現，可惜還是沒有得到消費者的認可。

捷豹XEL動力強勁，加速性能良好。配備2.0T高低功率發動機。低功率發動機最大功率為200馬力，峰值扭矩為320牛米，高功率發動機最大功率為250馬力，峰值扭矩為365牛米。在傳動功率方面，搭配8AT變速箱，加速前後驅加持。破百隻需要7.3秒。這種加速性能叫做目前，捷豹XEL缺少的不是配置，也不是性價比，而是品牌知名度。可以說和捷豹品牌有直接關系。關於捷豹XEL，你還有什麼想說的？

❿ 捷豹XEL售價28.18萬元-41.48萬元，競爭力十足

目前，我們國內的經濟水平有了飛躍的發展，每個家庭的生活水平也有了非常大的提升，所以購買汽車已經不再是什麼難事，幾乎家家戶戶都擁有了屬於自己的汽車，在如今的國內汽車市場上，豪華品牌的入門級車型售價也是越來越親民，很多車型已經進入普通消費者的視野，雖然德系BBA占據了大部分的市場份額，但是它們在近些年來也發生了不少的事件，口碑在市場當中有所下降，這就使消費者關注到了一些二線豪車，今天我們要說的就是捷豹旗下的XEL這款車。

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