寶馬530i外石青加什麼內飾

1. 寶馬530開士米銀色好還是寶石青好

對於這款車來說，這兩種顏色進行比較的話，建議選擇銀色的車輛外觀設計比較時尚一些。

2. 喜提愛車寶馬5系，談談我的提車心路歷程！

都說人生繞不開一台三系 本來沖著三系去的，試駕過後對三系超強的側傾和過輕的方向耿耿於懷 作為一個剛三十的單身狗，還是不希望太過於向舒適靠攏， 綜合考慮選擇了五系標軸：石青暗夜藍+舒適進入
1. 接近五米的車長，非常靈活，轉向不太有大車的感覺，沒有任何拖沓，變道超車信心很足 2. 動力滿足需求，換擋很平順，一不小心速度就上去了，尤其運動模式，人車合一愛不釋手 3. 底盤很有高級感，有韌性，感覺很厚重但又不失靈活 4. 後排空間我180的身高覺得完全夠用，以後家用也沒什麼問題。
1. 傳說中的低速頓挫確實有，拖拽感，還在適應當中 2. 猛然踩油門下去渦輪遲滯還是有一些 3. 倒車後視鏡下翻直接翻90度，對著地下似乎沒什麼用？ 4. 新車味道還是有，似乎沒什麼辦法只能慢慢散 5. 後備箱一腳踢時靈時不靈，不知道是什麼問題 6. 單活塞的剎車感覺有點弱
結論：經常走高速的上530，否則525不用糾結 我個人駕駛風格稍稍暴力，喜歡超車變道快速過彎， 大部分時間在深圳市區，525i給我感覺的提速的爆發力完全夠用了，只要肯給油，就是路面上最靚的仔
1. id7自帶的qq音樂為什麼只有推薦和電台，沒有我喜歡，或者收藏的歌單之類的個人資產 2. 安卓手機用數據線連接車機也連接不到qq音樂，但看qq音樂app里的說明，數據線是可以連接的，並且可以看到個人的音樂資產 3. 有的車友說手套箱有usb，但我好像沒找到[困][困]
提車當天，石青色很美
第一箱油加滿
進口獨有的石青色，低調中凸顯個性，特立獨行的恰到好處
陽光下顯藍色，陰天顯灰色
大愛這一張[愛心]
18寸的輪轂，稍稍顯小，但樣式個人覺得比530的好看？[得意]
屁股很飽滿，尾燈確實沒有新3好看，樣式有點舊
因為勺子燈，必須上20款。本來打算換黑框的雙腎，但原車銀色看起來挺和諧。
機艙非常整齊，就是四缸的b48太小了點[嚇]，以後有錢再換540
內飾樣式有些舊，但非常精緻，銀色鋁飾板大愛，另外黑色頂棚，整體風格非常年輕運動
暗夜藍，不多說非常騷氣。提車前還害怕暗夜藍過於浮誇，實際上低調又精緻，強烈推薦 後排座椅很平整，三個成年人也能坐下
整體線條非常和諧
最後上鑰匙
先到這里吧，後續繼續更新用車感受

3. 寶馬530i石青色配什麼顏色內飾

寶馬530i石青色個人認為配米色或者棕色等顏色內飾都是不錯的
不過該車型配什麼顏色內飾好看主要還是看您自己審美眼光決定。

4. 提車寶馬530i標軸丹泉石藍，有你真好

530i丹泉石藍+暗夜藍一尋車5月底打算換車，本田合資SUV，這次換車兩個標准，進口和轎車，有個不太好的習慣不喜歡期貨，尤其是在這個大環境下，交錢在別人手裡，讓我等做不到！就找現車！賓士E300進口2.0t停產，果斷放棄！認准寶馬5系標軸，就開始了漫長的找車，一開始認准石青+干邑，必須有原廠無鑰匙進入（非常不習慣後加無鑰匙進入，1.5米自動開鎖，誰都可以進入你的車？車是小老婆）必須原廠！漫長的找車過程，從北京—山東—廣東，耗時一個月，從525到530，一開始沒有考慮530風尚，預算有限，偶然碰到了丹泉石藍還是現車，果斷訂！這可能就是緣分！

全新全新給錢就出

5. 19寶馬530i 插頭7617206-03什麼是插頭

寶馬530le中le是指加長版插電式混合動力車。 其中L是long version加長版，e則是eDrive的縮寫，代表插電式混合動力 。 外觀方面，寶馬530Le是基於現款5系的設計風格打造的，只是前大燈和前保險杠的細節有所不同。此外，車尾右上角標有"530Le"字樣。其中"e"是寶馬"eDrive"的縮寫。 車身顏色方面，寶馬530Le提供7種選擇，包括1款普通漆雪山白；還有6款金屬漆，分別為冰河銀、寶石青、礦石白、礦石灰、開米士銀和巴西棕。內飾整體配色方面提供兩種選擇，威尼托米色和黑色。座椅顏色有4種，包括摩卡色、象牙白、威尼托米色和黑色。其中，威尼托米色採用Dakota真皮材質，其他則選用了Nappa真皮材質。 配置方面，寶馬530Le的配置很豐富。配備了自適應LED大燈、Nappa高級真皮座椅、互聯駕駛系統、Harman/Kardon音響、全景影像系統、自適應巡航系統、電動天窗等等。動力方面，530Le搭載汽油機是代號為N20B20的2.0T發動機，最大功率160kW，峰值扭矩310Nm，與525Li保持一致。與發動機匹配的還是來自采埃孚的8AT變速箱。不同的是530Le上的這台專為混動車型打造，其殼體內集成了最大功率70kW，峰值扭矩250Nm的電動機。最終，530Le混動系統綜合最大功率可達210kW，峰值扭矩則達到了驚人的500Nm。

6. 寶馬5系微整作業，讓它美上加美，艷驚四座

第一台車是陪伴了我六年的第九代雅閣，2.4的地球夢發動機匹配CVT變數箱，真的是絲般順滑，6年開下來還是非常省心的，唯一一次打不著火的原因居然是節氣門太臟，汽車自我保護了，總體來說九代雅閣是一台好開且舒適的車，首圖留給我的老搭檔。

刀鋒鑰匙設計很成功，質感很棒!

潛水多年，第一次作業，最後祝大家工作順利，生活美滿~[玫瑰]

7. 開了500公里，來談談我的20款寶馬5系風尚提車作業

從17年國外新五系發布就開始關注了，期間在國外論壇上看別人的提車用車貼，研究配置，很早就確定了國產發布後一定選石青色，結果長軸發布後M套裝居然只有兩黑一白三種顏色，但長軸的後排電動座椅加上可以選配舒適座椅和座椅通風又讓人很糾結，想著實在不行就選炭黑色長軸了。配置方面，增強型駕駛輔助、HUD、舒適座椅是我必選的。標軸還是長軸也糾結了很久，長軸性價比高，有座椅通風，可選配舒適座椅。標軸有M卡鉗、標配運動座椅自帶腰托和側翼夾緊，比長軸標配的座椅好上了很多。我又是個喜歡開車的人，內心傾向標軸。直到19年下半年公布了風尚版，標配舒適座椅、HUD、無鑰匙進入，配置很高，再選上增強型駕駛輔助，除了座椅通風，幾乎我想要的配置都有了。加上19年7月後標軸全面換裝了TU發動機而長軸一直遲遲不做更換，最終決定選擇標軸。訂車前小小糾結了下風尚專屬的丹泉石藍，但從沒見過實車，照片上看又過於接近碳黑和地中海藍了，還是決定相信最初的選擇決定石青了。內飾方面由於我都見過實車，毫不猶豫選擇干邑色。選裝方面選了增強型駕駛輔助、方向盤加熱、後排加熱、四區空調、手勢控制和香氛系統，把530能選的都選滿了。由於選裝只能訂車，去年10月底跑了很多家4S終於把車訂了，12月配額，1月到港，結果碰上疫情遲遲不能提車，在海關白白多放了一個月，終於在3月初把車提了。目前開下來兩周，逐步把能試的功能都試了下。增強型輔助駕駛非常實用，開高架及堵車時能大大緩解疲勞，唯一的問題是最近的跟車距離還是略微遠了點，比我自己開要遠了大概一個車身左右，在地面道路上有時會被加塞。ACC的起步和剎車都很緩和，乘坐的人舒適性不錯。手勢控制和香氛，這兩個屬於選裝時很便宜的，想著沒多少錢就加了。手勢控制還是炫技成分更多些，不過用手勢快捷導航回家挺方便。香氛隨車原配兩種味道，都蠻好聞的。是由系統間歇性噴灑，防止嗅覺習慣效應，選配了香氛後系統還會多一個車內負離子功能。HUD不用說，寶馬的基本屬於獨一檔的。顯示面積大，能顯示的內容也多，配合上增強型輔助駕駛，開車時完全不用看儀表盤。目前車子只開了500公里，還沒敢激烈駕駛，等過了磨合期再好好感受下動力。總的來說非常滿意。下面上圖

刀鋒鑰匙

8. 久違的磨砂石青寶馬8系提車作業！寶馬8的風格，更內斂，更優雅

不知不覺竟然已經三月下旬了！！這個假期過的挺長哈哈哈哈自己也閑來無事把年初的提車作業補上。不太懂車不懂寫作也不太懂拍照，各位大哥輕噴哈[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]——這車是去年7月預售就定了，本來一直沒有買車計劃。一直開著老卡宴的我也不曾想到有一天會開上轎跑，畢竟suv開多了就不習慣那麼低的坐姿和視野了。——但是所有的一切都被8系改變了[嘻嘻]第一眼看到宣傳片上的840就在想:這難道不就是德國人造的馬丁嘛？長車頭，低姿態，翹鴨尾，一切就像是rapide的巴伐利亞復刻版。當然，8系比rapide軸距更長，更高，也更實用，也更便宜。沒有帕納梅拉那麼圓潤，也沒有gt50那麼兇狠。寶馬8的風格，更內斂，更優雅，也更神秘...——話不多說，先上配置單：

何時才能像您一樣優秀

9. 石青色2020款寶馬5系530i訂車半年終提車

10. 寶馬5系外觀寶石青配什麼顏色的的內飾好看

5系屬於中大型車了，白色顯得年輕，其實黑色還是很不錯，老少皆宜