DTM房車賽

Ⅰ DTM房車賽的賽歷公布

DTM房車賽2009年賽歷公布，仍將維持現有的10站比賽，奧地利A1站未能如願入圍。A1賽道曾經在2001年以及2003年舉辦過DTM分站賽，但是之後因為賽道年久失修而缺席了多項比賽，其中也包括F1大獎賽。奧地利飲料集團紅牛公司本打算讓這座賽道明年再次重返DTM賽歷中，但是他們的願望最終落空了。
DTM賽事擁有者以及推廣商ITR公司主席奧福里切特(Hans Werner Aufrecht)表示：他希望明年的賽事能夠更連貫。「我們與各個賽道的合作非常出色，因此，我們沒有要重返其他賽道的打算。」奧福里切特說到，「連貫性是我們在新賽季安排優先考慮的問題，我們希望賽歷中每一站比賽都能繼續獲得成功。」
2009年賽歷中唯一發生變化的就是德國奧舍斯萊本站(Oschersleben)比賽，它是今年的第二站比賽，但是明年它的舉辦時間將被推後至7月19日。

Ⅱ DTM房車賽的歷史沿革

首屆DPM(German Proction Championship)/德國量產房車賽於1984年的3月11號在比利時的Zolder賽車場舉行，受到德國賽車迷瘋狂的支持，自此之後，德國量產房車賽就一步步走向為人熟知的DTM賽事。1984年賽季參賽的車輛有BMW 635 CSi、Rover Vitesse、BMW 323i、Ford Mustang、Alfa Romeo GTV 6、Opel Kadett GTE、Volvo 240 Turbo、及Chevrolet Camaro,一共有7個車廠8種車型，所以不難看出這項賽事的迷人之處。由於這項比賽的草創精神完全將Motorsports擺在第一，所以受到車隊大力支持，也連帶吸引上百萬的德國當地觀眾。風行之勢，甚至也吸引了當時幾個F1車隊到DPM賽事中尋找車手。
例如現任的BMW賽車部門總監、前任F1車手的Gerhard Berger就是在參加首屆DPM後，隨即於當年F1賽季中被吸收到ATS車隊，並且於1985年加入Arrows,從此開始不凡的F1車手生涯。在DPM舉辦的第二年起，參加的車廠已經從第一年的7家成長至12家，包括Mitsubishi Starion、Fiat Ritmo TC130、MG Metro Turbo、Nissan Silvia、Ford Sierra XR4Ti等等車，都是在1985年加入DPM,賽事成長幅度之鉅，更證明了車廠賽車部門對於DPM的重視。所以在兩個成功的賽季之後，德國ONS決定在1986年賽季開始前將DPM改名為German Touring Car Championship/GTTC,隨後德國一般賽車迷都將GTCC稱為Deutsche Tourenwagen Masters/DTM,所以DTM的名字就漸漸地取代GTCC而廣為人知。 在1986年正式成為DTM的賽事後，第一家全力投入賽事的車廠為MERCEDES-BENZ,不過卻未能在當年度取得積分上的優勢，反倒是BMW過時的廠車635Csi以顯現出無戰力的狀況下,BMW決定開發全新的E30 M3加入DTM賽事。1986年的DTM雖然不是由M-BENZ或BMW獲得年度冠軍，但是卻有著劃時代的指標意義，因為當時在各種等級賽事中是以Turbo引擎為主導，但是獲得1986年的冠軍Rover Vitesse就是在DTM的嚴謹規定下使得NA引擎與Turbo引擎能夠在場上一同公平競技，這也是日後DTM能夠在短時間內橫掃房車賽事的原因之一，也相對讓比賽的可看性更高。

Ⅲ DTM房車賽的歷屆得獎者

2000
舒尼達 賓士 CLK 路達
奧寶 Astra 盧迪域
賓士 CLK
2001
舒尼達 賓士 CLK 艾辛
賓士 CLK 鄧碧克
賓士 CLK
2002
艾伊路 奧迪 TT 舒尼達
賓士 CLK 艾斯唐
奧迪 TT
2003
舒尼達 賓士 CLK 艾伯斯
賓士 CLK 科士拿
賓士 CLK
2004
艾斯唐 奧迪 A4 柏菲特
賓士 C-Class 艾伯斯
賓士 C-Class
2005
柏菲特 賓士 C-Class 艾斯唐
奧迪 A4 基斯甸臣
奧迪 A4
2006
舒尼達 賓士 C-Class 史賓拿
賓士 C-Class 基斯甸臣
奧迪 A4
2007
艾斯唐 奧迪 A4 史賓拿
賓士 C-Class 湯斯克
奧迪 A4
2008
舒希達 奧迪 A4 迪歷斯達
賓士 C-Class 艾斯唐
奧迪 A4
2009
舒希達 奧迪 A4 柏菲特
賓士 C-Class 迪歷斯達
賓士 C-Class
2010
迪雷斯塔賓士 C-Class
2011
湯姆奇克 奧迪A4
2012
斯潘格勒 寶馬M3
2013
洛肯菲勒 奧迪RS5
2014
魏特曼寶馬M4

Ⅳ DTM房車賽的房車是什麼車好像不是那種可移動、具有居家必備房車啊，和普通轎車差不多，怎麼也叫房車

所謂的「房車」，是具有硬質頂棚、封閉式駕駛艙的車輛，這一點和無頂車輛是相對的，所謂的無頂車輛，指的是兩類，第一類是方程式賽車，第二類是原型賽車。這里的房車英文叫做Touring，或者GT，當然賽車領域的房車和我們日常說的房車是兩回事，你說的那種房車，英語叫做Trailier或者caravan，前者是裝備有家裝的有動力箱型車，而後者指的是沒有動力、必須要掛在其他車輛上行駛的車輛（TG的死敵……HOHOHO）
所謂的GT，指的是一類高性能、舒適性優異，可以用來長途旅行的車輛，原文是法語Gran Turismo，當然到了賽車，就把舒適性給犧牲掉了……追求速度么
DTM里的那個T就是房車的意思（德語，Tourenwagen）。參賽的車輛包括SL65 AMG DTM等，以前Opel還在裡面混，現在變成了Audi和Mercedes兩強爭霸了

Ⅳ DTM房車賽中的DTM是什麼意思

DTM也就是Deutsche Tourenwagen Masters。也就是德國房車大賽的意思，簡稱為DTM。
DTM原名為DPM(German Proction Championship)。首屆DPM賽事於1984年的3月11號在比利時的Zolder賽車場舉行，至今已有20年的歷史。DTM房車賽是當今世界最著名的房車賽之一。
從DPM一問世，就一直是全世界最成功、最受歡迎的房車賽事。在經過兩個成功的賽季之後，德國的最高賽車協會ONS決定在1986年賽季將DPM改名為German Touring Car Championship(GTCC)，隨後德國的賽車迷又將GTCC稱為Deutsche Tourenwagen Masters,即我們現在熟悉的DTM。DTM代表了整個歐洲水準最高的賽事，每年在歐洲各大城市舉辦十場分站比賽。
在1986年正式成為DTM的賽事後，第一家全力投入賽事的車廠為MERCEDES-BENZ,不過卻未能在當年度取得積分上的優勢，反倒是BMW過時的廠車635Csi以顯現出無戰力的狀況下,BMW決定開發全新的E30 M3加入DTM賽事。1986年的DTM雖然不是由M-BENZ或BMW獲得年度冠軍，但是卻有著劃時代的指標意義，因為當時在各種等級賽事中是以Turbo引擎為主導，但是獲得1986年的冠軍Rover Vitesse就是在DTM的嚴謹規定下使得NA引擎與Turbo引擎能夠在場上一同公平競技，這也是日後DTM能夠在短時間內橫掃房車賽事的原因之一，也相對讓比賽的可看性更高。

Ⅵ 簡述DTM與BTCC賽車比賽的發展區別

DTM德國房車大師賽（German Touring Car Masters）原名為DPM(German Proction Championship)。首屆DPM賽事於1984年的3月11日在比利時的Zolder賽車場舉行，至今已有20年的歷史。DTM房車賽是當今世界最著名的房車賽之一，在房車比賽類型中屬於最高級別，曾被譽為「裝上房車外殼的F1」。
DTM房車賽每場賽事都以緊張激烈、扣人心懸而著稱，冠亞季軍之間的差距一般只有百分之幾秒，勝數變幻莫測，不到最後一刻，都不敢輕言奪冠，這也是DTM深受大眾歡迎的重要因素之一。但由於該賽事大部分在歐洲地區舉辦，所以影響力遠不如F1。另外DTM的主要亮點是對賽車的性能進行的各種形式的改裝。
英國房車賽（British Touring Car Championship）簡稱BTCC，
全年有10個分站，每站有兩個回合的比賽，是全球最大的房車賽之一。由於其比賽規模和影響力日漸強大，吸引了大量有實力的車隊（有部分為廠隊）和車手參賽，很多車廠十分重視該項賽事，將這項賽事看作影響到其品牌在英國乃至歐洲市場銷售成績的重要因素，紛紛推出其在英國市場銷售的主力車型參賽。
BTCC賽車在外形上與量產車並無明顯區別，但改裝程度大且科技含量高。BTCC的改裝其實是民用改裝的極限。不過，BTCC賽車的動力系統與其原形車有很大的區別，一般採用兩升發動機，最大馬力為300匹左右，六前速變速箱。

Ⅶ 簡介下什麼叫DTM德國房車大師賽

1、DTM應該是全球房車賽領域僅次於勒芒系列賽的高水平賽事了，其賽車的速度超過FIA GT1組別賽車。車手水準亦非常高，很多都是前F1車手。當前DTM基本上是Mercedes-AMG和Audi之間的爭斗。Opel早已退出。所謂的大師賽，是DTM的全稱Deutsche Tourenwagen Masters當中的最後一個Masters的翻譯。
2、除了GP2之外都是。GP2是雷諾資助的一項賽事，但是得到了FIA的大力支持，現在的GP2基本上是和F1同步進行的，在F1的前幾天會在同一地點舉辦GP2的比賽
3、完全不一樣。
WTCC使用的是日常的小型汽車改裝的賽車版本，比如Mini CooperS、Chevy Cruise等，而FIA GT則是使用的我們常說的超級跑車的賽車版本，比如Lamborghini Murcielago LP670R-SV、Maserati MC12、Nissan GT-R R35 GT500等，LeMans系列賽和FIA GT有點類似，也分成LMGT1、LMGT2組，但是有兩點區別，LeMans所有車組都是同場競技，和FIA GT分場比賽是不一樣的，另外最重大的一個區別就在於LeMans還包括兩個原型車組，也就是LMP1、LMP2，其中LMP1組別是最強的，基本上可以認為是披著房車賽外衣的方程式賽車，直道性能甚至超過F1，應該是所有房車賽車組當中性能最強的，比如Audi R10TDI就是稱霸LMP1組別數年之久的著名冠軍車。

Ⅷ DTM房車賽的賽制介紹

每年一共設有10個分站比賽，其中6站在德國境內舉行，另設有荷蘭、英國、西班牙、法國4個海外分站。獲得最高分數的車手，便成為全年總冠軍,2009年總冠軍是德國車手舒希達。

Ⅸ 德國房車賽 DTM

車隊說法不確切
應該說奧迪和賓士各有十輛車才對，又不算是一個車隊的
至於F1賽道的縮減版，實際只是在紐博格林如此，或根海模雖然有縮減版的，但DTM使用的還是完全版的
DTM賽程比F1少一些，總共大約4－5條公用賽道吧 其中還有斯帕，加太等

Ⅹ DTM房車賽的比賽特色

不僅僅是賽道和維修站(pit lane)的具體特性使得DTM大賽獨具特色。過去數年內,DTM經過不懈努力，在人們心中樹立了車迷友善的系列賽形象。票價十分適合家庭。DTM眾多車手對於人們來說也是一顆顆耀眼的明星。克里斯堤昂·阿伯特 (Christian Abt)、弗蘭克比拉亞 (Frank Biela)、艾士唐(Mattias Ekström)等大牌明星的簽名會和同他們的聊天已經成了DTM大賽的基本流程，此外還有可能進行小圈的試駕活動。不僅如此，觀眾甚至還可以得到一份關於實際比賽所有信息的免費周日報紙。