老崔介紹房車
今天給大家介紹一款新的拖掛房車——原景470
這款車整體尺寸：5990*2200*2540mm
車廂體尺寸：4700*2200*2150mm
車內部尺寸：4560*2100*1950mm
整備質量：1200kg，總質量1400kg（裸車重量1050kg）
床位：4（上下床+卡座區可變床+固定大床）
居住人數：4-6人
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 被人們遺忘的概念車——豐田RV-2旅居房車
這是豐田RV-2的概念，一個時尚的露營房車，你可能以前從未見過關於這輛車的信息。
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在那裡，工程師們會為豐田普銳斯(Prius)提供一系列亂七八糟的附加裝備，他們稱之為「放鬆艙」。令人興奮的是，這款車可能是世界上第一輛混合動力驅動的旅居房車。因為空間過於緊湊，開它出門大部分時間還是需要在酒店裡解決住宿問題的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 房車9種類型分別是什麼
1、A型房車：A型房車是房車家族中具有自身驅動能力的龐然大物，一定程度上我們可以認為這類房車是所有房車種類中最豪華、舒適的一種；面積一般可達40平米左右。
2、B型房車：該類房車最大的特點是小巧靈活，外表含蓄不張揚，兼可城市日常使用也可作為短途旅行、生活工具。
3、C型房車：C型房車是自行式A型房車舒適豪華與自行式B型房車小巧靈活的完美結合，經濟實惠。
4、拖掛式A型房車：這類房車不具備自身驅動力，要依靠牽引車才能前進。
5、拖掛式B型房車：拖掛式B型房車使皮卡車車廂上方空間成為寬大的主卧室，而車內更多的是家庭活動空間。
6、拖掛式C型房車：這種房車大多用於露營體驗。在路上，拖掛式C型房車就像一個大的、扁平的行李箱，而將車體完全撐開後才是房車的樣子。
7、拖掛式D型房車：這款房車與其他房車相比最顯著的特點是沒有單獨車輪全部依靠"牽引車"前進。拖掛式D型房車外表更像是可以拆卸的自行式C型房車。
8、越野式：越野房車屬於房車中比較特殊的一個類別，因其出色的越野能力和較為舒適的居住條件，滿足了越野愛好者長途跋涉的需求。
9、移動別墅型房車：移動別墅房車是一種更像房子的房車，只是移動性差。可以用吉普車、平板車拖動。
(3)老崔介紹房車擴展閱讀
房車歷史發展：
1、房車的雛形在發明汽車前就有了，那就是吉普賽人的大篷車。
2、一次世界大戰末，美國人把帳篷、床、廚房設備等加到了家用轎車上。
3、二次世界大戰後，拖掛式房車成套的產品已經成熟。
4、進入21世紀後，國內國外的房車銷售和生產量每年都在上升。
參考資料來源：網路-房車
㈣ gta5崔佛的房車裡面有什麼
你好，崔弗的房車里有可以存檔的床，換衣服的衣櫃，還有一台小電視（可以看），這些是可以使用的，至於桌子椅子衛生間和廚房都沒法使用，就不提了。望採納
㈤ 拖掛房車網房車介紹之中天TC9020XLJ輕風房車
今天給大家介紹的拖掛房車是中天TC9020XLJ輕風房車
這款旅居掛車選用三明治復合車身板
外廓尺寸：6665*2382*2610（mm）
室內尺寸：5510*2318*1980（mm）
室內面積約12.3平方米
整備質量1300kg，最大總質量1500kg
額定居住人數：5人
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 誰有專門介紹房車的網頁，給一個
21世紀房車網，業內比較全面的一個網站。在我們專業角度來看網站一般，但目前國內房車產業和網站來看也只能算是名列前茅了。
這個網站是全能普及網站，能吃透你就是專家哈哈哈
跟我可沒一毛錢關系哈哈哈
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㈦ 介紹世界上著名房車賽的歷史和參賽車型
ETCC 歐洲房車錦標賽
2000年12月8日，國際汽聯賽 車運動委員會在摩納哥宣布任命由KSO組織負責承辦2001年開始的全新FIA ETCC歐洲房車錦標賽，這標志著ETCC重獲新生。第一年的比賽就吸引了包括寶馬、奧迪、阿爾法.羅米歐、本田、日產、歐寶、沃爾沃等眾多車廠共39部賽車前來參加，米其林也成為ETCC唯一輪胎指定贊助商。第一年的比賽分為STC(超級房車組)和SPC(超級量產組)兩個組別進行比賽，到了2002賽季，兩個組別合並為真正意義上的ETCC，並且參照F1比賽改進了規則，如每站成績計前6名，得分一次為10、6、4、3、2、1。這年起，ETCC形成了每年十個分站比賽的慣例，寶馬和阿爾法.羅米歐兩大陣營逐漸脫穎而出，人氣也日漸火爆，當年觀看比賽(包括電視轉播)的人數就突破了3億人次，並且不少車隊車手首次光臨澳門東望洋賽事。
2003賽季，比賽規則被進一步調整，每站成績計前8名，得分為10、8、6、5、4、3、2、1，2002賽季中途引入的前三名負重規則也被繼續使用。這個賽季參賽車輛縮減至22部，以廠商名義參加的也僅有寶馬、阿爾法.羅米歐以及西亞特三家。競爭主要是在寶馬和阿爾法.羅米歐之間展開，年度車手總冠軍被阿爾法車手塔庫尼拿走，寶馬則獲得年度車隊總冠軍。這種情形在2004賽季被繼續延續著，只不過最終的年度車手和車隊總冠軍都被寶馬包攬。為了改變兩大巨頭獨霸賽事的局面，同時也為了能吸引更多的廠商、贊助商和觀眾，國際汽聯決定在2005年將ETCC升級為WTCC國際房車錦標賽，增設歐洲以外的分站賽，並保持規則基本不變。這一改革立竿見影，吸引了通用、福特以及中國的華晨汽車等幾大汽車廠商的參與，比賽的精彩程度和影響力都將大大提升，為房車賽事的歷史翻開了嶄新的一頁。 這一改革立竿見影，吸引了通用、福特以及中國的華晨汽車等幾大汽車廠商的參與。
WTCC（World Touring Car Championship）世界房車錦標賽
WTCC（World Touring Car Championship）即世界房車錦標賽，是FIA國際汽聯於2005年新推出的一項全球性汽車賽事，它的前身即為ETCC（Europe Touring Car Championship）歐洲房車錦標賽。WTCC將延續ETCC的Super 2000車輛規則，每站比賽分兩回合（每回合8圈）進行，並頒發冠軍車手和冠軍車廠兩個獎項。參賽的車輛為Super 2000級別，必需以量產房車為基礎，發動機排量不能超過2000cc，採用自然吸氣方式，馬力在250hp～270hp之間。目前2005年度WTCC賽程安排暫定為10站比賽，除了延續ETCC原有的歐洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、歐亞交界的土耳其以及亞洲中國的澳門三站比賽，其中，澳門被指定為全年的收官之戰。
㈧ 拖掛式房車的介紹
拖掛式房車是房車下的一支，與自行式房車不同，拖掛式房車自身沒有動力，需要額外的車輛來對其進行拖掛行駛。
㈨ 自行式房車的介紹
自行式房車是指本身具有機動性，可依靠自身牽引力前進行駛的房車；根據外觀特徵，自行式房車又可分為A型、B型、C型三個類別。