日本房車k
A. 日本鈴木K-Car房車，布局精緻小巧
K-Car在日本稱為輕自動車，K-Car不管是整車尺寸還是排量都小於民用車，在日本相當普及，幾乎在街上隨處可見，但其內在功能卻不可小視。在日本想要成為K-CAR必須滿足以下四個條件，那就是長寬高分別不得超過3400×1480×2000mm，座位不能超過4個，最大總質量不能超過350kg，排量不得超過0.66L。
車輛配置上標配40W太陽能電池板、700W逆變器等。對於周六日喜歡自駕游和短途旅行的人來說，這是非常不錯布局。這款精緻小巧的房車售價摺合人民幣約14.3萬元。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 這款大發房車長度僅3.4米，0.66L排量還是自動擋，如何住4人
這款小房車售價在19萬元左右，不知道在將來國內是否會推出這種小排量，車身更加靈活的車型？畢竟隨著經濟的發展，各大城市的交通擁堵問題也是比較嚴重的，房車體型大不能下地庫是阻礙消費者購買的一個重要因素，如果車內設施齊備，您會選擇這么一款小房車外出郊遊嗎？歡迎大家留言討論。
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C. 起亞K-car房車，搭載1.0L+4AT，竟然能睡4人
車頂還有一處升頂床，也可睡兩人，帶有加熱通風孔。
別看這台房車這么小，竟然可容納4人住宿，可以說沒有浪費每一寸空間。起亞Ray這款車在韓國售價約5萬多人民幣，而變身房車後售價約14.4萬人民幣，大家覺得如何呢？
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D. 國產車有類似於鈴木K-kar的房車嗎
家用代步的話我絕對最重要的就是油耗和乘坐空間，我是18年4月份買的頂配四驅尊享版，各方面配置上可以說是同級車中頂配了，現在開了半年了，空間上面沒問題，前排空間很寬裕，後排三個成年人妥妥的，腿部空間還有空餘，很適合你有兩個寶寶的家庭，我再說說油耗吧，我日常駕駛相對暴力，而且城市居多，百公里大概在6個油左右，如果高速跑的多，還能更加省一點，可以說非常省油了，你去試駕了解下。
E. 鈴木新款房車亮相，車高不足2米油耗3.8L，日本妹子測試床鋪尺寸
Hello大家好，水電系統的配置一直是房車用戶比較關心的問題，很多車友在對房車進行升級的時候，第一個項目就是水電配置。之前為大家介紹過不少日本房車，電力配置普遍偏低，甚至都沒有逆變器，這主要是用車習慣的問題。不過，隨著用車理念的發展，今年新推出的日本房車也開始重視這些配置了，今天小編就為大家找來一款新車，一起看看吧。
這款房車依然以日本K-car為基礎打造，底盤系統來自於鈴木的Every Van。整車動力方面採用0.6T三缸渦輪增壓發動機，最大功率64Ps，最大扭矩95N·m。傳動系統匹配5速AGS變速箱，這套變速箱是在5速手動變速箱的基礎上加入自動離合器裝置，相當於AMT效果的自動換擋變速箱，同時實現普通手動擋同等的低油耗，約每百公里3.8L。
整車外觀方面沒有太多變化，基本保持原廠造型，外部長寬高尺寸為：3395*1475*1980mm，不足2米的高度對於城市穿行毫無壓力。車側位置加裝了遮陽棚，側滑門打開還有折疊桌板的卡槽，能夠輕松擴展出一個車外休息空間。
車尾部的車窗使用了向外突出的設計，在不增加車輛寬度的前提下增加車內橫向空間。車頂的升頂設計是最有辨識度的地方，成年人可以通過升頂在車內輕松站直，夜晚時還是一張雙人床，1850*1100mm的尺寸適合一大一小兩人使用。
車內的一二排座椅被保留下來，滿足日常四人核載，將座椅折疊後鋪上軟墊，車內形成平整的空間，這里的作為床鋪的尺寸稍窄，僅有1900*1000mm，可以容納一名成年人和另一位兒童乘客。座椅靠背上配置了書包樣式的儲物袋，後備箱地板下也能存放不少食品，將空間利用到極致。
除了乘坐、睡卧的空間之外，車尾箱還加裝了整套傢具，在不大的空間內囊括了不少電器。左側位置是一個小型廚房，裝配有微波爐、咖啡機、小型煎烤爐，折疊蓋板打開就能看到隱藏的2000W逆變器和2塊200Ah電池，再加上車頂的200W太陽能板，做一些簡餐沒有問題。
對側的位置是儲物櫃和折疊洗手池，不用時收起不佔用空間，需要時可以將花灑龍頭拿到車外進行簡單沖洗。櫃子下方隱藏了容積為20L的攜帶型清、灰水箱，短途出行時可以方便的進行水源補給。
車尾的牌照框附近是充電介面，連接外部電源之後就能使用車內的大功率電器了。同時在車外還加裝了防水電源插座，可以接入吹風機、等電器使用。
以上就是這輛新款日本K-car房車的基本情況了，在嬌小的車內空間保持4座4卧的同時，還有滿足吃住的水電設施，相當考驗設計師的功力。整車220萬日元起售，摺合人民幣約14.5萬元，是不是性價比相當高呢？
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F. 馬雲買的什麼房車…看起來很豪華的…標志是一個K
我想要的，上蒼都給了我，很快或者很慢地，我都一一地接到了。而我對青春的美的渴望，雖然好象一直沒有得到，可是走著走著，回過頭一看，好象又都已經過去了。有幾次，當時並沒能馬上感覺到，可是，也很有幾次，我心裡猛然醒悟：原來，這就是青春！
那一個夏天，我快十八歲了，和大學的同學們橫橫貫公路去寫生，住在天祥。夏日的山綠得逼人，有一個下午，我和三個男同學一時興起，不去和別的同學寫生，卻什麼也不帶，往一座被我們端詳了很多天的高山上爬去。那是一座非常清秀的山，被眾山環繞，隱隱然有一種王者的氣質。
而當我們經過一個多小時累人的攀爬，終於到了一處長滿了芳草的斜坡時，天已經慢慢暗下來了。面對著眼前起伏的峰巒，身後一片挺秀斜斜地延展上去的草原，風從下面的山谷里吹上來，我們驚訝地發現，在這高山上，在這長滿了荒草的高山上，竟然四處盛開著潔白的百合花。
而在那一刻，我心裡開始感到一種緩慢的痛苦，好象有聲音在我耳旁，很冷酷地告訴我：你只能有這一剎那而已。在這以前，你沒料到你會有，在這之後，你會忘掉你曾有。百合花才是完完全全屬於這里的，而你只不過是一個過客，必得走，必得離開。不能象百合一樣，永遠在這座山巒上生長、盛開。
黃昏時的山巒有一種溫柔而又凄愴的美麗，而我心何所歸屬？三個男孩子躺在我身後的草坡上，大聲地唱著一些流行的歌曲，荒腔走板地，一面唱一面笑。青春原該是這樣快樂無憂的，而我，我為什麼不能和他們一樣呢？為什麼卻怔怔地站在這里，對這些在我眼前盛開著的山百合懷著那樣一份忌妒的心思呢？
是懷著那樣一份強烈的忌妒，我叫一位男同學替我採下一大把純白的百合，我把它們緊緊地抱在懷里，帶下山去。
可是，沒有用，真的沒有用。正如那聲音所告訴我的一樣，我仍然無法把握住那些逝去的時刻。而那些被我摘下的百合雖然很快地都凋謝了，可是，在我每次回想起來的時候，它們卻總是依舊長在那有著淡淡的斜陽的高山上，盛開著，清純而又潔白，在灰綠色的暮靄里，對我展現出一種永不改變和永遠無法融及的美麗。
...:::那一輪月:::...
因此，在那個晚上，當月亮照進那古老的山林里的時候，我必也曾深深地感動過吧。
當時那樣的年輕，總以為這些時刻是本來就會出現的，是我該享有的，心裡的感動只是因為它們出奇的美麗而已。卻一點也沒想到，能有那樣的一個晚上，能在初春的季節來到那樣高的一座山上，能有那樣一大片鬱郁蒼蒼的林木，能有那樣一整夜清清朗朗的月光，實在是一種人間稀有的遇合，一場永不會再重現的夢境。
那天晚上，站在那條曲折的山徑前的時候，我剛剛二十歲，月亮剛剛從山邊升起。
那是怎樣的一輪月啊！
G. 車長4.4米的日產房車，配2張床能睡4口還是四驅，約合人民幣14萬
近些天不少地區就降低了防護等級，復工復產也在有序開展，說明疫情控制已經有很大進展了。不過小編還是要提醒大家減少不必要的外出，防護意識可不能鬆懈。這段時間沒有實拍車，為大家介紹了不少日本房車，有些朋友又給小編出難題了：K-car太小，海獅太丑，C型房車又太貴，有沒有國內也有同款車型的日本房車能解決這三個問題呢？
這款升頂房車的配置比較簡單，NV200底盤在國內也相當常見，整車售價215萬日元，摺合人民幣還不到14萬元，可以說性價比相當高。如果國內廠商推出這樣的房車設計方案，會不會受歡迎呢？
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H. 這豐田房車挺有意思，長度4米高度不到2米，上下鋪設計還能住4人
Hello大家好，這里是房車情報。K-car作為日本國情的產物有著很強的地域特色。而由這類車型改造而來的房車也只有在日本國內比較常見。最近小編就發現了一款比較別致的小型房車，不僅底盤國內沒有，布局設計也很少見，今天就和大家分享一下，看看國內房車玩家是否能有所借鑒。
由於資料不全，水電配置情況和床鋪尺寸的具體數據不詳，望大家見諒。不過這款小型房車給了我們新的啟發，對於較多兩人使用的情況下，簡單配置也能滿足日常需求。上下鋪的設計適合4人使用，這款日本房車標價330萬日元，相當於22萬元人民幣，雖然不能直接換算，但是不是也能為大家提供一些參考呢？
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I. 日本的平頭輕卡房車見過么車長5米配5個床位，還是豐田製造！
在眾多房車底盤中，輕卡底盤一直受到不少用戶的關注。因為承載力強、動力好、空間大等諸多優點，輕卡底盤一般都被打造成C型房車。在豐田海獅和許多K-car底盤居多的日本房車市場，輕卡底盤房車通常是高端房車的代名詞。今天小編就為大家找到一款來自日本的輕卡房車，一起了解一下如何設計的。
這款輕卡房車屬於日本市場的專屬產品，從水電配置就能知道日本房車露營地和休息區相對健全，配置不高但方便隨時補充，這點讓國內用戶目前還體驗不到的。整車售價摺合人民幣接近45萬元，在日本房車市場中也算比較昂貴的了，大家認為這樣的設計在國內會是什麼價位呢？
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J. 看到它才知道啥叫性價比！這款本田房車滿足4人用，售價約合15萬
Hello大家好，以往為大家介紹過不少日本K-car級別的房車，受到很多車友的歡迎。這種特別適合日本狹窄道路和用車理念的小型車經濟性突出，內裝設計也很有意思。不過，很多房車都是以舊款車型打造的，大家看得不是那麼過癮。今天小編就特別尋找到一輛本田最新款的K-car房車，馬上介紹給大家。
這款非常可愛的房車由本田N-VAN車型開發而來，這款以改變日本輕型商用車市場為願景開發的小車有著很多值得稱道的設計。首先在外觀方面引入了環形LED日行燈、三道折疊腰線、亮黃色等更為青春時尚的細節，擺脫這類車型作為工具車的刻板印象。整車外部尺寸為：3395*1475*2045mm，軸距為2520mm，符合K-car的標准。
整車的動力系統同樣被日本市場的政策規定所限制，使用一台渦輪增壓發動機，排量為660cc，最大馬力64Ps/6000rpm，最大扭矩104N·m/2600rpm，匹配CVT無級變速箱，同時提供2WD和4WD兩種驅動方式。
為了保障這樣一款身材小、動力弱的小型車上路安全，特別將本田SENSING安全系統列為全系標配。包括主動式遠近光燈、行人監測轉向系統、有電子警報的撞擊預防主動剎車系統、錯誤起步預防功能、後方障礙物誤踩油門警告系統、交通信號燈識別、車道偏離警示、車道偏離修整和ACC自適應巡航等先進功能，達到豪華轎車同等級的主動安全配置。
作為一款露營房車，車外為方便旅行使用增加了一些額外的設施。首先可以看到加裝的升頂結構，通過車內拼接床板後，這里可以為兩名兒童提供獨立睡卧空間。另外在車側加裝遮陽棚、車尾加裝折疊自行車架都很實用。
新的副駕無B柱設計可以讓上下車輛更加方便，當然不用擔心車身強度問題，工程師將地板和車門等位置進行補強，增加了高強度、高張力材料。在打開副駕駛車門的狀態下，可以獲得十分通透的休息體驗，同時帶有拉鏈的防蟲網也能避免蚊蟲侵擾。
得益於平坦的底盤和可以旋轉、折疊的魔術座椅，車內能夠輕松得到一張平坦的床鋪。將副駕駛折疊後，最長的部分達到2400mm，寬度也有1200mm，可以容納兩名成年人睡卧休息。
除了增加睡卧能力，車尾部分還可以加裝實用的簡易傢具。右側位置是一組木質櫃子，上方位置有儲物格和閱讀燈。下方是帶有蓋板的隱藏式水槽、容量為10L的攜帶型水箱也放在其中。另外一邊則懸掛有一台微波爐，架子上還有存放酒水飲料的水槽，側壁懸掛液晶電視，真正做到麻雀雖小五臟俱全，豐富露營使用體驗。
車尾行李箱的部分被打造成了一個儲物抽屜，折疊桌板被巧妙地存放在這里。兩側的位置分別有200Ah電池和偉巴斯特燃油加熱器，車內有限的空間得到最大化利用。
這款本田小型房車特點鮮明，時尚的外觀和實用的配置非常適合兩大兩小的家庭一同旅行，同時，較小的車身尺寸和4個座位也能應對日常使用。整車售價約合人民幣15萬元，是不是性價比相當不錯呢？
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