13款鈴木羚羊內飾圖片

㈠ 羚羊汽車的試駕長安鈴木新羚羊

羚羊對於身處山城重慶的市民來說再熟悉不過了，因為在他們生活和工作的城市裡每天都奔跑著8000輛黃色的羚羊，而它們的角色自然也由家庭車用轉變為城市裡便捷快速的交通工具——計程車。作為計程車每天經受至少300公里的運營里程和24小時連軸轉的考驗，並且時不時地還要從機場或火車站拉上一大車人和行李，沒有過硬的質量和實用的空間肯定無法勝任。
羚羊的前身是1 994年問世的鈴木Swift，自2000年引入到長安鈴木後，以羚羊為品牌名先後推出過羚羊世紀星、羚羊1 300和羚羊OK款，配置上雙氣囊、ABS、助力轉向、電動窗也逐漸成為標配，而排量也由最初羚羊世紀星的1.OL提升為羚羊1 300的1.3L，不過售價已由最初的1 O多萬元下拉到5～6萬元區間。盡管如此，由於車型老化，羚羊的市場銷量每況愈下，令長安鈴木擔憂的是目前每月2000台左右的銷量已經快讓羚羊失去生命力了，此時推出新羚羊就成為了長安鈴木的當務之急。
新羚羊的外觀整體變化雖不大，但前臉和尾燈的調整令它煥發了第二春作為一款改款車型，新羚羊所要承擔的任務就是在2008年改變目前OK款市場不力的局面，那麼對外觀進行適當的改進就是非常有必要的。此次新羚羊在保留之前OK款的外形元素基礎上，對車身進行了13項改進。
前臉處的改動較大，水箱格柵在保留鍍鉻邊框的基礎上將內部的黑條變為一根鍍鉻的橫條，並且配合加大的鈴木「S」車標更加醒目。大燈一改過去轉向燈罩錯開的設計手法，更加註重整體性，同時燈罩也經過重新設計，比以前更通透了。保險杠的新設計應該算是畫龍點睛之筆，梯形的中央散熱孔和四邊形的霧燈提升了視覺沖擊力，保險杠上的橫置線條也使車頭更有現代的味道，同時前後保險杠已改進為整體式了。在尾部，新羚羊增加了一根橫置鍍鉻飾條，並且長安鈴木對尾燈的樣式又一次進行了改動。1 300款的圓形霧燈和倒車燈此次在新羚羊上改成了梯形樣式，和主尾燈組成了一個「L」形，好不好看見仁見智。輪轂變為了五輻條式，後視鏡也變為雙色配色。其它部位的改動包括側面轉向燈、天線、車門防擦條以及後牌照板。動力系統和底盤沒有改動，G13B發動機動力雖不強勁，但去很省油
新羚羊多少還是有些新瓶裝舊酒的意味，因為除了外觀和內飾有些許變動外，動力和底盤部分基本上保持了原樣。發動機依舊為那款熟悉的G1 3B，直列4缸SOHC1 6氣門結構，最大功率為63kW/600rpm，最大扭矩11 0N.m/3500～450rpm。雖說這款發動機的排量只有1.3L，但由於車身只有870kg，所以提速還是非常快，油耗也在6～7L/1 00km，非常經濟。不過夏天帶空調會顯得有點動力不足。
老實說，羚羊駕駛起來的感覺非常輕松，較輕的離合器、剎車、油門都令雙腳很輕松，並且被列入標配的助力轉向設置得也比較好，5速手動變速箱的換擋平順性也很好。總的來說，新羚羊非常適合日常在城市行駛，不過由於發動機排量較小，動力儲備不充足，在中途超車時要留出安全距離。
而對於新羚羊的底盤，給我的感覺是減震器的阻尼變小了一點，彷彿比街上的計程車要軟了一些，不過由此而帶來的轉向側傾也提醒著駕駛者不得不放慢速度。
內飾有調整，配置有增加，隨著價格的下調和型號的簡化性價比更突出
此次長安鈴木對羚羊的內飾進行了細微的調整，較之前的OK款變化並不大，如果不指出來或許你還察覺不到。
首先是配色方案變為上灰黑色下米黃色，同時門板也變為了上下深淺配色；其次是加大了車門扶手尺寸，胳膊肘放上去也不會滑落了，而之前OK款上高配車型才有的旋鈕式空調開關應用到新羚羊全繫上；其餘改進為更加柔軟的織物座椅和深色的行李廂墊子，座椅的改進很明顯，比以前的支撐更到位了。
和OK款相比，新羚羊的車型縮減為標准型和舒適型2款。車型減少，好處自然是增加了配置。這兩款車標價分別為4.58萬元和5.28萬元，在配置上標准型比舒適型少了遙控鑰匙、防盜報警、ABS+EBD、鋁合金輪轂、前霧燈和同色後視鏡，其他配置如駕駛員側安全氣囊、單碟CD和前後電動車窗則成為了標准配置。這幾樣標准配置以前在同價位的OK款上曾是奢望，如今都成為了標配，應該說是非常超值了。

㈡ 長安鈴木 羚羊怎麼樣

說起長安鈴木，我相信很多人都充滿了回憶!十多年前，長安鈴木，成為國內汽車市場的熱門品牌，其中奧拓、雨燕、天語SX4車型已成為普通大眾購車，其原因是在同級車型中，長安鈴木，性價比最高。不幸的是，他們最終從市場上被淘汰了，很難在路上看到他們。

最後，長安鈴木的營銷問題。盡管鈴木是一家日本公司，但其品牌吸引力遠不及本田、豐田和日產，因此鈴木看起來更小，更不像一家合資企業。在市場營銷方面，鈴木也沒有做太多的運動，無論是傳統媒體還是互聯網上，鈴木汽車的廣告，很少看到如此慘淡的銷售業績也是原因之一。如果鈴木能像吉利一樣推廣，相信維特拉的銷售不會如此低迷!

㈢ SC7135B鈴木羚羊的具體參數屬於2013年款嗎

4缸16氣門，排量1.3L。是一款老機器，目前還沒有更好的技術代替這款機子，在電子點火系統有所改進，就是插在火花塞上的兩個方盒子裝的東西。不要懷疑這款機子的質量問題，雖然是國產，但成熟的技術無可替代。

㈣ 長安鈴木羚羊優缺點

羚羊是長安鈴木旗下一款熱門小型三廂車型，性價比較高，燃油經濟性較好，皮實耐用，在小型車市場中擁有較高銷量。不足之處：網友反映羚羊外形老氣，內飾粗糙，塑料感強，配置差，動力不足，剎車偏軟，底盤偏硬，小毛病多，返修率高。整車裝備水平和生產工藝還有待提高。望採納。

㈤ 長安鈴木羚羊2013款有天窗嗎

羚羊走的是適應，平民路線，全系列都沒有天窗（5000多附加成本呢）
羚羊車皮實，耐用，保養費用低，油耗尚可。雖然外觀設計一般，做工粗糙，但是對得起價格

㈥ 鈴木 新羚羊報價 2015款怎麼樣

在性能和機械結構方面，新羚羊搭載北美十大優秀發動機之一的1.3L全鋁發動機，最大功率63kW，最大扭矩110Nm。動力輸出平穩順暢，檔位清晰明確，提速還非常快。此外，新羚羊基本型底盤的調校偏重於舒適性，後排的乘客可以更加愜意。百公里僅為5L的綜合油耗也可以讓新羚羊基本型的駕駛者笑看越來越高的油價。可以說，新羚羊基本型是同時滿足了消費者對於價格的需求和汽車基本功能裝備的需求，將經濟性和實用性完美的結合在了一起。 新羚羊在外觀和內飾上進行了大量的時尚化改進。更富質感和運動風格的八幅鋁合金輪轂、分列牌照框兩側的後霧燈和倒車燈，都賦予了新羚羊全新的外觀感受。內飾部分通過中控面板、門板扶手和側通風口處的銀色噴塗裝飾，讓新羚羊的車內顯得更加清新、明快。相比過去，新羚羊更顯簡潔、大方，更符合當前市場消費者的購車需求。此外，新羚羊在內飾材質的優化方面也改進了品質，並同時提升了耐用性。 作為長安鈴木的經典車型 ，羚羊車系在上市十年來，產品質量經過市場長期檢驗，已經在消費者心目中已經確立了極高的口碑。已銷售的羚羊車型中，50萬公里無大修的比例達到40%以上，有用戶甚至還創造過128萬公里無大修的奇跡。新羚羊在內外品質全面提升的同時，還秉承了羚羊車系的這一優勢，成為同級別車型中令消費者最放心、最省心的車型。

㈦ 2013款長安鈴木羚羊現能賣多少錢

四年的車子估計能賣到四折左右，還要車況好一點。

㈧ 鈴木羚羊12款高配後座能放下嘛

您好。可以。希望能幫到你。

㈨ 鈴木羚羊1.3基本型、標准型、舒適型選擇哪個

羚羊要比新賽歐空間方面做的好，當然新賽歐的樣子比羚羊時尚些，畢竟羚羊出來這么多年了，就是再怎麼改款也不會有多大的變化，當然羚羊口碑還是省油方面要比新賽歐做的好！
1.3基本型，不建議選擇，這個配置現在廠家不怎麼出，人開著也受累，配置方面基本什麼都沒有，如果你要是給工人拉個貨什麼的還可以，畢竟價格便宜；
標准型和舒適型的話，我認為標准型就不錯，它和舒適型配置方面差的不是很多，價格方面我記得好像差個5000左右吧，差個上戶費用。要是女士開的話那就選舒適型，畢竟它有助力，方向相對輕些！
希望能幫到你！

㈩ 2003款鈴木羚羊1.3MT

羚羊是長安鈴木旗下一款熱門小型三廂車型，性價比較高，燃油經濟性較好，皮實耐用，在小型車市場中擁有較高銷量。不足之處：網友反映羚羊外形老氣，內飾粗糙，塑料感強，配置差，動力不足，剎車偏軟，底盤偏硬，小毛病多，返修率高。整車裝備水平和生產工藝還有待提高。