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特斯拉內飾顯示屏

發布時間: 2021-07-29 03:47:54

內飾大變樣!搭特斯拉級大屏,配L3級輔助駕駛,新C級諜照曝光

在車機系統和駕駛輔助系統方面,據外媒報道賓士將為新C配置上可以達到L3級別自動駕駛系統功能。

在動力部分,新車將採用4缸、6缸、混動多種動力組合,新車預計在今年10月份的巴黎車展上首發,年底上市。

現在問題來了,賓士車迷們,新C的這套長得像蔚來、特斯拉一樣的屏幕設計,你喜歡嗎

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 如何關閉特斯拉車內大屏幕

一、打開特斯拉車駕駛員這邊的車門。中控屏基本承包了絕大部分的車輛行駛和娛樂功能的操作,讓駕乘人員很方便的對車輛進行事無巨細的可量化設置。

㈢ 新款特斯拉Model S工程車內飾曝光 配8英寸後排液晶屏

新款Model S在外觀方面變化很小,造型風格和車身比例完全保持老款車型的設計,僅是通過細節方面展現了特斯拉對極致的更高追求。新款車型通過開孔更大的前唇以及格柵和前杠造型微調,創造了更好的下壓力表現。

動力方面,新款Model S結合了先進的動力總成和電池技術,效率更高,性能表現和續航里程也更為出色。新款Model S長續航版續航里程為663公里,百公里加速3.2秒,最高時速250km/h;三電機加持的Model S Plaid版續航里程為628公里,百公里加速時間2.1秒,最高時速320km/h;同樣搭載三電機的Model S plaid Plus版續航里程更達到840公里,最大功率超過1100匹馬力,百公里加速時間小於2.1秒,最高時速320km/h。毫無疑問,2.1秒破百的加速表現,已經是量產車中最強的。

㈣ 我看到有些汽車把中控弄出一個很大的屏幕,比如特斯拉、小鵬汽車,這種中控大屏真的實用嗎這個能換嗎

智能化的興起,讓大屏從手機、電視走到汽車行業,而且一個比一個大,在比「大」的路上,車企費盡了心思,無論是合資也好,國產也罷,追求中控大彩屏好像成為了每個車企的目標和潮流。在汽車中控屏上,也可以看到,屏幕尺寸也是越來越大,屏幕越大,觀賞程度越好,但同時也要考慮到整車的一個配置狀態,不是一昧的大就好。可以說,現在的汽車基本都是使用了中控屏,中控屏的好處從視覺上看,更加簡潔明了,傳統的按鍵的分散性較高,而中控屏就很好地將分散的視覺集中到一個屏幕上,更加的簡潔,同時,中控屏能夠實現車聯網,能夠像手機一樣連上網。在互聯體驗上,搭載觸控屏可以很好的實現智能人機交互,智能人機互動,很多車型都配備了語言互動,在科技感也比較強,市場熱度高。像小鵬G3推出的3款新車型中,升級了智能網聯硬體,提供智能化的中控屏更換服務,在晶元方面運用了820A晶元,運算能力和流暢度大幅度提升,功能上更加的豐富,同時配置有OTA,通過系統OTA同步更新系統軟體升級。

㈤ 特斯拉內飾專利曝光 取消懷擋/方向盤增觸控屏

特斯拉的極簡內飾設計是其最大的賣點之一,中控超大屏幕以及和賓士一樣的懷擋設計都成為了標志。日前,行車視線從海外媒體獲悉,特斯拉一張全新內飾專利圖被曝光,從專利圖中可以看到,未來特斯拉的內飾走向將取消懷擋設計,並且在方向盤中增加觸摸屏。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 為什麼特斯拉、小鵬汽車都喜歡弄單獨的中控大屏,這有什麼特別之處嗎

這也是順應了目前的一個潮流趨勢吧,像手機,以前沒有智能手機的時候,基本都使用諾基亞這樣的按鍵手機,有了智能手機後,除了老人在使用,基本上沒有年輕人使用按鍵手機了,電視和中控大屏也是同樣的道理,智能的發展給生活帶來了更多的便捷,現代人也更習慣使用觸屏智能,相比於傳統的車載按鍵來說,中控大屏更符合現代人的使用習慣和審美。同時,單獨的屏幕可以滿足多種需求,不僅可以通過中控大屏來控制整車所有控制器的功能,還可以通過中控大屏觀看娛樂節目等,進行娛樂放鬆,實現車聯網,另外也可以實現車載屏幕控制整車所有控制器的功能,可以為後續實現用戶個性化設計和調校打開大門。而中控大屏作為智能化的一個標志,基本上現在很多知名品牌都使用了,像你說的特斯拉、小鵬汽車都有使用了中控大屏,同時,小鵬G3在中控大屏上還進行了升級,在運行速度,儲存空間上面都有了很大的提升,使得流暢度更高,個人體驗感更好,帶來更高級的駕駛體驗。

㈦ 特斯拉的內飾並不好看,為啥銷量還是這么好

可以看到特斯拉的遮陽板磁吸附是一個比較大的變化。很多車都是快照式的,過一段時間很容易松動,這種磁性會比較好。另外,旋轉也很方便。陽光對著的時候拉起來,可以轉身遮住。這種小細節喵喵型在設計上似乎有一些質變。化妝鏡松開後會有柔和的燈光,與很多車不同,有硬塑料,拉起來會發出砰的聲音,當然,換成磁吸設計,拉起來就會關燈,沒那麼吵。方向盤前面的地方是空的,顯示屏在中間很方便。車子跳起來,稍微瞥一眼就能看到顯示屏上的信息。語音識別性也很好,但互動性不如我們的國產車體驗感好。的確,在我們的國產型中,我們可能會更了解我們國民的習慣和漢語習慣。

試運行的電車太少,突然試運行特斯拉容易沖動。事實上,與駕駛親戚的特斯拉models、70多萬輛車和比亞迪唐EV相比,安靜了一些,但聽不到其他車鳴笛的聲音。其他方面特斯拉沒有任何優勢啊!model 3,好像可以和比亞迪的Jin EV相比。

㈧ 特斯拉內飾的大屏幕要不要貼膜

不要貼,影響手感和屏的反應靈敏度,現在的屏外邊都是硬玻璃,鑰匙都難搞得花

㈨ 對比特斯拉、小鵬、蔚來三者中控大屏,哪個設計更加人性化

在同等的事物之間,人們總是習慣性的進行對比,參考了很多的新能源電動汽車之後,我覺得在國內眾多的新能源電動汽車品牌中,小鵬汽車旗下的新款車型小鵬G3在中控屏方面設計的比較人性化,新款小鵬G3對中控大屏進行了更新升級,搭載車規級的高通820A晶元,運算能力,流暢度,存儲能力都將迎來很大的提升,並且屏幕本身的素質非常過硬,做過霧面屏處理,以及擺放位置都非常合適,使用起來非常舒適,起到了新能源電動汽車的智能終端作用。並且這一次推出升級版的車型,也使得小鵬G3這款新能源電動汽車的整體核心,以及性能各個方面都得到了提升,當然,這次升級除了中控屏之外,小鵬G3還在其他的部位分別進行了升級,車內的空間感也得到了進一步的提升,更加的受到廣大消費者們的喜愛。

㈩ 10.96萬起!配特斯拉同款內飾,入門就有190馬力!要與皓影叫板

啟辰星是東風啟辰旗下的一款緊湊級SUV,新車基於東風啟辰VSA-L中大型車平台打造,採用全新的家族外觀設計,亮點頗多,給人眼前一亮的感覺。新車共推5款車型,指導價區間為10.96-14.96萬元。

在動力方面,新車搭載1.5T直列四缸發動機和1.5T+48V兩款動力系統,其中1.5T發動機最大功率為190馬力。傳動方面,匹配6檔手動或7檔雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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