全新標致508內飾

『壹』 誰能說當時為什麼選擇買東風標致508啊，我看中它主要是外觀和內飾。

508的外觀和內飾是吸引我的地方。絕對拉風啊。2815的軸距，內部空間大，內飾也比較滿意 ，動力足，開著在市區跑就是油耗有點大。但能夠接受。開車的時候操控也很好，方向盤的指向也很准，底盤的調教相當給力。剎車特別的靈敏，座椅還有加熱按摩功能，坐著感覺特別的舒服。

『貳』 新一代標致508有什麼特點

在日前開幕的2018日內瓦車展上，標致全新一代508車型正式發布。基於最新EMP2平台打造的新一代508一改老款車型給人的成熟穩重印象，通過全新的設計語言，在抒發法系車傳統的浪漫色彩基礎上，更為我們呈現出了激進前衛的色彩。而更值得令國內消費者關注的是，新車有望於年內國產上市。接下來的文章，就請跟隨我們的鏡頭，在全新508進入國內市場之前率先領略一下新車的獨特魅力吧。

動力方面，預計全新標致508將搭載一台1.6L渦輪增壓發動機，發動機將提供高低功率兩個版本，低功率版本最大可輸出178匹馬力，高功率版本最大可輸出222匹馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的將是8速自動變速器。

總結：作為法系車的典型代表，標致旗下車型始終不乏浪漫與優雅的氣息。不過隨著汽車消費群體逞年輕化趨勢轉變，一款車型想要收獲市場的認可，「動感」便成為了必要條件。新一代508通過全新家族設計語言，在外觀、內飾以及配置等方面均極大的迎合了如今消費主力群體的喜好。此外，面對消費者日趨多元化的用車需求，未來新車還將提供旅行版以及混動版車型以供選擇。如果未來國產車型能夠將軸距進行提升，以滿足國內消費者注重空間表現的心理，那麼新車應該會取得不錯的銷量成績。

『叄』 標致汽車居然有210年歷史，新款標致508L能否成功逆襲

不說你都不知道，標致創立於清光緒十六年，今年9月26日是品牌成立210周年的紀念日。如果是其他車廠估計要天天大肆宣傳，但標致比較特立獨行，如此豐功偉業卻也毫不在意，並沒有要拿出來講故事的興致。對於車型的研發他們也堅持自我，從來不造一台消費者都能理解的車，而是造出來之後再教育消費者，懂的人就賣給你，不懂那就當沒緣分。標致508L國產之後就是這樣挑人的產品，不僅沒有無邊框、掀背，並且頂配以下都是丐版，於是乎銷量也都平平淡淡。2021款新增馭動版近期標致似乎也感受到了財報的壓力，根據市場的需求，推出了2021款的標致508L。車型在外觀和動力層面變動不大，倒是新增了一款20.57萬的馭動版，將一些選裝配置下放，增加了性價比，目的就是為了提振銷量。馭動版的外形增添了不少黑色元素，比如車頂、後視鏡都採用黑色材質，18英寸雙色鋁合金輪圈也是新增的樣式。前臉設計依舊個性，508的車頭標源自50年前的標致504Coupe，中網的點陣造型則來自於賽道旗，兩側有獠牙日間行車燈，大燈也採用雙透鏡的LED。中網下方還有毫米波雷達，意味著這台車也支持了自適應巡航。側面造型舒展，加長後的車身更加修長，最新的DS9也將基於這個底盤打造，可見508L並不是空穴來風，也絕非中國特供，和歐版的508Coupe屬於並列關系。尺寸方面，車長4870mm，軸距2848mm。實拍車型有無鑰匙進入，後視鏡折疊，18英寸雙色鋁合金輪圈，配固特異輪胎。508L尾部造型比較方正，尾燈是一體式橫貫樣式，細節上有三條燈帶，下方有雙邊單出排氣。內飾需要你細品其實單純從布局上看，508L的內飾和奧迪A6L那套很相似。區別在於儀表盤位置更高，方向盤尺寸更小，配合上十分低矮的坐姿，法國工程師的想法是讓你享受超跑一般的座艙感受。但缺乏「教育」的中國消費者擔心這樣躺著駕車，無法看到車頭，視野受限不安全。這樣的矛盾很難說明是非對錯，只能歸結為消費市場與產品之間的時差，畢竟在歐洲市場508、208這樣的座艙都是大受歡迎的。具體到馭動版上，配置進一步升級，12.3英寸全液晶儀表得到下放。中控尺寸也來到10英寸，並且支持4G網路。空調系統也升級了PM2.5的空氣過濾，車門、中控台、杯架，甚至是天窗邊緣都有氛圍燈。座椅方面為Nappa真皮，皮質細膩，有縫線裝飾，電動調節，不過後排僅有兩個頭枕。還可以選配法國原裝FOCAL音響，進一步提升座艙的舒適享受。後備箱尺寸中規中矩，但細節工藝比較厚道，有大面積的毛氈和飾板。隔板下層還有補胎液，並無備胎。動力不變1.6T/1.8T可選標致508L分為1.6T、1.8T版本。1.6T發動機是早前寶馬和PSA的合作產物，最大功率為170馬力，最大扭矩為250牛米，匹配6速手自一體變速箱。1.8T發動機在前者基礎上技術提升，最大功率達到211馬力，最大扭矩為300牛米，來到了BBA低功率2.0T的水平，匹配愛信8速手自一體變速箱。508L的底盤同樣別具一格，採用斜置避震，全鋁副車架，實際體驗也有很好的動態表現。用中級車救市？杯水車薪PSA面對的問題就是不斷被邊緣化，產品力並沒有多大問題，但是宣傳層面卻難堪重任。同時產品布局上出現了斷層，以往自家A級車的消費者想要同品牌升級的時候，突然發現竟然沒有了選擇。環顧市場C5依然老驥伏櫪，508L姍姍來遲，可惜以前206、308、C4L的車主紛紛轉投大眾、兩田和BBA。在歐洲榮獲年度車型的208了無音訊，反倒是同平台的2008還在競爭激烈的小型SUV市場裡面打醬油，可能神龍汽車的朋友們都沒怎麼讀過田忌賽馬和孫子兵法。其實以208之力，在A0級市場中依然可以拳打POLO腳踢飛度。相比15萬以上的市場，10萬元以內的車型品牌溢價沒那麼重要，更多是用產品力說話。用208這樣的小鋼炮重新培育一波年輕的法系車粉絲，這對於品牌長期發展和短期銷量都是大有裨益的。

『肆』 標致508的內飾是什麼樣子的，豪華版的內飾和旗艦版的有什麼區別

你好，我是東風標致官方購車顧問
目前廠商報價：16.97-23.43萬。
夏季標致車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，價格也不同。
東風標致508的儀錶板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感，為每一位用戶帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗。東風標致508汲取了標致品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標致508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600Mpa，足可媲美核潛艇與太空梭的硬度。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.3升發動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低，平均9L左右的油耗在同級中也有比較明顯的優勢。
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『伍』 全新標致508，它都有哪些亮點

這款車的話主要就是定位屬於中級轎車的設計，內部空間上表現的非常不錯，內飾的用料和做工上也是很好

『陸』 年復一年的引進傳聞，全新標致508 SW旅行車實拍圖發布

說到旅行車，可以說是在歐洲市場上非常主流的車型，隨著近些年國內消費者的需求變得越來越多元化，旅行車也逐漸進入消費者的視野中。今天來介紹一款作為一款中型旅行車的全新標致508SW。全新標致508SW擁有更加動感的車身外觀和更高級以及偏向年輕化的內飾。全新標致508SW的售價為27,000英鎊至41,000英鎊之間（約合人民幣25.63萬元）。

動力方面新車在海外搭載了祖傳1.6T發動機及插電混動動力總成，絕對性能並非強項，但在燃油經濟性及底盤響應方面有著出色的功力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 標致真的開竅了標致508 SW實拍圖來了

老實說，當初的508，標致最初給予了多少期望，就收獲了多少失望。而標致508，不過是整個東風標致的縮影罷了。從數據上來看，東風標致在2019年的終端累計銷量，也不過寥寥幾萬輛。而進入2020年，銷量便更加難堪了，其1-3月份的累計銷量，共計3989輛，同比下滑78.86%，這樣的銷量，似乎已經讓我們能夠預知到東風標致2020年的銷量。

寫在最後

所以總而言之，全新508旅行版，好車鐵定是好車，但是奈何旅行車在國內始終屬於小眾，且加上如若進口的，價格也會較高，所以始終處於叫好不叫座的尷尬位置。所以，標致開竅了，並不意味著消費者就該為其買單了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 全新標致508 SW旅行，1.6T爆225馬力

隨著社會經濟的飛速發展，人們生活水平的提升，而且在市場上購車的主力越來越年輕化，很多的消費者買車不僅注重實用性而且還追求舒適性，操控性，讓這些年家用轎車以及SUV車型火爆暢銷之後，開始逐漸縮量銷售，然而有這樣一種車在當下更能適應國人的口味，旅行車逐漸火爆起來，憑借自身良好的操控性以及舒適性和大空間的優勢，今天我們就來看一款法國的全新旅行車——標致508SW

動力方面，全新508SW搭載的是一台高功率版本1.6T發動機，最大功率225馬力，峰值扭矩300牛·米，已經超出了眾多2.0T發動機的常規水平，並且油耗只達到5.7L/100Km。由此可見，動力總成才是新車最大的「殺手鐧」。另值得一提的是，新車還採用了多連桿式獨立後懸架和可變阻尼減振器等，保證了法系車一貫的舒適調校。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 標致508的車價跌至14萬左右，這車的內飾怎麼樣

相信大家都知道，近幾年法國車在中國舉步維艱。無論是民用品牌還是高端品牌，根本沒有銷量優秀的車型，1000輛以上的車特別難賣。不過話說回來，法系車的精緻和底盤訓練還是很讓人嚮往的，但是法系車的競爭力卻越來越不如德系車和日系車，導致銷量越來越慘淡。今天，我們談論的是一款非常小眾的法國車。雖然這款車在小眾，甚至不受歡迎，但它絕對是一款「精品」車，只是被品牌耽誤了。這輛車是標致的全新標致508升

空間表現：這個模型一點也不慫。整車尺寸分別為4870 mm、1855 mm、1455 mm，軸距2848 mm，算是中型車了，但整車座椅舒適性絕對在前列。動力方面，此款配置1.6T和1.8T T兩個渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為170和211馬力，傳動部分採用6AT和8AT變速箱；其實前者勝任這款車型的日常生活，高配車型的配置也比較豐富，所以性價比相對較高。

總的來說，標致508 l車型已經被品牌拖累了，因為這款車型無論外觀還是內飾銷量都不應該只有幾百台。真正喜歡這款的消費者可以再來說說這款的價格，可能會有意想不到的驚喜。