國產2米內升頂小型房車

1. 如此設計的福特房車國內就一款，國六排放油耗8.8L，車高僅2.3米

Hello大家好，在房車設計中，車內空間與車輛限高通過性是一個無法避免的矛盾點。想要獲得較好的車內空間，就會面臨車高太大，限高路段繞行的麻煩。但是，有一種設計可以兩者兼得，讓一輛新全順底盤的房車獲得依維柯C型房車的使用效果，這就是今天小編要為大家介紹的，由齊星房車推出的福特新全順升頂C型房車。
這款房車採用福特新全順底盤打造而來，作為一款汽油底盤，新全順一直備受關注，不過由於車內空間不敵依維柯等車型，始終熱度不高。整車動力系統使用獲得過十佳發動機稱號的福特2.0T Eco Boost發動機，最大功率202kW，最大扭矩300N·m。傳動系統匹配6AT手自一體變速箱，勻速狀態下百公里油耗8.8L，相比柴油底盤車型駕駛更加輕松平順。
外觀方面，造型比較規整，白色的車身配有紅黑雙色裝飾彩條，讓整車看上去不那麼呆板。最有特點的當然是升頂部分，可以和其他房車輕松區分開。而車身左側還有一個拓展倉式的設計，只是尺寸稍窄，具體作用稍後在車內揭曉。車身長寬高尺寸為：5995*2240*2290mm，軸距為3300mm，可以上藍牌，C本即可駕駛。
車身外側裝配有不少露營設施，方便車外使用。側邊有3米手動遮陽棚，下方配備LED照明燈，可以拓展出一個不錯的車外空間。車身上還可以看到外置液晶電視、帶翻板的調味品儲藏空間和集成抽拉灶的燃氣罐艙，在車外一邊烹飪一邊觀看喜歡的節目，想想就很愜意。
進入車內，得益於升頂的優勢，一般身材的成人都可以在車內站直，解決了新全順空間不足的痛點。前部駕駛艙上是一張額頭床，尺寸為2000*1400mm，和一般大額頭C型房車的額頭床尺寸不相上下。
正副駕座椅向後旋轉，就可以和後方座椅組成對坐的會客區。後排座椅選用乘用車級別座椅，靠近乘客門的「老闆座」更是選用一張商務座椅，除了電動調節靠背角度，還帶有通風、加熱功能，乘坐非常舒適。再配上19寸折疊電視和小桌板，在車內會客聊天、用餐休閑可以說十分享受。
接下來揭曉剛剛提到的側拓展部分。在座椅後方是一張單人床鋪，尺寸為1850*1000mm，基本只夠一人睡卧。但將扇形的拓展部分打開，床鋪尺寸直接增大到1850*1500mm，容納兩名成年人都沒問題。配合側推窗與頂置換氣天窗，床鋪相當通透舒適。
床鋪另外一側是本車的廚衛空間。廚房最顯眼的是一台家用變頻空調，時刻讓車內有一個舒適的溫度。下方櫃子上嵌有不銹鋼水槽和電磁爐，洗菜、燒水比較方便。48L冰箱被隱藏在床鋪下方，日常基本夠用。廚房後方的獨立衛浴間帶有一個外擴區域，增加使用空間。配備賽特福德旋轉馬桶、洗手池和抽拉式花灑龍頭，解決洗漱問題不是難事。
整車水電配置有：90L+20L凈水箱、45L污水箱、駐車燃油液體/空氣加熱器、2000W充逆變一體機、540Ah磷酸鐵鋰電池、300W太陽能板。
這款齊星房車推出升頂福特小C型房車突破了原車底盤的弊端，保持汽油動力優勢的同時提供更好的空間體驗。整車42.8萬元起售，大家覺得性價比如何呢？
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2. 車高不到2米的馬自達房車啥樣配2張床能睡4口，百公里油耗3.5L

Hello大家好，這里是房車情報。最近查看後台留言，很多車友對日本K-car房車十分感興趣，小小身材里充滿了巧妙的設計，不過也有個別朋友認為沒有衛生間根本算不上房車。但如果考慮到日本豐富的營地和休息區配置，就能理解日本房車為何這樣設計了。今天小編再為大家分享一款K-car車型打造的升頂房車，一起看看吧。

這款馬自達Scrum房車還有一個很有意思的設計，車尾的窗戶可以整個卸下，獲得更好的視野，甚至在車內垂釣都沒有問題。整售價219萬日元，相當於14萬人民幣左右，對於4座4卧的空間表現來說，是不是超值呢？

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3. 國內十分少見的大眾升頂房車，上下兩張床能住4人，帶4驅油耗10L

Hello大家好，看了眾多的國產房車和日本房車，不少車友都有些審美疲勞了。最近就有挑剔的網友給小編出難題了，想看看歐美的房車，而且常見的阿迪雅房車也不喜歡。這個要求對小編來說其實很簡單，在歐洲盛行的大眾房車國內就非常少見，今天就分享一款經典大眾房車給大家開拓一下眼界。

這款大眾California露營車資料顯示售價摺合人民幣要60萬左右，如果是合資生產的底盤肯定費用會更低。在國內也有過這樣改造的車型，不過因為排放等原因已經停產了，如果新型大眾T6廂式車國產後被如此改造為房車，大家覺得市場前景如何呢？

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4. 能睡3口的20多萬房車，高度2.1米能下地庫，身高2米車內不彎腰

Hello大家好，這里是房車情報。之前為大家介紹過不少國外的升頂房車，這種縱向拓展車內空間的做法相對經濟，並且獲得的效果不錯。在國內房車中福特新全順、大通G10等車型均有升頂造型，但是今天給大家介紹的這款帶有升頂功能的是大通V80短軸房車，這款車型是19年初亮相的，可以說是國內首款採用這種設計風格的大通房車。接下來大家就隨我一起看看它的表現如何吧。

這款升頂房車適合一家三口使用，自動擋車型售價27.8萬元，手動擋為27.2萬元。大家覺得這樣的設計怎麼樣呢？

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5. 國內少見的大眾T2房車，46年前的設計依然實用，約合人民幣20萬

Hello大家好，這里是房車情報。大家都知道房車是一種「舶來品」，在外國上百年的房車發展史中，眾多經典車型被改造為房車，同時也推動了房車的發展。今天小編就用一款車型為大家講述一下房車歷史，如果說之前為大家介紹過的25年車齡的福特房車是一位「精神小伙」，那麼這款1974年生產的大眾T2房車就應該叫它「呆萌大叔」了。

這款經典的大眾T2房車就為大家介紹到這里，從它的身上能看到不少現代房車的設計元素，類似升頂和B型布局都被沿用至今，為現代房車發展做出了不小貢獻。這款車型出售價格摺合人民幣約20萬元，如果以收藏角度考慮是不是還挺值的？

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6. 能下地庫的依維柯房車來了，車高2.49米還能住6口，國內首創！

hello，大家好！

很多朋友在選擇房車的時候，都把空間和車身高度定為兩個硬指標，空間大，住起來更舒服，一家人在車內活動更自在；至於車身高度呢，則要考慮限高桿和照顧一些需要進地庫的消費者。事實是，目前房車市場上空間大的房車進不了車庫，能進車庫空間又不大，著實讓人頭疼~不過，近日齊星房車發布了一款全新升頂依維柯歐勝房車，將打破這一局面，讓大空間房車也不懼限高，能進車庫！

這款齊星依維柯升頂房車，作為目前國內首款能進車庫的依維柯C型房車，在創新上具有重要意義，更重要的是解決了很多消費者購車顧慮，如果以後有人問：我想買空間大、能進車庫的房車，有沒有？！就可以直接告訴他，必須有！

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7. 售價21萬，高度不到2米，日產尼桑房車能坐10人空間利用率挺高

前幾天給大家介紹過一款日產NV200的升頂房車受到了眾多車友的關注，那麼今天給大家帶來一款日產NV350房車，這款車長度不足5米，但是車內核載人數達到了驚人的10座，到底是個啥布局，我們一起來看看吧。這是一款在日常NV350基礎上改裝而來的露營車。從外觀來看就是一台MPV，但是內部卻別有洞天。

這款日本打造的露營房車售價21.3萬元（不含稅），日常能乘坐10人確實比較驚人，旅行的時候可以滿足兩口人休息。靈活的外形尺寸使得日常駕駛下地庫都沒有問題，低調的外觀在使用時也不會引起圍觀，不過遺憾的是這款車型目前國內並沒有引進，不知道大家對這種房車布局有何看法，歡迎留言討論。

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8. 國產6米以內四驅房車

你好我是拓銳斯特房車的小左，目前國內6米內的四驅房車可以考慮依維柯進口的NEW daily車頭的房車，雙驅版價格在80萬左右，四驅的可能價格在100-120

9. 高度2米的雷諾房車見過嗎售價18萬，車內能睡4人還有簡易廚衛

Hello大家好，這里是房車情報。房車的起源和一些廂型貨車的發展密不可分。將座椅拆除，帶上一些露營裝備，這就是早期房車的雛形。在盛行房車旅居這種休閑生活方式的歐美，很多房車依然保留了露營車的特色，也算是一種返璞歸真。今天小編為大家帶來一款充滿法國浪漫設計的升頂房車，一起開拓一下眼界。

由於資料不全，這款露營房車的電路系統未知，這點比較遺憾。而空調及採暖也只能使用原車自帶的空調，加上升頂的單薄材質，對於使用環境的要求還是比較高的。好在車輛價格相對便宜，約合人民幣18萬元左右，大家覺得能夠滿足一家三口的旅居生活嗎？

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10. 這豐田房車挺有意思，長度4米高度不到2米，上下鋪設計還能住4人

Hello大家好，這里是房車情報。K-car作為日本國情的產物有著很強的地域特色。而由這類車型改造而來的房車也只有在日本國內比較常見。最近小編就發現了一款比較別致的小型房車，不僅底盤國內沒有，布局設計也很少見，今天就和大家分享一下，看看國內房車玩家是否能有所借鑒。

由於資料不全，水電配置情況和床鋪尺寸的具體數據不詳，望大家見諒。不過這款小型房車給了我們新的啟發，對於較多兩人使用的情況下，簡單配置也能滿足日常需求。上下鋪的設計適合4人使用，這款日本房車標價330萬日元，相當於22萬元人民幣，雖然不能直接換算，但是不是也能為大家提供一些參考呢？

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