進口賓士c級內飾2020

A. 全新賓士C級內飾曝光！取消貫穿屏採用兩個大屏幕，你喜歡嗎

近些時日，關於全新一代賓士S級的內飾外觀諜照已經曝光了多次，讓我們看到了全新一代賓士的設計語言在賓士老大哥車型S級身上的表現。然而S級畢竟距離大多數人還是太遙遠了，而E級和C級才是更能貼近我們日常生活的車型，那麼全新一代的C級會是什麼樣的呢？

近日，有海外媒體曝光了一組關於全新一代賓士C級的內飾圖片，不得不說，賓士在套娃這條路上走的越來越徹底了。

據悉，全新的賓士C級將會在2020年初曝光，並隨後上市，而引入國內進行正式的國產上市可能需等到2021年左右，屆時相信賓士C級能再次掀起B級豪華車市場的「血雨腥風」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 全新賓士C級諜照曝光，2020年最值得期待的車就是它了

值得注意的是，在車輛的內飾部分，新車採用的一款中控屏幕十分顯眼。並且配合全液晶儀表盤，增加了車輛的科技感。此外，賓士標志性的圓形出風口則放置在了中控屏幕的上方。

動力方面，關於全新賓士C級的具體信息還不得而知。

寫在最後

賓士C級的產品力毋庸置疑，它的市場表現也證明了消費者對它的認可程度。現在整體車市競爭異常慘烈，尤其是老對手寶馬3系珠玉在前，賓士C級更是壓力巨大。

從目前得到的信息來看，我們可以判斷全新賓士C級的升級變化十分巨大，一定會引起更大的關注。

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C. 全新賓士C級內飾曝光 更加現代化

近日網路曝光了，全新賓士C級的諜照，新車在內飾方面跟之前曝光的S級設計非常相似，更加現代化，相比老款車型在豪華感上有所下降
新車的內飾取消了，連體液晶屏的設計，中控區域幾乎取消實體按鍵，改為虛擬按鍵，新車基於第二代縱置後驅MRA2平台打造，預計將在明年正式發布，動力部分，全新C級將搭載1.5T+48V電機的輕混系統，還將裝配2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統為9速手自一體變速箱，後期車型很有可能會推出PHEV插電混動版本，新車在動力響應和燃油經濟性方面也將進一步提升
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D. 2020款賓士C級上市 配置價格均調整

梅賽德斯賓士作為國內一線品牌的領頭羊，在汽車市場中總是讓人們關注的熱點，賓士旗下的很多車型都是人們所關心的，尤其是賓士的C級和E級以及賓士的GLC等等，C級是梅賽德斯-賓士旗下中型轎車，也是賓士在華的主力銷售車型之一。近日，從梅賽德斯-賓士官方獲悉，2020款賓士C級有部分車型進行了小改款。此次共推出8款車型，售價區間為30.78萬元-37.38萬元。新車外觀/內飾維持了現款車型的整體設計風格，僅是在配置和價格方面進行了調整。與此同時，2020款賓士C300運動版正式停產。

動力方面，賓士C200L搭載1.5T直列四缸發動機，其最大功率為115千瓦，峰值扭矩為250牛米；C260L車型搭載1.5T直列四缸發動機+48V輕混系統，發動機最大功率135千瓦，電動機最大功率10千瓦，傳動方面，新車將匹配9速手自一體變速箱。

據了解，這也是為了提升在同級別當中的競爭力，價格上調0.3萬，換來這幾項配置，站在性價比的角度來看，還是非常劃算的，2020款改款賓士C級正式上市，其它版車型在價格方面和配置上，並沒有進行很大的改動，其中C300運動版車型已經停產。

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E. 全新一代賓士C級諜照曝光，內飾依然全是屏幕，看著比新S級順眼

近日外媒再次曝光了全新賓士C級的諜照，但這次我們已經可以清晰的看到新車的內飾了，據悉換代的全新賓士C級預計將在2021年亮相。
這一次我們得以看到新車更多的外觀細節，首先在中網部分運用了多根橫向飾條，並且可以大膽猜測新車的中網也將延續這一代家族設計語言的倒梯形；兩側的散熱口內部也同樣採用了黑色橫向飾條，新車的頭燈造型也變得更長。
新車的尾部方面沒有暴露出太多細節，而尾燈組仍處於測試前期階段的狀態，這種程度的偽裝目前是無法看出量產效果的，不過可以猜想一下新車的尾燈設計應該與剛剛完成中期改款的全新一代賓士E級大相徑庭。
內飾是此次諜照曝光的重點，整體來看全新一代C級的內飾與此前曝光的全新S級非常接近，大尺寸的屏幕占據了中控區大部分的面積，而下方的空調區域也集成在了控制面板之中，但標志性的圓形出風口則出現在了中控屏幕上方，看起來頗具運動感。
全新一代C級將基於MRA後驅平台打造，將推出多種衍生車型，其中高性能版 AMG C63或將搭載 500ps以上的混動系統，上面的效果圖便是對比新款和假想的內飾效果，但僅供參考。更運動化的C級會是你的菜嗎，至少小編認為看起來不錯，但看起來怎麼樣，可就是另一回事了。
（韓京瑄）
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F. 給大家分享一下我的賓士C級2020款 C 200 L一千公里用車感受

4月中一個偶爾的原因，把自己的老凱賣了，去賣車的路上經過某4S店，進店看了看，價錢合適。但還想談談，反正不急著用車。這樣拖拖拉拉到月底，看了另外三間4S店，了解到老版本廠家補貼9千5，050送1A+B保養，老款下地29，新款30。幾間4S店都委婉拒絕選裝小柏林，說排產無期，優惠不定。無奈只能接受現實不選裝，能選建議選，不然准後悔。賓士的服務只能說還不如普通品牌，口頭上唯唯諾諾，實際說的話銷售一句沒記住，還經常前言不搭後語，自己說得前後也不一樣。牆裂推薦佛山南庄的雷克薩斯，服務態度好得不可理喻，因為順路過去看了一下，沒想到銷售居然打來告訴我他有個客戶看了順德那邊的賓士C很便宜，問我有沒有興趣去看看。小朋友，我有很多問號？？？你到底還賣不賣凌志了？ 然後提車，上牌，裝精品。開了一千公里，質感很好，不愧是賓士，底盤扎實，油耗也不高（對比2.4自吸+5at的老凱簡直省油）兩個人時速100就能掛到9檔，不到一千五轉，渦輪還沒介入？ 胎壓還沒調，一直保持2.7-2.8的樣子，所以輪胎偏硬，過濾微小震動效果超級好，但遇到大坑就不行了。 內飾設計盡管是很多年前的，但依然領先全同級，除了凌志有得對比，可惜凌志太老氣，不適合我這種快30歲的中年油膩大叔。 1.5T ，節能模式真的沒有動力，不願意上2000轉，有次在城區超車對油門預計低了，差點沒超過（用舒適模式是能超得很愉快的）不過很省油，經常斷開連接滑行。2.0T低功率版的A4 百公里加速不也9秒7？功率不也和2.0T低功率的3系一樣？氣缸小點沒關系啊，反正國內限速就120，我經常100定速巡航。 沒敢上260l是因為看到太多的48V故障。 說說配置，050比800多了氛圍燈和舒適頭枕，但雙出變單出，尾喉變裝飾。成本應該是差不多的，但畢竟氛圍燈才是重點啊，不是說外面沒加裝，而是加裝了容易異響。所以，素車下去，不改任何東西
看圖說凱，老舊但舒服，打了蠟一樣很新。除了油耗高和燒機油之外~~~~再見
喜提，大花的是自己買的，小的是4S送的
時速99就掛9檔了，拍抖了， 沒辦法，開車副駕駛不能太多伸過來
之前凱美瑞大概8個油吧，300塊92跑500公里不到，C仔300的95能跑個600多。
暫時錄得最低油耗
盡管下過雨，但還是很白的北極白。你說的白是什麼白？
LED 八爪大燈，有一說一，真沒之前有透鏡的好看，始終認為沒透鏡的大燈是沒靈魂的
亮燈儀式
真*導流 。新款難得比老款好看的地方
裝精品的時候告訴銷售把我的北奔去掉，回家發現北奔還在。算了算了
在室外拍是真的白，又大又白
都選C，能不能換回小翅膀尾燈給我？小翅膀才能C 和 E傻傻分不清楚
看到沒有，右邊沒有了排氣的，左邊的往下，後包圍的純粹是裝飾，老款的真*雙出才有靈魂
17寸的小腳，款式好看，小有小的好，舒服。
本來考慮260的，但後排空間實在慘不忍睹，2840的軸距也還不如我2600的日產陽光後排空間，還是要L吧，但為什麼L後面會這么臟？
門檻也是，臟得不要不要的
夜店模式，氛圍燈真的是很棒，不算很亮，也不用拆這拆那的改。前面的是我的honda scr100。10多年的車齡了，准備報廢，摩托車真是我國發展重要的一部分。
請無視炭包，賓士味道太重了。漩渦出風口不打算改了，就這個也挺好的
賓士這一代的按鍵看上去太有質感了，雖然按上去還差了點，聽說還很容易壞
前排閱讀燈，水晶般的感覺
後排閱讀燈，也是晶瑩剔透。可惜後排沒有梳妝鏡
門檻燈，開門的時候會高亮一下，然後恢復普通亮度
窩腳燈，平時是白色，但會跟氛圍燈一個顏色
買車之後才發現賓士這么多問題，早知道買台ES或者5系，不過不買都買了，希望以後少點問題吧

G. 新車解析：2020款改款賓士C級上市

近日，從梅賽德斯-賓士官方網站獲悉，官方針對2020款賓士C級部分車型進行了改款。其共推出8款車型，售價區間為30.78-37.38萬元。與此同時，2020款賓士C300運動版正式停產。

作為小改款車型，在配置方面有所升級。僅賓士C260運動版的價格相比老款上浮了3000元，在配置上增加18英寸AMG合金輪圈、電尾門、64色氛圍燈。其餘7款配置車型價格與老款相同，但同樣在配置上有所調整。

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H. 內飾變化巨大，2021款賓士C級諜照披露，或明年上市

作為賓士旗下最暢銷的車型之一，賓士C級在2019年累計銷量達突破十五萬台，超越同級對手寶馬3系，占據了賓士在華銷量的近三成。C級對於賓士來說的重要性無需多言。

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I. 2020款改款賓士C級上市，價格不變取消氛圍燈

日前，從梅賽德斯-賓士官方網站了解到，賓士官方針對2020款賓士C級的部分車型進行了改款。本次共推出8款車型，指導價區間為30.78-37.38萬元。

動力方面，賓士C200L搭載一台M264系列1.5T直列四缸發動機，其最大功率為156馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動系統方面，新車匹配9速手自一體變速箱。C260L車型搭載1.5T直列四缸發動機+啟動發電一體機組成的48V輕混系統，發動機最大功率184馬力，電動機最大功率14馬力，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。

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