新天籟內飾塑料感強嗎

Ⅰ 為動力買單，喜提新天籟2.0T，談談自己的感受

在選車前期，也是跟廣大購車者一樣，經歷了一番糾結和權衡。首先是大眾品牌，前段時間帕薩特被中保研曝光後，A柱折彎劇烈，氣囊飛出的事件，讓我倍感失望，所以暫不考慮了，加上之前坐過幾趟同事朗逸的車，座椅實在太硬，坐久了背疼，內飾塑料管強，所以大眾就這樣pass了。接下來是長安、吉利等自主品牌，雖然這兩年造型給力，CS75和領克，但是小毛病還是不少的，想想如果平常用車時不時出問題，對於我現在快節奏的工作和生活，未免有點糟心了、無暇顧及，所以也pass了。接下來是日系3強，本田、豐田和日產。豐田普拉多「十萬出磨合、百萬無大修，一車傳三代。一車傳三代」，於是乎我就上網搜各種豐田的用車體驗，包括抖音，結果是喜憂參半，喜的是豐田的耐久的品質，憂的是最近頻繁被曝光的機油乳化，涉及車型包括凱美瑞、榮放和亞洲龍等，光看圖就覺得怪怪的，就像人的心臟，被這么些接近固態的東西堵住，感覺就像是心肌堵塞，隨時有停止跳動的風險，所以豐田這個時候我就不會選了。經過貨比三家後訂購新天籟2019款頂配2.0T，等待了一個半月終於提車，先上圖。

作為一名年輕人，首先吸引我的是新天籟干練時尚的外觀，然後是安全性。從中保研的成績來看，天籟的安全性也足夠讓我放心，所以我最終也是決定購買天籟作為我的第一部車。選的配置是頂配智尊領航版2.0T發動機，顏色是紅色，19年過年開回家，倍有面子，紅色很符合中國人的紅紅火火的氛圍，也因為買了新天籟，我的新年增添了很多樂趣。說真的有了車之後人也更自信，特別是有一輛自己喜歡滿意的車。

Ⅱ 新款奇駿在內飾有質感么會不會很硬塑料感很強

日產車的內飾質感一向很很高級，腿、手能接觸到的地方都是軟的，這點奇駿也不例外。新款奇駿真皮方向盤和真皮座椅都提供了良好的觸感。空調出風口位於彩色大屏的上方，朝向乘客的設計與精緻的邊框看起來很有層次感。檔桿採用鋼琴烤漆，光澤度與耐磨度都很好。內飾部分的整體用料都是軟軟的材質，加上均勻的縫線，可以說質感很強很有面子了。

Ⅲ 日產天籟的內飾很差嗎

優點：毫無疑問，空間

缺點：隔音效果差一點兒，車速在每小時100-120公里的時候，音響得開到5-6格才可以，另外有一次在出車庫的時候，可能是反復調整方向次數多了點兒，然後音響突然開啟聲音巨大，試圖調低音量，但也沒有任何效果，是強制性關閉的，後來到4S店檢查了一下，維修人員也沒有給出明確的答復，不過以後像這種情況也沒在發生過。

外觀：十分滿意目前的外觀，可能這車看上去不是很大，因為有了線條了，車身更加流線型，外觀很時尚。

內飾：做工精緻，看起來協調舒服

空間：非常寬敞，特別是後排，能和C級車空間媲美

配置：不錯吧，BOSE算2W，加長L車身也算4W了吧，三區帶凈化器的空調，全車四座空調加熱功能，相當不錯，性價比還行的！！起碼我覺得買公爵就應該買配置的！

動力：儲備動力足夠。公爵這樣的車型、配置認為本就應強調平順、優雅，動力用作儲備就好，借用別克的廣告語：謙謙之道才是君子之道

內飾：內飾整體設計風格偏向家用型，用料實在。用手能摸到的地方都用上了軟質材料的包裹。

空間：181的個頭在後面有非常充足的腿部空間，並且橫向空間也很充裕，3個成年人後排長途乘坐不會感覺到不適，但儲物空間有限，後排甚至門板上都沒有儲物格，座椅不能46放倒，對於一些比較長的器材沒有辦法運送。

配置：沒什麼性價比可以講的，合適自己的才是最具性價比的

動力：動力方面沒的說，2.5的排量，V6的發動機足夠用，CVT講究的是平順性，所以推背感不是很強。

操控：方向盤稍有虛位，圈數較多。定輪打方向手感很重，感覺很累！底盤及懸架：懸架硬化，過坑窪路段或者減震帶時，車身左右晃動，底盤鬆散。總體感覺不舒服！

油耗：雖然說百公里油耗有11.7升，不過這么大輛車還說的過去！主要是，現在油價還挺親人的！不堵車溫柔的開，應該還可以下降一些油耗！

舒適：路感過於清晰，細小震動都可以清晰傳遞到駕駛員手中。過減速帶車身左右晃動。懸架調教偏舒適性，但是屁股卻能感受到輪胎直接傳來的小石頭的感覺！

Ⅳ 新天籟與凱美瑞在內飾上有什麼差別

兩者的差別還是有點大的。新天籟在中控台上方、中控台兩側、車門壁板上等地方鋪滿了大量的軟性塑料材質，甚至是真皮包裹的發泡棉，而凱美瑞用的多數是硬質的塑料，自然是不能相比的。

Ⅳ 日產天籟的保養費用很高嗎它的內飾用料差嗎

優點：看了很多車，最後選擇了這一款車，感覺很多車的性價比都沒有這車高，車子又大又漂亮。

缺點：正常使用中，還沒有什麼小問題，，等以後發現了再來補充。

外觀：一眼就相中了它的外觀，大大的輪轂很有運動感，線條也很分明

內飾：內飾塑料感也不少，應該是價格的原因吧，做工還行，設計也蠻大氣的，可以接受。

空間：空間不錯，開著舒服，坐著也舒服，後備箱也夠大

配置：配置還可以，對日常駕駛沒有什麼太大的影響。

動力：車子還在磨合期中，並不敢開得太快。

操控：對於老司機來說，操控當然不是問題，開得溜溜的。

動力：只要您給油就不會有您失望的

操控：:方向盤很輕。很舒服。就是感覺方向有點跑右。

油耗：很滿意了,市區開,油耗高了,跑高速還是很不錯的。

舒適：真皮坐椅,很舒適,後排空間也很大

優點：這是最滿意,我的是白,非常漂亮,就是PP略微短一點

缺點：沒有提速,僅有肉車,不肯給油,起車稍慢,後邊提速一般般,高速路上八十麥,發動機動靜有些吵,但是也能夠忍耐。必定安全第一。不苛求

外觀：這是最滿意,我的是白色,很好看,就是屁股稍微短一點

內飾：中控設計很好。用料很厚道,中控台都用的軟性材質,很舒服,很有質感,很喜歡

空間：車的空間大,坐著舒服。

配置：同級別中性價比最高的一款,沒有之一。

動力：沒有提速,僅有肉車,不肯給油,起車遲緩,後邊提速還算行,高速公路上八十邁,發動機聲有點兒吵,不過也能夠接收。必定安全第一。不苛求

操控：非常不錯的操控,指哪兒走哪。

油耗：高速油耗低,城市油耗有點高,但可以接受

舒適：一般,減震有點偏硬,不過可以理解

Ⅵ 日產天籟10大缺點是什麼

缺點一：天籟的動力系統一直是一個備受指責的缺點。這款車搭載的是2.0自吸發動機，到了夏天，開著空調再加上滿載4個人的話，那麼就會感覺到有點吃力了。

缺點二：操控方面，天籟駕駛樂趣不多以舒適為主，由於車身較輕，高速時有輕微擺動，底盤較低，比較容易托底。

缺點三：舒適版用的16的小輪轂，和頂配的那個沒法比，顯得很小氣，內飾過於簡單，兩段式的天窗只能打開前邊的，後邊的只是個裝飾。

缺點四：日產天籟的內飾有點簡陋，塑料感太強，感覺不爽。

缺點五：車輛的表面漆感覺比較薄，被樹枝刮一下就有明顯的劃痕。剛買的車劃了一下，心疼了好久。

缺點六：CVT變速箱問題很嚴重，才開了六萬多公里就出現了故障。

缺點七：舒適性有點差，過什麼石子啊，路面啊等等的，一定要減速，不然會感覺屁股都要被顛碎的感覺。

缺點八：車的後排有點矮，要是有個高個子坐進去的話很容易頂到頭。

缺點九：日產的迷之變速箱也是一個不大不小的缺點。過彎的時候，上坡的時候等等變速箱的換擋邏輯不太正常，顯得動力十分孱弱。而且車輛所搭載VQ發動機的空氣管材質耐熱性能不足，可能會導致空氣管結合部在行駛震動中松脫，從而發生怠速不穩或熄火，影響行車安全。

缺點十：中控屏8寸有點小，畢竟一個B級車評的話稍微大點還是比較好的。

Ⅶ 【車主點評:日產天籟，動力足，舒適性好，值得入手】

#選車理由 選擇這款車是因為它一直很好的口碑，當我要說買車的時候，大家都極力的推薦，無論是朋友家人，都說這款車很不錯，顏值漂亮，性能好，而且買的時候優惠力度還大。
#最滿意 最滿意的當然是這款車的動力，這款車搭載著2.0t的渦輪增壓發動機，252匹馬力，動力非常的強勁，比同級別的車要猛的多，推背感十足，特別的喜歡這樣的動力。
#最不滿意 不太滿意的可能就是內飾了，因為感覺內飾和這個車相對來說，內飾顯得過於簡陋，塑料感比較強，當然我不是那麼挑剔的人，反正對我對於我這一個粗糙的男人來講，我倒是挺滿意，反正就是老婆總吐槽。
#空間 空間完全的夠用，畢竟是一款B級車，車的座椅是可以電動調節調節好後，後排還能具有很大的空間，腿幾乎可以伸直坐著非常的舒服，而且後備箱的空間還非常的大，深度夠深，平時出去玩兒和家人一起都夠用了。
#外觀 這款車的外觀真的是沒得說，特別的喜歡，最初在電視的廣告上看見了，就覺得這款車很有特點，非常的帥氣，終於買到了自己的手裡，心裡真的是樂開了花，尤其喜歡前面的兩個大燈，非常的修長犀利，特別的有辨識度。
#內飾 那時是我需要吐槽的地方，按我老婆的話來講就是表裡不一，外觀看著非常的豪華大氣，內飾卻有普普通通，內飾大多數用的都是塑料，但好在味道不太大，而且中控的部分也算是中規中矩吧，沒有什麼亮點，不過在我的眼裡看來還是不錯的。
#動力 車的動力真的是非常的強勁，推背感十足，跑在路上想操誰就操誰，而且速度提升的很平順，已經在高速的時候再加速也沒有頓挫感，特別暢快。
#操控 操控性來說，因為我覺得現在的車操控性的區別真的不太大，尤其是這個價位的車，都沒有什麼問題，方向盤很精準，而且油門和剎車反應的也很快，車的底盤特別穩，高速行駛的時候一點兒也不飄。
#舒適性 日產的大沙發真的是沒得說，坐上之後如果不開車真的很享受，在裡面躺著睡覺的感覺，而且隔音性能還特別好，車內很安靜，車的減震調教的也很不錯，後排還帶有空調的出風口，很人性化。
#油耗 對於這種排量的車，這樣的動力，8.5的油耗我覺得我是可以接受的，而且覺得這款車相對來說還是挺省油的，可以說是魚和熊掌都可以兼得的，動力與油耗，兩者之間搭配的非常的棒。

Ⅷ 【車主點評:日產天籟用車感受 舒適精緻】

#選車理由 因為自己之前開的是國產車，所以對國產車的質量或者配置方面我還是覺得比較滿意，很認可的。很多人對日系車後期的養護費用低，油耗低，這些觀點我還是挺認同的。因為主要是之前的車子油耗還真的蠻高的，買車的時候也主要是重點考慮到後期的一些成本，另外因為我一個朋友也有這款車子，我自己也坐過，開過，家裡人也都說挺好看的，而且問了一下家附近汽車城店裡面的價格，還是挺符合自己的預算的，只能選擇天籟了。
#最滿意 最滿意的地方，我是覺得這款天籟無論是外觀還是車子行駛的質感，我都是覺得比以前開的車子好多了。外觀來講是比以前精緻美觀了不少，看上去更加的時尚了，運動感跟車身線條的力量感也是有的，而且有點小跑車的感覺。操控我是覺得天籟的操控還是挺無味的，應該說日系車一直都是這種感覺吧，不過現在看天籟是有進步了，底盤的質感跟傳遞上來的路感都還是挺讓我滿意的。
#最不滿意 最不滿意的地方，我是覺得油耗讓我感覺有點高，因為自己真的沒有想到這款天籟的油耗竟然會這么高的，真是讓我挺意外的。當初是沖著日系車省油的傳統去買的。
#空間 空間上我是認為還是挺不錯的，起碼三個人坐在後排還是足夠寬敞的，一點都沒有擁擠壓抑的感覺。
#外觀 外觀來講的話，我是覺得新款的天籟更好看的，整個車子的造型大氣時尚，相比較老款來說還是年輕化了。車頭挺修長的，有點低趴感，運動感十足。
#內飾 內飾我是蠻喜歡的，簡約時尚的內飾氛圍，給人有種溫馨的感覺。加上平底的方向盤也給這款天籟帶來一絲的運動感，更年輕感，內飾的做工我覺得是處理的還挺細致的，也挺到位的。風格我是覺得還很有美感。
#動力 很多人都說這款車起步挺肉的，我自己反而沒有這個感覺，我認為整個動力系統還是挺充沛的，動力調校也是比較平順的。
#操控 操控來講的話，我是覺得還挺滿意，因為這個底盤還是往舒適性去調教的。過彎側傾輕抑的也是挺不錯的，相比我之前那台國產車，操控性確實好了很多，沒有以前那麼無味吧。
#舒適性 覺得整體還是不錯的，因為我之前坐過朋友的天籟，給我感覺印象還是蠻好的。現在自己買了天籟回家了，感覺也很好，而且隔音方面我是做的挺好的。
#油耗 油耗，我是覺得挺讓我驚訝的，因為你之前就是奔著省油去的，沒有想到會讓我有種翻車的感覺，開了一段時間了，但是油耗顯示現在還是高達8.5個油，一點降下來的感覺都沒有說，還是挺讓我頭疼的。

Ⅸ 日產天籟的優勢在哪裡它的空間大嗎

優點：當然是舒適性，坐進去以後感覺寬敞明亮，天窗很大是亮點，還有全景攝像頭。

缺點：車輛底板較低，容易掛底。

外觀：比較中庸，沒有很突出的亮點，符合設計理念。

內飾：內飾很多塑料，雖然是軟的材料比較多，但是這個級別的車（B/C的跨界車）可以做的更好，畢竟是公爵，應該要跟普通的天籟有點區別的，並不只是表現在中網跟後面的VIP3個字上面的，中控可以學習豐田那樣做點縫線讓別人看起來更加高檔。

空間：公爵擁有著後排超級大的空間，身高175的我坐進去可以在裡面翹著腿，伸展自如，大愛後排空間啊，後備箱倒是能行，不錯。

配置：談到性價比我就來氣，這車的性價比太低，加上釣魚島的緣故更不用說，日產的銷售中心，降價太厲害。隨隨便便就是優惠 4萬，幾個月就有變化

動力：天籟是一款披著羊皮的狼的，穩重的外表下同樣也有一股不小的動力，只是在50碼以下的情況下，換擋不是很快通常要在4500轉以上的情況下才能把速度提上去，超過60碼油門的響應還是比較快的，稍微點點油速度就上去了，高速也不至於被別人欺負的無地自容。

操控：視野較一般，指向有些許模糊，轉彎時弧度多大，搖擺較大。方向盤較輕，高速重，這點挺滿意。

油耗：日本車不用，眾所周知

舒適：座椅相當舒適.左臂在長時間駕駛時可以放在門側的扶手上，位置比較合適。靜音做的非常棒，座椅人機工程也很好，如果有按摩功能就很不錯。

Ⅹ 喜歡只是一時的，實用耐用才是永恆的，天籟

扶手也比較寬大吧，開車的時候把手放上去會特別舒服