廣汽lx內飾

❶ 不懼怕合資對比，橫向對比廣汽新能源Aion LX(埃安LX)

在汽車造型日新月異的發展中，廣汽新能源並沒有原地踏步，而是持續在用心地不斷去細化自己的車型，AionLX在這方面取得了顯著的提升。科技前衛的溜背設計，潮流跨界、簡約科技的造型風格宣告著AionLX「鋼鋁戰甲車身」下隱藏著一顆「前衛潮男的心！

❷ 廣汽新能源Aion V內飾曝光，同級別領先！

前不久廣汽新能源AionV的申報圖公布後，近日又有媒體獲取了其內飾諜照。此次的AionV定位於純電動緊湊型SUV，是繼AionS和AionLX之後廣汽新能源的第三款產品。

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❸ 2020 CES｜雙曲面中控屏突顯科技感 廣汽新能源Aion LX亮相

日前，廣汽新能源AionLX在剛剛開幕的2020CES展上正式亮相。同時AionLX也是本屆CES上唯一已經實現交付的國產自主品牌車型。AionLX定位為中型SUV，基於廣汽電動平台GEP2.0打造，搭載了「三合一」電驅系統，可實現650km的續航。

此外，AionLX展示了其科技感十足的雙曲面中控屏，該屏幕採用冷彎技術打造，實現168度彎折角向乘客展示豐富的車輛信息及娛樂系統。AionLX在售車型共包括4種續航版本，其NEDC續航里程分別為503km、520km、600km以及650km。

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❹ 新款廣汽新能源埃安LX現已正式上市

新款廣汽新能源埃安LX現已正式上市。新車共推出5款車型，補貼後售價區間22.96-34.96萬元。新款埃安LX主要在配置方面做出升級，新車配備ADiGO2.5自動駕駛系統和一鍵遙控泊車，後續還可以升級到ADiGO3.0自動駕駛套裝。外觀方面，整體造型基本和老款車型保持一致。車身側面線條平順，大尺寸輪圈格外搶眼。新車尾燈採用貫穿式設計，下方保險杠線條極富層次感還嵌入了鍍鉻裝飾點綴。內飾部分，埃安LX繼續沿用廣汽新能源最新家族化設計語言，兩塊12.3英寸液晶屏幕相連，構成雙聯屏造型，中控換擋機構採用旋鈕式設計。配置方面，新車升級了人臉識別系統，車輛可以通過「刷臉」，自動識別不同駕駛者，來自動調整相關設置，開啟專屬駕駛模式；另外ADiGO3.0自動駕駛系統可以實現在0-120km/h全速域自動駕駛。埃安LX高性能版車型0到100公里加速僅需3.9秒。有機會希望能試駕一下，我會來和各位看官分享試駕感受，記得關注撕車場啊。

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❺ 深度體驗廣汽新能源Aion LX之後，才知道什麼叫貨真價更「實」

?如今選擇一輛新能源車作為家用車來說已經是屢見不鮮的事情，但是大抵也僅限於南方或者較為發達的城市。雖然說新能源車型發展到勢頭已經遠遠領先於傳統燃油車型，但是續航仍舊是最大的痛點。目前市面上續航里程最遠的車型也無非就是大家熟知的為數不多的幾款車型，但是面對高昂的售價，消費者也是承受不起。不過最近上海剛剛公布的限行政策，讓很多人不得不把眼光再次集中到「綠牌」上來。

真會玩車撰寫：趙鵬輝

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❻ 星途LX內飾有幾種選擇

兩款低配車型為全黑內飾，次高配為黑棕配色，頂配為黑灰配色。次高配和兩款低配車型的顏色可互換，但是頂配就沒得選了。

❼ 廣汽新能源Aion LX亮相CES 2020

在2020年北美CES國際消費類電子產品展覽會上，廣汽攜新能源旗下純電動中型SUV—AionLX高調亮相。

新車有多種動力可選，其中60、70版本搭載184匹馬力的電機，採用前輪驅動，電池容量為70kWh，NEDC綜合續航里程分別為503公里和520公里；80車型電機最大馬力為204匹，電池容量達到93kWh，同樣是前輪驅動，NEDC綜合工況續航里程達到650公里；而80D車型則為四輪驅動，配備兩台最大馬力為204匹的電機，電池容量93kWh，NEDC綜合工況續航高達600公里。

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❽ 20萬級新能源新貴廣汽埃安LX實拍

在這次2020廣州車展上，我們見到了廣汽新能源旗下的新款埃安LX。作為補貼後售價在22.96~34.96萬元間的新能源中型SUV，埃安LX憑借出色的外型和超強的科技配置引來不少人關注。

新款埃安LX在外觀上採用了「天空之境」的設計語言，這套設計語言增加了車身迎光面的比例，使車身表面能夠反射更多的光線，辨識度極高。

新款埃安LX採用了中國首創的前後集成式雙「三合一」高性能永磁同步電機。這款高性能電機單電機最大功率達到了150kW，峰值扭矩可以達到350N·m，配合著鋼鋁混合輕量化車身以及超低風阻設計，選裝了極致加速包的車型百公里加速性能可以達到3.9秒，與比亞迪漢EV並列自主品牌加速最快量產車榜首。

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❾ 廣汽新款埃安LX上市 補貼後售價22.96萬起

近日我們了解到廣汽新能源旗下的新款埃安LX已經正式上市了，此次共推出了5款車型，售價在22.96—34.96萬元之間，讓我們來詳細看一下吧。

動力方面，新車搭載了不同的動力系統，分為135kw、150kw、300kw，底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。續航方面，兩驅70版車型綜合續航里程為520km，兩驅80版車型綜合續航為650km；四驅版車型續綜合續航達到600km。

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❿ 廣汽Aion LX(埃安LX)用車分享，真實的美，是由內而外的美！

轉投新能源生活過去了半年，我的AionLX跟著我一起見證了這半年生活的改變。以前總是喜歡踩著凌晨的點，在油價即將飆升的那個晚上去加油站加油。這樣的迷惑行為從我考完駕照後的不久，一直持續到換車。換車後我的依然如此，每次充電總是會踩著階梯電價的時間點，再去充電，看上去就是一種樂趣一樣。新能源特別是電動車愈發的成熟，我覺得現在選擇電動車就非常的合適。省下的油錢不說，實際的體驗也要比很多的汽油車要好。選車的過程太漫長就不和大家細說了，幾乎是所有在20萬級別車型都看了一遍，最後還是選定了這個綜合續航標稱有650公里的AionLX。不得不說，這個AionLX的英文我讀了這么久都有點拗口，我最後給它起名叫小X，平常也說我的X在哪裡呢？標稱續航的650公里顯然是不大可能跑出來的成績，電池又不像汽油一樣可以用升數標出來，或者看到它的存在。根據這半年的一個估算，特別是夏天需要用到空調的時候，跑它個480公里，是實打實的480公里。一個市區的續航里程，像我這種上班一族，跑十天都不用充一次電。不過電動車跑高速還是一個比較雞肋的問題，在高速續航會比日常掉電掉的更快一些，不過只要不是頂著急速跑，還是在可控的范圍內的。我自己開過我的小X走過幾個地方，最遠一次還出省了。面對充電問題重來就沒有後怕過，只是在出省或者較遠的地方需要提前做好功課。因為每個地方的充電網所附屬的公司都會不同，在跨越省界後，可能你用的App就會顯示沒有充電樁了。只要提前稍微的做下功課，就能避免很多事情的放生。大燈就是這台車的靈魂，有點像我小時候玩的迴旋鏢，又有點像鯊魚鰭的設計。不過我都猜錯了，官方和我說這是一支星雲箭；不過話說回來還真有點像呀！這車從側向看有一點像我喜歡的Coupe設計，不過很多車型的Coupe設計犧牲了很多後排空間，在實用角度讓我退卻了，不過小X的這個小溜背又不同，它讓整車顯得既穩重又不失運動！車尾與前臉相呼應的貫穿式大燈太妙了！小X的線條在陽光的襯托下額外優美；一到晚上，小X的第二面將會被激活，也就是它的燈光！如果要說奧迪是燈廠的大哥，那廣汽新能源的AionLX就是新能源當中的玩燈高手。尾燈是我見過這么多車最特別，又不失辨識度的車型。以前看到一些跑車上的陰藏門把手，感覺這就像是我的夢想一樣；沒想到科技發展的迅速，讓我也能體驗一波這個高規格的儀式感。只要我把鑰匙帶在身上走過去，不用按什麼按鍵。

方向盤的握感厚實，安全感十足，SUV來說不會過於粗壯的方向盤顯得自己像開船一樣，橫輻的方向盤解鎖了更多的駕駛姿勢！座椅的包裹到位，手動的推託絕對是高個子的福利；日常的使用顯得額外重要，我的上班必經之路堵車早就是個常態，剎車油門的切換讓我的腳經常感到疲倦~