拖掛自卸車現場卸車地面平整要求

A. 混凝土地面平整度規范

國家規定混凝土平整度檢驗標准依據《混凝土結構施工質量驗收規范》GB50204-2015規定，現澆結構的尺寸偏差和檢驗方法要求，現澆混凝土構件成型後表面的平整度偏差應為8mm，檢查方法為2米靠尺配合塞尺檢查。

平整度採用鋼板尺或緊靠在芯樣試件端面上，一面轉動鋼板尺，一面用塞尺測量鋼板尺與芯樣試件端面之間的縫隙；也可以採用其他專用設備測量。

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注意事項

1、嚴格控制混凝土澆築時間（從出料到澆築完畢的時間）一般不得超過3小時，混凝土在運輸和澆築過程中應保持攪拌狀態。

2、塌落度要求：與商品混凝土公司做好溝通，採用塔吊作為垂直運輸工具澆築牆柱及梁板混凝土時塌落度為140±20mm；採用泵車作為垂直運輸工具澆築牆柱及梁板混凝土時，混凝土塌落度為160±20mm。

3、嚴禁在混凝土內加水，防止澆築後混凝土結構產生裂紋及影響結構安全，如塌落度太小，應由混凝土公司現場人員添加隨車攜帶的外加劑。

4、澆築前班組應提前派人對模板進行充分濕潤，清理梁板內垃圾、雜物。

B. 自卸車拉泥漿怎麼才不漏

貨箱的尾門需要平整沒有變形，在尾門的三條邊安裝一個密封條（需要焊接一個密封條卡槽），該操作可以去看看環保自卸車，環保自卸車的尾門處是在出廠時就有密封條和密封條安裝卡槽的。

C. 側翻自卸車卸貨不幹凈怎麼解決

自卸車卸貨如何避免翻車1.卸貨地面要平整幾乎所有的卡車司機的提醒中都提到了這一條，這也是自卸車司機應該首先注意的問題，傾卸地點的地面必須平整，尤其是左右不能偏。自卸車貨箱聚生後如果重心出現偏移，會產生一個很大的中心偏距，非常容易出現翻車的現象。2.地面要結實，防止陷車在平整的路面還有一種可能，就是自卸車重量大，地面松軟，舉升後後輪受力變大，出現一側輪胎下陷。針對這種情況，網友們給出的建議更多是在卸車的時候多注意，斗子起到一半時注意檢查一下兩側的輪胎有沒有陷車現象，最好是有一個人在車外幫忙看著液壓缸有沒有傾斜的情況，如果有傾斜的情況，用慢檔落頂，換個平穩的地方舉升。先找個平穩的地方（一定要平穩！）開後擋板，緩慢升頂！升到第一節時，就要下車查看，後面的石子有沒擋住，如沒擋住，可繼續升到第二節，這時注意了，由於所有的重量都在後面，後橋輪胎承受的重量加多，查看兩邊的輪胎是否有塌陷，有塌陷的話，落頂，讓車在走到平穩的地方舉升！如果沒有塌陷，就可緩慢朝前走點，然後舉升，舉升的時候，時刻保持車身的平穩！注意：往前帶的時候一定要緩慢走，緩慢剎車，否者，車身晃動很大,容易造成側翻！3.後斗得打開卸貨地點選擇對了，駕駛員在操作上也需要注意，第一步是將後鬥打開，看似非常簡單不需要提醒的常識，但前面的幾起事故中就有因為這種情況出現翻車的情況。如果不注意忘記打開，升起車斗後整個車輛重心升高，路面不平，後果會很嚴重！4.避免將車門頂壞現在的自卸車裝得多，卸貨量也就大，司機在卸貨時還要注意避免將車門頂到貨物上。說說自己最常用的方法，斷氣剎拉上，取力舉斗，升到一多半的時候自己感覺車吃上勁了，因為貨箱尾部頂到卸下的貨物上了。這時候要放開斷氣剎了，要是頂的勁大，車一般都會自己往前走的。如果沒有，就自己往前溜一點，不要一次走的太多，不然卸下來的貨會被你拉的很長。接著再舉，如此循環，很容易。我有個朋友卸料就是喜歡斷氣剎拉上頂到頭，結果後門被頂變形了很多次，斗子落下來就關不嚴了，校後門麻煩死了。●針對不同貨物，卸法有差別不同的貨物和不同的卸貨環境，司機在駕駛方法上也是有差別的，下面是幾位網友給出的經驗：不同的貨物有不同的卸法，比如石煤，你不能一次性全頂起來，不然你手剎都拉不住的，往前沖的，石煤應該是卸一點它自己往車廂里淺一點的。再如石粉，前四後八的應該墊塊塑料膜，這樣卸起來就容易多了，如果頂起來下不來你可以等一下，或者往後倒一點點車。再如鐵粉，這種東西要看它充的敷料怎麼樣的，如果乾的那就好卸，如果濕的那就得要小心了，就怕頂起來下不來，{要墊膜，然後裝車很關鍵，這東西密度大，前面裝的輕點，後面稍重點，這樣要好卸點的。再熟料，這個東西最好卸了。只要路平你愛怎麼就怎麼。

D. 豪沃重汽前四後八自卸車怎樣起頂【起頂卸貨的具體操作】

豪沃重汽前四後八自卸車起頂要使用車內的自卸桿，推動就會開始翻斗，但是車輛要在啟動的狀態下，這時需要動力提供液壓能力，具體操作步驟如下：

1、打開車輛的駕駛員車門。

注意事項：

1、地面要平防止翻車。

2、路面要結實，否則會發生塌陷。

E. 關於自卸車的設計標准。

自卸車的設計標准：
自卸車車箱應舉升、下降平穩，不允許有竄動、沖撞和卡滯現象；車箱最大舉升角為理論設計值左右2°；超載10%的工況下，車箱分別舉升10°和20°，停留5min，車箱自降量不得超過2.5°。
自卸車車箱應符合下列要求：
車廂表面平整，外表面不容許有明顯的凹凸不平；有足夠的剛度和強度；車廂長度容許相差8mm，兩邊梁的直線型和平行性必須控制在3mm以內；兩對角線的尺寸差不得大於10mm。車廂底座與車廂底架之間應貼合，因變形而造成的不能貼合距離不得大於6mm；車廂後廂板與車廂後端之間應貼合，最大間隙為上端小於3mm，下端小於1mm；鎖啟機構開啟靈活，鎖緊可靠。車箱舉升3°時能保持鎖緊狀態，舉升到5°—8°時保證全部打開，其它應符合QCn20951—1999；貨卸操縱機構應靈活、准確、可靠；在行駛過程中不允許車箱出現自動舉升現象。車箱舉升後進行檢修時，應有防止車箱自降的裝置；液壓傾卸
裝置在額定載荷下連續舉升（舉升到最大舉升角的一半）、下降（不卸載、載荷不移動）3000次傾卸可靠性試驗，試驗後應達到下列要求：液壓傾卸裝置各零件不得出現任何損壞（易損件除外）；車箱自降量應符合國家標準的規定；車箱空載舉升到最大舉升角的時間不超過20s；車箱空載從大舉升角下降到與副車駕貼合的時間不超過20s

F. 合法的拖掛自卸車

《道路交通安全法實施條例》 第五十六條 機動車牽引掛車應當符合下列規定： (一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准

G. 土建工程場地平整

場地平整就是將天然地面改造成工程上所要求的設計平面，由於場地平整時全場地兼有挖和填，而挖和填的體形常常不規則，所以一般採用方格網方法分塊計算解決．
平整場地前應先做好各項准備工作，如清除場地內所有地上、地下障礙物；排除地面積水；鋪築臨時道路等。
選擇場地設計標高的原則是：①在滿足總平面設計的要求，並與場外工程設施的標高相協調的前提下，考慮挖填平衡，以挖作填；②如挖方少於填方，則要考慮土方的來源，如挖方多於填方，則要考慮棄土堆場；③場地設計標高要高出區域最高洪水位，在嚴寒地區，場地的最高地下水位應在土壤凍結深度以下。
平整施工場地有兩個目的，一是通過場地的平整，使場地的自然標髙迖到設計要求的高度，二是在平整場地的過程中，建立必要的、能夠滿足施工要求的供水、排水、供電、道路以及臨時建築等基礎設施，從而使施工中所要求的必要條件得到充分的滿足。施工現場的實踐證明，施工場地的平整絕不是簡單平整一下而已，在這個過程中有大量的基礎工作需要一一落實，結合場地平整將場地內的基礎設施落實的越細致，越有利於即將開始的正式工程的順利施工。

H. 自卸車如何安全卸貨

卸貨操作步驟：（1），舉升貨廂，傾卸載荷（發動機運轉正常，氣壓在0.8Mpa左右，電路無故障）。1、停住車輛，拉上手剎，（帶有後門手動鎖緊機構的應先打開鎖緊機構）踏下離合器踏板等待大約5秒。2、將空檔開關（在轉向柱前的儀錶板垂直面上）旋至水平位置。3、將儀錶板上的取力器翹板開關按下（注意：先打開開關鎖後再往下按）。4、將變速器掛低檔前進檔（一或二檔）,注意在舉升過程中將發動機轉速控制在1000～1500轉/分。5、輕輕提起操縱閥手柄使其脫離限位凹槽搬到「升」的位置。.6、踏下加速器踏板，慢慢松開離合器踏板。貨廂即可升起。當貨廂升到最高位置後自動限位。然後將操作閥手柄置於「中停」位置。（2），舉升中途停止，在舉升途中欲停止舉升貨廂不動，可踏下離合器踏板或將操縱閥手柄搬至「中停」位置，貨廂即可停止不動。（3），落下貨廂起步行車。1、當貨廂已被舉起，發動機仍在運轉，取力器為接合狀態，變速器掛著低速前進檔，操縱閥手柄在「中停」位置時，將離合器踏板踏下，將翹板開關和空檔開關復位，然後將操縱閥手柄搬至「降」的位置，貨廂即可降落。降落途中如將操縱閥手柄搬至「中停」位置，貨廂即可在降落途中停止不動。當貨廂落到位後，將操縱閥手柄搬回到「中停」位置，抬起離合器踏板，汽車即可起步行車。2、發動機未運轉，氣壓在0.8Mpa左右時，將操縱閥手柄置於「降」的位置，貨廂亦可降下，將操縱閥手柄搬至「中停」位置，貨廂即停止不動。啟動發動機行車前，請確認操縱閥手柄在「中停」位置、蹺板開關為下部翹起位置、空檔開關在垂直位置時，即可踏下離合器踏板，實施起步行車操作。

I. 430馬力柳汽h7牽引車，裝載貨物55噸左右.拖掛是8.5米長的自卸車。請問爬陡坡吃力嗎

吃力的，上坡時用低檔位