帕傑羅的內飾丑

❶ 最近打算上個越野，看了帕傑羅，陸巡還有普拉多，感覺帕傑羅內飾糙點，陸遜貴，有點捨不得，普拉多聽人家

你所說的三款都是真正的越野車，有大梁的，硬派越野。昂科維什麼的是小型普通客車，充其量叫SUV，不具備上述車型的越野能力。最好的必然是陸巡，次之霸道即普拉多，買中東版的吧，最次帕傑羅。三菱質量遠不及豐田。越野車的優勢不再內飾上，是真正的越野能力。

❷ 如何評價帕傑羅

外觀各有所愛！機器太老了！！

❸ 三菱新款帕傑羅內飾如何，塑料感強不強

強，新款的也沒變過
喜歡這車的人是不會在意這些的，不喜歡它的人早用同樣的錢去買q5，glk了

❹ 帕傑羅v97自駕在車內睡覺座放不平怎麼住

博傑羅威久期自駕在車里睡覺，做放不平的話你可以，嗯弄一下調節一下他那個座位下面有一個調節按鈕。

❺ 都說「帕傑羅沒有吸引力了」，你也這樣認為嗎

說起三菱帕傑羅，許多懂車的朋友們一定無比熟悉，這款三菱旗下的「扛把子」車型不僅擁有著悠久的歷史根源，還是戰場上的最強「助手」，雖然它現在沒有酷路澤和途樂那樣「大眾化」但是，多年積累的個性和特點正是它至今仍受矚目的原因。今天，我們就來認識一下19款帕傑羅V97五門GLS天窗雙差版。

動力方面，2019款三菱帕傑羅經典V97搭配3.8L?V6發動機，匹配五速手自一體變速箱，最大功率184千瓦，最大馬力?250匹，最大扭矩329N-m(2750rpm)，此外，它還配置了三菱第二代超選四驅(2H4H4HLc4LLc低速直接切換)和中後雙差速鎖，動力配置十分豐厚。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 誰能談一下帕傑羅v93真實使用感受

不知道你想聽哪一方面，以V93精英超越版為例，簡單說：
1/提速不像想像的那麼肉，類似1.6-1.8排量的普通轎車感覺。市內開油耗較大，我在北京大概16-18個，高速13+個。
2/在量產車里，通過性算非常好的。如果都不改裝，三把差速鎖的盧比肯能走的路它也能走，盧比肯走不了的它也當然走不了。如果改裝玩極限越野，盧比肯或賓士g、衛士之流當然還是要超越93的。但93的長途跋涉的舒適性與可靠性絕對超越盧比肯。再，V93吃粗糧，93（北京的92）號油就可以。
3/比霸道雖然舒適性上沒優勢，但性價比好，而通過性差不多（霸道有後差速鎖的版本能買1輛半V93了），超選四驅不是蓋的。
4/不是非承載車身，但也不是承載車身，與盧比肯等的差距主要體現在極限越野，而對一般牧區戈壁的通過性不受太大影響。
5/內飾不如霸道。
6/音響很一般。
7/在高原超過5000米以上，3.0的老發動機6G72表現一般，超車開始費勁，但在藏區的司機也還都覺得夠用。

總體說，適合長途奔襲，采購與維護又具備經濟性。動力、極限越野、豪華內飾弱一些。之所以賣得不如霸道和盧比肯是因為三菱的營銷策略，完全不重視中國市場，不塑造產品文化，可東西是好東西，否則V3、v7系列不會有那麼多中國部隊采購。這是世界上任何一個國家的國企都容易犯的通病。

❼ 帕傑羅。想買個帕傑羅，但是又不喜歡他的內飾，有沒有價位相同的別的越野車

樓下的什麼叫是中國人別買日本車，人家買人家的車關你什麼事了?這些生產日本車的企業國家控股，持股51％以上，國家已經出賣了你你還在叫叫叫什麼，更何況日本車的發動機確實很好，公認的。