國內kcar房車

㈠ 為什麼日本的K-car大多數用的都是三缸發動機

由於K-car的自重輕，排量都不算大，往往都在1.0升以內，理論上做成2、3、4缸都是可以的，4缸更容易達到先天的運轉平衡，但是相對2缸和3缸，缸體就更重一點還需要更多的噴油和點火裝置，而2缸雖然重量輕，但是排量很小對於驅動的汽車來說還是略顯單薄。所以3缸從實踐和發展的經歷被證明更適合平衡成本、體積、重量，運轉的平衡性也可以通過平衡軸來實現。

廠商各種鼓吹小排量渦輪增壓三缸發動機，在世界級評選中獲得獎杯，前途一片光明。然而這種欣欣向榮的氣氛彷彿是汽車圈的「自嗨」，因為從配裝三缸發動機車型的整體市場銷量來看，根本看不出消費者對三缸發動機的任何期待，只是廠商得到了更高的能源積分和油耗法規，而面對市場，因為沒有政策上的扶持，三缸發動機與之前的四缸發動機在售價上沒有明顯的降低，所以未來三缸機的春天仍將是小型廉價車型的理想引擎是合適的，前提是價格夠低，因為這些用戶對於雜訊振動平順性並沒有太高的要求，只要價格便宜用車成本經濟即可。如果乘用車有人花了四缸機的價格買到三缸機，那麼將很難享受到這個價位的汽車應該有的質感和行駛品質，不僅會令消費者懊悔不已，同時更不要指望正面口碑營銷。

㈡ 五菱真的是需要什麼就造什麼五菱這款電動車，有希望能成為國內的Kcar嗎

五菱真的是需要什麼就造什麼？五菱這款電動車，有希望能成為國內的Kcar嗎？

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㈢ 日產NV100房車亮相！長3.4米車頂能升起，住4人約13萬

Hello，大家好！

之前總是帶著大家了解那些較大的房車，雖然大型房車有著空間上的優點，但是也避免不了不容易駕駛的問題，所以，今天我們就帶來了一款符合日本KCAR標準的日產尼桑NV100房車，它有著小巧的車身，但是內部空間確實不小，讓我們一起來看看這是一款什麼樣的車型吧~

總的來說，這款日產尼桑NV100房車，由於並沒有安裝衛生間和廚房，更加適用於在戶外居住，不過只要攜帶攜帶型的馬桶和卡爐就可以方便的在戶外生活了，而且還不用擔心污染車內的環境，這樣也是個不錯的選擇，而且這款車的售價約為13萬元人民幣，價格很低，能夠符合大多數人的購買價位，這樣的房車您喜歡么？可以在評論區留下您的想法哦~

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㈣ 這個車什麼牌子多少錢

這種車國內沒有的
這種造型日本鬼子最喜歡
叫什麼KCAR車型，鈴木 本田 豐田都有這種車型。
圖片上的車應該只有日本才有

㈤ 2.98萬元起的國產Kcar五菱宏光MINI EV，i了i了

在國內市場，微型車雖然也曾經火過一段時間，但如今真可謂是沒落了。尤其是近十年來，各大車企都抓緊時間在火熱的轎車與SUV市場排兵布陣。

再加上如今自主品牌不斷發展，汽車的價格也在不斷下探，5、6萬你就能買到一輛空間不小、動力不弱的三廂轎車或者小型SUV，微型車就更加沒人在意了。

不過最近卻有這么一款車，在發布預售價後，瞬間就成了現象級產品——五菱宏光MINIEV（以下簡稱宏光MINI）。

畢竟像五菱宏光MINIEV一樣，只要兩三萬塊，就能獲得一輛機動靈活，進出方便，麻雀雖小，但實用性特別強，為家庭的代步車是完全沒問題的「人民代步車」，誰會不喜歡呢？

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㈥ 國內有沒有kcar汽車

16年以前的鈴木標的北斗星，車長寬和車內空間都屬於Kcar范圍內，但是排量超了，配置也不如Kcar，不過可以依據自己當地的車管所情況去自己改裝，我有台07年款的，加了個小包圍。

㈦ 日本的特色房車，四驅底盤長度3.4米4張床位，還能緩解交通壓力

?

這款可以提供4個床位的微型房車外觀靚麗，內裝精緻，售價摺合人民幣也近20萬元了，如果是國內的房車廠商，會用這么大力氣去做得好看又實用么？

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㈧ 奇瑞版「KCAR」，推出櫻花粉塗裝！雙門四座主打女性市場

奇瑞版「KCAR」，推出櫻花粉塗裝！雙門四座主打女性市場

去過日本的朋友可能就會發現，雖然日本作為一個發達國家，已經經歷了幾代人擁有私家車的情況，按理說日本消費者並不差錢，可是街道上大部分車型都是小方盒子，也就是日本消費者口中的kcar，這種車型往往有非常嚴格的標准限制，車身長度不超3.4米，排量限制在0.66升，但是此類小車確實很實用，尤其是在城市化比較高的地方，滿足日常家用完全沒有問題。

問題來了，你如果是女生，會買這樣的奇瑞嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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㈨ 「國產版KCAR」開始流行同樣雙門四座，寶駿比五菱高級多了

「國產版KCAR」開始流行？同樣雙門四座，寶駿比五菱高級多了

不同的國家也有明顯不同的汽車文化，比如在北美地區，更多的消費者願意選擇大尺寸車型，福特F150常年都是銷量王，這在其他地方是比較少見的。但是看日本的街頭，情況就完全不一樣，日本KCAR才是街頭的主流，這種小車一般不超3.4米，有嚴格的尺寸限制，排量也不超0.66升，當年引進中國的鈴木奧拓和北斗星都是此類車型，這與日本的國情是息息相關的。

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㈩ 國產的Kcar車型！五菱宏光MINI EV 5月開啟預售

對於去過日本的朋友們，肯定會對日本本土遍地的Kcar吸引住目光。Kcar車型在日本非常普遍，相對於日本車企為全球輸送的三菱帕傑羅、豐田普拉多、海拉克斯等大型車，國內才是做到了真正的節能減排。而國內車企似乎也看到了這一行業的全新商機，上汽通用五菱官方稱，旗下全新純電動四座微型車——五菱宏光MINIEV車型將於5月開啟預售，推三款配置車型。

動力方面，五菱宏光MINIEV搭載最大功率為27Ps驅動電機。以及容量分別為13.82kWh和9.2kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程分別為170km、120km。關於新車後續消息，我們將持續關注。

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