法拉利488內飾需要改嗎

⑴ 法拉利488實車 簡潔又優雅

法拉利488實車，外觀的設計很有低調的運動感，前臉採用簡潔的雙豎條造型，側面採用流暢又很有立體感的車身線條，簡潔的輪轂搭配黃色的剎車鉗很運動。尾部採用簡潔的尾燈以及下方大尺寸的黑色擴散器。內飾採用優雅簡潔的運動造型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 豪華超跑 Carlex Design改裝法拉利488

對於一部超跑而言，除了極致的公路（賽道）性能之外，最重要就是好看而且讓人感覺到豪華，好比著名車評人「大猩猩」JeremyClarkson說的一樣：「一台車看起來帥比跑得快更為重要」，一部跑車除了有極致的性能和引人入勝的技術作為賣點之外，最重要的還是從外觀上就能吸引別人的注意。當一部超跑看起來好，跑起來也不錯的時候，還有什麼能提升我們的駕駛享受質感呢？答案也就是改裝內飾。

法拉利（Ferrari）488作為接力458的新品，無論是外觀設計，或者動力操控，比起前任458都有不少的提升。488使用雙渦輪發動機來代替了458的自然吸氣，雖則貌似換了造車風格一樣，但從488對操控調教、新的動力提升、外觀設計優化（包括空力套組）和變速箱調教等提升上，市場和業界均給予了肯定。而近日，著名的波蘭汽車內飾設計公司CarlexDesign針對法拉利488?Spider設計了一套新的內飾方案。

對於一部本來就是大師級調教的超跑，在個人定製改裝上，我們大可不必再在性能方面大做文章。我們不妨從使用角度出發考慮，在駕駛這種「駿馬」的過程時，為我們的腰和屁股減少一點壓力，同時增添一些更為有質感，用料更為上等的內飾，這樣用起來的感受也會有質一樣的飛躍。好比買了一座豪宅，再多花點錢在裝修上面也是理所當然的事情。

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⑶ 法拉利488如此難開為何人人想要

大馬力大排量自吸發動機一直都是法拉利的看家法寶，高亢的咆哮、萬轉的底表以及刺激的推背感都一度成為了 " 法家 " 的標准血統。隨著環保大趨勢的到來，昔日的性感女神也應時的做出了改變，續推出了渦輪 California T 與混動的 LaFerrari 後，V8 雙渦輪的法拉利 488 GTB 正式登場，一舉終結了 " 法家 " 中置後驅跑車的自吸傳統，法拉利的 MR 跑車正式進入了渦輪時代！

488 算是法拉利第二次打進入渦輪時代的重要一筆，在這此之前，California T 已經開了個好頭，不過那不重要。這台3.9T V8 雙渦輪增壓發動機，平面曲軸乾式油底殼的構造，整體尺寸非常緊湊，重心比 458 還要低，增壓器採用了雙渦管的同時又用鈦鋁合金的轉子來減少慣量，因此這台機器在8000 轉能夠輸出 670 匹最大馬力，然後在 3000 轉就能輸出 760 牛米的最大扭矩，搭配上這個比人類神經反應還快的雙離合變速箱，488 GTB 的百公里加速只需要 3 秒。這是它殘暴的地方。

⑷ 法拉利488實車 簡潔硬朗的造型

法拉利488實車，前臉採用雙豎條的設計以及內凹的風格，前蓋採用硬朗的設計以及狹長的前大燈設計，側面採用硬朗又運動的腰線以及很運動的側進氣口設計，五輻的輪轂造型很簡潔。尾部採用簡潔的設計，尾部下方是黑色的擴散器造型。內飾採用紅黑的雙色運動風格，內飾中控的設計很有賽車化的造型。

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⑸ 啞光黑法拉利488 pista定製車，拉花內飾，全Alcantara！太有質感了！

啞光黑法拉利488pista定製車，拉花內飾，全Alcantara！太有質感了！

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⑹ 法拉利488 Spider，灰外藍內，內飾這是什麼水平

法拉利488Spider，灰外藍內，內飾這是什麼水平？

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⑺ 改裝無貴賤，法拉利488GTB Misha外觀空力套件，越看越帥

男孩對車都有一種嚮往 對速度的一種渴望 愛車，是每個男孩的天性 每個男孩都喜歡玩具 只不過車這個玩具越來越大 也越來越貴 尤其是當車出現在你視線中 你會感覺到熱血澎湃 你想坐上他，想要駕馭他 你的每一次操縱 每一腳油門，攻克每一個彎道 絕對會讓你熱血沸騰
改車沒有貴賤 而法拉利也會不滿於原廠外觀 因此這套 Misha 外觀套件 加入讓488更有競技元
前杠和前備箱蓋 採用半碳纖維 碳纖維前杠風刀 車尾部分超大的擾流板 被完全替換成碳纖維 兩側也是採用超寬的碳纖維側裙
對車手來說，是速度 對小孩來說，是紅色 對父親來說，是血液 對車迷來說，是情人 對個人來說，是挑戰 對一群人來說，是傳奇 對我們來說，是一切！ 來自 Ferrari 的廣告語。