翼虎內飾門板異響

❶ 福特翼虎車內車門關閉，音響沒開音樂有異響是為什麼

是不是電流聲，那就可能是方向盤右下方一個散熱窗口裡面的電機的聲音？【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❷ 福特翼虎 天窗異響 車門異響 中控台異響 排氣管聲音大怎麼回事

症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。

解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如克魯伯、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。

❸ 福特翼虎車門咯吱怎樣處理

車門密封條摩擦異響，塗點潤滑油試試。

❹ 翼虎車內異響，有沒有相同問題的車友

您好！
第一種情況：停車熄火後，車底下噼噼啪啪的響。
原因：不用擔心，這很有可能三元催化器熱脹冷縮時發生的聲音，屬於正常現象。
第二種情況：車內儲物格物品，手套箱內物品，後加裝電子設備的電線敲打等。有時候這種聲音會通過天花板折射回來，你會覺得是天花板在響。
原因：這種情況下，就注意檢查儲物格，手扶箱內部，眼鏡盒裡的太陽鏡，以及後加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。
第三種情況：帶渦輪車發動機內部出現嘶嘶聲音
原因：這是渦輪增壓的聲音。屬於正常，不用理會，好多改裝愛好者還故意放大這種聲音，讓駕駛更加有激情。
第四種情況：怠速的時候，發動機發出嘩嘩的雜音。
原因：很有可能是電機皮帶輪老化或更換時位置安裝不到位引起的。
第五種情況：發動機內吱吱的響聲，和轉速有規律，或怠速時頻率均勻
原因：這是一定需要去修理廠去檢查，或使用聽診器進行探測，一般和待機皮帶輪有關系。
第六種情況：過減速坎時，車輪「哐當」的響。
原因：大部分是因為頂膠或轉向拉桿球頭松曠。這基本是軸承內部滾珠的響聲。
第七種情況：不論低速或高速都有異響，且速度越快，異響頻率越快，就說明跟傳動機構有關，就要檢查車外的傳動部分，如輪胎，球籠等。
原因：這種響聲是伴隨著傳動傳來的，和車內瑣碎的異響聲不一樣。很容易區別，確定後去修理廠上架子轉輪胎就能找出來。
第八種情況：打轉向時，從車前傳來嘣嘣的響聲。
原因：一般是球籠出問題了，盡快去修理廠檢查。出現這種異響，還會伴隨著加速時，會感覺到前輪傳出頻率與速度成正比的「曾曾」的摩擦聲。
第九種情況：停車熄火後，發動機艙傳來規律的嘎嘎嘎的聲音，有時有嘶嘶的聲音，但是很規律。
原因：這種聲音還是主要集中於渦輪增壓的車型，可能是泄壓閥的聲音，或是車輛停車自檢的電腦工作聲音。
第十種情況：與車速無關，響聲時有時無。
原因：風擋下方是不是有落葉或雜物被氣流吹動產生敲打聲，或者是不是車底部或後備箱零散物件的晃動敲打聲，或者是車底下掛住了塑料袋或者其他雜物。
希望對您有幫助，望採納，謝謝！

❺ 翼虎車門響是怎麼回事，有什麼辦法，尤其走顛

用手來回的塗抹均勻之後，10來分鍾就被密封條吸收了。過一會，就幹了，不沾灰。看著效果很不錯。就是抹的時候太累了，車門和車身門框的密封條都要抹一遍。休息了10來分鍾就去試車了，過減震帶的時候，吱吱響沒有了。有這個煩惱的同學可以試試，而且保養了密封條 防止以後車門密封條老化和車門異響。

❻ 翼虎車門輕輕按有異響是否存在裝配問題

1、車門異響有可能是車門密封條的問題。是密封條磨擦到車身所產生吱吱的聲音。在路面不平整或者有傾斜車身有變形的時候就響，當你洗完車的時候就不響，當水乾的時候就又會響了。2、車門異響？首先要確認行車時門內產生振動噪音的故障點。你看到的那個活動的鐵條是門鎖開關時使用的，鐵條承受的是拉力。裝配要求就是在使用的過程中鐵條無變形，能夠靈活順暢的拉動鎖機；在鬆弛的狀態下無明顯松動。所以你要檢查在鬆弛的狀態下此貼條有無鬆弛，同時鐵條運動的軌跡有無干涉。如果是鬆弛的，鐵條的鬆弛度在一定距離上應該是可以調節的。

❼ 翼虎異響解決了沒有我也是這個問題。

您好！
第一種情況：停車熄火後，車底下噼噼啪啪的響。
原因：不用擔心，這很有可能三元催化器熱脹冷縮時發生的聲音，屬於正常現象。
第二種情況：車內儲物格物品，手套箱內物品，後加裝電子設備的電線敲打等。有時候這種聲音會通過天花板折射回來，你會覺得是天花板在響。
原因：這種情況下，就注意檢查儲物格，手扶箱內部，眼鏡盒裡的太陽鏡，以及後加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。
第三種情況：帶渦輪車發動機內部出現嘶嘶聲音
原因：這是渦輪增壓的聲音。屬於正常，不用理會，好多改裝愛好者還故意放大這種聲音，讓駕駛更加有激情。
第四種情況：怠速的時候，發動機發出嘩嘩的雜音。
原因：很有可能是電機皮帶輪老化或更換時位置安裝不到位引起的。
第五種情況：發動機內吱吱的響聲，和轉速有規律，或怠速時頻率均勻
原因：這是一定需要去修理廠去檢查，或使用聽診器進行探測，一般和待機皮帶輪有關系。
第六種情況：過減速坎時，車輪「哐當」的響。
原因：大部分是因為頂膠或轉向拉桿球頭松曠。這基本是軸承內部滾珠的響聲。
第七種情況：不論低速或高速都有異響，且速度越快，異響頻率越快，就說明跟傳動機構有關，就要檢查車外的傳動部分，如輪胎，球籠等。
原因：這種響聲是伴隨著傳動傳來的，和車內瑣碎的異響聲不一樣。很容易區別，確定後去修理廠上架子轉輪胎就能找出來。
第八種情況：打轉向時，從車前傳來嘣嘣的響聲。
原因：一般是球籠出問題了，盡快去修理廠檢查。出現這種異響，還會伴隨著加速時，會感覺到前輪傳出頻率與速度成正比的「曾曾」的摩擦聲。
第九種情況：停車熄火後，發動機艙傳來規律的嘎嘎嘎的聲音，有時有嘶嘶的聲音，但是很規律。
原因：這種聲音還是主要集中於渦輪增壓的車型，可能是泄壓閥的聲音，或是車輛停車自檢的電腦工作聲音。

❽ 福特翼虎門有異響怎樣處理意見

車門異響原因多種，如：車門內飾板內部或者儲物盒有小物件干擾、安全帶與車門碰撞異響以及車門密封膠條老化產生摩擦發出，如果是老化問題，更換車門密封條或者做潤滑處理就能解決。